Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Paroizolacja w jednopowłokowych dachach z blach fałdowych

Patoka Krzysztof

Materiały Budowlane

|

2024

|

nr 7

80--82

2

Application of categorical boosting to modelling the friction behaviour of DC05 steel sheets in strip drawing test

Szewczyk Marek, Szwajka Krzysztof, Najm Sherwan Mohammed, Mohammed Salwa O.

Advances in Mechanical and Materials Engineering

|

2024

|

Vol. 41, nr 1

69-78

EN

It is challenging to model the coefficient of friction, surface roughness, and related tribological processes during metal contact because of flattening, ploughing, and adhesion. It is important to choose the appropriate process parameters carefully when creating analytical models to overcome the challenges posed by complexity. This will ensure the production of sheet metal formed components that meets the required quality standards and is free from faults. This research analyses the impacts of nominal pressure, kinematic viscosity of lubricant, and lubricant pressure on the coefficient of friction and average roughness of DC05 deep-drawing steel sheets. The strip drawing test was used to determine the coefficient of friction. This work utilises the Categoric Boosting (CatBoost) machine learning algorithm created by Yandex to estimate the COF and surface roughness, intending to conduct a comprehensive investigation of process parameters. A Shapley decision plot exhibits the coefficient of friction prediction models via cumulative SHapley Additive exPlanations (SHAP) data. CatBoost has outstanding prediction accuracy, as seen by R2 values ranging from 0.955 to 0.894 for both the training and testing datasets for the COF, as well as 0.992 to 0.885 for surface roughness.

PL

Modelowanie współczynnika tarcia, chropowatości powierzchni i powiązanych procesów tribologicznych podczas kontaktu powierzchni blachy i narzędzi jest trudnym wyzwaniem ze względu na spłaszczanie, bruzdowanie i sczepianie nierówności powierzchni. Podczas tworzenia modeli analitycznych ważne jest, aby ostrożnie wybierać odpowiednie parametry procesu. Zapewni to produkcję elementów formowanych z blachy spełniających wymagane standardy jakościowe i pozbawione wad. W pracy analizowano wpływ ciśnienia nominalnego, lepkości kinematycznej smaru i ciśnienia smaru na współczynnik tarcia i średnią chropowatość powierzchni blach stalowych głęboko tłocznych DC05. Do wyznaczenia współczynnika tarcia wykorzystano test przeciągania pasa blachy. W pracy tej wykorzystano algorytm uczenia maszynowego CatBoost, stworzony przez firmę Yandex, w celu oszacowania wartości współczynnika tarcia ni chropowatości powierzchni. Przeprowadzono kompleksowe badania parametrów procesu tarcia. Modele przewidywania współczynnika tarcia na podstawie funkcji SHapley Additive exPlanations (SHAP)przedstawiono za pomocą wykresu decyzyjnego Shapleya. CatBoost charakteryzuje się wyjątkową dokładnością przewidywania potwierdzoną wartością R2 w zakresie od 0.955 do 0.894 zarówno w przypadku zbiorów danych uczących, jak i testowych dla współczynnika tarcia, a także od 0.992 do 0.885 w przypadku średniej chropowatości powierzchni.

3

Analiza kompozytowej belki stal-OSB

Derlatka Anna

Przegląd Budowlany

|

2023

|

R. 94, nr 7-8

107--110

PL

W niniejszej pracy zaproponowano nowy typ belki kompozytowej stal-OSB, która składa się z cienkościennych blach stalowych i płyt OSB. Elementy belki połączono za pomocą klejenia. Głównym celem badań było numeryczne i eksperymentalne wyznaczenie nośności na zginanie innowacyjnej belki zespolonej stal-OSB. Dokonano parametryzacji szerokości i wysokości przekroju poprzecznego belki. Na podstawie wyników analiz określono, że o nośności belek, o stosunku szerokości do wysokości od 1:4 do 1:5, decyduje obciążenie w zakresie naprężeń krytycznych bez zwichrzenia.

EN

In this study, a new type of steel-OSB beam, which consisted of thin-walled steel sheets and oriented strand boards, was proposed. The beam components were joined using adhesive bonding. The main objective of this research was the numerical and experimental determination of the bending resistance of the innovative steel-OSB beam. The width and height of the cross-section of the beam were parameterized. It was proven that the load capacity of beams with a width to height ratio of 1:4 to 1:5 is determined by the load in the range of critical stresses without buckling.

4

Microstructure evolution and strain hardening behavior of thermomechanically processed low-C high-manganese steels: an effect of deformation temperature

Kozłowska Aleksandra, Stawarczyk Piotr, Grajcar Adam, Radwański Krzysztof, Matus Krzysztof, Samek Ludovic

Archives of Civil and Mechanical Engineering

|

2023

|

Vol. 23, no. 3

art. no. e184, 2023

EN

Effects of reduced (– 40 °C), ambient (20 °C), and elevated (200 °C) deformation temperatures on the microstructure evolution and strain hardening behavior of two low-C thermomechanically processed high-manganese steels were studied. The microstructure was characterized by means of scanning electron microscopy (SEM), electron backscatter diffraction (EBSD), and transmission electron microscopy (TEM) techniques. The temperature-dependent tendency of austenite to strain-induced ε/α′-martensitic transformation and mechanical twinning was qualitatively and quantitatively assessed using the EBSD technique. The steel containing 26 wt% of Mn showed the beneficial strength–ductility balance at reduced deformation temperature -40 °C due to the intense Transformation-Induced Plasticity (TRIP) effect which resulted in the formation of significant ε- and α′-martensite fractions during tensile deformation. The mechanical properties of steel containing 27 wt% of Mn were more beneficial at elevated deformation temperature 200 °C due to the occurrence of intense Twinning-Induced Plasticity (TWIP) effect expressed by the presence of significant fraction of mechanical twins. Moreover, at the highest deformation temperature 200 °C, the evidence of thermally activated processes affecting the mechanical behavior of the higher Mn steel was identified and described.

5

Assessment of frictional performance of deep drawing quality steel sheets used in automotive industry

Trzepieciński Tomasz, Kascak Lubos

Technologia i Automatyzacja Montażu

|

2022

|

nr 1

37--44

EN

This article presents the results of tribological tests of three grades of deep-drawing quality steel sheets used in the automotive industry. The frictional properties of the sheets were anaysed using a strip drawing test. Friction tests were performed under dry friction and lubrication conditions using machine oil L-AN 46. Additionally, friction tests of pre-strained sheets were also carried out. Cylindrical countersamples with different surface roughness were used. Relationship between the surface roughness, pressure force, lubrication conditions and the value of the friction coefficient were evaluated. It was found that increasing the roughness of the countersamples increased the value of the friction coefficient in both friction conditions analysed. The greater the pressure force, the lower efficiency of lubrication. The effectiveness of reducing the value of the friction coefficient ranged from 20-30% and depended on the pressure force, roughness of the countersamples and the degree of specimen pre-straining.

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań tribologicznych trzech gatunków blach stalowych głębokotłocznych stosowanych w przemyśle motoryzacyjnym. Do oceny właściwości tarciowych blach wykorzystano test przeciągania pasa blachy. Testy tarcia przeprowadzono w warunkach tarcia suchego i smarowania olejem maszynowym L-AN 46. Dodatkowo przeprowadzono badania tarcia blach poddanych odkształceniu wstępnemu. Zastosowano przeciwpróbki walcowe o różnej chropowatości powierzchni. Pozwoliło to na określenie relacji pomiędzy chropowatością powierzchni, wartością nacisku, warunkami smarowania oraz wartością współczynnika tarcia. Stwierdzono, że zwiększenie chropowatości przeciwpróbek powodowało zwiększenie wartości współczynnika tarcia w obydwu zastosowanych warunkach tarcia. Im większa siła docisku tym efektywność smarowania olejem maszynowym zmniejszała się. Efektywność zmniejszania wartości współczynnika tarcia wahała się w zakresie 20-30% i zależała od siły nacisku, chropowatości przeciwpróbek oraz stopnia wstępnego odkształcenia próbek.

6

Study on the influence of sheet straightening process on residual stress distribution, mechanical properties and structure of deep-drawing steel sheets

Radwański Krzysztof, Adamiec Andrzej, Kuziak Roman, Zaława Dariusz, Sozańska-Jędrasik Liwia

Journal of Metallic Materials

|

2021

|

Vol. 73, no. 4

3--10

EN

The article describes the impact of the stretch levelling process of DC03 and DC04 steel sheets on their quality in terms of further application for products formed in technologies used in the automotive industry. The straightening process was carried out in a demonstration line developed as part of a project carried out by DAR STAL Dariusz Zaława together with the Łukasiewicz Research Network - Institute for Ferrous Metallurgy. The study examined the influence of stretch levelling on waviness and the state of internal stresses of the sheets. It was found that the use of stretch levelling with a controlled elongation value results in obtaining a favourable and stable state of stress in the sheets. No significant influence of the straightening process on the structure and mechanical properties of the sheets was found.

PL

W ramach artykułu opisano wpływ procesu prostowania naciągowego blach ze stali DC03 i DC04 na ich jakość pod kątem dalszego przeznaczenia na wyroby kształtowane w technologiach stosowanych w przemyśle motoryzacyjnym. Proces prostowania prowadzono w linii demonstracyjnej opracowanej w ramach projektu realizowanego przez firmę DAR STAL Dariusz Zaława wspólnie z Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytutem Metalurgii Żelaza. W ramach pracy badano wpływ prostowania naciągowego na falistość i stan naprężeń własnych blach. Stwierdzono, że zastosowanie prostowania naciągowego, z kontrolowaną wartością wydłużenia, powoduje uzyskanie korzystnego i stabilnego stanu naprężenia w blachach. Nie stwierdzono znaczącego wpływu procesu prostowania na strukturę oraz właściwości mechaniczne blach.

7

Microstructure, mechanical properties and geometry of a model batch of semi-spherical steel liners intended for use in the extractive industry

Stępień Jerzy, Burdek Marek, Marcisz Jarosław, Żak Artur, Janiszewski Jacek

Journal of Metallic Materials

|

2021

|

Vol. 73, no. 3

7--22

EN

The article presents the results of investigation of the microstructure and mechanical properties of Fe-based materials intended for the production of semi-spherical liners for experimental shaped charges. The tests were carried out on samples taken in three directions in relation to the rolling direction: 0°, 45° and 90°, of the following materials: cold-rolled sheets made of DC04 steel, hot-rolled sheets made of 04J steel, and cold-rolled strips made of 004G steel developed at Łukasiewicz -IMŻ and annealed at 650°C. Semi-spherical drawpieces with a diameter of 106.4 mm, intended for liners, were made of the sheets with the use of cold stamping. Tests of the microstructure and HV hardness of samples taken from the test batch were carried out on cross-sections along the pressing direction and the model batch -on sections transverse to the stamping direction The geometry of the model batch drawpieces was also measured. The ferrite grain size evaluation was performed according to the ASTM E112 standard using µgrain software with a grain size evaluation module using counting the number of intersections of grain boundaries with a circle.

PL

Przedstawiono wyniki badań mikrostruktury i właściwości mechanicznych materiałów na bazie Fe przeznaczonych do wytwarzania wkładek półsferycznych do eksperymentalnych ładunków kumulacyjnych. Badania wykonano na próbkach pobranych w trzech kierunkach w stosunku do kierunku walcowania 0°, 45° i 90° z następujących materiałów: blach walcowanych na zimno ze stali DC04, blachy walcowanej na gorąco ze stali 04J oraz taśm walcowanych na zimno i wyżarzanych w temperaturze 650°C ze stali 004G opracowanej w Łukasiewicz -IMŻ. Z blach metodą tłoczenia na zimno wykonano wytłoczki półsferyczne o średnicy 106,4 mm przeznaczone na wkładki kumulacyjne. Przeprowadzono badania mikrostruktury i twardości HV próbek pobranych z partii testowej na przekrojach wzdłuż kierunku tłoczenia i partii modelowej -na przekrojach poprzecznych do kierunku tłoczenia oraz pomiary geometrii wytłoczek partii modelowej. Badania wielkości ziaren ferrytu wykonano zgodnie z normą ASTM E112 z zastosowaniem oprogramowania µgrain z modułem do oceny wielkości ziarna metodą zliczania liczby przecięć granic ziaren z okręgiem.

8

Experimental and computational approaches to the evaluation of double corrugated arch structures. A review of the latest advancements

Piekarczuk Artur, Więch Przemysław, Kuczyński Krzysztof, Walentyński Ryszard

Archives of Civil Engineering

|

2021

|

Vol. 67, nr 2

7--35

EN

Double corrugated, self-supporting K-span arch structures are now commonly used globally to make roofs for building structures, as an alternative to traditional solutions. The K-span system has become popular mainly due to the simple and cheap method of its manufacturing and quick installation. Nowadays, new versions of the system are created but still there is no valid design method. Design difficulties are among the causes of failures or even collapses of such structures. Back in the 1970s, the first studies were developed concerning computational analyses of double corrugated arch roofs. They laid grounds for the development of contemporary K-span system technology but have since lost their practical advantages due to changing engineering conditions. The paper presents a review of research and computational methods concerning double corrugated arch structures. The paper discusses selected scientific studies, which were used as the basis for the development of research and computational methods, and their contemporary continuation. Directions for further research and analyses are also presented which could contribute to the future development of science and engineering in the area and could provide inspiration for future studies.

PL

Podwójnie gięte, samonośne struktury łukowe systemu K-span, stosowane są obecnie na runku światowym do wykonywania zadaszeń obiektów budowlanych jako alternatywna technologia w odniesieniu do tradycyjnych rozwiązań. System konstrukcyjny K-span zyskał popularność głównie z powodu prostej i taniej metody wytwarzania oraz szybkiego montażu. Obecnie powstają nowe odmiany tego sytemu, jednak nadal brak jest odpowiedniego sposobu projektowania. Trudności w projektowaniu są jedną z przyczyn awarii a nawet katastrof tego typu struktur. W latach osiemdziesiątych ubiegłego stulecia powstały pierwsze opracowania studialne dotyczące analiz badawczych i obliczeniowych zadaszeń łukowych z blach podwójnie giętych. Stanowiły one podstawy rozwoju dzisiejszej technologii systemu K-span, jednak straciły walory praktyczne z uwagi na zmieniające się uwarunkowania techniczne. Artykuł stanowi przegląd rozwoju technik badawczych i obliczeniowych dotyczących struktur łukowych z blach podwójnie giętych. W artykule przedstawiono wybrane prace naukowe, które były podstawą rozwoju technik badawczych i metod obliczeniowych a także ich współczesną kontynuację.

9

Wybrane zagadnienia kształtowania, projektowania i realizacji dachów z blach fałdowych. Część II

Fiszer Paweł, Żwirek Paweł

Przegląd Budowlany

|

2020

|

R. 91, nr 10

30--40

PL

Autorzy niniejszego opracowania mieli okazję uczestniczyć na różnych etapach projektowania bądź realizacji jednych z największych krajowych i zagranicznych przedsięwzięć budowlanych, w których wykorzystano blachy fałdowe. Wśród wspomnianych realizacji należy wymienić takie obiekty, jak elektrociepłownia Bełchatów, terminale lotnicze we Wrocławiu, Łodzi, Rzeszowie-Jasionce czy też Ferrari World w Abu Dhabi.

EN

The authors of this article had the opportunity to participate at various stages of design or creation of some of the largest domestic and foreign construction undertakings which made use of folded sheets. The projects mentioned include such facilities as the Bełchatow heat and power plant, air terminals in Wrocław, Łodź and Rzeszow-Jasionka or Ferrari World in Abu Dhabi.

10

Szczelne przesłony z grodzic stalowych

Szmyt Paweł

Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele

|

2020

|

nr 1

28--29

PL

W infrastrukturze komunikacyjnej grodzice stalowe są w szerokim zakresie wykorzystywane w ramach budowy i przebudowy wielu obiektów – od przyczółków obiektów mostowych, przez stabilizację nasypów drogowych i kolejowych po budowę parkingów podziemnych. Obserwuje się również wzrost ich zastosowania w działaniach mających na celu ochronę środowiska, np. przy budowie składowisk odpadów czy innych obiektach, gdzie wymagane jest skuteczne wygrodzenie zanieczyszczonych gruntów. W wielu z tych zastosowań oprócz funkcji oporowych pełnią one funkcje szczelnych przesłon. Fakt ten ma swoje odzwierciedlenie w zwyczajowym nazewnictwie, gdzie jako pochodną ich funkcji określa się konstrukcje z grodzic stalowych mianem ścianki szczelnej. Szeroka gama dostępnych profili o modułach od 400 do 800 mm (1600 mm dla elementów sparowanych), niezwykle korzystny wskaźnik ciężaru na metr kwadratowy oraz trwałość i jakość wykonania sprawiają, że w wielu przypadkach stanowią niedoścignione rozwiązanie pod względem kosztów wykonania i długoletniej eksploatacji, będąc kluczowym elementem ścieżki zrównoważonego rozwoju.

11

Sheet metal forming using environmentally benign lubricant

Więckowski Wojciech, Adamus Janina, Dyner Marcin

Archives of Civil and Mechanical Engineering

|

2020

|

Vol. 20, no. 2

307--319

EN

Sheet metal forming belongs to one of the most important technologies enabling the production durable but quite lightweight metal parts. The quality of the drawn parts depends on the deformed sheet metal, applied forming technology and process parameters, such as contact pressure, relative velocity, temperature or lubrication. The forming of steel (1.4021) parts using benign lubricant is analysed. The paper proposes replacing conventional mineral/synthetic lubricants with ones based on vegetable oils and boric acid. The effectiveness of the lubricants was assessed in laboratory strip drawing and cupping tests, and in production. An oil-based lubricant with an additive of boric acid is very effective in reducing frictional resistance and protecting the forming tools against galling.

12

Application of X-ray Diffraction for Residual Stress Analysis in Truncated Cones Made by Incremental Forming

Krasowski Bogdan, Kubit Andrzej, Trzepieciński Tomasz, Dudek Kazimiera, Slota Jan

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2020

|

Vol. 14, no 2

103--111

EN

The final accuracy of the parts formed using single point incremental forming greatly depends on the mechanical properties of the material to be formed and the residual stress formation. In this paper, an X-ray diffraction technique was used to study the distribution of the residual stress along the generating line of the conical drawpiece. A DC04 steel sheet with a thickness of 0.8 mm was used as a test material. The basic mechanical properties of the DC04 sheet metal were determined in the uniaxial tensile test according to the EN ISO 6892–1:2016. It was found that the maximum amount of the residual stress existed in a point located in the midway between a base and a truncation of the drawpiece. In the outer surface of the drawpiece, the orange peel defect associated with a rough surface appearance after SPIF a drawpiece, was observed. In contrast, the inner surface of component was characterized by linear grooves associated with the interaction of tool tip with the sheet surface. This defect is mainly influenced by vertical step size.

13

Strefowa obróbka cieplna taśm stalowych tłoczonych na gorąco

Grajcar Adam, Kozłowska Aleksandra, Morawiec Mateusz

Stal, Metale & Nowe Technologie

|

2019

|

nr 3-4

14--21

PL

Rosnące zapotrzebowanie przemysłu motoryzacyjnego na elementy charakteryzujące się wysoką wytrzymałością oraz skomplikowanym kształtem doprowadziło do opracowania nowoczesnych technik kształtowania taśm na gorąco. Do tej grupy metod zaliczany jest proces strefowej obróbki cieplnej, który jest realizowany podczas tłoczenia. Pozwala on na uzyskanie elementów o skomplikowanym kształcie, charakteryzujących się strefowo zróżnicowanymi własnościami mechanicznymi.

EN

The growing demand of the automotive industry for elements characterized by high strength and complicated shape has led to the development of new techniques of steel sheets forming. This group of methods includes the tailored heat treatment process, which is carried out during stamping. It allows obtaining elements characterized by the complicated shape and tailored mechanical properties. The special dies used in the hot forming process and controlled cooling to obtain more favorable mechanical properties compared to cold-formed elements. The tailored hot stamping enables to reduce the thickness of elements responsible for the passenger passive safety leading to the reduction of vehicle total weight.

14

Effect of Surface Treatments on Cast-Bonding Characteristics of Steel-Aluminum Hybrid Composite Materials

Kim Hyo-Jung, Kim Tae Hyeong, Shin Je Sik, Park Seung Yeon, Hyun Soongkeun, Lim Kyoung Mook

Archives of Metallurgy and Materials

|

2019

|

Vol. 64, iss. 3

889--892

EN

In this study, we investigated the bonding mechanism of surface-treated steel with an Al-Si alloy in order to produce steel-aluminum (STL-Al) hybrid composite materials by cast-bonding. The results showed that there are differences in the phase and properties of the hybrid composite materials bonded specimens depending on the surface treatment of the steel sheet used, and that the bonding conditions can be controlled further by detailed conditions of the surface treatment. Based on the interfacial bonding strengths measured here, the galvanized surface treatment induced metallurgical bonding to form a reaction layer on the bonding surface and was determined to be the most effective surface treatment.

15

Design using special steel sheet profiles – procedures developed within the framework of Grispe and Grispe Plus projects

Maslak M., Pazdanowski M.

Archives of Civil Engineering

|

2019

|

Vol. 65, nr 4

249--261

EN

New computational procedures developed within the framework of international research projects „Grispe” and „Grispe Plus” are briefly presented and characterised here. Considered algorithms pertain to the verification of bearing capacity and serviceability of selected bearing structure components erected with especially shaped thinwalled sheet metal panels. Structural components of this type are so far rather absent from the codes, and as a result the unequivocal design requirements have not been developed for them. Key problems related to the detailed analysis of the following element classes: steel decks with embossments, indentations and/or outwards stiffeners; liner trays; corrugated sheeting; curved profiles; cladding and roof profile assemblies; perforated and holed profiles; external interlocking planks and their assemblies are indicated in the text. The procedures formulated as a part of the projects indicated above have been delivered to CEN as an official proposal of amendments and/or additions submitted for introduction to the new generation of Eurocodes currently under preparation, and especially as an extension to the code EN 1993-1-3.

PL

Na tle krótkiej charakterystyki zakończonego z końcem 2018 roku międzynarodowego projektu badawczego “Grispe Plus”, w którym czynny udział brała Politechnika Krakowska, a także poprzedzającego ten projekt projektu “Grispe”, przedstawiono podstawowe założenia nowo opracowanych procedur obliczeniowych dotyczących siedmiu klas cienkościennych elementów konstrukcyjnych wykonanych z użyciem specjalnie kształtowanych paneli stalowych blach profilowanych. Tego typu elementy są jak dotąd słabo obecne w normalizacji, co sprawia że nie opracowano odniesionych do nich jednoznacznych zasad i wymogów projektowania. Są one jednak w nowoczesnym budownictwie powszechnie stosowane w praktyce, zwłaszcza przy kształtowaniu coraz bardziej udoskonalanych zestawów lekkiej obudowy, a ich wykorzystanie wymuszają nie tylko względy estetyczne i użytkowe ale także, a może przede wszystkim, kalkulacja ekonomiczna. Prezentowane założenia oraz opracowane na ich podstawie algorytmy obliczeniowe dotyczą kolejno: paneli wykonanych z blach profilowanych, o ściankach lokalnie usztywnionych przetłoczeniami, podłużnymi lub okrągłymi; analogicznych paneli z zewnętrznym podłużnym usztywnieniem pasów kształtowanym w formie jaskółczego ogona; kaset ściennych z szerszym niż to zastrzeżono w dotychczasowej wersji normy EN 1993-1-3 rozstawem mocowania kołnierzy; przekryć dachowych wykonanych z blachy falistej o sinusoidalnie formowanej fałdzie; paneli łukowych skonstruowanych z blach profilowanych wzdłuż długości łuku; połączeń blach profilowanych wykonanych z zastosowaniem jednostronnej lub dwustronnej zakładki lub też takich, które zrealizowano z użyciem wprowadzonej dodatkowo wkładki wzmacniającej; przekryć z blach profilowanych z perforacją środnika i/lub pasów, zrealizowaną na regularnej siatce kwadratu; przekryć z blach profilowanych z pojedynczymi lub co najwyżej podwojonymi otworami w ściskanym pasie, okrągłych albo o kształcie kwadratu, oraz paneli linearnych lekkiej obudowy, łączonych ze sobą na samozazębiające się zamki typu szewron – klip. Każda z proponowanych procedur została opracowana w formie oficjalnego zgłoszenia wysłanego do CEN z sugestią wprowadzenia odpowiednich korekt lub też ewentualnego uzupełnienia dotychczasowego zakresu obecnie stosowanej normy EN 1993-1-3. Działanie to wpisuje się w szerszą akcję opracowywania nowej generacji eurokodów, wspieraną i finansowaną ze środków Unii Europejskiej.

16

Strefowa obróbka cieplna taśm stalowych tłoczonych na gorąco

Grajcar A., Kozłowska A., Morawiec M.

Stal, Metale & Nowe Technologie

|

2018

|

nr 11-12

58--62

PL

Rosnące zapotrzebowanie przemysłu motoryzacyjnego na elementy charakteryzujące się wysoką wytrzymałością oraz skomplikowanym kształtem doprowadziło do opracowania nowoczesnych technik kształtowania taśm na gorąco. Do tej grupy metod zaliczany jest proces strefowej obróbki cieplnej, który jest realizowany podczas tłoczenia. Pozwala on na uzyskanie elementów o skomplikowanym kształcie, charakteryzujących się strefowo zróżnicowanymi własnościami mechanicznymi. Zastosowanie specjalnych matryc do kształtowania na gorąco oraz kontrolowanego chłodzenia pozwala na uzyskanie bardziej korzystnych własności mechanicznych w porównaniu do elementów kształtowanych na zimno. Zastosowanie tej technologii pozwala na redukcję grubości ścianek elementów odpowiadających za bezpieczeństwo bierne pasażerów, prowadząc jednocześnie do redukcji masy całkowitej pojazdu.

EN

The growing demand of the automotive industry for elements characterised by high strength and complicated shape has led to the development of new techniques of steel sheets forming. This group of methods includes the tailored heat treatment process, which is carried out during stamping. It enables obtaining elements characterised by complicated shape and tailored mechanical properties. Special dies used in the hot forming process and controlled cooling enable obtaining more favorable mechanical properties as compared to cold-formed elements. Tailored hot stamping enables to reduce the thickness of elements responsible for passenger passive safety, which leads to the reduction of the vehicle total weight.

17

Podwójnie gięte samonośne panele dachowe

Piekarczuk A., Cybulski R.

Materiały Budowlane

|

2018

|

nr 6

18--21

PL

Struktury łukowe z podwójnie giętych blach profilowanych systemu K-span obecnie stosowane są jako przekrycia obiektów użyteczności publicznej lub hale dla rolnictwa, a ich historia sięga niemal ośmiu dekad. Pomimo ciągłego rozwoju technologii wytwarzania systemu K-span, metody projektowania nadal nie są spójne, co prowadzi niekiedy do powstawania groźnych w skutkach awarii i katastrof. Obecnie najefektywniejszą metodą obliczeń są symulacje komputerowe wspomagane badaniami, które w znacznej mierze przyspieszają proces projektowania, ale ich wykorzystanie może nastręczać problemów. W artykule przedstawiono w sposób przeglądowy podstawowe problemy w ocenie łukowych struktur podwójnie giętych oraz badawcze i analityczne podejście do ich rozwiązywania.

EN

Double corrugated arch structures of K-span system, are used as coverings of community facilities or farm buildings, and their history dates back to almost eight decades. Despite the continuous development of K-span technology, methods of design are still not consistent, which sometimes leads to the emergence of dangerous failures and catastrophes. Currently the most effective calculation methods are computer simulations supported by research, which significantly accelerate the design process, but their use may cause problems. The paper presents review of the basic problems in the assessment of arch double-curved structures as well as research and computational approach to solving design problems.

18

Rozwiązania dla hydrotechniki : ściany kombinowane HZ®/AZ®

Januszewski M., Szmyt P.

Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele

|

2018

|

nr 3

26--30

PL

Stalowe grodzice od ponad 100 lat stosowane są w hydrotechnice do budowy konstrukcji nabrzeży portowych. Zastąpiły one drewniane pale z uwagi na ograniczoną dostępność drewna pod koniec XIX w. Od tego czasu przy ich użyciu wykonano niezliczoną ilość nabrzeży i falochronów. Jednakże dynamika rozwoju w zakresie rozwiązań konstrukcyjnych powoduje, że wszyscy uczestnicy procesu budowlanego w obszarze hydrotechniki powinni ciągle poszerzać i aktualizować swoją wiedzę.

19

Wpływ rodzaju ścierniwa zastosowanego do obróbki strumieniowo-ściernej na topografię powierzchni i wybrane cechy nakładanych powłok cynkowych i lakierniczych. Cz. 2

Burdek M.

Stal, Metale & Nowe Technologie

|

2017

|

nr 3-4

106--108

PL

Celem badań była analiza wpływu obróbki powierzchniowo-ściernej blach niepowlekanych na wybrane cechy powłok cynkowych i lakierniczych. Badania wykonano z zastosowaniem cienkich blach ze stali niskowęglowej poddanych obróbce strumieniowo-ściernej, cynkowaniu ogniowemu i powlekaniu organicznemu. Jako ścierniwa stosowano elektrokorund zwykły, elektrokorund szlachetny i mikrokulki szklane w dwóch zakresach średnic. Badano chropowatość powierzchni blach, grubość powłok cynkowych i połysk powłok lakierniczych. Uzyskano powłoki cynkowe i lakiernicze o różnej topografii powierzchni i właściwościach.

EN

The aim of the study was to analyze the impact of the abrasive surface treatment of steel sheets on the selected properties of zinc and paint coatings. The examinations were carried out using thin low-carbon steel sheets subjected to abrasive blasting, then hot galvanizing and organic coating. Brown aloxite, white aloxite and glass beads in two diameter ranges were used as abrasive material. The surface topography was determined based on 3D roughness measurements. Zinc coatings of different thicknesses and organic coatings of diverse gloss were obtained.

20

Wpływ rodzaju ścierniwa zastosowanego do obróbki strumieniowo-ściernej na topografię powierzchni i wybrane cechy nakładanych powłok cynkowych i lakierniczych. Cz. 1

Burdek M.

Stal, Metale & Nowe Technologie

|

2017

|

nr 1-2

42--46

PL

Celem badań była analiza wpływu obróbki powierzchniowo-ściernej blach niepowlekanych na wybrane cechy powłok cynkowych i lakierniczych. Badania wykonano z zastosowaniem cienkich blach ze stali niskowęglowej poddanych obróbce strumieniowo-ściernej, cynkowaniu ogniowemu i powlekaniu organicznemu. Jako ścierniwa stosowano elektrokorund zwykły, elektrokorund szlachetny i mikrokulki szklane w dwóch zakresach średnic. Badano chropowatość powierzchni blach, grubość powłok cynkowych i połysk powłok lakierniczych. Uzyskano powłoki cynkowe i lakiernicze o różnej topografii powierzchni i właściwościach.

EN

The aim of the study was to analyze the impact of the abrasive surface treatment of steel sheets on the selected properties of zinc and paint coatings. The examinations were carried out using thin low-carbon steel sheets subjected to abrasive blasting, then hot galvanizing and organic coating. Brown aloxite, white aloxite and glass beads in two diameter ranges were used as abrasive material. The surface topography was determined based on 3D roughness measurements. Zinc coatings of different thicknesses and organic coatings of diverse gloss were obtained.