PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  ster strumieniowy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Resistojet thruster with a power system based on supercapacitors
Mezyk L., Kobiera A., Boruc L., Biczel P., Wolanski P.
Challenges of Modern Technology
|
2014
|
Vol. 5, no. 3
13--21
EN
This paper presents research into a resistojet model that can be powered by supercapacitors for satellite propulsion applications. The performance of the system, calculated including a preliminary study of mass and power budget, shows that this solution has potential for a certain range of space missions. The main problem when designing a pulsed resistojet is the compromise between the thermal capacity of the resistojet and the heat transfer efficiency of the device. When the heater is used in pulsed mode, it should have low mass and thermal capacity in order to reduce the energy required to heat the devices. On the other hand, the main technical restriction in resistojet thrusters is heat transfer due to the laminar regime of the flow in the heater. The heat transfer area should be as large as possible, but the mass of the device limits any such increase in area. In this research several design options were considered in an attempt to find the optimal solution. After research on the oscillating element and porous heater, capillary tubes directly heated by the current were determined to be the most effective solution. A power supply based on supercapacitors was constructed. It consists of 30 supercapacitors of 300 F each, connected to deliver 70 V of voltage, 10F of total capacitance and maximum peak power of 5 kW. Research for three different gases – ammonia, propane and butane – was conducted and the results are presented in this paper.
2
Content available remote Modelowanie wpływu obwodów zasilania na pracę odbiorników systemu elektroenergetycznego statku
Arendt R.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2012
|
R. 88, nr 4a
141-146
PL
Duże odbiorniki energii elektrycznej na statkach, a zwłaszcza silniki indukcyjne charakteryzują się zmiennym poborem prądu. Przy ocenie wpływu obwodów zasilania na pracę odbiorników należy stosować złożone modele matematyczne. W artykule zaproponowano zastosowanie oryginalnego modelu węzła, który umożliwia modelowanie połączenia szeregowego dwóch oddzielnych elementów: obwodu zasilania i odbiornika, bez obliczania przepływu prądu. Pracę węzła zilustrowano badaniami symulacyjnymi steru strumieniowego statku.
EN
Big ship electric loads, especially induction motors have variant power absorption. At evaluation of an influence of electric power supply on loads work, complex mathematical models should be applied. In the paper an application of original series connection node is proposed. It enables modeling of two separate elements series connected: electric power supply circuit and load, without current flow computation. The series node work basing ship thruster simulations is illustrated.
3
Content available Dobór parametrów silnika indukcyjnego dużej mocy
Arendt R., Kopczyński A.
Pomiary Automatyka Robotyka
|
2012
|
R. 16, nr 2
362-369
PL
W artykule przedstawiono trzy typy statycznych modeli matematycznych silników klatkowych oraz metodę estymacji parametrów przy wykorzystaniu algorytmów genetycznych. Korzystając z kryteriów: suma kwadratów, suma wartości bezwzględnych oraz całkowego, oceniono przydatność badanych modeli. Opracowane modele matematyczne zostały wykorzystane przy doborze algorytmów sterownia sterów strumieniowych. Pokazano metodykę doboru parametrów i modele silnika umożliwiające badanie ich wpływu na system energetyczny statku.
EN
In the paper three types of mathematical models of static squirrel cage motors and the method of estimating parameters using genetic algorithms are presented. Criteria: the sum of the squares, the sum of absolute values and integral of optimization problem are used. In selection control of algorithm a bow thruster identified mathematical models are applied. The parameters and methodology for the selection of motor models were considered for the study of their impact on the energy system of the ship are showed.
4
Content available remote Efektywność pracy sterów strumieniowych na "Darze Młodzieży" i "Horyzoncie II"
Więckiewicz W.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
|
2011
|
nr 69
123-134
PL
W latach 2009–2011 przeprowadzono badania efektywności pracy sterów strumieniowych zamontowanych na statkach szkolnych Akademii Morskiej w Gdyni: „Dar Młodzieży” i „Horyzont II”. Pomierzone zostały prędkości kątowe rotacji niepłynących statków pod wpływem pracy sterów strumieniowych oraz prędkości cyrkulacji statków płynących naprzód z prędkościami manewrowymi przy pracy wyłącznie sterów strumieniowych, ale bez wychylania płetw sterów zaśrubowych statków.
EN
In the years 2009–2011 some research works carried out over effectiveness of bow thrusters fitted in s/v “Dar Młodzieży” and t/v “Horyzont II”, owner – Gdynia Maritime University. Angular velocity of rotation at zero speed of advance as well as at maneuvering speed have been measured – as the result of using bow thrusters, but with vessel’s rudder amidship.
5
Content available remote Napęd hydrauliczny steru strumieniowego na produktowcu "AMARANT"
Banaszek A.
Napędy i Sterowanie
|
2002
|
R. 4, nr 12
32--34
PL
"Amarant" jest produktowcem należącym do PORTY-ŻEGLUGI, spółki wchodzącej w skład dawnego holdingu PORTA HOLDING Stocznia Szczecińska SA w Szczecinie. Statek został zakupiony na zachodzie na wolnym rynku i dostosowany do przewozu materiałów ropopochodnych na polskim wybrzeżu. Ze względu na wielkość i funkcję trampingową jednostki, produktowiec często był zmuszany do zmiany miejsca postoju w porcie, zaopatrując przy tym wielu drobnych odbiorców w materiały ropopochodne. Przy każdym manewrze jednostce towarzyszył holownik, pobierając za to duże opłaty. Chcąc zapobiec temu stanowi rzeczy, armator w uzgodnieniu z Urzędem Morskim w Szczecinie i Gdańsku zdecydował się na montaż steru strumieniowego, pozwalającego na samodzielne poruszanie się statku w obrębie portu bez potrzeby asysty holowników. Ze względu na brak wystarczającej mocy generatorów prądowych zdecydowano się na montaż steru strumieniowego typu FP215 firmy PROMAC BV z napędem hydraulicznym.
6
Content available remote Prognozowanie udziału pędnika steru w tworzeniu naporu poprzecznego steru strumieniowego
Więckiewicz W.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
1999
|
Z. 7
11--27
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.