Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Assessment of the acoustic efficiency of road investments in the stage of developing noise protection programs in cities

Boczkowski Arkadiusz

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2023

|

z. 173

53--67

EN

Purpose: The purpose of the article is to present the concept of calculating indexes of effectiveness and acoustic efficiency of road investments that facilitate decision-making on the sequence of work implementation and the development of investment task schedule. The presented indexes are used in the development of strategic noise maps of cities and in the creation of noise protection programs. The presented concept fits into the topic of managing the acoustic climate of cities. Design/methodology/approach: The method of ranking road investments described in the article was developed based on the author's many years of experience in developing strategic noise maps of cities and presented as a case study for the city of Siemianowice Śląskie. Findings: The proposed method supports urban investment management. It allows for selecting the sequence of implementation of road investments in cities which ensures the achievement of maximum acoustic efficiency. The developed index of acoustic efficiency is defined as the ratio of costs incurred to the number of people exposed to excessive noise before and after the implementation of the investment. This index can be used to rank investments in the development of strategic noise maps and the creation of noise protection programs. Practical implications: Strategic noise maps are prepared every 5 years in accordance with EU legislation. Based on them, noise protection programs are developed, within which future investments reducing noise in the city must be identified and their effects determined. The presented concept of introducing a ranking index for investments in terms of their acoustic efficiency is a response to the cities' demand for the development of a uniform methodology supporting the selection of investments based on the criterion of acoustic efficiency. The applied method can be introduced to standardize the way of evaluating the justification of implementing noise reduction investments in cities for the purposes of developing noise protection programs. Originality/value: The article presents a concept of calculating indexes of the effectiveness and acoustic efficiency of road investments. These indexes are helpful in managing urban investments aimed at reducing the exposure of residents to noise, and in particular for proper planning of the sequence of investment implementation when developing noise protection programs. The defined indexes and the method of their calculation relate not only to road investments but can also be used to rank investments related to reducing railway and industrial noise.

2

Hałas drogowy jako czynnik wpływający na atrakcyjność miejskich terenów rekreacyjno-wypoczynkowych

Szopińska K.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

4740--4749, CD 1

PL

W przypadku pojawienia się w otoczeniu niepożądanych, nieprzyjemnych, dokuczliwych lub szkodliwych dźwięków zwanych hałasem może powstać uciążliwość akustyczna, która w negatywny sposób wpływa na jakość życia ludzi. Uciążliwość ta może doprowadzić do zmniejszenia atrakcyjności terenów będących w zasięgu jej oddziaływania. Do najbardziej uciążliwego rodzaju hałasu należy hałas pochodzenia drogowego. Wśród obiektów znajdujących się w przestrzeni można wyróżnić nieruchomości, które ze względu na swoje przeznaczenie i pełnione funkcje zwane są obiektami wrażliwości akustycznej. Zaliczamy do nich nieruchomości zlokalizowane na terenach, dla których zgodnie z zapisami prawa określono akustyczne standardy jakości środowiska. Szczególnie wrażliwe na negatywne oddziaływanie hałasu są tereny rekreacyjno-wypoczynkowe. Stąd w pracy zaprezentowano metody oceny uciążliwości hałasu drogowego, które zweryfikowano na przykładzie terenu rekreacyjno-wypoczynkowego położonego w Polsce w mieście Bydgoszcz. Do oceny uciążliwości akustycznej otoczenia wybranego terenu rekreacyjno-wypoczynkowego przy użyciu metody obiektywnej wykorzystano zasoby strategicznej mapy akustycznej (SMA) miasta Bydgoszczy.

EN

In the case undesired, unpleasant, bothersome or harmful noises appear in the vicinity, acoustic nuisance may appear with detrimental impact upon human life quality. The nuisance may reduce attractiveness of areas located within its reach. The most onerous type of noise is that of traffic origin. Among facilities within a space there exist properties called acoustic sensitive properties due to their designation and functions. These include properties located in areas which are lawfully subject to determination of environment quality acoustic standards. The properties which are particularly sensitive to negative noise impact are recreation and relaxation areas. Therefore, the paper presents methods of assessment of the traffic noise nuisance, which have been verified by means of the recreation and relaxation area situated in Bydgoszcz, Poland (The Park Balaton). The said methods may be used as a basis to assess attractiveness of the property’s neighbourhood with consideration given to acoustic aspects. In order to assess the surrounding acoustic nuisance of the recreation and relaxation area with the objective method, strategic noise map (SNM) resources in Bydgoszcz were used.

3

Strategiczna mapa akustyczna jako źródło informacji o hałasie antropogenicznym terenów leśnych

Szopińska K., Kwiecień J.

Ekologia i Technika

|

2015

|

R. 23, nr 1

3--7

PL

Ze względu na fakt. iż hałas w znacznym stopniu może zakłócić funkcjonowanie ekosystemów leśnych w pracy zbadano wpływ hałasu antropogenicznego pochodzącego z terenów zurbanizowanych na jakość klimatu akustycznego terenów leśnych z wykorzystaniem zasobów strategicznej mapy akustycznej (SMA). W pracy przedstawiono badania wpływu hałasu antropogenicznego na teren leśny przy wykorzystaniu zasobów strategicznej mapy akustycznej miasta Bydgoszczy. Zamieszczono wyrysy map długookresowego średniego poziomu hałasu drogowego, kolejowego i tramwajowego odliczone dla wskaźnika LDWN. Przedmiotem badań był park miejski - Leśny Park Kultury i Wypoczynku w Bydgoszczy (LPKiW) „Myślęcinek" oraz tereny chronione prawnie, m.in. Park Krajobrazowy Doliny Dolnej Wisły. Wyniki zamieszczonych badań pozwalają wnioskować, iż najbardziej uciążliwymi emitorami hałasu antropogenicznego są liniowe źródła dźwięku generujące hałas komunikacyjny, w tym hałas drogowy i kolejowy.

EN

Due to the fact that noise nuisance can significantly affect the functioning of forest ecosystems in the study investigated the effect of anthropogenic noise from urban areas to the quality of the acoustic climate of forest resource use strategic noise map (SNM). The paper presents a study on the impact of anthropogenic noise on the woodland resource used SNM of Bydgoszcz city. Posted fragments map show the long-term average level of traffic noise, rail and tram deducted for the indicator LDWN. Objective of the study was the city park - Forest Park of Culture and Leisure in Bydgoszcz named "Myślęcinek" and legally protected areas, including Landscape Park of the Lower Vistula Valley. The results stated in the research show that the most troublesome source of anthropogenic noise is a linear source of noise generated mainly by road and rail.