PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  sterowiec
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Praktyczne aspekty zastosowania otunelowanych śmigieł pchających
Ruchała P., Szafran K.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2016
|
Nr 3 (244)
257--266
PL
Fakt, że zastosowanie otunelowania wokół śmigła (lub wentylatora) może poprawić jego osiągi, jest dobrze znany i potwierdzony licznymi pracami teoretycznymi i eksperymentalnymi, zrealizowanymi także w Instytucie Lotnictwa. Otunelowanie daje również szereg innych korzyśsci np. zwiększenie bezpieczeństwa użytkowania. Należałoby się zatem spodziewać, że takie rozwiązanie zyska dużą popularność, nie tylko w lotnictwie. Tymczasem powstało tylko kilka samolotów z napędem otunelowanym. Tak mała popularność tego, pozornie korzystnego, rodzaju napędu, sugeruje istnienie pewnych poważnych wad i ograniczeń. W niniejszej pracy przedstawiono przykłady zastosowania wentylatora otunelowanego, omówiono jego zasadę dzialania na przykładzie napędu izolowanego oraz przedyskutowano wpływ obecności kadłuba na warunki pracy wentylatora (w przypadku układu pchającego). Autorzy oparli się na informacjach dostępnych w literaturze oraz na własnych doświadczeniach w projektowaniu, modelowaniu, budowie i eksploatacji z napędami otunelowanymi do samolotów, śmigłowców, motolotni i poduszkowców.
EN
It is well known that an application of the duct around a fan or a propeller may improve its performance. The duct gives also several other benefits. One could expect that this propulsion will become popular, not only in aviation. Meanwhile only a few airplanes powered by ducted fans have been designed. So low popularity of this propulsion means that it may have some significant limitations. The following paper is an attempt to encapsulate the advantages and disadvantages of the ducted fans and ducted propellers applied as pushers. The authors based on their own experience and on the literature. Many years of experience in the design, modeling, construction and operation of drives by duct fan aircraft, helicopters, ultralight aircraft and hovercraft can draw conclusions that can be helpful in the design process of new construction.
2
Sterowanie sterowcem z uwzględnieniem struktury napędów oraz tunelu błędu
Adamski W., Herman P.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Elektronika
|
2010
|
z. 175, t. 2
413-422
PL
W artykule przedstawiono sposób generowania trajektorii z uwzględnieniem koncepcji tunelu błędu, gwarantującej śledzenie zadanej trasy z błędem nie większym niż założony, nawet w trudnych do przewidzenia warunkach otoczenia. W skrócony sposób przedstawiono model matematyczny kinematyki i dynamiki sterowców, wykorzystujący zapis w postaci wektorów przestrzennych oraz przetestowano symulacyjnie założenia teoretyczne. Model wykorzystany w symulacjach uwzględnia strukturę napędów w postaci dwóch silników symetrycznie umieszczonych po bokach obiektu.
EN
The article demonstrates how to generate the trajectory, taking into account the concept of the tunnel of error that ensures route trace with an error no greater than assumed, even in difficult to predict environmental conditions. Mathematical model of kinematics and dynamics using spatial vectors is presented in short. Theoretical assumptions are tested by simulation. The model used in the simulations takes into account the structure of the drives in the form of two engines placed symmetrically on the sides of the object.
3
Matematyczny opis kinematyki i dynamiki sterowca autonomicznego
Adamski W., Herman P., Kozłowski K.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Elektronika
|
2008
|
z. 166, t. 1
245-254
PL
W artykule przedstawiono metody opisu modelu matematycznego sterowców. Wyjaśniono powody, dla których zainteresowano się tym zagadnieniem i przedstawiono możliwości zastosowania sterowców w najbliższej przyszłości. Następnie, przeanalizowano zagadnienia kinematyki oraz dynamiki tego typu obiektów przy wykorzystaniu formalizmu Newtona-Eulera. Opisano również efekt mas dodanych/wirtualnych, wykorzystywany do opisu oddziaływań aerodynamicznych w obiektach o dużej objętości. Model oddziaływania napędów przedstawiono dla czterech silników skierowanych w pozycji wyjściowej zgodnie z kierunkiem lotu.
EN
This paper presents methods of the description of the mathematical model of airships and clarify reasons for which they became a subject of interest. The article also presents possibilities of using airships in the near future. Furthermore, there are analysed problems of the cinematics and dynamics of this type of objects using the Euler-Newton formalism. It is also described an effect of added/virtual masses, used to describe aerodynamic influences in objeci with high volume. The model of influences of drives is presented for four engines originally directed in accordance direction of flight.
4
"CargoLifter" - hala sterowców
Pasternak H.
Inżynieria i Budownictwo
|
2001
|
R. 57, nr 6
322-325
PL
Przedstawiono rozwiązanie stalowej konstrukcji hali o rozpiętości 210 m, wysokości 107 m i długości 360 m. Konstrukcje części środkowej stanowią bezprzegubowe łuki półkoliste rozstawione co 35 m. W szczytach znajdują się bramy w kształcie ćwiartki kuli. Każda z nich składa się z ośmiu segmentów, z czego sześć to segmenty ruchome.
EN
Steel construction of the hangar with span 210 m, hight 107 m and length 360 m is presented. In gable ends speherical gates (each of 1/4 sphere) divided into 8 segments 6 of which is movable, are placed.
5
Sterowiec -modelowanie, badania aerodynamiczne i obliczenia numeryczne własności dynamicznych. Część 1: modelowanie fizyczne i matematyczne własności dynamicznych sterowanego sterowca - nowa koncepcja
Maryniak J.
Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska
|
1998
|
z. 6
225-230
PL
W pracy przedstawiono modelowanie fizyczne i matematyczne sterowca. Przedstawiono propozycję sterowania sterami aerodynamicznymi, silnikami napędowymi i wentylatorowymi wirnikami. Opracowany model matematyczny jest ogólnym modelem przydatnym do analizy dynamicznej sterowca o dowolnym układzie i systemie sterowania.
EN
Physical and mathematical modelling of an airship has been presented in the paper. A new concept of an aerodynamical rudders, thrust vector and fan propeller control has been proposed. The mathematical model constructed is a general one, applicable to dynamical analysis of an airship of any structure and any control system.
6
Sterowiec - modelowanie, badania aerodynamiczne i obliczenia numeryczne własności dynamicznych. Część 2: Badania aerodynamiczne i obliczenia numeryczne stanów równowagi, stateczności i sterowania na przykładzie nowego sterowca
Maryniak J., Burdzy S.
Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska
|
1998
|
z. 6
231-238
PL
W oparciu o model matematyczny wyprowadzony w Cz. 1 przeprowadzono obliczenia numeryczne dla nowego sterowca testowego. Charakterystyki aerodynamiczne wyznaczono w tunelu aerodynamicznym. Wyznaczono stany równowagi i zbadano stateczność dynamiczną oraz sterowanie sterami aerodynamicznymi.
EN
Basing on the mathematical model derived in Part 1 numerical calculations have been made for a new test air-ship. The dynamical characteristics have been determined basing on the wind tunnel tests results. The states of balance have been determined, as well as the dynamical stability and aerodynamical rudders control have been examined.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.