Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Życie i działalność zasłużonego elektroenergetyka Jerzego Majewskiego (1913-1980)

Strzałka Jan, Majewski Zbigniew

Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej

|

2024

|

nr 77

193--196

PL

Jerzy Majewski był inżynierem elektrykiem – projektantem, szczególnie zasłużonym w odbudowę i rozwój krajowego systemu elektroenergetycznego. Studiował we Lwowie i w Grenoble we Francji. Uczestniczył w Kampanii Wrześniowej. Lata wojenne spędził na Zachodzie we Francji, Kanadzie i w Wielkiej Brytanii, gdzie pełnił służbę w 304 Dywizjonie Bombowym. Po powrocie do kraju całe życie zawodowe związał z elektroenergetyką, w szczególności z przedsiębiorstwem Energoprojekt. Pracował jako wykładowca AGH. Uczestniczył w pracach CIGRE. Posiada znaczący dorobek publikacyjny.

EN

This article provides a biography and the key professional achievements of Mr. Jerzy Majewski (1913 – 1980), a distinguished Polish electric power engineer, lead of numerous engineering projects aiming at construction of the highest voltage transmission system in Poland. As the head and technical lead of Energoprojekt, the state level institution in charge of designing the highest voltage (110kV -750 kV) lines and substations as well as related studies and country level regulations. he significantly marked development of the power grid and pioneered implementation of the related technics in the devastated, after the WWII, country. Graduated from the Polytechnic Universities of Lvov and Grenoble (France), spent the war and the immediate post war period in France, Canada and the UK. In the years 1938-1940 served in the Polish Army participating in defense of Poland in 1939 and then, in the years 1942-1946 served as an airman in the British R.A.F

2

Wyzwania i możliwości zastosowania dronów w logistyce miejskiej

Orłowska Małgorzata, Orłowski Dawid

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2024

|

nr 3

69--79

PL

Zastosowanie dronów w logistyce miejskiej stanowi obecnie obszar intensywnych badań naukowych i rozwoju technologicznego. W artykule skupiono się na analizie możliwości wykorzystania bezzałogowych statków latających w logistyce miejskiej. Artykuł składa się z trzech części. W pierwszej autorzy przedstawili wyniki kwerendy publikacji, raportów oraz danych statystycznych obrazujących stan wiedzy na temat rozwoju i wykorzystania bezzałogowych statków latających w Polsce i na świecie. Prezentowane są przy tym realne przykłady ich wykorzystania. W drugiej części z pomocą analizy i syntezy skupili się na wyzwaniach i możliwościach wynikających z implementacji dronów w aglomeracjach miejskich ze szczególnym uwzględnieniem logistyki, a w tym logistyki ostatniej mili. Jako korzyści autorzy zakwalifikowali skrócenie czasu dostawy, zmniejszenie jej kosztów oraz zminimalizowanie zanieczyszczeń środowiska w zatłoczonych miastach. Do wyzwań zaliczyli kwestie związane z szeroko pojętym bezpieczeństwem miast i ich mieszkańców. W trzeciej części artykułu, wykorzystując takie metody jak abstrahowanie i wnioskowanie, omówiono perspektywę rozwoju miast z wykorzystaniem dronów. Zdaniem autorów miasta przyszłości będą wypełnione bezzałogowymi statkami latającymi, zsynchronizowanymi z technologią 5G, sztuczną inteligencją, Internetem Rzeczy i uczeniem maszynowym. Celem artykułu było zaprezentowanie holistycznej perspektywy wykorzystania dronów w logistyce miejskiej oraz wskazanie kierunków dalszych badań mających na celu optymalne wykorzystanie tej technologii w logistyce miejskiej.

EN

The use of drones in urban logistics is currently an area of intensive scientific research and technological development. The article focuses on the analysis of the possibility of using unmanned aerial vehicles in urban logistics. The article consists of three parts. In the first one, the authors presented the results of a query of publications, reports and statistical data illustrating the state of knowledge on the development and use of unmanned aerial vehicles in Poland and in the world. Real examples of their use are presented. In the second part, with the help of analysis and synthesis, they focused on the challenges and opportunities resulting from the implementation of drones in urban agglomerations, with particular emphasis on logistics, including last mile logistics. The authors identified the benefits of shortening delivery times, reducing delivery costs, and minimizing environmental pollution in congested cities. They included issues related to the broadly understood security of cities and their inhabitants among the challenges. In the third part of the article, using methods such as abstraction and inference, the perspective of urban development using drones is discussed. According to the authors, the cities of the future will be filled with unmanned aerial vehicles, synchronized with 5G technology, artificial intelligence, the Internet of Things and machine learning. The aim of the article was to present a holistic perspective on the use of drones in urban logistics and to indicate the directions of further research aimed at the optimal use of this technology in urban logistics.

3

The development of flood zones

Szewczyk Robert

Geomatics, Landmanagement and Landscape

|

2024

|

no. 2

153--162

EN

As cities develop, more and more areas are occupied by buildings and transportation infrastructure. It is only natural that urban development requires the creation of recreational infrastructure for city residents. Recreational infrastructure is essential for the proper functioning of city dwellers. Providing land for such infrastructure falls under the responsibility of local authorities. However, acquiring such land in large cities is very expensive. Therefore, areas with development restrictions become a natural space for recreational facilities. For this reason, the use of river valleys has been studied. These areas are currently used as floodplains in case of floods. The presented analyses were carried out for the city of Sandomierz. It is one of the oldest cities in Poland. The unique character of this city attracts many tourists each year. Most tourist attractions are located near the Old Town. The Old Town of Sandomierz is situated on the banks of the Vistula River. The Vistula River is the largest river in Poland. During floods it swells and the water overflows its bed. in order to protect residents from flooding, flood zones are designated, and flood embankments are constructed. Floodplains in this area occupy a significant part of the city. The research involved both geospatial and legal documentation analyses of this area. The paper proposes alternative ways of using these areas, taking into account the interests of city residents, municipal authorities, the natural environment, and institutions dealing with flood protection.

4

Lokalny potencjał transformacji energetycznej

Rucińska Zuzanna

Energia i Recykling : gospodarka obiegu zamkniętego

|

2024

|

nr 3

PL

Polska mierzy się z wyzwaniem konieczności zmiany lub rozwoju dotychczasowych systemów działających w sektorze energetycznym. Konieczna transformacja potrzebuje jasno wytyczonej ścieżki.

5

Energetyka jądrowa a sprawa polska

Strupczewski Andrzej

Energia i Recykling : gospodarka obiegu zamkniętego

|

2024

|

nr 9

PL

Polska energetyka stoi przed koniecznością fundamentalnych zmian, które zdeterminują przyszłość przemysłu i jakość życia mieszkańców. Z wyczerpującymi się zasobami węgla, rosnącymi emisjami CO2 i zanieczyszczeniem powietrza, a także zmiennymi warunkami pogodowymi wpływającymi na efektywność odnawialnych źródeł energii nasz kraj musi zdecydować o kierunku rozwoju.

6

Airport as a factor shaping the socio-economic situation in the municipality in a changing reality

Piotrowska-Trybull Marzena, Kozuba Jarosław, Sirko Stanisław

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2023

|

z. 121

167--188

EN

Airports, as a component of air transport, combine air transport with other modes of transport to strengthen the transportation accessibility of a place in space, attract investors, and stimulate the development of the area. Taking into account that these issues are less exposed in relation to their immediate surroundings, research was undertaken to determine how representatives of the authorities and residents of communes (taking into account the nature of the communes and the size and location of the airport) perceive airports, located within their communes, in the context of their impact on the socio-economic situation in the communes. This was achieved by analysing the communes' strategic documents and data on the operation of communes and airports from 2016 to 2021. These data were obtained from the Civil Aviation Authority, the Central Statistical Office, the International Air Transport Association, and the International Airports Council. In an effort to better understand the relationship between the airport and the commune in which it is located, poll research was carried out using survey and interview techniques. The research focused on 10 airports spread across Poland. A total of 1,200 surveys were conducted among residents of communes, and 10 interviews were conducted with representatives of local governments and the port. To analyse the collected data and present the results, Statistica v.13.3 and R/RStudio software were used.

7

Towards change – from classical to contemporary approaches and classification of innovation

Reformat Beata

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2023

|

z. 170

423--438

EN

Purpose: The aim of this paper is to capture the changes taking place in terms of capturing innovations, as well as the types of innovations emerging from them, characteristic of two research streams: classical and contemporary. Design/methodology/approach: The methodology applied in the article refers to the methodological canon of management sciences, including, among others, conceptual-theoretical research methodology. On their basis, a critical analysis of foreign and Polish literature on the subject in the field of management science, partly marketing and economics, was carried out. At the same time, a descriptive method and a comparative method were used to interpret and analyze the collected material. Findings: Significant changes taking place in the definition and classification of innovations by selected representatives of the studied currents were recognized. Significant factors causing these changes were identified, as well as the new values that appear in them. On this basis, it was shown that the understanding of innovation is significantly expanded over the years, because of which it should be considered incomplete. This justifies the continuing need to analyze emerging approaches and types of innovation. Research limitations/implications: The analysis of the subject matter in the proposed methodological approach makes it possible to systematize the knowledge of innovation in terms of defining the category "innovation" and its typology. Thus, it increases the recognition of the changes that accompany them. The important role of the factor of time, environment, information technology, values, and new needs of the recipients of innovations in the studied process is recognized. Originality/value: Deepening and updating the knowledge of defining categories of innovation and their classification. Evaluation of progressive changes in the scope of the concepts studied.

8

Selected problems of spatial order and cultural heritage in the aspect of the economic development under the influence of European integration and globalisation on the example of Toruń and its surroundings

Furmanek Aleksander Filip

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2023

|

z. 173

161--178

EN

Purpose: The main reason for writing the article is a will to research the current problems of spatial order and cultural heritage in Toruń and its neighbourhood. Design/methodology/approach: There were three methods used for the research -the document examination method, the quantitative-statistical method, and the observational method. The objectives can be considered as achieved. The main subject scope of the paper was applying a very broad and multidisciplinary approach to the topic, considering whether globalisation and European integration, in terms of economic development, have an impact on the condition of the architectural space, especially the spatial order and the cultural heritage in Toruń and its closest vicinity. Findings: The situation of spatial development, town planning and preservation of cultural heritage in Toruń and its surroundings is not in the best condition. The built environment in this area does not experience such a harmonious and aesthetic development as it could. In many cases, one can talk about a decrease in different kinds of its values, for instance, cultural ones, perhaps except the financial values of real estate. Important drawbacks causing this state of affairs are market mechanisms, pressure from investors, and the inefficiency of blocking and securing mechanisms, which is related to the wrong law and weak management. Research limitations/implications: The main problems of spatial order and cultural heritage are very complex and require further research. Practical implications: The paper is connected with practice in the subject field. Social implications: The article’s social implications are an important value of the work. Originality/value: Even though this is not the first voice about spatial chaos in Poland, the situation is fundamentally not improving. The problem has been repeatedly confirmed not only in publications of scientists and specialists but even in government documents. In this study, an attempt was made to draw attention to a special, interdisciplinary aspect of the issue. The value of the paper is putting together many different issues which influence spatial order and cultural heritage. It is addressed to both scientists and monument lovers.

9

Rozwój i znaczenie dla mieszkańców Trzebini połączeń kolejowych między Krakowem a Katowicami

Bryniarska Zofia, Trojanowski Michał

Transport Miejski i Regionalny

|

2023

|

nr 3

13--24

PL

Powszechnie uznane jest znaczenie transportu kolejowego dla przewozów na dalekie i krótkie odległości. W ostatnich latach w związku z rosnącym zatłoczeniem dróg, jak również modernizacją linii kolejowych pasażerowie zaczęli ponownie doceniać przejazdy pociągami w transporcie lokalnym, aglomeracyjnym i miejskim, czyli na stosunkowo krótkie odległości. Przyczyniła się do tego znacząco poprawa jakości infrastruktury kolejowej, zakupy nowoczesnego, zapewniającego komfort taboru, rozwój i nowe środki dynamicznej informacji pasażerskiej, wzrost częstotliwości kursowania pociągów, jak i konstrukcja rozkładów jazdy, oferująca stały takt odjazdów. Fragment zmodernizowanego odcinka linii kolejowej z Krakowa do Katowic poprawia już dzisiaj możliwości realizowania przejazdów z Trzebini do Krakowa i częściowo do Katowic. W artykule pojęto próbę weryfikacji opinii na temat możliwości dojazdu do Krakowa i Katowic oraz zbadania poziomu zadowolenia z usług i oferty transportu kolejowego. Opisano modernizację infrastruktury kolejowej na części badanego odcinka, która mogła wpłynąć na opinie badanych mieszkańców Trzebini i okolic. Ponadto scharakteryzowano strukturę mieszkańców Trzebini oraz infrastrukturę transportową na terenie miasta, połączenia między Trzebinią a Krakowem i Katowicami. Problemem badawczym niniejszego artykułu było pytanie: Jakie znaczenie dla społeczeństwa Trzebini mają przewozy kolejowe na odcinku z Krakowa do Katowic? W celu uzyskania dokładniejszej odpowiedzi na pytanie badawcze, postawiono hipotezę główną: Transport kolejowy jest chętnie wybieranym środkiem transportu do Krakowa oraz Katowic wśród społeczeństwa Trzebini. Do celów badawczych posłużono się kwestionariuszem sondażowym, który został udostępniony za pomocą portali społecznościowych. W badaniu wzięło udział 535 osób, które odpowiedziały na dziewiętnaście pytań dotyczących między innymi z wyboru preferowanego środka transportu oraz oceny wybranych postulatów przewozowych związanych z transportem kolejowym. Otrzymane wyniki zostały poddane analizie przy użyciu metody opisu i badania statystycznego, polegających na opracowaniu wyników za pomocą odpowiednich narzędzi statystycznych.

EN

The importance of rail transport for long and short distances is well known. In recent years, due to the growing congestion of roads, but also thanks to the modernization of railway lines, passengers have come to appreciate again traveling by trains in local, agglomeration and urban transport, i.e. for relatively short distances. This was largely due to the improvement in the quality of the railway infrastructure, the purchase of modern rolling stock ensuring comfort, the development and new means of dynamic passenger information, the increase in the frequency of trains, and the construction of timetables offering a fixed departure time. A fragment of the modernized section of the railway line from Kraków to Katowice already brings a significant improvement in the possibility of transport from Trzebinia to Krakow and partly to Katowice. The article attempts to verify opinions on the possibility of getting to Kraków and Katowice and to examine the level of satisfaction with the services and the offer of rail transport. The modernization of the railway infrastructure on a part of the tested section – that could have influenced the opinion of the surveyed inhabitants of Trzebinia and the surrounding area – have been described. In addition, the structure of the inhabitants of Trzebinia and the transport infrastructure in the city, connections between Trzebinia and Kraków and Katowice were characterized. The research problem of this article was the question: What is the importance of railway transport on the section from Kraków to Katowice for the community of Trzebinia? In order to receive more accurate answer the research question, the main hypothesis was put forward: Rail transport is a willingly chosen mean of transport to Kraków and Katowice among the inhabitants of Trzebinia. For research purposes, a survey questionnaire was conducted via social media. The survey involved 535 people who answered nineteen questions related to, among others, the choice of the preferred means of transport and the assessment of selected transport requirements related to rail transport. The obtained results were analyzed using the method of description and statistical research, which consisted in elaborating the results with the use of appropriate statistical tools.

10

Działalność innowacyjna przedsiębiorstw przemysłu spożywczego w Polsce w latach 2019-2021

Szczepaniak Iwona

Przemysł Spożywczy

|

2023

|

T. 77, nr 5

9--13

PL

W artykule przedstawiono zmiany w zakresie definiowania oraz pomiaru innowacji i innowacyjności zgodnie z aktualną metodologią zawartą w Podręczniku Oslo Manual. Ukazano poziom innowacyjności przemysłu spożywczego w Polsce na tle sektora przetwórstwa przemysłowego ogółem w latach 2019-2021. Scharakteryzowano zarówno wyniki, jak i nakłady działalności innowacyjnej. Przyjęto, że nakłady określają zdolność firm do tworzenia innowacji, a wyniki pozwalają ocenić efekty działalności innowacyjnej. Dodatkowo odniesiono się do zagadnienia współpracy firm w zakresie działalności innowacyjnej, nawiązując do modelu otwartych innowacji. Analiza wykazała, że zaangażowanie przedsiębiorstw przemysłu spożywczego w działalność innowacyjną nie jest zbyt wysokie, co może stanowić istotne zagrożenie dla dalszego rozwoju tego sektora. W tym kontekście podkreślono, że innowacyjność stanowi dla przedsiębiorstw przemysłu spożywczego w Polsce ważny czynnik rozwoju ekonomicznego i determinantę jego międzynarodowej konkurencyjności.

EN

The article presents changes in the scope of defining and measuring innovation and innovativeness in accordance with the existing methodology included in the Oslo Manual were presented. The level of innovation of the food industry in Poland against the total background of the manufacturing sector in 2019-2021 was presented. Both the results and expenditures of innovative activity were characterized. It was assumed that the expenditures determine the ability of companies to create innovations, and the results allow to assess the effects of innovative activity. In addition, reference was made to the issue of cooperation between companies in innovation activities, referring to the open innovation model. The analysis showed that the involvement of food industry enterprises in innovative activities is not too high, which may pose a significant threat to the further development of the sector. In this context, it was emphasized that innovation is an important factor in economic development of food industry enterprises in Poland and a determinant of its international competitiveness.

11

Ocena rozwoju nauk mineralogicznych w Polsce w pierwszych dekadach XXI w.

Pietranik Anna, Janeczek Janusz

Przegląd Geologiczny

|

2023

|

Vol. 71, nr 5

255--264

EN

The Mineralogical Sciences Committee of the Polish Academy of Sciences and Polish Mineralogical Society analysed the scientific output and achievements of Polish geochemists, mineralogists, and petrologists (collectively termed mineral scientists)between 2012 and 2021. In Poland, there are 212 researchers who declare themselves as mineral scientists. According to SciVal analyses they published 2530 articles between 2012 and2021 in 829 topic clusters. Mineralogical investigations in Poland have become increasingly interdisciplinary. Polish mineral scientists have changed their way of doing research from single-authorship to ever increasing national and international collaboration involving large research groups. Unlike during the previously evaluated period between 1995 and 2011, Polish mineral scientists have increasingly contributed to solving major problems of mineral and environmental sciences. There has been increasing involvement of young researchers in achievements of Polish mineral scientists.

12

Regional Development Environment, Local Government’s Character Behavior, and Sustainability: Empirical Evidence from China

Zhou Rong, Wang Jian, Yu Dengke

Problemy Ekorozwoju

|

2023

|

Vol. 18, nr 1

235--250

EN

After the rapid economic growth through reform and opening-up over 40 years, Chinese governments are seeking transformation for high-quality and sustainable development currently. Regional economic development is related to internal and external environments as well as local government’s character behaviors. Employing Neuro Linguistic Programming (NLP) and Consciousness-Context-Behavior (CCB) theory, we construct a theoretical framework to measure the relationships between regional development environment (RDE), local government’s character behavior (LGCB), and regional sustainable capability (RSC). We collect the data of 30 provinces in mainland China from 2001 to 2020 to conduct hypothesis testing and empirical analysis. The results show that both RDE and LGCB are associated with RSC, and LGCB significantly mediates the relationship between RDE and RSC. However, the effects of different RDE elements on RSC are heterogeneous. Our study enriches regional sustainable development theory. It arouses us to better understand LGCB and attach importance to the roles of RDE and LGCB in regional sustainability. The enlightenment is important to global developing countries.

PL

Po szybkim wzroście gospodarczym poprzez reformy i otwarcie w ciągu 40 lat, chińskie rządy dążą obecnie do transformacji w celu zapewnienia wysokiej jakości i zrównoważonego rozwoju. Regionalny rozwój gospodarczy jest powiązany z otoczeniem wewnętrznym i zewnętrznym oraz charakterem zachowań samorządu terytorialnego. Wykorzystując teorię programowania neurolingwistycznego (NLP) i świadomość-kontekst-behawior (CCB), konstruujemy ramy teoretyczne do pomiaru relacji między środowiskiem rozwoju regionalnego (RDE), zachowaniem charakteru samorządu lokalnego (LGCB) a zrównoważonym potencjałem regionalnym (RSC). Zbieramy dane z 30 prowincji w Chinach kontynentalnych od 2001 do 2020 roku, aby przeprowadzić testowanie hipotez i analizę empiryczną. Wyniki pokazują, że zarówno RDE, jak i LGCB są powiązane z RSC, a LGCB znacząco pośredniczy w relacji między RDE i RSC. Jednak wpływ różnych elementów RDE na RSC jest niejednorodny. Nasze badanie wzbogaca regionalną teorię zrównoważonego rozwoju. Pobudza nas to do lepszego zrozumienia LGCB i przywiązania wagi do roli RDE i LGCB w zrównoważonym rozwoju regionalnym. Oświecenie jest ważne dla globalnych krajów rozwijających się.

13

Liberty, Utilitarian Morality and Sustainable Development

Singh Mayavee

Problemy Ekorozwoju

|

2023

|

Vol. 18, nr 1

164--169

EN

State’s progress is dependent upon its political and socio-economic development which is tantamount to an increasingly adverse impact on climate. These adverse impacts on climate not only endangers our life but also our future generations, resulting in political and socio-economic instability. These irrational and rampant developments of any state require a systematic strategic principle. Following such a principle, a state can be progressive in a real sense by gaining political and socio-economic development while simultaneously maintaining sustainability. In this paper, through examining J. S. Mill’s doctrine of liberty and utilitarian morality, a valiant attempt has been made to resolve the problem of the free individual within the social whole by including sustainable development as a part of the progressive accomplishment of well-being.

PL

Postęp państwa uzależniony jest od jego rozwoju politycznego i społeczno-gospodarczego, co jest równoznaczne z coraz bardziej niekorzystnym wpływem na klimat. Ten niekorzystny wpływ na klimat zagraża nie tylko naszemu życiu, ale także przyszłym pokoleniom, powodując niestabilność polityczną i społeczno-gospodarczą. Te irracjonalne zmiany w każdym państwie wymagają przyjęcia nowej systematycznej zasady strategicznej. Kierując się taką zasadą, państwo może być postępowe w sensie realnym, osiągając rozwój polityczny i społeczno-gospodarczy przy jednoczesnym zachowaniu zrównoważoności. W niniejszym artykule, poprzez zbadanie doktryny wolności i utylitarnej moralności J. S. Milla, podjęto odważną próbę rozwiązania problemu wolnej jednostki w ramach całości społecznej poprzez włączenie zrównoważonego rozwoju jako części stopniowego osiągania dobrobytu.

14

Institutional Development of Organic Farming in the EU

Simin Mirela Tomaš, Milić Dragan, Petrović Marica, Glavaš-Trbić Danica, Komaromi Bojana, Đurić Katarina

Problemy Ekorozwoju

|

2023

|

Vol. 18, nr 1

120--128

EN

The concept of sustainable development has been attracting the attention of the scientific and professional community for decades. Various researches and papers focused on the concept of sustainability, exploring it through the prism of the economic, ecological and social subsystem. In this paper, the authors focus on agriculture and its sustainability. Starting from the assumption that organic farming is a sustainable system production, the authors turn to institutional support, trying to find a link between EU agricultural policy (CAP) and the growth of areas in organic agriculture. The research showed that this kind of support system failed to play the role that was intended for it and did not lead to mass acceptance of organic agriculture everywhere. Authors on the example of Denmark, Germany and Italy show the extent to which state support has influenced the expansion of areas under this system. Also, the comparison with the US agricultural policy leads to the conclusion that support policies for organic production constructed on a one-dimensional focus of payments per unit area will not lead to the expected results in terms of further progress and development of the organic sector.

PL

Koncepcja zrównoważonego rozwoju przyciąga uwagę środowiska naukowego i zawodowego. Różnorodne badania i artykuły koncentrowały się na koncepcji zrównoważonego rozwoju, eksplorując ją przez pryzmat podsystemu ekonomicznego, ekologicznego i społecznego. W niniejszym artykule autorzy koncentrują się na rolnictwie i jego zrównoważeniu. Wychodząc z założenia, że rolnictwo organiczne jest produkcją systemową zrównoważoną, autorzy zwracają się ku wsparciu instytucjonalnemu, próbując znaleźć związek między polityką rolną UE (WPR) a wzrostem areału w rolnictwie organicznym. Badania wykazały, że tego rodzaju system wsparcia nie spełnił przewidzianej dla niego roli i nie doprowadził wszędzie do masowej akceptacji rolnictwa organicznego. Autorzy na przykładzie Danii, Niemiec i Włoch pokazują, w jakim stopniu wsparcie państwa wpłynęło na ekspansję obszarów objętych tym systemem. Również porównanie z polityką rolną USA prowadzi do wniosku, że polityki wsparcia produkcji organicznej zbudowane na jednowymiarowym skupieniu płatności na jednostkę powierzchni nie doprowadzą do oczekiwanych rezultatów w zakresie dalszego postępu i rozwoju sektora organicznego.

15

Directions and prospects of the development of educational services in conditions of energy transformation: the aspect of the coal industry

Polyanska Alla, Pazynich Yuliya, Sabyrova Madina, Verbovska Leysa

Polityka Energetyczna

|

2023

|

T. 26, z. 2

195--216

EN

The purpose of the paper is to substantiate the expediency of diversifying educational services in the context of energy transformation and to highlight the modern approaches and teaching methods that contribute to the implementation of changes in the coal industry in the context of its reform to support the country’s energy balance. The article investigates trends in the modern development of the coal industry, as well as the potential of this field based on the energy transformation, taking into consideration the directions and prospects of the development of educational services as the meanings of adaptation to the reforming changes. Examples of coal-industry reform in Ukraine, Poland and Kazakhstan are considered, highlighting the question of retraining retired workers. The results of the conducted survey of respondents’ attitudes regarding the importance of training in the energy sector that can be used in the case of energy transformation, namely coal industry reform, are analyzed and discussed. The respondents were beginners who prioritize professional skills that are necessary for solving professional tasks. As for the respondents who already have practical experience, it is important to continue their education. Within the scope of this research, the opinion of the respondents was also evaluated regarding the priority of competencies that provide hard skills and soft skills for the energy industry. Directions and ways of development of educational services in the conditions of coal-industry reform are presented.

PL

Celem artykułu jest uzasadnienie celowości dywersyfikacji usług edukacyjnych w kontekście transformacji energetycznej oraz zwrócenie uwagi na nowoczesne podejścia i metody nauczania, które przyczyniają się do wdrażania zmian w przemyśle węglowym w kontekście jego reformy wspierającej bilans energetyczny kraju. Artykuł bada trendy we współczesnym rozwoju przemysłu węglowego, a także potencjał tej dziedziny w oparciu o transformację energetyczną, biorąc pod uwagę kierunki i perspektywy rozwoju usług edukacyjnych jako znaczeń przystosowania się do zmian reformatorskich. Rozważono przykłady reform przemysłu węglowego na Ukrainie, w Polsce i w Kazachstanie, zwracając uwagę na kwestię przekwalifikowania emerytowanych pracowników. Analizie i dyskusji poddano wyniki przeprowadzonego badania postaw respondentów dotyczącego znaczenia szkoleń w sektorze energetycznym, które mogą być wykorzystane w przypadku transformacji energetycznej, czyli reformy przemysłu węglowego. Respondentami były osoby początkujące, dla których priorytetem są umiejętności zawodowe niezbędne do rozwiązywania zadań zawodowych. W przypadku respondentów, którzy mają już doświadczenie praktyczne, ważne jest, aby kontynuować naukę. W ramach niniejszego badania oceniono również opinię respondentów na temat priorytetu kompetencji dostarczających umiejętności twardych i miękkich dla branży energetycznej. Przedstawiono kierunki i sposoby rozwoju usług edukacyjnych w warunkach reformy górnictwa.

16

Stan i rozwój zbiorczych oczyszczalni ścieków w Polsce

Chmielowski Krzysztof Jan

Inżynier Budownictwa

|

2023

|

nr 12

70--73

17

Rozwój OZE w Polsce: raporty EMIS i Eaton

Poznański Maksymilian

Energia i Recykling : gospodarka obiegu zamkniętego

|

2023

|

nr 12

PL

Europa Środkowo-Wschodnia nie jest dużym graczem w światowym sektorze energii odnawialnej, lecz w latach 2018-2022 odnotowała znaczący wzrost mocy pochodzącej z OZE – o ponad 33 GW. Na szczególną uwagę zasługuje Polska, przede wszystkim ze względu na ilość przyłączonej energii słonecznej i wiatrowej. Tymczasem z raportu firmy Eaton wynikają… mniej optymistyczne wnioski względem rozwoju OZE w kraju nad Wisłą na tle innych państw Starego Kontynentu.

18

Development barriers of agricultural biogas plants in Poland

Bednarek Anita, Klepacka Anna M., Siudek Aleksandra

Ekonomia i Środowisko

|

2023

|

nr 1

229--258

EN

The article aims to identify barriers related to developing agricultural biogas plants in Poland. The secondary data was supplemented by primary data from a questionnaire conducted among employees of an enterprise whose biogas production is one of the elements of the circular economy. The results of the research revealed that the majority of respondents indicated external, systemic and developmental obstacles. The largest percentage of responses concerned the lack of stable legal regulations in the scope of renewable energy sources, including biogas plants, and the lack of programs financing the construction of agricultural biogas plants. Moreover, the respondents pointed to the proposals that could improve the development of agricultural biogas plants in the future. The respondents considered updating and ensuring the profitability of investments in the situation of significantly higher expenditures, growing costs of business and debt servicing through the reference price as a significant motivator, as well as inclusion in the support system of tariffs guaranteeing a stable income for at least 15 years. Barriers to developing agricultural biogas plants in Poland remain unchanged, and the awareness of the positive impact of agricultural biogas plants on many levels is still very low.

PL

Celem artykułu jest rozpoznanie barier jakie związane są z rozwojem biogazowi rolniczych. Uzupełnienie danych wtórnych stanowiły dane pierwotne pozyskane na podstawie kwestionariusza, przeprowadzonego wśród pracowników przedsiębiorstwa, którego produkcja biogazu jest jednym z elementów gospodarki obiegu zamkniętego. Wyniki badań wskazały, iż respondenci w zdecydowanej większości wskazali na przeszkody zewnętrzne, systemowe i rozwojowe. Największy procentowy udział odpowiedzi dotyczył braku stabilnych przepisów prawa w zakresie odnawialnych źródeł energii, w tym biogazowni oraz braku programów finansujących budowę biogazowni rolniczych. Ponadto, respondenci wskazywali na propozycje, które mogłyby w przyszłości usprawnić rozwój biogazowni rolniczych. Respondenci za bardzo ważny motywator uznali aktualizację i zagwarantowanie opłacalności inwestycji w sytuacji znacznie wyższych nakładów, rosnących kosztów działalności i obsługi zadłużenia poprzez cenę referencyjną, a także uwzględnienie w systemie wsparcia taryf gwarantujących stabilny dochód przez co najmniej 15 lat. Bariery rozwoju biogazowni rolniczych w Polsce pozostają niezmienne, a świadomość pozytywnego oddziaływania biogazowni rolniczych na wielu płaszczyznach wciąż jest bardzo mała.

19

The mechanism and path of finance promoting the development of low carbon economy

Li Jin

Ecological Chemistry and Engineering. S

|

2023

|

Vol. 30, nr 2

227--234

EN

Promoting the development of low-carbon economy (LCEco) to protect the environment is an important dimension to enhance national competitiveness and an effective path to achieve high-quality national development. Therefore, based on the endogenous LCEco growth theory, from the two dimensions of financial technology innovation (FTI) and financial product innovation (FPI), using the spatial measurement method of SLM and SEM, using the panel data of 30 provinces (municipalities and autonomous regions) from 2009 to 2021, this paper deeply explores the impact of FTI and FPI on the development of LCEco. The results show that: FTI and FPI have synergistic effect and positive spatial spillover effect on the LCEco, whose elastic coefficients for them are respectively (–0.125, p < 0.05; –0.084, p < 0.05). Different regions have obvious heterogeneous effects on the FTI, FPI and LCEco, whose elastic coefficients for them are (0.318, p < 0.05; 0.332, p < 0.05). The conclusion not only provides empirical support for the endogenous LCEco growth theory, but also provides effective evidence for the high-quality development path of China’s LCEco.

20

Model of deep information environmental factors on the development of ice and snow sports

Zhu Yongguo, Li Qiao, Ying Zhanpeng, Tian Shuxin

Ecological Chemistry and Engineering. S

|

2023

|

Vol. 30, nr 1

133--139

EN

Driven by national policies and international competitions, China’s winter sports and industry development will enter a new course. How to release the enormous potential skiing demand in China is significant to drive 300 million people to participate in winter sports and promote the development of China’s ice and snow industry, and defining the restrictive factors is a necessary prerequisite to realise the effective transformation of potential demand to actual growth power. Based on the in-depth information, this paper further analyses the influence of environmental factors on the development of winter sports. The research shows that the number of skiers about 20 times is the highest, up to 75.5 %, followed by the number of skiers about five times, up to 67.4 %. Then about ten times accounted for 48.6 %, and finally, about 15 times accounted for 37.6 %. This frequency can fully satisfy skiing enthusiasts to enjoy leisure activities, experience modern life fashion, use skiing to increase social opportunities, delight body and mind, and improve health. Based on the in-depth information, this paper reveals the shortcomings and existing environmental factors of China’s winter sports development. It provides a reference for the rational utilisation and development of ice and snow resources and the scientific and practical development of China’s winter sports.