PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  system ABS
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Analiza wpływu oddziaływania systemu abs na drogę hamowania
Gorzejewski Mateusz, Markiewicz Marietta
Postępy w Inżynierii Mechanicznej
|
2019
|
nr 13(7)
5--12
PL
Każdego roku zwiększa się liczba pojazdów poruszających się po drogach. Produkowane samochody osiągają coraz większą moc znamionową, przy coraz mniejszej masie oraz pojemności silnika. W niniejszym opracowaniu prowadzone badania dotyczyły pomiaru drogi hamowania pojazdów, które podzielone zostały na dwie grupy: z systemem ABS oraz nieposiadające systemu ABS. Celem badań było określenie wpływu działania systemu wspomagającego proces hamowania pojazdów na różnego rodzaju nawierzchniach, z uwzględnieniem rodzaju ogumienia, zmiennej prędkości jazdy oraz różnych warunków atmosferycznych. Analizując uzyskane wyniki badań, jednoznacznie można stwierdzić, że wyposażenie pojazdu w system ABS przynosi pożądane korzyści i zwiększa bezpieczeństwo jazdy.
EN
Every year, the number of vehicles traveling on the road increases. Manufactured cars achieve increasing power rating, with less and less mass and engine capacity. In this study, the research involved measuring the braking distance of vehicles that were divided into two groups: with the ABS system and those without the ABS system. The purpose of the research was to determine the impact of the system supporting the braking process of vehicles on various types of surfaces, including the type of tires, variable speed and various weather conditions. Analyzing the obtained test results, it can be clearly stated that equipping the vehicle with the ABS system brings the desired benefits and increases driving safety.
2
Content available Proces hamowania sportowych motocykli wyposażonych w dwuobwodowy system hamulcowy
Tadej M., Tadej M., Czech P., Hornik A., Gustof P., Jędrusik D.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
454--461
PL
Współczesne układy hamulcowe w motocyklach sportowych są konstrukcjami dwuobwodowymi co oznacza, że możemy dowolnie regulować siłę hamowania koła przedniego oraz tylnego. W motocyklach sportowych nie stosuje się rozwiązań typu kombi. W obecnym czasie mamy do czynienia ze stosowaniem coraz większej liczby systemów elektronicznych wspomagania układu jezdnego motocykli. Wyposażanie motocykli w elektroniczny system ABS staje się standardem w ruchu ulicznym. Prawidłowa ocena sytuacji na drodze przez kierującego może niekiedy nie wystarczyć i występuje potrzeba hamowania awaryjnego. Odpowiednie umiejętności kierowcy oraz niezbędna wiedza pozwalają na uniknięcie niebezpiecznych sytuacji. Celem artykułu jest analiza opóźnienia hamowania występującego w trakcie procesu hamowania sportowych motocykli.
EN
Modern brake systems in sports motorcycles are dual circuit structures, which means that can freely adjust the braking force of the front wheel and the rear. In sports motorcycles are not used combi type solutions. At the present time we are dealing with the use of an increasing number of electronic systems supporting running gear of motorcycles. Equipping motorcycles with electronic ABS system is becoming the standard in road traffic. Proper assessment of the situation on the road by the driver may sometimes not be enough, and there is a need for emergency braking. Suitable driving skills and essential knowledge, allow avoiding dangerous situations. The aim of the article is to analyse the braking deceleration occurring during the braking process of sports motorcycles.
3
Content available Stanowiskowy symulator układu hamulcowego z funkcją systemu ABS
Graba M., Bieniek A., Mamala J., Królikiewicz J.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
2562--2565, CD
PL
W niniejszym artykule przedstawiono zbudowane przez studentów Politechniki Opolskiej w ramach realizacji prac dyplomowych stanowisko symulatora układu hamulcowego wyposażonego w system przeciwblokowania kół. Opisano niezbędny system pomiarowo-rejestrujący wykorzystywany w trakcie prób na symulatorze. W artykule zamieszczono przykładowe wyniki przeprowadzonych prób.
EN
This article presents built by students from the University of Opole in their dissertations a braking system simulator with ABS. The article describes the necessary measuring and recording system used during the tests on the simulator and provides examples of the results of the tests.
4
Porównanie skuteczności hamowania opon letnich i śniegowych na zaśnieżonej nawierzchni
Jurecki R., Szumska E., Młodzińska D.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
3898--3906, CD2
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań skuteczności hamowania z użyciem samochodu osobowego Opel Astra G. Pojazd wyposażony był w system ABS oraz opony letnie i śniegowe. Testy przeprowadzono w warunkach zimowych na zaśnieżonym odcinku testowym Politechniki Świętokrzyskiej. W trakcie testów mierzono długość drogi hamowania i opóźnienie podczas hamowania z prędkości początkowej 20 km/h. W wyniku uzyskanych rezultatów można stwierdzić, że na zaśnieżonej nawierzchni pojazd wyposażony w opony letnie osiągał najdłuższą drogę hamowania, bez względu na działanie systemu ABS. Najkrótszą drogę hamowania uzyskano dla opon zimowych dodatkowo z działającym systemem ABS. Istotny wpływ na wartości drogi hamowania ma ciśnienie w ogumieniu. Niedostosowanie ciśnienia w ogumieniu do zaleceń producenta pojazdu może wydłużyć drogę hamowania nawet o 20%.
EN
This paper presents the result of brake effectiveness testing realized with use vehicle Opel Astra G. The car was equipped with ABS system and summer and winter tires. The test was carried – out in winter condition on the snow - covered testing road Kielce University of Technology. During the tests, was measured braking distance and braking deceleration from the initial speed of 20 km/h. As a result the test, the obtained results it can be concluded, that on snow-covered roads vehicle equipped with summer tires achieved the longest stopping distance, regardless of the operation of the ABS system. The shortest braking distance was obtained for winter tires additionally with a working system ABS. A significant impact on the value of the braking distance was the tire pressure. Failure the pressure in tire to recommendation of vehicle manufacturer may extend the braking distance by up to 20%.
5
Active safety in cars with the use of an electronic anti - skid ABS system
Filipiak M.
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
|
2011
|
No. 67-68
213-222
EN
Active safety systems have recently become very popular. Their main purpose is preventing the car from skidding. Development in electronics has allowed to considerably lower the cost of their production and has influenced the direct system operation time. The article presents the main construction elements of an active safety system, using the ABS system as an example.
6
Wpływ parametrów zawieszenia na skuteczność działania układu ABS
Bocian M., Kosobudzki M., Żuławiński Ł.
Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Nauki Techniczne
|
2009
|
Z. 12
CD-CD
PL
Współcześnie produkowane pojazdy mechaniczne są wyposażane w coraz to nowsze układy wspomagające pracę kierowcy. Jednym z seryjnie montowanych dzisiaj w pojazdach układem jest ABS. Autorzy starają się przy pomocy modelu wykonanego w programie Matlab Symulink znaleźć odpowiedz, czy skuteczność jego działania jest uzależniona od stanu technicznego amortyzatorów.
EN
Nowadays manufacture cars are eąuipped in up-to-day systems, that improve security and comfort of the driver work. The ABS systems are one of the most important for cars users. Authors, design ing the model using Mai lab Simulink looked for the answer, if the dumping efficiency has some influence on ABS work.
7
Content available remote Badanie wpływu zmian promienia zataczania na zachowanie się hamowanego pojazdu wyposażonego w system ABS
Wnęk H.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2004
|
R. 101, z. 7-M/2
691--698
PL
W referacie przedstawiono wyniki badań pojazdu wyposażonego w system ABS podczas hamowania na niejednorodnej nawierzchni typu μ-split oraz na łuku. Hamowanie pojazdu w takich warunkach wykonywano przy różnych wartościach promienia zataczania kół kierowanych. Otrzymane wyniki badań przedstawiono w formie graficznej w postaci wykresów. W części końcowej zawarto wnioski z badań i sformułowano ogólne uwagi dotyczące wpływu promienia zataczania na ruch hamowanego pojazdu.
EN
The paper presents the results of investigation of vehicle equipped with ABS system during braking on inhomogeneous surface of μ-split kind and in a turn. Braking of vehicle in these conditions has been carried out by different values of offset radius of steering wheels. The obtained results have been presented in graphical form as chart. The general remarks concerning the influence of offset radius on braking motion of vehicle have been also expressed.
8
Dynamika hamowania pojazdu przy różnych algorytmach sterowania ABS
Szosland A.
Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2001
|
z. 3/42
31-42
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań symulacyjnych procesu hamowania samochodów, wyposażonych w urządzenia blokujące. Zasada działania rozpatrywanych urządzeń przeciwblokujących oparta jest na różnych algorytmach sterowania. Różne też są ich realizacje wykonawcze - analizowane są układy z regulatorami dwu- oraz trójpołożeniowymi. Omówiono zasadę tworzenia algorytmów, których poprawność sprawdzono w serii testów numerycznych. Analizując działanie poszczególnych urządzeń zbadano zachowanie się pojazdu poddanemu intensywnemu hamowaniu w zmiennych warunkach drogowych. Parametry ruchowe samochodu konwencjonalnego, bez zastosowanego ABS, stanowią układ odniesienia do porównań z parametrami takiego samego samochodu, ale wyposażonego w urządzenie przeciwblokujące. Przeprowadzona ocena zachodzących procesów pozwala na określenie skuteczności funkcjonowania oraz prawidłowości doboru parametrów kolejnych rozwiązań urządzeń ABS.
EN
The papers presents the results of investigations of braking process of vehicles equipped with antilicking devices ABS. The principle of discussed ABS is based on different control algorithms. Also the realisation. The control algorithms are described, which corectness is checked by means of computer simulation tests. The analysis of operation of particular devices allowed to compare the behaviour of vehicle during intensiv braking in different road conditions. The motion parameters of conventional vehicle, not equipped with ABS, are compared with the parameters of the same vehicle with ABS. The estimation of braking processes allows to define the effectivnessof the particular devices and the corectness of their parameters.
9
Content available remote Wykorzystanie łącza 12C oraz informacji lokalizacyjnej do personalizacji działania urządzeń
Długopolski J.
Computer Science
|
2000
|
Vol. 2
147-156
PL
Niniejszy artykuł dotyczy części prac badawczych (sprzętowo-programowych) związanych z problemem personalizacji działania urządzeń powszechnego użytku. W artykule opisano wykorzystanie systemu ABS (Active Badge System), opracowanego przez firmę ORL (Olivetti Research Laboratories) w Anglii, dostarczającego informacje o lokalizacji i identyfikacji osób, oraz uniwersalnego interfejsu komunikacyjnego I2C (Inter Integrated Circuit) opracowanego precz firmę PHILIPS. Wymienione powyżej elementy posłużyły do stworzenia systemu automatycznego sterowania przepływem sygnału video oraz systemu automatycznej identyfikacji oglądanego przez daną osobę programu TV.
EN
The article refers to the part of the hardware and software research which concerns the problem of personalization of a common used device operation. The proposed solution is based on the ABS system (Active Badge System) developed by ORL (Olivetti research Laboratories) in the United Kingdom, which delivers localization and identification information, and the universal communication interface I2C (Inter Integrated Circuit) developed by PHILIPS. The two above mentioned elements were used to create both the system of the automatic video signal flow control and the system to identify a TV program being currently viewed.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.