Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: tiltrotor aircraft

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Symulacja numeryczna podstawowych manewrów wiropłata typu tiltrotor

Miller M., Narkiewicz J.

Prace Instytutu Lotnictwa

2004

Nr 2-3 (177-178)

148-155

Opracowano symulacyjny model statku powietrznego typu tiltrotor dla potrzeb analizy stabilności i sterowania. Statek powietrzny składa się ze sztywnych elementów: kadłuba, skrzydeł, gondoli silnikowych i wirników, dla których wyznaczane są obciążenia masowe i aerodynamiczne. W tej pracy przedstawiono metodę wyprowadzania równań ruchu i wstępne wyniki symulacji.

A computer model of a tiltrotor is under development for calculating performance and simulating control behaviour. A generic approach is assumed in the model building. An aircraft is composed of rigid elements: fuselage, wings, engine nacelles and rotors on which inertia, gravity and aerodynamics loads are calculated. In the paper the details of derivation of equation of motion and preliminary simulation results are presented.

Sterowanie wiropłatem typu tiltrotor

Miller M., Narkiewicz J.

Prace Instytutu Lotnictwa

2002

z. 1-2 (168-169)

59-64

Tiltrotor to wiropłat z wirnikami przestawianymi względem kadłuba, co pozwala na uzyskanie prędkości przelotowej większej niż śmigłowiec, posiadający możliwość zawisu, pionowego startu i lądowania. W pracy przedstawiono: przegląd konstrukcji wiropłatów typu tiltrotor, w tym prototypów (załogowych i bezzałogowych) oraz zasady sterowania tego typu statkami powietrznymi. Jest to pierwszy etap prac prowadzących do budowy modelu matematycznego tiltrotora. Podano założenia przyjęte przy tworzeniu modelu matematycznego.

A tiltrotor is an aircraft which can fly fast and efficiently in forward flight like a turboprop airplane and also takeoff, hover, and land vertically like a helicopter. Two rotors, engines and gearboxes are typically in wingtip nacelles which rotate from a horizontal position (airplane or cruise mode) to the vertical one (helicopter or hover mode) providing capability of vertical take off and landing and propulsive force in a cruise flight. In the paper the principles of tiltrotor control are reviewed, which is the first phase of building general simulation model.