PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 6 Journal of Polish Safety and Reliability Association
  2. 5 Archives of Transport
  3. 5 Archiwum Transportu
  4. 4 Logistyka
  5. 4 Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
Więcej...
Autorzy help
  1. 7 Kołowrocki K.
  2. 5 Blokus-Roszkowska A.
  3. 5 Guze S.
  4. 5 Soszyńska J.
  5. 3 Małopolski W.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2023
  2. 1 2020
  3. 2 2018
  4. 1 2017
  5. 1 2016
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 38

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  transportation systems
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Modeling a negotiation process between aircraft using petri nets
Żuchowska Daria, Stelmach Anna
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2023
|
z. 121
267--285
EN
New air traffic control ideas are sought. Many studies point out the delegation of the responsibility for ensuring separation from air traffic controllers to the aircraft crews, but it should be assumed that the transition from centralized to decentralized air traffic control will occur in stages. It is, therefore, necessary to ensure effective communication between conflicting aircraft and to define the negotiation process between aircraft. The concept of the process of negotiation and communication between aircraft in conflict using a monotonic concession protocol is presented. The proposed solution was modeled using a Petri Net, which allowed us to analyze all the dependencies present in the system. The analysis allowed us to evaluate the method in the context of safety. The conducted research showed that, under the assumed conditions, the negotiation method allows obtaining the desired effect of negotiations while maintaining an adequate level of safety.
2
Content available Metro w Mińsku
Graff Marek
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2020
|
R. 27, nr 3-4
26--31
PL
Metro w Mińsku funkcjonuje od 1984 r., i obecnie jest jedynym systemem kolei podziemnej na Białorusi. Sieć metra składa się z dwóch linii – Niebieskiej (Moskiewskiej) i Czerwonej (Awtozawodskiej), z jedną stacją przesiadkową. Budowana jest kolejna linia – Zielona (Zielonołużskaja), która będzie mieć po jednej stacji przesiadkowej z liniami Czerwoną i Niebieską. Linia Niebieska ma przebieg północny- wschód – południowy-zachód, linia Czerwona - południowy--wschód –zachód. Linia Zielona będzie przebiegać w kierunku północ – południe. Obsługa taborowa jest realizowana z użyciem pociągów wyprodukowanych w Rosji (fabryki w Mytiszczach oraz Wagonmasz z St. Petersburga), a dla linii Zielonej szwajcarski producent Stadler przygotował nowoczesne pociągi. W metrze stosowany jest rozstaw szyn 1520 mm oraz ruch prawostronny.
EN
The metro in Minsk has been operating since 1984 and is currently the only underground rail system in Belarus. The metro network consists of two lines – the Blue (Moskovskaya) and Red (Avtozavodska), with one interchange station (Table 1). Another route is under construction: the Green Line (Zelonoluzhskaya), which will have one interchange station with the Red and Blue lines. The Blue line runs north-east - south-west, the Red line - south-east - west direction. The Green Line will run northsouth. The rolling stock service is carried out using trains that were manufactured in Russia (works in Mytishche and the Vagonmash one from St. Petersburg), and the Swiss manufacturer Stadler has made modern trains for the Green line. The metro uses 1520 mm rail gauge and right-hand traffic.
3
Content available Concept of integrating the Łódź and Kielce TEN-T hubs
Raczyński J., Bużałek T., Pomykała A.
Problemy Kolejnictwa
|
2018
|
Z. 180
121--132
EN
The article presents an analysis of the economic and transport connections between the Łódź and Świętokrzyskie regions, in particular between Łódź and Kielce. Shortages in the railway network, which make it impossible to effectively use railway transport for both passenger and freight transport, were identified. An analysis was also performed concerning the use of opportunities arising from the course of the Trans-European Transport Network (TEN-T) through the territory of both regions. A program of necessary infrastructure investment was also proposed.
4
Content available Assessment of video quality in the process of events identification in the transportation systems
Łubkowski P., Laskowski D.
Archives of Transport System Telematics
|
2018
|
Vol. 11, iss. 2
24--29
EN
The process of monitoring vehicle traffic and detecting traffic incidents and traffic obstructions requires access to information from sensors located at various points of monitoring and data acquisition systems constituting elements of contemporary Intelligent Transportation Systems (ITS). Unmanned aerial vehicles (UAVs) are increasingly becoming an element of ITS used in reconnaissance, preventive or rescue operations. Ensuring the efficiency of transportation in conditions of increased traffic requires providing users with multimedia information about: meteorological conditions prevailing on roads, traffic, current events and difficulties, and information on the availability of parking spaces. In each of the mentioned cases, the reliability and quality of information provided with the use of UAVs is an extremely important issue. Therefore, the provision of video surveillance services with a predictable level of quality and reliability is an important challenge for UAVs practical implementations. Thus, the fundamental research problem considered in the publication is the analysis of the impact of environmental and technical parameters on the quality and reliability of the UAVs video monitoring service provided in a real operating environment.
5
Content available A comprehensive emergency management strategy for transportation systems in USA
Korkmaz K. A.
Transport Problems
|
2017
|
T. 12, z. 4
153--162
EN
Transportation systems in USA are an integral part of the current infrastructure systems and involves a huge investment as part of the government and taxpayers. Therefore, transportation systems have economic, social and vital importance for the U.S. Security and safety of transportation systems and infrastructures in case of any possible future disasters and hazards are crucial for state transportation agencies. The objective of this paper is to develop and implement a comprehensive emergency management strategy for transportation systems in the U.S. in case of any disaster and hazards. In this paper, recommendations are provided to define best deployment of updated emergency response into practice. Practical issues are detailed affecting potential implementation of the strategy. Possible actions to address management issues and tools are investigated; and methods of identifying and measuring the impacts associated with implementation of the strategy are explained.
6
Content available Rozwój układów napędowych górniczych lokomotyw akumulatorowych
Polnik B.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2016
|
Nr 1 (109)
63--70
PL
Przewóz ludzi w podziemnych wyrobiskach górniczych oraz transport materiałów i urobku jest jednym z najważniejszych procesów wpływających na efektywność produkcji surowca. Jako środki transportu stosuje się m.in. lokomotywy spągowe oraz ciągniki podwieszone. Z uwagi na emisję szkodliwych substancji pochodzących z lokomotyw spalinowych dąży się do ich ograniczenia i zastąpienia napędami elektrycznymi. W najgłębszych pokładach kopalń, podczas drążenia wyrobisk chodnikowych praktycznie nie wykorzystuje się napędów spalinowych. Wydobycie urobku oraz transport materiałów realizowany jest za pomocą systemów transportowych zasilanych elektrycznie. Stosowane lokomotywy akumulatorowe dorównują mobilnością lokomotywom spalinowym, przewyższając je przy tym sprawnością i niższą emisją szkodliwych gazów. W referacie omówiono rozwój układów napędowych stosowanych w górniczych lokomotywach akumulatorowych od momentu powstania pierwszych rozwiązań aż po dzień dzisiejszy. Wskazano wady i zalety wprowadzanych kolejno napędów. Dokonano analizy porównawczej sprawności energetycznej wybranych układów napędowych w aspekcie zapewnienia wymaganego poziomu bezpieczeństwa wynikającego z ich stosowania. W podsumowaniu sformułowano wnioski końcowe oraz wskazano kierunki rozwoju napędów górniczych lokomotyw akumulatorowych z perspektywy nadchodzących lat.
EN
Transportation of people in underground mining and transport of ore and is one of the most important processes affecting the efficiency of the production of raw material. As a means of transport is used, among others, locomotives and tractors suspended. Due to the harmful emissions from diesel locomotives committed to their reduction and replacement of electric drives. In the deepest mines decks during drilling pits paving practically used combustion drives. Ore extraction and transportation of materials is carried out by means of electrically powered transport systems. Used locomotive battery par with mobility combustion locomotives, exceeding them by the efficiency and lower emission of harmful gases. The paper discusses the development of drive systems used in mining locomotives battery since the inception of the first solutions to this day. They pointed out the advantages and disadvantages introduced in turn drives. A comparative analysis of the energy efficiency of selected drive systems in terms of ensuring the required level of safety resulting from their use. In conclusion formulated conclusions and the directions of the development drive is-bugs mine battery locomotives from the perspective of the coming years.
7
Modelowanie i symulacja złożonych systemów transportowych w programie Showflow
Michalik A., Małopolski W.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
4872--4880, CD 2
PL
W artykule przedstawiono ograniczoną analizę możliwości funkcjonalnych programu symulacyjnego Showflow. Szczególną uwagę zwrócono na możliwość modelowania złożonych systemów transportowych. Analizę przeprowadzono na przykładzie systemu transportowego złożonego z kilku taśmociągów, wind oraz obrotnic. Obiektami transportowanymi w systemie były palety. Weryfikację przeprowadzono na podstawie symulacji dwóch modeli. W celu ułatwienia obserwacji procesu symulacji, modele zostały wyposażone w wizualizację 3D. Do testów użyto wersji demonstracyjnej programu. Z tego względu konieczne było wprowadzenie w modelach pewnych uproszczeń.
EN
In this paper an analysis of Showflow simulation program functionality is presented. Special attention was given to the possibility of modeling complex transportation systems. The analysis was performed on an example of a transport system composed from several conveyors, elevators and turntables. In this system pallets were transported. Verification of functionality was performed by two models simulation. In order to facilitate observation of the simulation process models were equipped with 3D visualization. A demo version of Showflow program was used for testing. For this reason, it was necessary to introduce some simplifications in the models.
8
Content available remote Zastosowanie symulacji komputerowej z elementami grafiki 3D do projektowania systemów transportowych
Małopolski W.
Mechanik
|
2014
|
R. 87, nr 2CD
PL
W artykule opisano możliwość wykorzystania programu Arena do modelowania i symulacji procesów dyskretnych jako narzędzia wspomagającego projektowanie systemów transportowych. Dla prostego systemu produkcyjnego opracowano model symulacyjny zawierający system transportowy składający się z transportera i taśmociągu. W celu ułatwienia analizy poprawności działania systemu transportowego zbudowano wizualizację z elementami grafiki 3D.
EN
A possibility of using Arena software for modeling and simulation of discrete processes as a tool to support transport systems design is presented in this paper. For a simple production system simulation model was developed that contains the transport system consisting of transporter and conveyor. In order to facilitate the analysis of the operation of the transport system was built 3D visualization.
9
Content available remote Analiza efektywności pracy elektrycznych lokomotyw górniczych z zastosowaniem układów napędowych opartych na silnikach z magnesami trwałymi
Polnik B., Deja P.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2014
|
Nr 1(101)
123--127
PL
W podziemnych zakładach górniczych do transportu urobku, materiałów oraz przewozu ludzi stosowana jest m. in. kolej spągowa. Obecnie w kopalniach eksploatowane są w większości lokomotywy spągowe, oparte na rozwiązaniach technicznych z lat 70-tych. W celu unowocześnienia i zwiększenia efektywności stosowanych rozwiązań podjęto w ITG KOMAG prace projektowe i konstrukcyjne nad opracowaniem lokomotywy trakcyjnej Ld-31EM oraz lokomotywy z napędem akumulatorowym. Omówiono efektywność pracy elektrycznych lokomotyw górniczych spągowych, z zastosowaniem układów napędowych opartych na silnikach z magnesami trwałymi, w tym innowacyjnego rozwiązania dołowej lokomotywy trakcyjnej Ld-31EM oraz nowoprojektowanej dołowej lokomotywy akumulatorowej.
EN
Transportation of run-of-mine and materials as well as transportation of people is one of import ant processes in coal mining technology. Apart of the system of belt conveyors, the floor-mounted railway is used in underground mines for transportation of run-of-mine. Mine final output depends on transportation capa city of run-of-mine from mining panels to shafts and people in the mine. Currently operating floor-mounted railway locomotives are based on designs from 1970s. The paper discusses the problem of effectiveness of electric floor mounted locomotives on the example of a locomotive drives with permanent magnets motors, including those used in the developed Ld-31EM locomotives as well as on the example on newly designed battery locomotive.
10
Content available Robustness of Multimodal Transportation Networks
Bocewicz G.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2014
|
Vol. 16, no. 2
259--269
PL
Dynamiczny rozwój infrastruktury komunikacji miejskiej obejmującej linie autobusowe, trolejbusowe, tramwajowe, linie metra, kolei podmiejskiej, itp. składające się na tzw. Multimodalne Sieci Transportowe (MST) rodzi wiele nowych problemów. Wśród ważniejszych z nich warto wymienić problemy planowania obsługi ruchu pasażerskiego w sytuacjach związanych z awariami elementów infrastruktury, wypadkami losowymi czy też z obsługą imprez masowych. Wiadomo, że istnienie rozwiązań dopuszczalnych gwarantujących zakładaną przepustowość infrastruktury warunkuje tzw. odporność MST na ww. zakłócenia. W tym kontekście, niniejsza praca przedstawia pewien deterministyczny model multimodalnej sieci transportowej złożonej z połączonych stacjami przesiadkowymi, linii komunikacji miejskiej. Składające się na sieć, pracujące w zamkniętych cyklach, linie komunikacji miejskiej pozwalają obsłuchiwać ruch pasażerski na wybranych kierunkach np. północ-południe. Obsługiwane strumienie pasażerów modelowane są jako tzw. multimodalne procesy transportowe. Wprowadzone miary odporności MST, umożliwiające ocenę rozważanych wariantów infrastruktury, pozwalają na wyznaczenie warunków spełnienie, których gwarantuje dopuszczalną jakość obsługi ruchu pasażerskiego. Umożliwiają, zatem zarówno planowanie obsługi pasażerów na wybranych trasach, jak i kształtowanie struktury rozbudowywanej i/lub modernizowanej sieci komunikacji miejskiej.
EN
This paper describes a declarative approach to modeling a multimodal transportation network (MTN) composed of multiple connecting transport modes, such as bus, tram, light rail, subway and commuter rail, where within each mode, service is provided on separate lines or routes. The considered model of a network of multimodal transportation processes (MTPN) provides a framework to address the needs for transportation networks robustness while taking into account their capacity and demand requirements. Therefore the work focuses on evaluation of the network robustness allowing distinguished multimodal processes to continue in order to accomplish trips following an assumed set of multimodal chains connecting transport modes between origins and destinations. Consequently, a solution to the problem of prototyping robust transits on a given multimodal network is implemented and tested. The conditions that guarantee the network robustness, taking into account disruptions of supply and demand as well as operational control, are provided. The aim of investigations is to provide a tool for evaluating the robustness of a network of multimodal transportation processes as well as different travel modes through a transportation network.
11
Content available Prognozowanie informacyjne stanu systemu transportowego
Arefyev I., Klavdiev A.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2012
|
z. 75
5-8
PL
W artykule został przedstawiony, oparty na prognozie, model oceny informacji przy podejmowaniu decyzji w zarządzaniu systemem transportowym. Wskazano, że zadanie określenia głębi retrospekcji, opartej na prognozie wstępnej z uwzględnieniem starzenia się informacji, może być w pełni rozwiązane przy wykorzystaniu tradycyjnych metod statystyki matematycznej.
EN
The paper presents a predictive model for evaluating information in making decisions on management of the transport system. It is shown that the problem of determining the depth forecast’s flashbacks to the aging information can be adequately solved by traditional methods of mathematical statistics.
12
Inteligentne systemy transportowe : przykłady dobrych praktyk. Cz. 2
Pilas J., Golińska P.
Logistyka
|
2012
|
nr 1
47--48
PL
W wielu krajach usprawnianie systemu transportowego polega głównie na budowie nowych dróg lub naprawie zniszczonych odcinków, warto zauważyć, że przyszłość transportu leży przede wszystkim w obszarze technologii informacyjnych. Nowe technologie dzięki zastosowaniu czujników, mikro chipów i technologiom bezprzewodowym pozwalają na stworzenie systemu komunikacji pomiędzy pojazdami, drogami, sygnalizacją świetlną i znakami informacyjnymi. Inteligentne Systemy Transportowe dają wiele nowych możliwości, włącznie z ograniczaniem kongestii, poprawą bezpieczeństwa na drogach oraz wygody podróżujących. W artykule przestawiono przykłady liderów wzakresie wdrażania ITS: Japonii, Korei Południowej i Singapuru.
EN
While improving transportation systems in many countries means rather building new roads or repairing old ones, the real future of transportation lays in the area of information technologies. The use of sensors, detectors, micro-chips and wireless technologies force the development of communication systems between vehicles, roads, traffic lights and traffic signs. Intelligent Transportation Systems create many opportunities in terms of reducing congestion, increase of safety and convenience of roads users. Among global leaders of ITS are particularly Singapore, Japan and South Korea. ITS as the 21st century challenge should be the solution for transport problems.
13
Content available Risk modelling and management in large-scale, distributed transportation systems
Montewka J.
Journal of Polish Safety and Reliability Association
|
2012
|
Vol. 3, No. 1
113--122
EN
Large-scale distributed transportation systems can pose various risks in terms of fatalities, environmental pollution, or loss of property. In particular, accident where a vehicle carrying large number of passengers is involved may pose a high risk with respect to human casualties, moreover it will immediately raise a public and political concern. This is an issue in case of maritime transportation systems (MTS), as the biggest ships nowadays can carry up to 8500 people at once (m/s Oasis of the Seas). Thereby lot of effort has been put to increase safety of ships carrying passengers; however the holistic approach to model and manage the risk existing in the MTS is still missing. This paper makes an attempt to fill this gap, by presenting a data-driven model evaluating risk level in the existing MTS and by introducing a systematic methodology for mitigating the risk. Moreover the MTS operating in the Gulf of Finland under non-ice conditions is addressed, where heavy passenger traffic is observed.
14
Content available Czynniki wpływające na funkcjonowanie transportu zbiorowego
Stokłosa J., Rymarz J., Niewczas A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2012
|
R. 13, nr 7-8
152-156
PL
Jednym ze sposobów optymalizacji kosztów funkcjonowania miejskiego transportu zbiorowego maksymalnie spełniającego rosnące wymagania pasażerów jest, oparty na zasadach logistycznych, system zarządzania transportem zbiorowym. Prawidłowe zarządzanie systemem transportu zbiorowego wymaga znajomości zbioru czynników mających istotny wpływ na efektywną realizację procesu przewozowego. W pracy poddano analizie wybrane czynniki znajomości, których usprawnia zarządzanie transportem miejskim.
EN
Improving the reliability of urban passenger transport service has the potential to increase the attractiveness of public transit to current and prospective riders. Passengers expected that public transit will offer reliability and high quality service with acceptable cost level. This paper presents model management urban passenger transport system as a logistics approach.
15
Content available Systemy transportu na zautomatyzowanych liniach montażowych
Domińczuk J.
Pomiary Automatyka Robotyka
|
2011
|
R. 15, nr 2
183-191
PL
W artykule przedstawiono przykłady rozwiązań technicznych systemów transportowych, które są wykorzystywane na zautomatyzowanych liniach montażowych. Przedstawiana tematyka obejmuje zarówno systemy transportu wzdłuż linii montażowej jak i systemy transportu pionowego. Praca zawiera szereg przykładów rozwiązań technicznych systemów transportu z opisem zalet i możliwości zastosowania. Artykuł zawiera również opis wymagań stawianych systemom sterowania i systemom kontrolnym dla poszczególnych prezentowanych rozwiązań.
EN
The examples of technical solutions of transportation systems used in automated assembly lines are introduced in the article. The presented subject area covers transportation systems along the assembly line as well as systems of vertical transportation. The paper contains number of examples of technical transportation systems together with description of advantages and the utilization possibilities. The article also contains the description of requirements for monitoring and control systems for each individual solution.
16
Content available Metoda wyznaczania dowolnych tras przejazdu obiektów systemu transportowego w środowisku symulacyjnym ARENA
Małopolski W.
Pomiary Automatyka Robotyka
|
2011
|
R. 15, nr 2
364-372
PL
W artykule przedstawiono model systemu transportowego, zbudowany w środowisku symulacyjnym Arena, który umożliwia dowolne wyznaczanie trasy przejazdu obiektu systemu transportowego. Opisano również sposób integracji modelu z aplikacją zewnętrzną, co umożliwia wykorzystanie Areny do testowania algorytmów sterujących systemem transportowym.
EN
This paper presents a transportation system model, developed in Arena simulation software, which enables optional determination of route of transportation system objects. In this paper an integration of model with external desktop applications is presented too. Therefore Arena can be used for testing transportation system control algorithms.
17
Content available Konstrukcja i układ sterowania autonomicznej platformy mobilnej
Zając J., Krupa K., Słota A., Więk T.
Pomiary Automatyka Robotyka
|
2011
|
R. 15, nr 2
382-391
PL
Współczesne podsystemy transportowe systemów produkcyjnych budowane są w oparciu o autonomiczne platformy mobilne. W pracy zaprezentowano projekt trzykołowej, zasilanej akumulatorowo, autonomicznej platformy służącej do realizacji zadań transportowych. Platforma napędzana jest zintegrowanym z kołem silnikiem elektrycznym prądu stałego. Wyposażona w laserowe systemy bezpieczeństwa i nawigacji oraz komputerowy układ sterowania może samodzielnie realizować zadania transportowe. System sterowania umożliwia pracę ręczną i automatyczną.
EN
Contemporary transport subsystems of production systems are based on mobile autonomous platforms. The paper presents design of a three-wheel, battery powered, autonomous mobile platform that runs on the plant floor. The platform is driven by a DC motor integrated with the wheel. It is equipped with laser obstacle detection system, laser navigation system and computer control system what enable carrying loads by itself. Control system works in manual and automatic control modes.
18
Zagadnienie jakości geokodowania obiektów w systemach transportowych
Walerjańczyk W.
Logistyka
|
2011
|
nr 6
PL
W artykule przedstawiono problematykę geokodowania obiektów, która staje się istotnym ograniczeniem przy stosowaniu systemów informacji geograficznej jako narzędzi wspomagających zarządzanie procesami transportowymi. Przedstawiono koncepcję i strukturę systemu służącego do weryfikacji jakości procesu geokodowania. Dokonano przeglądu i charakterystyki najważniejszych systemów i serwisów dostępnych na polskim rynku. Przedstawiono wyniki eksperymentów weryfikacyjnych zrealizowanych w oparciu o zbudowaną platformę ewaluacyjną wskazując na wady i zalety poszczególnych rozwiązań.
EN
The paper presents the practical aspects of geocoding which becomes important issue when applying Geographic Information Systems (GIS) to transportation systems. It shows concept and structure of the verification system for geocoding services available on the polish market. Short review of those services is then presented. The results of verification experiments were introduced to show advantages and disadvantages of particular solutions.
19
Content available Multi-criteria evaluation of transportation systems in supply chains
Pyza D.
Archives of Transport
|
2011
|
Vol. 23, iss. 1
47-65
EN
The considerations included in the paper apply to the problem of the multi-criteria evaluation of transportation systems with constraints on delivery times in supply chains. For this reason, the identification of the transport network model and the nature of the configuration of the supply chain itself was carried out. In addition, a review of issues of the multi-criteria evaluation were done with respect to transportation systems. Later, the problem of the transport service of a distribution system were formulated and then, the results were analysed using the multi-criteria method. Finally, the paper examines the impact of the threshold of compliance and the threshold of non-compliance on of the final outcome of the solution.
PL
Rozważania zamieszczone w artykule dotyczą problematyki wielokryterialnej oceny systemów przewozowych przy ograniczeniach na czas dostawy w łańcuchach dostaw. W tym celu dokonano identyfikacji modelu sieci transportowej oraz istoty konfigurowania samego łańcucha dostaw. Ponadto dokonano przeglądu problematyki oceny wielokryterialnej w aspekcie systemów przewozowych. W dalszej części sformułowano problem obsługi transportowej systemu dystrybucji, a następnie przeanalizowano otrzymane wyniki wykorzystując metodę wielokryterialną. W końcowej części artykułu przeanalizowano wpływ wartości progu zgodności i progu niezgodności na wynik końcowy rozwiązania.
20
Content available remote Uwarunkowania rozwoju sieci infrastruktury transportu w Polsce
Przybyłowski A.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
2010
|
Z. 25
71-80
PL
Stan sieci transportowej jest jednym z najważniejszych kryteriów oceny poziomu rozwoju społeczno-gospodarczego kraju, jest też stymulatorem wzrostu ekonomicznego. Zła kondycja krajowej infrastruktury transportowej, która wynika z niskich nakładów inwestycyjnych w tym sektorze, ogranicza konkurencyjność oraz tempo wzrostu gospodarczego Polski. Jeśli odpowiednio spożytkowane zostaną środki z funduszy europejskich i innych źródeł dofinansowania, Polska może stać się bardzo atrakcyjnym i konkurencyjnym krajem w porównaniu z innymi europejskimi państwami. W artykule przedstawiono obecne uwarunkowania rozwoju sieci transportowej Polski na przykładzie wybranych jej podsystemów: drogowego i kolejowego, w kontekście procesów integracyjnych.
EN
The state of transport network is one of the most important assessment criteria of the social-economic development level. It also stimulates the economic growth. Poor condition of the Polish transport infrastructure, stemming from low investment in this sector, undermines the competitiveness and the pace of the Polish economic growth. If Poland properly makes use of the European funding, it will become one of the most attractive and competitive countries in the EU. The paper presents the state and conditions of the Polish transport network development (road and rail subsystems) in the context of the integration processes.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.