Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Investigation into the effect of waste engine oil and vegetable oil recycling agents on the performance of laboratory-aged bitumen

Ali Basit, Li Peilong, Khan Diyar, Hasan Mohd Rosli Mohd, Khan Waseem Akhtar

Budownictwo i Architektura

|

2024

|

Vol. 23, no 1

33--54

EN

The pavement recycling method is one of the practical ways to integrate sustainable development into transportation infrastructure, and it has been adopted worldwide. The use of reclaimed asphalt pavement (RAP) in new asphalt highways is limited due to the ageing effects caused by UV damage and weathering on the asphalt binder. To address this issue, waste vegetable oil (WVO) and waste engine oil (WEO) have been proposed as potential rejuvenating agents to enhance the recyclability of pavements containing RAP. This study evaluated the effectiveness of WEO and WVO as chemical rejuvenating agents through various tests on both aged and virgin asphalt binders. The tests included measurements of ductility, fire, and flash points, softening points, and penetration. The results indicate that the addition of WEO and WVO can improve the low-temperature properties of asphalt binders when mixed with RAP, resulting in reduced stiffness. The mixture containing WEO and WVO exhibited improved stability compared to the control, suggesting enhanced flow with increasing waste oil content in comparison to aged binder, albeit with slightly reduced flow compared to the virgin binder. This study demonstrates the potential of WEO and WVO as recycling agents to enhance the performance of bituminous mixes incorporating RAP.

PL

Metoda recyklingu nawierzchni drogowych jest jednym z praktycznych sposobów wdrażania zrównoważonego rozwoju w infrastrukturę transportową i została przyjęta na całym świecie. Użycie odzyskanego asfaltu drogowego (RAP) w nowych autostradach asfaltowych jest ograniczone z powodu efektów starzenia spowodowanych uszkodzeniami UV i wpływem warunków atmosferycznych na spoiwo asfaltowe. Aby rozwiązać ten problem, zaproponowano wykorzystanie odpadowego oleju roślinnego (WVO) oraz odpadowego oleju silnikowego (WEO) jako potencjalnych środków odmładzających, mających na celu zwiększenie możliwości recyklingu nawierzchni zawierających RAP. Niniejsze badanie oceniło skuteczność WEO i WVO jako chemicznych środków odmładzających poprzez różne testy na starzonych i świeżych spoiwach asfaltowych. Testy obejmowały pomiary plastyczności, punktów zapłonu, miękkości oraz penetracji. Wyniki wskazują, że dodatek WEO i WVO może poprawić właściwości asfaltu przy niskich temperaturach, gdy jest mieszany z RAP, co skutkuje zmniejszeniem sztywności. Mieszanka zawierająca WEO i WVO wykazała lepszą stabilność w porównaniu do kontrolnej mieszanki, wskazując na lepszy przepływ przy wzroście zawartości odpadowego oleju w porównaniu do starzonego spoiwa, choć z nieco gorszym przepływem w porównaniu do spoiwa świeżego. Badanie to demonstruje potencjał WEO i WVO jako środków recyklingowych do poprawy wydajności mieszanki bitumicznej zawierającej RAP.

2

Investigation on self‑healing of neat and polymer modified asphalt binders

Wang C., Xue L., Xie W., Cao W.

Archives of Civil and Mechanical Engineering

|

2020

|

Vol. 20, no. 2

27--36

EN

The paving asphalts have long been recognized to be capable of self-healing. The objective of this study was to evaluate the healing potential of asphalt binders and investigate its relationship with molecular characteristics in terms of composition and structures. Five neat and styrene–butadiene–styrene (SBS) modified asphalt binders were characterized using the recently developed linear amplitude sweep-based healing test. The data were analyzed based on the viscoelastic continuum damage theory to establish healing master curves and determine the healing rate HR. Chemical evaluation methods included saturates, aromatics, resins, and asphaltenes fractionation, gel permeation chromatography, and nuclear magnetic resonance spectroscopy. Results indicated that the presence of more light/low-polarity fractions of saturates and aromatics or higher concentrations of small molecules promoted healing, as these molecules were expected to have higher mobility facilitating molecular diffusion across crack interfaces. Lower percentages of aromatic ring structures and more aliphatic chains corresponded to higher healing rates. The SBS-modified asphalt binders contained higher concentrations of aromatic rings, but still provided comparable healing potential with the neat asphalts.

3

Investigation of bitumen composites durability in conditions of impact of various climatic factors

Erofeev V. T., Salnikova A. I., Piksaykina A. A., Startsev O. V., Rimshin V. I., Varchenko E. A.

Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym

|

2018

|

Vol. 7 Nr 2

23--31

EN

The results of researching the influence of ultraviolet irradiation factors, the damp climate of the Black Sea coast and sea water on the physical and mechanical characteristics of asphalt binders made on the basis of bitumen and bitumenpolymer composites are presented in this article. Medium density, water saturation, compressive strength at the temperature of 50 ± 2 °C and mass change of asphalt binders were defined. It was found that sea water has a negative effect on the majority of physical and mechanical characteristics of asphalt binders. The compositions of asphalt binders resistant to the impact of climatic factors were found. The optimal composition of asphalt binders was selected. The investigation results can be used in the manufacture of durable road asphalt and waterproofing materials exploited in the climatic conditions of the sea coast and sea water.

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu promieniowania ultrafioletowego, w warunkach wilgotnego klimatu czarnomorskiego i wody morskiej na fizyczne i mechaniczne właściwości spoiw asfaltowych wykonanych na bazie mieszanek bitumicznej i bitumiczno-polimerowej. Wyznaczono średnią gęstość, nasycenie wody, wytrzymałość na ściskanie w temperaturze (50 ± 2) ° C i zmianę masy spoiw asfaltowych. Stwierdzono, że woda morska ma negatywny wpływ na większość fizycznych i mechanicznych właściwości spoiw asfaltowych. Odporne na działanie czynników klimatycznych okazują się struktury kompozytowe spoiw asfaltowych. Dobrany został optymalny skład spoiw asfaltowych. Wyniki badań mogą być wykorzystane do produkcji drogowych mas asfaltów o podwyższonej trwałości, materiałów odpornych na działanie wilgoci, eksploatowanych w warunkach oddziaływania klimatu morskiego i wody morskiej.

4

Modification of asphalt binders by polyethylene-type polymers

Brożyna D., Kowalski K. J.

Journal of Building Chemistry

|

2016

|

Vol. 1, iss. 1

37-41

EN

This investigation tested the effects of asphalt binder modification, using polyethylene-type polymers. During the research, five different polymers were used: HDPE, LDPE, LLDPE, copolymer EBA (ethylene/butyl acrylate) and terpolymer EBM (ethylene/butyl acrylate/maleic anhydride). Those polyethylene-type polymers were used to in-lab modification of 50/70 raw unmodified road bitumen. Modified specimens were tested in terms of penetration, softening temperature and elastic recovery. Samples were aged using the Rolling Thin Film Oven Test procedure. The gathered data suggest that addition of polyethylene-type polymers to the asphalt binders reduces penetration, and increases softening temperature. In terms of elastic recovery only terpolymer EBM presented significant improvement, reaching a 75% relative elastic recovery.