Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Ultra-szybka transmisja światłowodowa na potrzeby centrów danych

Turkiewicz Jarosław

Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne

|

2023

|

nr 4

24--28

PL

Wzrost ilości informacji przesyłanych w ramach centrów danych i superkomputerów stymuluje rozwój i wykorzystanie dopasowanych do ich potrzeb oraz wymagań technik transmisyjnych. W referacie zostaną zaprezentowane techniki transmisji danych o wysokich przepływnościach wykorzystujące lasery VCSEL i światłowody wielomodowe.

EN

Growth of data transmitted within the data centers and supercomputers stimulates development of novel data transmission techniques adjusted to the data center needs. In the paper, ultra-high speed transmission techniques utilizing VCSEL laser and multimode fibres are presented.

2

Autonomous transmission control of a 2017 Yamaha Grizzly 700 all-terrain vehicle

Wheatley Greg, Popoola Samuel

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2021

|

z. 110

183--198

EN

Investigation on a designed and modified standard automatic transmission for a 2017 Yamaha Grizzly All-Terrain Vehicle was carried out to allow it to be controlled remotely and autonomously while maintaining its ability to be manually operated. The vehicle is a part of a project named AutoWeed. This project aims at developing a vehicle which can be used in the Australian outback to control and eradicate weeds. Preliminary tests were conducted on the vehicle to determine the performance parameters required to replace the movement supplied by the operator. Several devices used to achieve this motion were explored. It was concluded that the Motion Dynamics HB-DJ806 - LALI10010 electromechanical linear actuator be used as a proof of concept device for this application. This device is capable of exerting 200 N at 35 mm/seconds. It has a stroke length of 50 mm and was powered by a 12V DC motor, which drew 3 amps at maximum load. Through testing, it was found that the selected actuator did not have enough stroke length to cycle through the five gears on the ATV. This error was rectified allowing the system to function as intended. To achieve a reliable design, however, the Linak LA14 actuator was purchased as a final design as it was stronger, faster and had feedback capabilities. Before procurement, the new actuator was digitally modelled using SolidWorks 2017 and 3D printed to confirm the mounting position and method. An ANSYS FEA was conducted on all the custom-made components including the actuator bracket and mounting plate to ensure reliability. The bracket model was manufactured using 3D printing from ABS. It was recommended that for reliability, the bracket should be constructed from a stronger material such as aluminium. The results gained from testing proved that the autonomous transmission system implemented was reliable and repeatable. This was justified as the system achieved a 100% success rate when cycling through gears.

3

Potencjalne drogi transmisji koronawirusów w środowisku - wykrywanie, monitoring i modelowanie

Gromiec Marek

Gaz, Woda i Technika Sanitarna

|

2021

|

Nr 1-2

19--21

PL

W pracy przedstawiono wprowadzenie do epidemiologii opartej na ściekach, w tym transmisje koronawirusów, wykrywanie, monitorowanie i modelowanie.

EN

The paper provides an introduction to wastewater-based epidemiology (WBE), including transmission of coronaviruses, surveillance, monitoring and modelling.

4

Power flows in a hydrostatic-mechanical transmission of a mining locomotive during the braking process

Samorodov Vadym, Bondarenko Anatoliy, Taran Igor, Klymenko Iryna

Transport Problems

|

2020

|

T. 15, z. 3

17--28

EN

This paper considers the braking process of a mine diesel locomotive with hydrostatic mechanical transmission (HSMT) operating according to the “input differential” scheme. Braking process modeling involves four implementation methods. Identification and systematization of basic regularities in the distribution of power flows within a closed transmission contour in the process of braking have been performed with the help of software support developed by means of MatLab/Simulink. The simulation results of braking due to the hydrostatic transmission and the braking system during the movement of a diesel locomotive in the transport and traction ranges are presented in the form of graphical correlations. The process of theoretical studies of the braking process of a diesel locomotive with HSMT operating according to the “input differential” scheme has helped determine that, in terms of deceleration at the expense of a hydrostatic drive (HSD) and braking system while preserving kinematic engine-wheels connection, it is not permitted to implement this method of braking process as it is followed by excess of the allowable value of working pressure differential within HSD up to 2.8 times.

5

Selected aspects of the selection of data sent to the vehicle in automatic rail vehicle driving systems

Kukulski Jacek, Gołębiowski Piotr, Pyza Dariusz, Jachimowski Roland, Wychowański Wawrzyniec

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2019

|

z. 103

43--52

EN

Intensive pursuit in the introduction of automatic train driving systems, both with and without the driver in the cabin, can be observed around the world. Implementation of such a system allows for an increase in both the safety level of traffic and capacity of railway lines and consequently, an increase in the running frequency of these trains, which is extremely important in large urban agglomerations. One type of automatic train system is the CBTC class, in which a wireless network is used for data transmission. An important issue in the systems of this class is the problem of transferring information from the track to the train about the possibility and method of driving. This article describes the possible ways of sending information from the track to the train. The system of information transmission from track to trains (SPITP) was defined and discussed. The general characteristics of the CBTC class systems were presented. In Poland, a scientific project which aimed at developing the CBTC class system was recently undertaken. It is called rmCBTC and is being prepared as part of a project carried out by the Rail-Mil Computers Sp. z o. o. from Warsaw and the Faculty of Transport of the Warsaw University of Technology, co-financed by the National Center for Research and Development from the European Union Funds. This article presents the assumptions of the designed system and discusses the scope of data that is necessary in the subsystem of information transfer from the track to the train with the rmCBTC system.

6

Objective and subjective evaluation of musical and speech recordings transmitted by DAB+ system

Dobrucki Andrzej, Brachmański Stefan, Kin Maurycy

Vibrations in Physical Systems

|

2019

|

Vol. 30, nr 1

art. no. 2019104

EN

The results of research on the sound quality of various kinds of music as well as speech signals transmitted via Digital Audio Broadcasting Plus system are presented. The results showed that bitrate values significantly influence the results of quality assessment, i.e. the overall audio quality as well as a timbre are dependent on the bitrate. The additional conclusion is that the CCR method is more accurate for sound assessment for higher bitrate values and this fact has been verified by standard deviation values of obtained results. The speech signals were additionally examined with PESQ method. The results have shown that the assumed quality of 4 MOS for speech could be achieved at 48 kbps. This fact was confirmed by both: subjective and objective research.

7

Analysis of the separation methods of optical spectra for individual components

Makhniy V., Kinzerska O., Senko I.

Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska

|

2018

|

T. 8, nr 4

8--11

EN

A comparative analysis of various methods for the decomposition of broad bands into individual components has been carried out. It is shown that the most universal are the methods of modulation spectroscopy and direct differentiation of conventional spectral characteristics, which, unlike the widely used Alentsev-Fock method, are applicable to spectra of any type (luminescence, transmission, absorption, etc.). The features and capabilities of the direct differentiation method are used to identify the structure in the emission spectra and transmission of ZnSe single-crystal substrates.

PL

Przeprowadzono analizę porównawczą różnych metod dekompozycji szerokich pasm na poszczególne składniki. Pokazano, że najbardziej uniwersalne są metody spektroskopii modulacyjnej i bezpośrednie różnicowanie konwencjonalnych charakterystyk spektralnych, które w przeciwieństwie do powszechnie stosowanej metody Alentseva-Focka mają zastosowanie do widm dowolnego rodzaju (luminescencja, transmisja, absorpcja itp.). Cechy i możliwości bezpośredniej metody różnicowania są stosowane do identyfikacji struktury w widmach emisyjnych i transmisyjnych monokrystalicznych składników ZnSe .

8

Powertrain damage analysis for Formula Student car WT-02

Hadula P., Kaczmarczyk Ł., Fabiś P.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2017

|

z. 95

47--53

EN

This paper is a summary of the design and workmanship of a Formula Student transmission system vehicle. We conducted simulation research on transmission system damage. Damage occurred during the Formula Student competition, which is why we needed to improve the drivetrain system. The article proposes a variant of the change brackets and carrying out simulation studies on the new construction. For selected models, the transmission system, which is also determined by its impact on strength and reliability, is driven by a four-cylinder engine with a displacement of 0.6 dm3.

9

Analiza zalecanej przez UIC metody pomiaru pokrycia radiowego w systemach GSM-R

Gago S., Siergiejczyk M.

Problemy Kolejnictwa

|

2017

|

Z. 175

15--20

PL

W artykule opisano zalecaną przez UIC metodę pomiaru pokrycia radiowego dla systemu GSM-R, który jest bazą do poprawnej transmisji danych na potrzeby systemu ETCS. Przeanalizowano najważniejsze zasady pomiaru pokrycia pola radiowego według tej metody. Zdaniem autorów artykułu, przyjęta przez UIC metoda pomiaru ma wiele mankamentów i dlatego autorzy proponują inną metodę pomiaru pokrycia radiowego do transmisji danych w systemie GSM-R.

EN

The article presents the UIC recommended radio coverage measurement method in GSM-R system, which is the basis for correct data transmission for ETCS needs. The most important principles of this method for radio frequency coverage are analysed. According to the authors, the measurement method adopted by the UIC has many shortcomings and therefore they propose another method of measuring radio coverage for data transmission in the GSM-R system.

10

Problematyka bezpieczeństwa informacyjnego w systemach wymiany danych lotniczych

Siergiejczyk M., Dudek E.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2017

|

z. 118

235--246

PL

W artykule zaprezentowano zagadnienia związane z analizą otoczenia telekomunikacyjnego transportu lotniczego. Opisano istotę danych i informacji lotniczych oraz scharakteryzowano rozwiązania telekomunikacyjne realizujące ich transmisję. Przedstawiono podstawowe kwestie związane z migracją sieci wykorzystujących protokół X.25 do sieci wykorzystujących w warstwie sieciowej protokół IP. Dokonano analizy zagrożeń w systemach wymiany danych lotniczych. Przeanalizowano wybrane aspekty przeciwdziałania zagrożeniom, które mogą być istotnym czynnikiem wpływającym na bezpieczeństwo funkcjonowania systemu transportu lotniczego. Szczególna uwagę zwrócono na zagrożenia i mechanizmy przeciwdziałające tym zagrożeniom, dla stałej lotniczej sieć telekomunikacyjna pracującej z wykorzystaniem stosu protokołów TCP/IP. Przedstawiono model bezpieczeństwa informacyjnego systemu wymiany danych lotniczych wykorzystując zalecenia budowy systemu zarządzania bezpieczeństwem informatycznym.

EN

The article presents issues related to the analysis of the environment of telecommunications by air transport. The essence of aeronautical data and information has been described and telecommunications solutions for their transmission have been characterized. The basic issues related to network migration using X.25 protocol are presented to the networks using the IP protocol in the network layer. An analysis of threats in aeronautical data exchange systems. Some selected aspects of counter threats, which may be an important factor affecting the safety of the air transport system, have been analyzed. Particular attention has been paid to the treats and mechanisms that counteract these threats, for the aeronautical telecommunications network working on the TCP / IP protocols. The model of information security of the air data exchange system was introduced using the recommendations of building an IT security management system.

11

Wireless control process technical exploitation facility

Paś J.

Journal of KONBiN

|

2017

|

No. 41

107--128

EN

Abstract: In the article presents issues related to the control for which wireless is utilized in object technology. During the tests performed the technical parameters were determined the quality of control the object of the mobile cellular telephone system. It also analyzes the impact of the delay time of signal transmission control on the technical parameters of the object.

PL

W artykule przedstawiono zagadnienia związane ze sterowaniem bezprzewodowym, które wykorzystywane jest w obiekcie technicznym. Podczas wykonanych badań technicznych określono parametry jakości sterowania obiektu z mobilnego systemu telefonii komórkowej. Przeprowadzono również analizę wpływu czasu opóźnienia transmisji sygnału sterującego na parametry techniczne obiektu.

12

Analysis of information secure transmission methods in the intelligent transport systems

Siergiejczyk M.

Archives of Transport System Telematics

|

2017

|

Vol. 10, iss. 3

32--39

EN

The essence of operation of all the ITSs is to make decisions on the basis of the obtained and available information. The relevance of taken decisions depends on the quality of available information, its accuracy and up-to-dateness. It is important to pay attention to the fact that requirements for up-to-dateness of information as well as the consequences of delays in their transfer or in connection with their loss are different depending on the subsystem. The paper presented the issues related to the analysis of the ITS telecommunications environment. The selected aspects of prevention from risks, which may be an important factor affecting the security of the transport system functioning, will be analysed. Moreover, the analysis of methods for the secure data transmission will be also carried out. The transmission security methods will be selected within the framework of VPN virtual tunnel technologies. The mechanisms, the implementation of which will allow to increase the security and availability of information transmission in ITSs, were offered.

13

Ocena wiedzy na temat higienicznych aspektów interakcji człowiek – zwierzęta domowe

Steinka I.

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni

|

2016

|

nr 93

81--93

PL

Celem badań ankietowych była ocena wiedzy na temat zdrowotnego aspektu interakcji między zwierzętami domowymi, ich właścicielami a otoczeniem. Badania przeprowadzono na liczącej 52 osoby populacji w wieku od 21 do 40 lat. Wyniki ankiety wykazały, że interakcje właścicieli ze zwierzętami są istotnym elementem, mogącym mieć wpływ na zdrowie zarówno ich samych, jak i osób spoza ich otoczenia. Stwierdzono brak dostatecznej wiedzy na temat biologicznych zagrożeń stanowiących ryzyko zdrowotne w interakcjach człowiek – zwierzęta domowe. Istotnym wnioskiem wynikającym z niniejszych badań było stwierdzenie niskiego poziomu wiedzy na temat higienicznych aspektów transmisji biologicznej w relacjach zwierzęta domowe – właściciele.

EN

Many species of both bacteria, viruses, protozoa, which inhabit the body of the animal, excreted in the feces, hair and saliva are the source of infection for people outside the circle of cohabitation in the same place. Of knowledge and level of hygiene owners or custodians of animals depends on the ability to transmit so "transient" micro-flora. The aim of the publication was to present the knowledge of the owners or keepers of hygiene in interactions with animals. The survey on knowledge about the hygienic aspects of human interaction-pet consisted of 52 people - pet owners aged 20 to 41 years the majority of respondents declared that the frequency of hand washing which has no reflection in reality. The study also showed insufficient knowledge of the respondents in terms of the risks of transmission of micro-flora by pet owners to persons outside the circle pet-owner.

14

Wpływ tlenku baru na właściwości szkieł tellurowych

Grelowska I., Pałczyńska N.

Szkło i Ceramika

|

2016

|

R. 67, nr 2

12--15

PL

W pracy przedstawiono badania dotyczące wpływu tlenku baru na właściwości szkieł tellurowych z układów TeO2–BaO–Na2O (TBN) oraz TeO2–BaO–WO3 (TBW). Wykazano, że szkła tellurowe z układu TBW charakteryzują się wyższą gęstością w stosunku do szkieł z układu TBN. Wyznaczono właściwości optyczne szkieł takie jak: współczynnik załamania światła, transmisja w zakresie widzialnym i w podczerwieni oraz współczynnik absorpcji. Na podstawie przeprowadzonych badań elipsometrycznych stwierdzono, że szkła TBW charakteryzują się wyższym współczynnikiem załamania światła w stosunku do szkieł TBN. Wyniki badań transmisji oraz współczynnika absorpcji wykazały wysoką przepuszczalność badanych szkieł tellurowych. Uzyskane parametry optyczne są interesujące z punktu widzenia konstrukcji układów optoelektronicznych.

EN

The aim of this work was the research on the effect of barium oxide content on tellurite glass properties of the TeO2–BaO–Na2O (TBN) and TeO2–BaO–WO3 (TBW) system. The TBW glasses are characterized by the higher density compared to the glasses of the TBN system. The optical measurements such as refractive index, transmission, and absorption coefficient have been done. On the basis of ellipsometric studies it was stated that TBW glasses are characterized by the higher value of the refractive index in comparison to TBN glasses. The transmission and absorption coefficient of glasses obtained are very high. All optical properties obtained are interesting due to their application in optoelectronic field.

15

Бортовая система контроля износа фрикционной муфты коробки передач трактора

Skadorva A. F., Kartaševič A. N., Kamiński J. R., Kamionka J.

Problemy Inżynierii Rolniczej

|

2016

|

R. 24, nr 3

69--86

RU

Цель работы улучшить эксплуатационные показатели колёсного трактора путём использования электромагнитного датчика износа фрикционных накладок фрикционной муфты (ФМ). Методы исследования расчетно-экспериментальные, основанные на современных исследовательских методиках с использованием вычислительной техники. Исследования проводились в аккредитованной лаборатории Производственное обьединение (ПО) Минского тракторного завода (МТЗ) с использованием следующих приборов: манометр МТП-100 ГОСТ 2405-80 для измерения давления масла в системе управления фрикционами коробки передач (КП), цифровой прибор ХР 1206 для измерения частоты вращения вала балансирной машины, весовая головка ZDI для замера крутящего момента на валу балансирной машины, манометр МТП-160 ГОСТ 2405-80 для измерения давления масла в системе смазки, датчики давления Р9-НВМ для измерения давления в каналах управления муфтами фрикционов, датчики импульсов DKP-11 для измерения частоты вращения ведущих и ведомых частей стенда, блок измерительный SPIDER 8 для усиления и записи электрических сигналов. Теоретически и экспериментально подтверждена возможность оценки идентификации динамической нагруженности трансмиссии трактора с фрикционными муфтами; разработаны методика и алгоритм контроляизноса фрикционных пар и проведены испытания КП трактора «Беларус-2103», позволившие установить закономерность изменения износа фрикционных элементов в КП в зависимости от динамической нагруженности трактора и разработать устройство диагностирования, которое может быть включено в штатную систему питания трактора и поможет реализовать полученную возможность; результаты испытаний устройства диагностирования на КП и тракторе «Беларус-2103» подтвердили возможность оценки идентификации динамической нагруженности трансмиссии трактора с фрикционными муфтами.

EN

The objective of the research: to improve the performance of a wheeled tractor by means of using the electro- magnetic sensor of friction clutch lining wear of a friction ring (FR). Research methods calculation-experimental method based on modern research methods with the use of computer technique. The research was carried out in the accredited laboratory of MTZ using the following devices: manometer MTP-100 State Standart 2405-80 to measure oil pressure in the system of friction gear box control, digital device XP 1206 to measure shaft rotation frequency of a balanced machine, weight head ZDI to measure torque at the shaft of a balanced machine, manometer MTP-160 State Standart 2405-80 to measure oil pressure in the lubrication system, pressure sensors Р9-НВМ to measure pressure in channels of friction rings, impulse sensors ДКП-11 to measure rotation frequency of driving and dependent stand parts, measuring block SPIDER 8 to increase and to record electric signals. The possibility of assessing the identification of dynamic loading of tractor transmission with friction rings has been theoretically and practically proved; the methods and algorithm of the control of friction pair wear have been worked out and tests of the transmission of tractor «Belarus-2103» were carried out, which allowed to establish a regularity of the changes of the wear of the friction elements in a gear box depending on the dynamic load of a tractor and help to develop a diagnostic device which can be added to a regular feeding system of the tractor and to realize this possibility; results of the tests of diagnostics device on a gear box and tractor «Belarus-2103» confirmed the possibility of assessment of the identification of transmission dynamic loading of the tractor with friction rings. The results of theoretical and practical research were reported, approved of and recommended for application at Minsk Tractor Plant and also introduced into the teaching process of the Belarusian agricultural academy.

PL

Celem badań była poprawa właściwości eksploatacyjnych ciągnika kołowego przez zastosowanie elektromagnetycznego czujnika zużycia okładek przekładniowego sprzęgła ciernego. Metodyka obejmowała badania obliczeniowo-eksperymentalne, bazujące na nowoczesnych metodach badawczych wykorzystujących elektroniczną technikę obliczeniową. Badania prowadzono w akredytowanym laboratorium Mińskiej Fabryki Ciągników z wykorzystaniem następujących przyrządów: manometru MTP-100 GOST 2405-80 do pomiaru ciśnienia oleju w układzie sterowania sprzęgłami skrzyń przekładniowych; przyrządu cyfrowego XP 1206 do pomiaru prędkości obrotowej wału z masami bezwładnościowymi; masowej głowicy ZDI do pomiaru momentu obrotowego na wale maszyny bezwładnościowej; manometru MTP-160 GOST 2405-80 do pomiaru ciśnienia oleju w układzie smarowania; czujników ciśnienia P9-NWM do pomiaru ciśnienia w przewodach sterowania sprzęgłami ciernymi; czujników impulsów DKP-11 do pomiaru prędkości obrotowej napędzanych i napędzających elementów stanowiska oraz bloku pomiarowego SPIDER 8 do wzmocnienia i zapisu sygnałów elektrycznych. Teoretycznie i eksperymentalnie potwierdzono możliwość pomiaru i oceny identyfikacji dynamicznego obciążenia układu napędowego ciągnika z przekładniami ciernymi. Opracowana metodyka i algorytm kontroli zużycia przekładni ciernych i przeprowadzone badania współczynnika zużycia sprzęgła ciągnika „Belarus-2103” pozwoliły ustalić zależność zmiany zużycia ciernych elementów w skrzyni przekładniowej od dynamicznego obciążenia ciągnika i opracowanie urządzenia diagnostycznego, które może być włączone w układ zasilania ciągnika i pomoże w realizacji założonego celu. Rezultaty badań urządzenia diagnostycznego zainstalowanego w skrzyni przekładniowej ciągnika „Belarus-2103” potwierdziły jego przydatność do oceny stopnia zużycia przekładni ciernych.

16

Symulator magistrali systemowej CAN z wyświetlaczem przeziernym

Graf K., Lech P.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2015

|

R. 22, nr 12

2566--2569

PL

Magistrala CAN (Controlled Area Network) opracowana na potrzeby motoryzacji, techniki szynowej itp. ma wiązać ze sobą takie dziedziny jak: trakcja i bezpieczeństwo, komfort, diagnostyka, multimedia. Przy tak szerokim zakresie działań - jakie realizują urządzenia wpięte w magistralę - dla wydajnego procesu projektowania i wdrażania urządzeń CAN niezbędne jest posiadanie symulatora magistrali CAN wraz z wygodnym monitorem funkcji systemowych. Opracowany symulator szyny systemowej CAN składa się z dwóch współpracujących ze sobą części - symulatora magistrali CAN oraz wyświetlacza przeziernego, który umożliwia podłączenie do rzeczywistej magistrali pojazdu lub symulatora. Jednym z zadań wyświetlacza - oprócz prezentacji informacji systemowych - jest rejestracja zdarzeń występujących na rzeczywistej magistrali pojazdu. Zadaniem symulatora jest z jednej strony odtworzenie uprzednio zarejestrowanych zdarzeń z drugiej zaś tworzenie nowych.

EN

Bus CAN (Controlled Area Network) developed for the automotive industry (or train systems) ties together areas such as traction and safety, comfort, diagnostics, multimedia, etc. With such a wide range of actions that the device plugged into the bus performs, for efficient process for the design and implementation of CAN devices it is necessary to have a CAN bus simulator along with a convenient monitor system functions. Developed CAN bus system simulator consists of two cooperating parts - CAN bus simulator and head - up display, which allows you to connect to the real vehicle bus or a simulator. One of the tasks of the head-up display in addition to the presentation of information is also a system that registers events occurring on the actual vehicle bus. The purpose of the simulator is on the one hand reproduction of the recorded events and on the other hand creation of the new ones.

17

The influence of application a simplified transformation model between reference frames ECEF and ECI onto prediction accuracy of position and velocity of GLONASS satellites

Krzyżek R., Skorupa B.

Reports on Geodesy and Geoinformatics

|

2015

|

Vol. 99

19--27

EN

In computational tasks of satellite geodesy there is a need for transformation of coordinates between reference frames ECEF – Earth Centered, Earth Fixed and ECI – Earth Centered, Inertial. Strict and simplified transformation models, which can be used in case of the position and velocity short-term predictions of GLONASS satellites, have been presented in this study. Comparison of the results of state vector components predictions of the GLONASS satellites, in dependence of the used transformation model, have also been presented. Accuracy of the prediction has been determined on the basis of the analyse of deviations of the predicted positions and velocities of GLONASS satellites from their values given in broadcast ephemeris.

18

Wpływ światła o zmodyfikowanym widmie na intensywność fotosyntezy

Kocurek M., Pilarski J.

Prace Instytutu Elektrotechniki

|

2015

|

Z. 268

107--116

PL

W ostatnich latach dynamicznie rozwija się zastosowanie lamp LED, zbudowanych z diod emitujących wąskie zakresy widmo-we. Jedną z podstawowych zalet tej technologii jest możliwość komponowania składu spektralnego z diod o różnej barwie. Wiadomo, że poszcze-gólne gatunki roślin w toku ewolucji przystosowały się do warunków siedliskowych różniących się składem spektralnym światła. Niewiele jest jednak informacji na temat lamp, które można skomponować z dostępnych w handlu diod LED i dopasowanych do konkretnych gatunków roślin. Do eksperymentów wybrano kluzję (Clusia multiflora), pelargonię (Pelargonium zonale) oraz koleusa (Coleus blumei). Badania rozpoczęto od oceny właściwości optycznych szeregu gatunków roślin. Na tej podstawie określono wymagania świetlne i dopasowano skład spektralny lampy. Do oceny gotowych widm wykorzystano analizator gazowy typu Irga oraz fluorymetr umożliwiający zmianę składu barwowego światła aktynicznego. Dla każdego gatunku rośliny uzyskano specyficzne widmo spektralne charakteryzujące się najwyższą wydajnością fotosyntezy.

EN

In recent years, the use of LED lamps built with diodes emitting narrow spectral range, rapidly grows. One of the main advantages of this technology is the ability to compose lamps of new spectral composition with LEDs of different colors. It is known that various species of plants during evolution adapted themselves to the habitat of differing spectral composition of the light. However, there is little information on the light sources which can be composed with commercially available LEDs and fitted to specific plant species. The experiments were carried out on Clusia multiflora, Pelargonium zonale and Coleus blumei. The study began by assessing the optical properties of a number of plant species. On this basis the light requirements were specified and used to match the spectral illumination. The spectra ware tested using an IRGA gas analyzer and multicolor actinic light fluorometer. Specific spectrum characterized with the highest yield of photosynthesis for each plant species were composed.

19

Rejestry mikrokontrolera do współpracy z magistralą can (Controller Area Network)

Mendel M.

Problemy Techniki Uzbrojenia

|

2014

|

R. 43, z. 129

75--85

PL

W artykule opisano struktury rejestrów mikrokontrolera używane do sterowania magistralą CAN (Controller Area Network). Zamieszczono przykłady użycia tych rejestrów dla wybranego wariantu pracy CAN. Informacje zawarte w artykule wystarczają do napisania aplikacji dla mikroprocesora obsługującej CAN w zakresie konfiguracji i transmisji danych.

EN

In the paper the structures of microcontroller registers used for control the CAN (Control Area Network) bus were presented. The examples of usage of the registers for selected CAN operating mode were shown. The information presented in the paper are sufficient to write an application for microprocessor that provides the configuration and the transmission of data for CAN.

20

Wybrane problemy niezawodności i bezpieczeństwa transmisji informacji w systemie GSM-R

Siergiejczyk M., Gago S.

Problemy Kolejnictwa

|

2014

|

Z. 162

111--124

PL

W artykule przedstawiono wybrane elementy wpływające na niezawodność i bezpieczeństwo sieci cyfrowej telefonii komórkowej GSM-R. W zakresie bezpieczeństwa telekomunikacyjnego omówiono metody oraz mechanizmy pozwalające zapewnić wymagany poziom niezawodności i dostępności sieci GSM-R, zarówno w jej części radiowej, jak i przewodowej, w trybie pracy bezusterkowej i w trybie awaryjnym. Zwrócono uwagę na wpływ sposobu eksploatacji i utrzymania na bezpieczeństwo systemu GSM-R, a także powiązania bezpieczeństwa systemu z kulturą bezpieczeństwa w gremiach administracyjno-decyzyjnych.

EN

The paper presents the selected items affecting the reliability and safety of the network of digital mobile GSM-R. In the domain of telecommunications safety are discussed selected methods and mechanisms to ensure the required level of reliability and availability of GSM-R network in both parts of radio and wired in faultless mode and emergency mode. The paper highlights the influence of the method of exploitation and maintenance on the safety of GSM-R system as well as system safety ties with the culture of safety in the administrative and the decision-making bodies.