Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 2004

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: susspension

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

A contribution to investigation of the influence of power train suspension characteristics on car interior noise levels

Radisavljevic M., Demic M., Diligenski D.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

2004

R. 101, z. 7-M/2

479--486

Vehicle vibration affects stability, steerability and vehicle life. It is mainly caused by road unevenness, rotational masses and power train operation. Power train vibration is transferred to the car body according to its mass, suspension geometry, vibration amplitudes, mechanical resistance (impedance) and many other factors. Therefore, power train suspension is supposed to maintain mass and dynamic load caused by the engine torque, and restrict the power train spatial motion. This paper presents the results of the identification of the influence of power train suspension stiffness characteristics on interior noise levels. The optimization of power train mountings was carried out in order to minimize the interior noise, according to the results of the investigation.

Drgania pojazdu wpływają na stabilność, kierowalność i trwałość pojazdu. Są one głównie spowodowane prze nierówności drogi, masy wirujące i działanie układu napędowego. Drgania układu napędowego są przenoszone na nadwozie odpowiednio do jego masy, geometrii zawieszenia, amplitud wibracji, mechanicznego oporu (impedancji) i innych licznych czynników. Stąd też zawieszenie układu napędowego ma pokonać masowe i dynamiczne obciążenia spowodowane przez moment silnika i zapobiec przestrzennemu ruchowi układu napędowego. W tym artykule przedstawione są rezultaty identyfikacji wpływu charakterystyk sztywnościowych zawieszenia układu napędowego na poziom hałasu wewnętrznego. Została przeprowadzona optymalizacja poduszek mocujących układ napędowy w celu zminimalizowania wewnętrznego hałasu zgodnie z rezultatami badań.