PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  symulator lotniczy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Sterowanie procesem szkolenia na symulatorach lotniczych w oparciu o charakteryzujące go wielkości
Barszcz P., Wesołowski M., Blacha K.
Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
|
2015
|
nr 37
73--94
PL
Lot samolotu bojowego przebiega w dynamicznie zmieniającym się otoczeniu, gdzie główną rolę w procesie podejmowania decyzji odgrywa odpowiednio przygotowany pilot, a szczególnie jego percepcja. W artykule przedstawiono analizy wykonane w oparciu o wyniki badań przeprowadzonych na określonej populacji podchorążych oraz pilotów, którzy wykonywali loty na symulatorach lotniczych. Badania prowadzono, mierząc czas reakcji na wprowadzane sytuacje awaryjne oraz określano liczbę popełnianych błędów. Na podstawie analizy korelacji cech charakteryzujących poziom wyszkolenia kandydata na pilota oraz wyszkolonego pilota, znając funkcje rozkładu prawdopodobieństwa tych cech, można szacować, jakie wyniki powinien osiągać podchorąży podczas wykonywania określonego ćwiczenia, aby system szkoleniowy dał zamierzone efekty podczas wykonywania zadań w samolocie, na którym docelowo będzie latał. Słowa kluczowe: symulator lotniczy, szkolenie lotnicze, percepcja zmysłowa, pętla decyzyjna.
2
Symulatory w procesie szkolenia i doskonalenia lotniczego pilotów oraz personelu naziemnego. Cz.2. Rola lotniczych urządzeń treningowych w szkoleniu i doskonaleniu personelu
Kozuba J., Rurak A.
Logistyka
|
2015
|
nr 6
1441--1451, CD
PL
W artykule autorzy opisują lotnicze urządzenia wspomagające praktyczne szkolenie lotnicze, ze szczególnym uwzględnieniem symulatora lotniczego. Specjalistyczny trening na lotniczych urządzeniach treningowych, wspomagający proces szkolenia lotniczego, jest zasadniczą metodą całościowego oddziaływania na organizm pilota, który kompleksowo rozwija pożądane cechy psychofizyczne szkolonego. Autorzy przedstawili zastosowanie lotniczych urządzeń treningowych w szkoleniu i doskonaleniu lotniczym oraz wykazano rolę treningu symulacyjnego pod kątem bezpieczeństwa lotów. W dalszej części wykazano rolę symulatorów lotniczych w szkoleniu i doskonaleniu personelu lotniczego. Wykazano, że wykorzystanie lotniczych urządzeń symulacyjnych jest bezcenne, a ich zastosowanie w lotnictwie będzie miało coraz szerszy zakres.
EN
In the article, the authors describe various devices aiding the practical aviation training, in particular the flight simulator. The training on aviation devices used to support the process of aviation training, constitutes a fundamental method of a complete conditioning of pilot’s body, comprehensively developing the desired psycho-somatic characteristics of the trainee. Authors described application of the aviation training devices in flight training and skill development, as well as emphasized the significance of simulation training for flight safety. Further, the role of flight simulators in training and skill improvement of aviation personnel is discussed. The paper concludes that the use of flight simulation devices is invaluable and their application in aviation is likely to expand.
3
Aspekty wykorzystania symulatora lotniczego FNPT do szkolenia pilotów cywilnych
Merkisz J., Markowski J., Galant M., Karpiński D.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
4274--4279
PL
Szkolenie symulatorowe jest praktycznym i bezpiecznym, sprawdzonym w liniach lotniczych na całym świecie, sposobem zdobywania doświadczenia lotniczego oraz szkoleń wznawiających. Pozwala nie tylko zaoszczędzić czas szkolenia, ale również zredukować koszty oraz negatywny wpływ szkolenia na środowisko, a przede wszystkim ryzyko wystąpienia zdarzeń niepożądanych. W niniejszym artykule omówiono możliwości wykorzystania symulatora lotu FNPT II do szkolenia pilotów lotnictwa cywilnego. Omówiono prawne możliwości i ograniczenia wykorzystania symulatorów do szkoleń na poszczególne stopnie licencji. Wymieniono europejskie przepisy regulujące certyfikacją urządzeń do szkolenia lotniczego (symulatorów) oraz licencjonowanie personelu lotniczego Przedstawiono główne wymagania konstrukcyjne stawiane tego typu symulatorom. Poddano analizie aspekty ekonomiczne – obniżenie kosztów oraz czasu szkolenia jak również psychologiczne – możliwość trenowania reakcji na występowanie stanów awaryjnych.
EN
The training simulator is a practical and safe , proven in the airlines around the world , a way of gaining experience and training resuming air . This allows not only save training time , but also reduce costs and the negative impact of training on the environment, and above all, the risk of adverse events. This article discusses the possibility of using a flight simulator FNPT II to train pilots of civil aviation. Discusses the legal possibilities and limitations of the use of simulators for training for different levels of licenses. Mentioned European rules governing the certification of aviation training devices ( simulators ) and flight crew licensing presents the main design requirements placed on these types of simulations. Analyzed the economic aspects - reducing costs and training time as well as psychological - the opportunity to train reaction to the presence of faults.
4
Content available remote Zastosowanie filtrów ruchów powrotnych w algorytmach sterowania systemem ruchu symulatorów lotniczych
Gajda J.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2007
|
z. 71 [238]
415-423
PL
W celu zapewnienia odpowiednich wrażeń ruchowych pilotowi szkolonemu w symulatorze lotu stosowane są systemy ruchu symulatora. Jednym z najważniejszych elementów takich systemów jest oprogramowanie, które w odpowiedni sposób przekształca przyspieszenia występujące podczas symulowanego lotu na przyspieszenia ruchomej platformy symulatora lotu. Istotnym elementem tego oprogramowania są filtry ruchów powrotnych (tzw. washout), które pozwalają ograniczyć symulowany ruch samolotu do zakresu ruchu platformy symulatora przy jednoczesnym zachowaniu bardzo podobnych bodźców ruchowych działających na szkolonego pilota. W referacie przedstawiono filozofię stosowania tych filtrów, różne ich postacie i metody tworzenia oraz przykładowe wyniki.
EN
Simulator motion systems are used in order to provide suitable motion sensations to a pilot trained in simulator. One of the most important components of the system is software. In suitable manner, the software transfers accelerations acting during simulated flight into required accelerations of moving platform of the flight simulator. Washout filters are a significant element of the software. They allow to limit simulated aircraft flight to a range of simulator platform motion and to simultaneously keep stimuli acting on the pilot in the simulator on a very similar level to stimuli acting during simulated flight. In the paper, philosophy of use of these filters, various form of the filters and methods of their development, and example results are presented.
5
Content available remote Technologie budowy symulatorowych baz danych terenu
Gajda J.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2007
|
z. 71 [238]
425-432
PL
Cyfrowe bazy danych terenu są jednym z istotnych elementów wykorzystywanych we współczesnych systemach wizualizacji w symulatorach lotu do generacji zobrazowania wirtualnej przestrzeni prezentowanej pilotowi. W referacie przedstawiono rodzaje i strukturę takich baz danych, jak również omówiono technologie ich budowy. Analizę baz danych poparto przykładami m. in. z symulatorów użytkowanych w kraju. Ze względu na ograniczenia edytorskie (kolor i objętość) lepszej jakości przykłady zostaną zaprezentowane podczas konferencji.
EN
Terrain databases are one of significant elements used in present-day visualisation systems of flight simulators to generate virtual reality imaging shown to pilot. In the paper, types and structure of such databases were presented. Design technologies of the databases were discussed as well. Analysis of the databases was supported by many examples, among others from simulators used in our country. Because of editor limitations (colour and size) better examples will be presented during the conference.
6
Content available remote Struktura sprzętowa symulatora badawczo-konstrukcyjnego
Karczmarz D., Marchwicki R., Szczepański C.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2007
|
z. 71 [238]
449-456
PL
W referacie omówiono strukturę sprzętową symulatora badawczo-konstrukcyjnego. Przedstawiono fragmenty analizy konstrukcji elementów wyposażenia stanowisk wchodzących w jego skład.
EN
The hardware structure of the research engineering simulator has been presented in the paper. Some basics of its stand elements design have been discussed.
7
Content available remote Projekt systemu wizualizacji do urządzenia badawczo-treningowego na bazie kabiny M-15
Grzybowski P., Rzucidło P.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2007
|
z. 71 [238]
441-448
PL
W pracy przedstawiono koncepcję systemu wizualizacji opracowaną dla potrzeb urządzenia badawczo-treningowego bazującego na kabinie samolotu M-15. Kabina ta jest obecnie przedmiotem prac, które mają na celu przystosowanie jej do potrzeb prostego symulatora lotu. W opracowaniu dokonano analizy istniejących rozwiązań systemów zobrazowania środowiska zewnętrznego za pomocą układu kolimatorów, ekranów LCD, systemu "Infinity Cube", klasycznych projektorów multimedialnych oraz projektorów 3D. Po uwzględnieniu charakterystyk poszczególnych systemów, kosztów zakupu oraz technicznych możliwości ich implementacji, proponowane rozwiązanie ograniczono do klasycznego rzutnika multimedialnego. Za pomocą oprogramowania do modelowania trójwymiarowego dokonano symulacji widoczności z kabiny. Badania przeprowadzono dla różnorodnych konfiguracji położenia rzutnika i przy zastosowaniu ekranu o powierzchni płaskiej, łamanej oraz cylindrycznej.
EN
Conception of visualization system developed for research and training experimental device based on cabin of M-15 plane has been presented in this paper. This cabin is a subject matter of several students final projects, which have in purpose making of flight simulator, and this solution is part of it. Principles of visualization solutions based on system of collimators, LCD screens, "Infinity Cube" and classical multimedia projectors are presented in work. Detailed analysis of particular systems properties and costs calculations restrained area of studies to the visualization system using projectors. Views from cockpit as well external views have been simulated in 3D modeling environment for various configurations of projectors and flat, broken and cylindrical screens.
8
Content available remote Modelowanie statku powietrznego i jego środowiska dla potrzeb symulatora badawczo konstrukcyjnego
Golański P., Manerowski J., Szczepański C.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2007
|
z. 71 [238]
433-440
PL
Przedstawiono model matematyczny lotu sterowanego samolotu w nawigacyjnych układach współrzędnych. Model przeznaczony jest do symulatora badawczo konstrukcyjnego. Do odwzorowania sił i momentów sił aerodynamicznych działających na samolot w locie zastosowano sztuczne sieci neuronowe. Wykorzystano wyniki zarejestrowane podczas lotów.
EN
Mathematical model of aeroplane controlled flight described in navigational coordinate system. That model is dedicated for the research engineering flight simulator. For the describing the aerodynamic forces and moments of forces acting on the aeroplane during the flight, the artificial neural networks (ANN) have been adopted. The real aeroplane flight data have been used for the above purpose.
9
Content available remote Koncepcja systemu komputerowego symulatora badawczo konstrukcyjnego
Butlewski K., Mądrzycki P., Szczepański C.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2007
|
z. 71 [238]
407-414
PL
Artykuł opisuje koncepcję systemu komputerowego symulatora badawczo konstrukcyjnego, która została opracowana w Instytucie Technicznym Wojsk Lotniczych dla potrzeb stanowiska do optymalizacji interfejsu człowiek-maszyna w kokpitach wojskowych statków powietrznych. Została omówiona struktura funkcjonalna systemu komputerowego, struktura oprogramowania i struktura sprzętowa. Opisano również podstawowe fazy pracy systemu komputerowego będącego zasadniczym elementem stanowiska. Autorzy w opisywanej koncepcji zaproponowali rozwiązania (zarówno sprzętowe jak i programowe), z wykorzystaniem oprogramowania i sprzętu ogólnie dostępnego na rynku.
EN
The paper has been intended to describe a concept of a computer system for a research engineering simulator. That concept has been developed at Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych (Air Force Institute of Technology, Warsaw, Poland) for a working station to optimise the man-machine interface in cockpits of military aircraft. What has been discussed is a functional structure of the computer system, as well as software and hardware structures thereof. Described are also essential phases of operation of the computer system, i.e. the fundamental component of the station. Authors have suggested some solutions (both hardware- and software-dedicated ones) with commercially available hardware and software applied.
10
Content available remote Graficzne Interfejsy Użytkownika w symulatorze badawczo-konstrukcyjnym
Burek M., Puchalski W., Szczepański C.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2007
|
z. 71 [238]
399-405
PL
W referacie przedstawiono Graficzne Interfejsy Użytkownika (ang.: Graphical User Interface - GUI) umożliwiające komunikację człowiek-maszyna w opracowywanym w ITWL symulatorze badawczo-konstrukcyjnym przeznaczonym do badań optymalizacyjnych interfejsu człowiek-maszyna w kokpitach wojskowych statków powietrznych.
EN
Graphical User Interfaces of research-engineering simulator being under development at the Air Force Institute Of Technology have been presented in the paper. The simulator is being dedicated to the man-machine interface optimization for the military aircraft. So for that purpose the interfaces at the simulator have been prepared. The important factors of their designing were also unification and simplicity of their usage by the researchers.
11
Utrata orientacji przestrzennej, jak z nią walczyć
Szczygieł J.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych
|
2005
|
Nr 2
56--57
PL
W siłach powietrznych wszystkich państw, dysponujących nowoczesnymi, szybkimi samolotami, coraz częściej zdarzają się przypadki utraty orientacji przestrzennej. Wypadki te najczęściej kończą się katastrofą. Co jest przyczyną tego zjawiska, jakie są jego objawy początkowe, jak unikać tych przypadków? Parę lat temu, w marcowym numerze miesięcznika Luftwaffe, ukazał się artykuł pod znamiennym tytułem: „Uwierz w przyrządy”¹, w którym autorzy analizują problem utraty orientacji przestrzennej od strony przyczyn, skutków i środków zaradczych, jakie zostały podjęte na Zachodzie, dając tym samym próbę odpowiedzi na postawione pytania.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.