PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  symulator diagnostyczny
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Zadziałania lotniczego pokładowego systemu przeciwpożarowego wywołane zwarciami w blokach sterowania
Głyda Krzysztof, Szelmanowski Andrzej, Sulkowski Jarosław, Pazur Andrzej
Journal of KONBiN
|
2022
|
Vol. 52, iss. 4
177--196
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych lotniczego systemu przeciwpożarowego SSP-FK oraz identyfikacji głównych przyczyn jego fałszywego zadziałania na wielu samolotach i śmigłowcach Sił Zbrojnych RP z wykorzystaniem zbudowanego w ITWL symulatora diagnostycznego. Omówiono wyniki wykonanych analiz statystycznych, wskazujących na bloki wykonawcze jako kluczowe w fałszywym sygnalizowaniu pożaru. Zaprezentowano wybrane wyniki badań opracowanego modelu symulacyjnego bloku wykonawczego dla przypadku zwarć elektrycznych powstających w jego obwodach sterowania (w szczególności w płytkach drukowanych). Wskazano na efektywność zaprezentowanej metody badań przy użyciu modelu symulacyjnego systemu przeciwpożarowego, który może być wykorzystany do szkolenia służby inżynieryjno-lotniczej i pilotów oraz wsparcia pracy Komisji Badania Wypadków Lotniczych.
EN
The article presents the results of simulation tests of the SSP-FK aviation fire protection system and identification of the main reasons of its false operation on many aeroplanes and helicopters of the Polish Armed Forces using a diagnostic simulator built at ITWL. The results of the performed statistical analyzes pointing to the execution blocks as the key factors in false fire signalling are discussed. Selected test results of the developed simulation model of the actuator block under electrical short-circuit conditions in its control circuits (particularly on printed circuit boards) are presented. The effectiveness of the proposed test method with a simulation model of a fire protection system, which can be used to train the engineering and aviation service and pilots and to support the work of the Aircraft Accident Investigation Commission, was pointed out.
2
Content available remote Fałszywe zadziałania lotniczego systemu przeciwpożarowego wywołane zakłóceniami w obwodach zasilania
Głyda Krzysztof, Szelmanowski Andrzej, Sulkowski Jarosław, Pazur Andrzej
Journal of KONBiN
|
2022
|
Vol. 52, iss. 3
279--299
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych lotniczego systemu przeciwpożarowego SSP-FK oraz identyfikacji głównych przyczyn jego fałszywego zadziałania na wielu samolotach i śmigłowcach Sił Zbrojnych RP przy wykorzystaniu zbudowanego w ITWL symulatora diagnostycznego. Omówiono wyniki wykonanych analiz statystycznych, wskazujących na bloki wykonawcze jako kluczowe w fałszywym sygnalizowaniu pożaru. Zaprezentowano wybrane wyniki badań opracowanego modelu symulacyjnego bloku wykonawczego w warunkach zakłóceń występujących w jego obwodach zasilania (w szczególności chwilowych spadkach napięcia). Wskazano na efektywność zaprezentowanej metody badań przy użyciu modelu symulacyjnego systemu przeciwpożarowego, który może być wykorzystany do szkolenia służby inżynieryjnolotniczej i pilotów oraz wsparcia pracy Komisji Badania Wypadków Lotniczych.
EN
The article presents the results of simulation tests of the SSP-FK aviation fire protection system and the identification of the main causes of its false operation on many airplanes and helicopters of the Polish Armed Forces with the use of a diagnostic simulator built at ITWL. The results of the performed statistical analyzes pointing to the execution blocks as the key factors in false fire signaling are discussed. Selected test results of the developed simulation model of the actuator unit under the conditions of disturbances occurring in its supply circuits (in particular instantaneous voltage drops) are presented. The effectiveness of the presented test method with the use of a simulation model of a fire protection system, which can be used to train the engineering and aviation service and pilots, and to support the work of the Aircraft Accident Investigation Commission, was pointed out.
3
Efekty wykorzystania symulatora diagnostycznego w szkoleniu personelu lotniczego
Jemielniak M., Mądrzycki P., Kowalski M., Rypulak A.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
3875--3882, CD2
PL
W artykule przedstawiono nowatorską metodę szkolenia personelu lotniczego z wykorzystaniem sygnalizatora diagnostycznego samolotu M-28. Przedstawiono podstawy teoretyczne oceny efektywności szkolenia na podstawie danych literaturowych, które dostosowano do uwarunkowań prowadzonych badań. Wskazano na cztery poziomy korzyści w oparciu, o które prowadzona była analiza efektywności szkolenia. Ponadto opisano i przedstawiono zależność na obliczanie wskaźnika przyrostu wiedzy, który stanowi podstawę wymiernej oceny efektywności szkolenia personelu latającego i technicznego. Skrótowo opisano metodologię prowadzenia badań, a następnie – analizę uzyskanych wyników z badań. Końcowym elementem była ich prezentacja w formie opisowej (tabela) i graficznej. Wskazano na istotne korzyści z zastosowania nowatorskiej metody szkolenia. Referat zakończono krótkim podsumowaniem, w którym wskazano czynniki decydujące o powodzeniu przedsięwzięcia.
EN
The paper has been intended to introduce a new method of providing the aeronautical staff with training using the diagnostic simulator of the M-28 aircraft. Theory has been presented that underlies the assessment of the training effectiveness as based on the literature-originated data well suited to conditions of the conducted studies. Four levels of benefits have been pointed out. The training effectiveness analyses have been based on and referred to these levels. Furthermore, presented and described is the relationship to calculate the knowledge increment index/coefficient that gives grounds to rationally assess effectiveness of the training given to both the flying and the engineering staff. The methodology of the studies has been outlined and followed with the analysis of results gained. The final step is to present the collected results in two ways: descriptively, i.e. in the form of a table, and graphically. Considerable benefits of applying this new training method have been shown. The paper has been concluded with a brief recapitulation, with factors decisive to the success of the whole project clearly stated.
4
Content available Opracowanie i badanie symulatora diagnostycznego statku powietrznego w technologii wirtualnej. Zastosowanie nowych technologii w szkoleniu specjalistów techniki lotniczej
Karczmarz D., Mądrzycki P., Puchalski W.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
R. 19, nr 9
2537--2544, CD
PL
W artykule omówione zostało wykorzystanie techniki wirtualnej rzeczywistości (VR) w budowie symulatora diagnostycznego statku powietrznego. Zastosowanie technologii VR umożliwiło stworzenie uniwersalnego narzędzia szkoleniowego dla naziemnego i pokładowego personelu technicznego. Symulator, w sposób wirtualny odwzorowuje statek powietrzny, jego podstawowe elementy techniczne oraz występujące uszkodzenia i ich objawy. W strukturze logicznej symulatora zostały zaimplementowane uszkodzenia występujące na rzeczywistym statku powietrznym wraz z jego objawami (sygnalizacja, wskazania niepoprawnej pracy, nieprawidłowe parametry pracy). Symulator jest wyposażony w system monitorowania czynności wykonanych przez szkolonego oraz system oceny poprawności działania szkolonego.
EN
The usage of the virtual reality technology (VR) in development of a diagnostic simulator of an aircraft is presented in the paper. VR technology has enabled the creation of universal training tool for ground and flight engineering crew. The simulator virtually presents aircraft’s fuselage and cockpit, their basic technical elements, malfunctions that can occur and their symptoms. Simulator is equipped in a system that monitors actions taken by trainee and evaluates their correctness.
5
Content available Koncepcja symulatora diagnostycznego statku powietrznego w technologii wirtualnej
Mądrzycki P., Butlewski K., Golański P., Perz-Osowska M., Puchalski W.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
R. 19, nr 9
2699--2705, CD
PL
W niniejszym artykule przedstawiono główne założenia projektu, którego celem jest wykonanie symulatora diagnostycznego samolotu M-28 w technologii wirtualnej. Symulator ten jest przeznaczony do szkolenia naziemnej obsługi technicznej w zakresie wykonywania obsług przedlotowych oraz radzenia sobie z typowymi uszkodzeniami jakie mogą wystąpić na tym samolocie. Symulator składa się ze stanowiska Instruktora oraz rozbudowanego stanowiska Szkolonego. Jest ono wyposażone w interaktywny model kabiny samolotu M-28, oparty o ekrany dotykowe i wirtualne modele wskaźników, wykonane w technologii 3D, oraz interaktywny trójwymiarowy model sylwetki samolotu. Zaimplementowane w symulatorze ścieżki diagnostyczne pozwalają na realizowanie obsług bez uszkodzeń, jak również na detekcję, identyfikację oraz usunięcie wybranych uszkodzeń.
EN
In the paper main assumptions of the project, which aim is to build diagnostic simulator for M-28 aircraft in virtual technology, are presented. Simulator is intended for training ground engineering crew within the scope of pre-flight inspections and dealing with malfunctions that can occur on this aircraft. Simulator is composed of Instructor workbench and expanded Trainee workbench. Trainee’s workbench consists of interactive cockpit post, based on touchscreens and 3D virtual indicators, and interactive 3D aircraft’s fuselage post. Diagnostics paths implemented in the simulator allow performing training of pre-flights inspections without any malfunctions but also training that requires malfunction detection, identification and removal.
6
Content available Modelowanie procesu działania przyrządów pokładowych statku powietrznego w symulatorze diagnostycznym samolotu M-28
Golański P.
Pomiary Automatyka Robotyka
|
2012
|
R. 16, nr 2
388-391
PL
Artykuł dotyczy problematyki modelowania procesów związanych z działaniem urządzeń pokładowych statku powietrznego. Przedstawiono w nim wyniki prac nad określeniem metody opisu działania przyrządów samolotu PZL M-28 na potrzeby symulatora diagnostycznego. Do opisu działania przyrządów zaproponowano zastosowanie odpowiednio zdefiniowanego języka. Przedstawiono jego składnię i semantykę oraz przykład jego zastosowania do opisu działania wybranych przyrządów. Ponadto przedstawiono sposób wykorzystania tak sformalizowanych opisów w symulatorze diagnostycznym.
EN
This article applies to process modeling problems associated with the operation of deck airship instruments. It presents the results of work on defining methods for the description of the instruments action of PZL M-28 airship for diagnostic simulator. For the description of the instruments action it proposes to use language appropriately defined. It presents the syntax and semantics, and example of its use to describe the action of selected instruments. In addition, it demonstrates how to use such a formal diagnostic description in the simulator.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.