Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wpływ czasu eksploatacji systemu elektroenergetycznego statku powietrznego na jakość energii w stanach nieustalonych

Michalak Sławomir, Tokarski Tomasz

Journal of KONBiN

|

2024

|

Vol. 54, iss. 1

47--63

PL

W pracy omówiono znaczenie parametrów energii elektrycznej w stanach nieustalonych dla oceny zdolności sieci elektroenergetycznej statku powietrznego do samoregulacji. Wykazano, iż na jakość energii elektrycznej systemu elektroenergetycznego statku powietrznego wpływa czas jego eksploatacji. Zmiany starzeniowe wynikające z długotrwałej eksploatacji systemu elektroenergetycznego powodują pogorszenie parametrów energii elektrycznej, a to wpływa bezpośrednio na zdatność do lotów oraz bezpieczeństwo latania. Zachowanie normatywnych parametrów energii w stanach nieustalonych jest bardzo istotne dla zapewnienia prawidłowej eksploatacji statku powietrznego. W artykule opisano metodę pomiarów jakości energii elektrycznej w stanach nieustalonych, a na przykładzie systemu elektroenergetycznego prądu stałego samolotu Su-22 przedstawiono istotę diagnostyki jego sieci w stanach nieustalonych. Zaprezentowano również przykładowe wyniki badań, przeprowadzonych przez autorów, dotyczących zmian parametrów energii elektrycznej w stanach nieustalonych samolotu Su-22, uzyskane w czasie jego wieloletniej eksploatacji.

EN

The paper presents the importance of electricity parameters in transient states for assessing the ability of an aircraft's power grid to self-regulate. It has been shown that the quality of electrical energy of an aircraft's power system is influenced by its operating time. Aging changes resulting from long-term operation of the power system cause deterioration of electrical energy parameters, which directly affects airworthiness and flying safety. Maintaining standard energy parameters in transient states is very important to ensure proper operation of the aircraft. The article describes the method of measuring the quality of electricity in transient states, and using the example of the DC power system of the Su 22 aircraft, the essence of its network diagnostics in transient states is presented. Also presented are sample results of research conducted by the authors regarding changes in electrical energy parameters in transient states of the Su 22 aircraft, obtained during its many years of operation.

2

Depositional styles and adjustment of channel cross sections in a seasonal deltaic system: a large scale physical experiment

Luo You, Zhang Hongbin, Zhu Senlin

Acta Geophysica

|

2021

|

Vol. 69, no. 6

2443--2452

EN

Small scale experiments provide limited mechanistic insight on the evolution of the cross-sections of the channel in a deltaic system. Here, we report the results of a large-scale tank experiment on the deltaic processes in a new river course into the Qinglan Lake. The depositional body occurred from upstream to downstream in the new river course in the depositional processes. Three depositional styles have been observed in the delta building: levee, stable-bar, and wandering-bar. Single thread and braided channels have been formed with deposits of levee style and stable-bar style. Wandering-bar style, which is an autogenic process, refers to the switching in the location of the main silting zones at different spatial–temporal scales and is frequently accompanied by avulsion, river braiding, and mainstream migration. The elevation of levees and bars increased to the bankfull elevation in the blocked river reach in the first 30~40 years and impacted the main channel flow. Comparing to the blocked river reach, the evolution of the bankfull elevation and geomorphic coefficient B0.5/H (B is width, H is water depth) of the cross-sections in the new reach indicates that the evolution pathways of the cross-sections could be divided into two stages: convergent stage and autogenic feedback stage. The convergent stage refers to a positive feedback loop, while the autogenic feedback stage is dominated by autogenic process. The present study shows the diversity of landforms, complex feedbacks and internal thresholds of a seasonal deltaic system, and the results provide another view on hydraulic geometry.

3

Corporate social responsibility reporting in mining sector. The European Union perspective

Hąbek Patrycja

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2020

|

z. 145

159--172

EN

Purpose: In this paper the author presents an overview of CSR reporting practices in general and then within the mining context. Design/methodology/approach: analyzing the literature on the subject. Literature studies include Polish and foreign publications. Findings: The EU Directive 2014/95/EU is the first step but there is a need for further steps directed towards unifying the principles and content of non-financial statements and getting the CSR reporting practices closer to financial ones to guarantee the reliability of the data disclosed in these areas. Originality/value: There are presented some voluntary sectoral initiatives focused on sustainability issues in mining industry as well as sustainability reporting guidelines of Global Reporting Initiative with its mining and metals sector supplement. The second part of the paper discusses the activities of mandating the CSR reporting at European Union level through EU Directive 2014/95/EU which obliges certain large undertakings to prepare a non-financial statement containing information relating to corporate social responsibility aspects.

4

Evaluation of direct current electric power systems of the aircraft based on characteristics of a transient state

Tokarski Tomasz Henryk

Diagnostyka

|

2019

|

Vol. 20, No. 1

81--91

EN

This publication describes the aim and essence of testing transient states of direct current electric power systems in relation to normative characteristics of a transient state. The above diagnostic tests of the given direct current nodes of the aircraft enable to quickly and efficiently determine the capability of its electric power systems to the selfregulation of direct current voltage. Many years of research of aircraft conducted in the Air Force Institute of Technology (ITWL) confirm that the ageing of power network elements impacts the deterioration of the parameters of voltage of transient state. On the basis of the results of on-ground tests of the Su-22 aircraft engine, the obtained model parameters of transient states were presented in subsequent years of its operation, which confirms the abovementioned statement. There were also presented the selected results of tests performed during the follow-up overhaul of Su-22 aircraft with exceeded permissible normative thresholds of the change of voltage amplitude values by the step increase of load (decaying impulses). The determined reasons for detected malfunctions were the incorrect operation of the aircraft electrical system, the inefficiency of voltage regulators RN-180M and the defectiveness of direct current generators GS-12T 3s. In the case of GS-12T 3s, the malfunction was due to the incorrect adjustment of the brushes’ angle in relation to the magnetically neutral zone of the commutating generator of a direct current, the above-mentioned generators were adjusted. Verification on the measurement stand and in real conditions (during engine test of Su-22) of transient state parameters of a direct current generators GS-12T 3s after the regulation, confirmed the airworthiness of the examined generators. It proves the efficiency and usefulness of the applied method in the operation process of aircraft. The described issues are essential in view of guaranteeing the airworthiness in aircraft operation and ensuring flight safety.

PL

W publikacji przedstawiono cel oraz istotę badania stanów przejściowych systemów elektroenergetycznych prądu stałego w odniesieniu do normatywnych charakterystyk stanu nieustalonego. Powyższe badania diagnostyczne poszczególnych węzłów prądu stałego statku powietrznego pozwalają na szybkie i skuteczne określenie zdolności ich układów zasilania elektrycznego do samoregulacji napięcia prądu stałego. Wieloletnie badania statków powietrznych wykonywane w Instytucie Technicznym Wojsk Lotniczych (ITWL) potwierdzają, że starzenie elementów sieci elektroenergetycznej wpływa na pogorszenie parametrów napięcia stanu nieustalonego. Na przykładzie wyników z prób naziemnych silnika wybranego samolotu Su-22 przedstawiono uzyskane przykładowe parametry stanów przejściowych w kolejnych latach jego eksploatacji, które potwierdzają powyższe stwierdzenie. Przedstawiono również wybrane wyniki badań realizowanych w czasie remontu weryfikacyjnego samolotów Su-22z przekroczonymi dopuszczalnymi progami normatywnymi zmian wartości amplitudy napięcia przy skokowym zwiększeniu obciążenia(impulsów zanikowych). Stwierdzonymi przyczynami wykrytych niesprawności były: niesprawna instalacja elektryczna samolotu, źle działające regulatory napięcia RN-180M oraz wadliwe działanie prądnic prądu stałego GS-12T 3s. W przypadku prądnic GS-12T 3s niesprawność wynikała z nieprawidłowego ustawienia w prądnicy kąta położenia szczotek względem strefy magnetycznie obojętnej. W oparciu o opracowaną w ITWL nową metodę pomiaru i korygowania kąta położenia szczotek względem strefy magnetycznie obojętnej komutatorowej prądnicy prądu stałego wykonano regulację powyższych prądnic. Weryfikacja na stanowisku pomiarowym i w warunkach rzeczywistych (w czasie próby silnika na samolocie Su-22) parametrów stanów przejściowych prądnic prądu stałego GS-12T 3s po regulacji potwierdziła zdatność do lotu badanych prądnic. Świadczy to o skuteczności i przydatności zastosowanej metody w procesie eksploatacji statków powietrznych. Przedstawiona problematyka jest istotna z punktu widzenia zapewnienia zdatności do lotu w procesie eksploatacji statków powietrznych i zapewnienia bezpieczeństwa lotów.

5

Dobrowolne systemy jakości – znaczący trend w prawie żywnościowym

Żuchowska-Grzywacz M.

Problemy Jakości

|

2018

|

R. 50, nr 6

8--15

PL

Niniejsze opracowanie jest prezentacją podstawowych założeń wybranych dobrowolnych systemów jakościowych na płaszczyźnie międzynarodowej, unijnej i krajowej. Stanowią one obecnie jedną z najbardziej dynamicznych sfer rozwoju prywatnego prawa żywnościowego. Celem opracowania jest określenie znaczenia, jakie mają systemy jakości dla przepisów prawa oraz przeanalizowanie korzyści i problemów wynikających dla konsumentów i przedsiębiorców. W opracowaniu wykorzystana została metoda analizy treści i analizy dokumentów, pozwalająca wykazać wieloaspektowość omawianej kwestii i jej istotne znaczenie z punktu widzenia zarówno krajowej, jak i międzynarodowej praktyki gospodarczej. Powołano się na akty prawne, periodyki i monografie. Wykorzystane zostały informacje udostępnione przez Ministerstwo Rolnictwa i Rozwoju Wsi, organizacje zrzeszające przedsiębiorców, konsumentów, organizacje społeczne oraz dane umieszczone na oficjalnych stronach organizacji certyfikujących. W zakresie metod posłużono się założeniami komparatystyki prawniczej, porównując wybrane systemy jakości.

EN

This study is a presentation of the basic assumptions of selected voluntary quality systems at the international, EU and national level. They are currently one of the most dynamic areas of private food law development. The aim of the study is to show the importance of quality systems for the law and to analyze the benefits and problems arising for consumers and entrepreneurs. The study uses the method of content analysis and document analysis, which allows to show the multifaceted nature of the discussed issue and its significance from the point of view of both domestic and international economic practice. References were made to legal acts, periodicals and monographs. The information provided by the Ministry of Agriculture and Rural Development, organizations associating entrepreneurs, consumers, social organizations and data on official websites of certification organizations were used. Methods of legal comparative studies were used in the field of methods by comparing selected quality systems.

6

Uwarunkowania samoregulacji cenowo -kosztowej przedsiębiorstw transportu drogowego ładunków

Letkiewicz A.

Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński

|

2014

|

Nr 25

143--154

PL

Za regulacyjny wymiar dokładnego rozpoznania i klasyfikacji kosztów przedsiębiorstwa transportowego odpowiedzialny jest system ekonomiczno-finansowy. Podsystem zasady generowania kosztów, obejmując swym zasięgiem identyfikację kosztów praktycznie całości przedsiębiorstwa, łącznie z kosztami promocji, w konsekwencji polega na kalkulacji kosztu jednostkowego produkcji transportowej. Regulacyjne, z kolei, kształtowanie cen następuje zaś w systemie marketingowym, który przy zestawianiu ceny jednostkowej i produkcji transportowej buduje warunki do osiągania przez przedsiębiorstwo przychodów i oczekiwanego zysku. Stąd istota samoregulacji cenowo-kosztowej sprowadza się do identyfikacji sprzężenia zwrotnego i poszukiwania stanu równowagi – zgodności regulacyjnej, między podsystemem zasady generowania przychodów i podsystemem zasady cenotwórstwa uwzględniającego uwarunkowania zewnętrzne występujące na rynku transportowym.

EN

The economic-financial system is in charge of the regulatory dimension of an accurate diagnosis and the classification of transport enterprise costs. The subsystem of the cost generation principle, having in its reach of cost identification practically the whole enterprise, including the promotion costs, in consequence realizes the unit cost calculation of the transport production. However, the regulatory price shaping takes place in the marketing system which, by putting together the unit price with the transport production, builds the conditions for the enterprise to generate income and expected profits. Therefore, the essence of the price-cost self-regulation boils down to the identification of the feedback and the search for the state of equilibrium – the regulatory compatibility between the subsystem of the income generation and the subsystem of the price formation, which takes into account external conditions occurring in the transport market.

7

Samoregulacja zachowań żywieniowych: wpływ standardów oraz mechanizmów kontroli działania

Kadzikowska-Wrzosek R., Szczygieł D.

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni

|

2014

|

nr 86

43--56

PL

W artykule przedstawiono koncepcje teoretyczne oraz wyniki badań dotyczące wpływu na zachowania żywieniowe mechanizmów związanych z funkcjonowaniem układu nagrody oraz z działaniem procesu samoregulacji. Na ogół przyjmuje się, że za obecną epidemię otyłości i nadwagi odpowiada współ- czesne sprzyjające tyciu czy też wręcz je powodujące środowisko. W większym stopniu przyczyna wydaje się jednak leżeć w braku właściwych strategii samoregulacyjnych, które umożliwiają kierowanie zachowaniami żywieniowymi. Istotnymi elementami tych strategii są odpowiednie standardy postępowania oraz sprawne mechanizmy kontroli działania.

EN

The article presents theoretical conceptions and results of studies concerning the effect of the mechanisms related to the functioning of the reward system and self-regulation processes on the eating behavior. It is generally accepted that the current epidemic of obesity and overweight is caused by present-day “obesogenic“ food environment. The cause, however, seems to lie more in the absence of appropriate self-regulation strategies that allow to manage eating behaviors in the right way. These strategies consist of appropriate eating standards and effective action control mechanisms.

8

Samokontrola i jej rola w odżywianiu się

Buczny J., Międzobrodzka E.

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni

|

2014

|

nr 86

29--42

PL

W ostatnich latach zaobserwowano znaczący wzrost odsetka dzieci z nadwagą, co dokumentują światowe badania 11-, 13- i 15-latków. Badania wykazały, że młodsze dzieci słabiej kontrolują własne zachowanie niż dzieci starsze. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie współczesnej wiedzy na temat samokontroli, która wyjaśnia między innymi fakt, że ludzie często nie są w stanie kontrolować swojego zachowania związanego z odżywianiem się. Kontrola własnych reakcji, np. negatywnych emocji, uszczupla ograniczoną pulę zasobów samokontroli. Teorie dotyczące samokontroli jako cechy pokazują, że ma ona wpływ na życie ludzi, determinując znacząco ich osiągnięcia. Zbyt wysoka samokontrola może być jednym z czynników ryzyka poważnych zaburzeń psychicznych. Dowodzą tego badania pokazujące, że zarówno osoby cierpiące na anoreksję, jak i pracoholicy bardzo uważnie kontrolują własne działania, angażując w ten proces wiele wysiłku, ale konsekwencje tych działań są negatywne (np. pogorszenie stanu zdrowia).

EN

In recent years studies have shown increase in number of over-weighted 11, 13, and 15 years old students in Poland. Young children have less effective self-control than older kids. This paper present theories about self-control and explains why and when self-control processes fail and people cannot control theirs eating behaviors. Exertion of self-control, e.g. caused by control of negative emotions, deteriorates capacity to control future behaviors. This happens since effortful control replenishes self-control resources that are intra-individually stable. Trait self-control is an ability determining how fast and how ambitious goals people achieve during their lives. Some studies show that high selfcontrol has also side effects. For example, people suffering form anorexia nervosa or workaholics are controlling their behavior with great effort and very carefully but the consequences are negative (e.g. poor health).

9

Samoregulacyjne mechanizmy kształtowania wartości rynkowej przedsiębiorstw transportowych

Letkiewicz A.

Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński

|

2012

|

Nr 18

139--153

PL

Zmienność otoczenia stawia przed przedsiębiorstwami, a zwłaszcza przed przedsiębiorstwami transportowymi pełniącymi rolę usługową względem produkcyjnych, wymagania w zakresie konieczności dostosowywania się. Umiejętność dostosowania mechanizmów funkcjonalnych przedsiębiorstw transportowych do zmieniających się warunków stanowi o możliwości przetrwania, natomiast względy właścicielskie wymagają od przedsiębiorstw transportowych realizacji celu podstawowego stawianego przed przedsiębiorstwami – maksymalizacji wartości. Różny zakres zmian stawia przedsiębiorstwom różne wymagania w tym zakresie. Radykalne zmiany wymuszają radykalne programy restrukturyzacji, jednakże codzienne funkcjonowanie wymaga sukcesywnego reagowania na stale pojawiające się oczekiwania. Stąd po pierwsze konieczność stałego ulepszania przez przedsiębiorstwa mechanizmu funkcjonowania – dla przedsiębiorstw transportowych przejawiająca się w konieczności usprawniania charakterystyk techniczno- eksploatacyjnych, a po drugie konieczność weryfikacji działań wykonawczych przez pryzmat celu podstawowego – maksymalizacji wartości. Umiejętność reagowania na zmiany zapotrzebowania warunków świadczenia usług transportowych, postrzegana przez przedsiębiorstwa transportowe poprzez proces samoregulacji, stwarza warunki do tworzenia cechy elastyczności zaspokajania potrzeb w zakresie spełniania oczekiwań dotyczących postulatów przewozowych. Proces ten jednocześnie tworząc warunki elastyczności funkcjonalnej poprzez wpisywanie w mechanizm funkcjonalny umiejętności kumulacji wiedzy prowadzi do podniesienia sprawności procesu samoregulacji. Stąd im bardziej sprawne mechanizmy samoregulacji, tym sprawniejszy proces dostosowywania się do zmian występujących w otoczeniu. Sprawniejszy proces dostosowawczy stwarza warunki do lepszego – bardziej sprawnego pozyskiwania zleceń na pracę przewozową będącą nośnikiem przychodu i stwarza warunki do lepszego – bardziej efektywnego gospodarowania majątkiem przedsiębiorstw transportowych będącym nośnikiem kosztów. Sprawniejsza samoregulacja tworząc podstawę generowania wartości podmiotów transportowych, według metodologii szacowania wartości rynkowej, przyczynia się do tworzenia przewagi konkurencyjnej i lepszej realizacji celu podstawowego – kreowania wartości podmiotu na wyższym poziomie.

EN

The ability of responding to the changing requirements of the transport service conditions, perceived by the transport enterprises through the self-regulatory processes, determines flexibility in satisfying needs in the range of meeting demands for shipping postulates. This process does not only create conditions for the functional flexibility by placing the ability of knowledge accumulation into the mechanism, but also it leads to the efficiency improvement in the self-regulation process. Therefore, the more efficient the self-regulating mechanisms are, the more effective the adaptation process to the changes in the surroundings is. The more efficient adaptation process creates conditions for more effective orders winning in shipping service. It leads to the income growth, which determines more effective financial management of the transport enterprise’s property, the cost carrier. The more effective self-regulation creates the basis for generating transport entity value according to the methodology of the market value estimation. It helps to gain competitive advantage and to realize the basic aim, the creation of the entity value on the higher level, more effectively.

10

Przestrzeń kontaktu. Przestrzeń pomiaru

Grodzicki P.

Czasopismo Techniczne. Architektura

|

2010

|

R. 107, z. 2-A

113-119

PL

Artykuł odnosi się do koncepcji Jane Jacobs, według której chodnik jest miejscem kontaktu i stanowi rozszerzenie tego spojrzenia w kontekście procesów samoregulacji przebiegających na styku zbiorowości i materialnej struktury miasta.

EN

The paper refers to a Jane Jacobs concept of a sidewalk as the space of contact and is an approach to broaden this view in the context of the processes of self-regulation taking place at the joint of the population and the material structure of the city.

11

Samoregulacja łuku w procesie MIG/MAG PLUS

Kudła K.

Przegląd Spawalnictwa

|

2006

|

R. 78, nr 9-10

12-15

PL

W artykule przedstawiono zjawisko samoregulacji łuku w procesie spawania impulsowego elektrodą topliwą w osłonie gazów ochronnych. Wykazano istotny wpływ obwodu zewnętrznego na kształt i położenie charakterystyk dynamicznych łuku. Przedstawiono warunki, jakie powinny spełniać charakterystyki wyjściowe zasilaczy oraz metody stabilizacji długości łuku.

EN

This paper describes a mechanism of the self-stabilization of the arc in the pulsed gas metal arc welding process. It has been proved that impact of the welding circuit on the shape and the position of the power characteristics is significant. This article presents requirements that have to be met by external characteristics of the welding power supplies and the arc length stabilization methods.