PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  quality measures
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Operational quality measures of vehicles applied for the transport services evaluation using artificial neural networks
Świderski A., Jóźwiak A., Jachimowski R.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2018
|
Vol. 20, no. 2
292--299
EN
Operational vehicle quality measures are an important element used to evaluate the performance of transport services. In practice, there are many methods involved in the operational evaluation of vehicles. They are characterized in this article. Artificial Intelligence methods, especially artificial neural networks, can also be successfully used for this purpose, and especially when deciding on quality assessment processes for machines, including motor vehicles. The use of methods to support decision-making based on facts is extremely important for the credibility and objectivity of the evaluation. These methods can also be used in relation to the use of vehicles in the assessment of transport services. The article presents the method of using artificial neural networks for the operational evaluation of vehicles used in freight transport services. The basis for the verification of the method was an experimental research carried out at a company making dairy products, cooperating with transport companies, supplying products for the production process. The results obtained from the operation of vehicles from the studied companies have confirmed, at the probability level of 99%, high efficiency of the proposed method in evaluating transport services using operational vehicle quality measures.
PL
Eksploatacyjne miary jakości pojazdów są istotnym elementem wykorzystywanym do oceny realizacji usług transportowych. W praktyce mamy do czynienia z wieloma metodami związanymi z eksploatacyjną oceną pojazdów. Scharakteryzowano je w artykule. Metody sztucznej inteligencji, a zwłaszcza sztuczne sieci neuronowe, również mogą być z powodzeniem wykorzystane do tego celu, a zwłaszcza przy podejmowaniu decyzji w procesach oceny jakości maszyn, w tym pojazdów samochodowych. Zastosowanie metod, które pozwalają wspomagać proces decyzyjny na podstawie faktów jest niezmiernie istotne z punktu widzenia wiarygodności i obiektywności oceny. Metody te mogą być również wykorzystane w odniesieniu do eksploatacji pojazdów w zastosowaniu do oceny usług transportowych. W artykule przedstawiono metodę wykorzystania sztucznych sieci neuronowych do eksploatacyjnej oceny pojazdów wykorzystywanych w usługach transportowych towarów. Podstawę weryfikacji metody stanowiły badania eksperymentalne przeprowadzone w przedsiębiorstwie produkującym produkty mleczarskie, współpracującym z firmami transportowymi, dostarczającymi wyroby do produkcji. Uzyskane wyniki potwierdziły z 99-procentowym prawdopodobieństwem wysoką skuteczność proponowanej metody w dokonywaniu oceny usług transportowych z wykorzystaniem eksploatacyjnych miar jakości pojazdów.
2
Wykorzystanie metody uśrednionych znamion jakości do wartościowania poziomu nowoczesności samochodu osobowego
Francik S., Frączek J., Ślipek Z.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
3642--3649
PL
Celem pracy było przeprowadzenie uproszczonej oceny poziomu nowoczesności wybranych modeli samochodów osobowych. Przyjęto założenie, że nowoczesność można wyrazić przy użyciu odpowiednich miar jakościowych. Do oceny nowoczesności wybranych modeli samochodów osobowych należących do segmentu B, wykorzystano klasyczną metodę Uśrednionych Znamion Jakości (UZJ). W efekcie otrzymano wartości syntetycznego wskaźnika jakości J, różnicujące ocenę poziomu nowoczesności badanych modeli samochodów. Wykazano, że dla modeli samochodów starszych (produkowanych w latach 1983 – 1994) wskaźnik J mieścił się w granicach 0,23 – 0,32. Modele samochodów wyprodukowane po roku 2007 charakteryzowały się wartościami tego wskaźnika od 0,65 do 0,75. Tak więc można stwierdzić, że metoda UZJ wystarczająco różnicuje poziom nowoczesności i poziom ten rośnie w czasie dla wszystkich badanych modeli samochodów. Należy jednak zaznaczyć, że w przeprowadzonym badaniu przyjęto kilka założeń upraszczających, a więc otrzymane wartości wskaźnika J nie powinny być wiążące przy podejmowaniu decyzji.
EN
The aim of the study was to carry out a simplified assessment of the level of modernity of selected models of cars. It was assumed that modernity can be expressed by using the appropriate measure of quality. To evaluate the modernity of selected models of cars belonging to the B-segment, the classical Averaging Quality Rating Method (AQR) was used. As a result, received the values of synthetic quality index J, differentiating assessment of the modernity level of tested car models. It has been shown that for older models (manufactured during the years 1983 to 1994) J ratio ranged from 0.23 - 0.32. Car models manufactured after 2007 were characterized by the values of this ratio from 0.65 to 0.75. Thus it can be concluded that the AQR method sufficiently differentiated level of modernity and this level increases over time for all tested models. The study adopted some simplifying assumptions, and therefore the obtained values of index J should not be binding in decision making.
3
Wykorzystanie gazowych mieszanin wzorcowych w analityce
Słomińska M., Konieczka P., Namieśnik J.
Analityka : nauka i praktyka
|
2010
|
nr 2
27-31
4
Content available remote Experimental rate distortion analysis of image coder with contourlet transform and SPIHT algorithm
Głomb P., Nowak S., Nowak S.
Theoretical and Applied Informatics
|
2008
|
Vol. 20, No. 3
215-225
EN
We analyze the results of a series of experiments to investigate the empirical rate distortion performance of a contourlet image coder. We use a contourlet transform with different number of directional decomposition levels, with wavelet transform as a reference; coefficients are coded with the SPIHT algorithm. The experimental setting uses popular test images (‘Lena’, ‘Peppers’ etc) and broad spectrum of quality measures (MSE, PSNR, measures dedicated to quantization degradation and structural similarity). We conclude that within the range of analyzed parameters contourlet transform outperforms wavelets in terms of quality, but because of high computational cost, the gains may not easily translate into overall increased performance.
PL
W artykule badana jest wydajność, wyrażona jako liczba bitów na współczynnik (bpc - bits per coefficient) dekompozycji obrazów metodą konturkową. Eksperymenty prowadzone były dla różnych poziomów kierunkowych dekompozycji. Wyniki porównywane są z wynikami uzyskanymi dla transformaty falkowej. Współczynniki uzyskane w wyniku dekompozycji kodowane są za pomocą algorytmu SPIHT. Przyjęta miara (bpc) pozwala na bezpośrednie porównanie tych dwóch metod dekompozycji.
5
Podatnościowe i admitancyjne miary jakości manipulatorów mobilnych
Zadarnowska K.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Elektronika
|
2008
|
z. 166, t. 1
285-294
PL
Praca proponuje nowy sposób podejścia do definiowania miar jakości manipulatorów mobilnych. W ramach nowego schematu postępowania, wykorzystującego metodę endogenicznej przestrzeni konfiguracyjnej, kinematykę oraz dynamikę manipulatorów mobilnych reprezentuje się w postaci układu sterowania z funkcją wyjścia. Proponowane podejście respektuje zasadę analogii manipulatorów stacjonarnych i mobilnych oraz, w przeciwieństwie do metod tradycyjnych, łączy jakość działania układów robotycznych z własnością sterowalności ich reprezentacji. W pracy definiujemy dwa typy dynamicznych miar jakości manipulatorów mobilnych: podatnościowe oraz admitancyjne. W zakresie obu kategorii wprowadzamy lokalne i globalne wskaźniki jakości: zręczność, elipsoidę zręczności, mobilność, współczynnik uwarunkowania oraz dystorsje. Ilustracje wprowadzonych pojęć stanowi wyznaczenie optymalnych wzorców ruchu przykładowego robota mobilnego.
EN
In the paper, we propose a new, control theoretic methodology for defining performance measures of mobile manipulators. In frame of the endogenous configuration space approach, we assume that the kinematics and dynamics of a mobile manipulator are represented by the end point map of a control system with outputs. The methodology base on the analogy between the manipulator kinematics and the end point map of the mobile manipulator and between the manipulability matrix and the Gram matrix of a control system. In comparison to traditional approaches a novelty offered by the endogenous configuration space approach lies in connecting the performance of a mobile manipulator with controllability of its control theoretic representation. In the paper, we define two categories of dynamic performance measures: the compliance and the admittance measure. In both these categories, the following local and global performance indices are introduced: the agility, the agility ellipsoid, the mobility, the condition number and the distortion. The new concepts are demonstrated on the example of determining optimal motion patterns of a wheeled mobile robot.
6
Content available Normalizacja w regulacjach powszechnych usług pocztowych
Kobus R.
Telekomunikacja i Techniki Informacyjne
|
2006
|
nr 3-4
72-76
PL
Zwrócono uwagę na znaczenie normalizacji w regulacjach powszechnych usług pocztowych i zapewnieniu ich jakości. Podano przykład krajowej implementacji normy dotyczącej badania jakości usług pocztowych.
EN
This paper underlines the importance of standardization in regulations applied to public postal services and for ensuring their quality. An example of Polish national implementation of a standard for measurement of the transit time of end-to-end mail services is given.
7
Content available remote Wpływ nieregularności ruchu pojazdów komunikacji zbiorowej na warunki podróży pasażerów
Rudnicki A.
Transport Miejski i Regionalny
|
2005
|
nr 12
34-40
PL
Charakterystyka mierników regularności. Wpływ regularności ruchu na komfort przewozu w pojeździe komunikacji zbiorowej. Zawodność obsługi wskutek braku regularności.
EN
Characteristic of regularity measures. Impact of traffic regularity on comfort in public transport vehicles. Lack of service reliability through lack of regularity.
8
Content available remote Ocena efektywności poprawy komfortu przewozu pasażerów
Dźwigoń W.
Transport Miejski i Regionalny
|
2005
|
nr 12
41-46
PL
Środki poprawy komfortu przewozu pasażerów. Deterministyczna i probabilistyczna analiza poprawy standardu jazdy. Przykłady obliczeniowe.
EN
Means of comfort improvement in passenger transport. Deterministic and probabilistic analysis of travel standard improvement. Calculating examples.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.