PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 14

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  przekładnia mechaniczna
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Przekładnia magnetyczna prędkości obrotowej
Bernatt Jakub, Gawron Stanisław, Glinka Tadeusz, Król Emil
Napędy i Sterowanie
|
2020
|
R. 22, nr 3
94--98
PL
Przekładnia magnetyczna przedstawiona w artykule składa się z wirnika zewnętrznego, wirnika wewnętrznego i nieruchomego pierścienia umieszczonego między tymi wirnikami. Na jarzmach od strony pierścienia magnetycznego są przymocowane magnesy trwałe. Wirnik zewnętrzny jest wolnoobrotowy (n1) o liczbie par biegunów p1. Wirnik wewnętrzny jest szybkoobrotowy (n2) o liczbie par biegunów p2. Stosunek prędkości obrotowej wirników wynosi . Pierścień zarówno od strony zewnętrznej, jak i wewnętrznej ma żłobki. Uzwojenie jest umieszczone w żłobkach. Przekładnia ma dużą gęstość momentu i jest ekologiczna (nie ma oleju). Przekładnia może zmieniać kierunek obrotów i może pracować jako hamulec.
EN
The magnetic transmission presented in the article consists of an external rotor, an internal rotor and a fixed ring between these rotors. On the yokes, permanent magnets are attached from the side of the magnetic ring. The external rotor is low speed (n1) with the number of pole pairs (p1). The internal rotor is high-speed (n2) with the number of pole pairs (p2). The rotor speed ratio is . The ring has grooves on both the outside and the inside. The winding is placed in nurseries. The gearbox has a high torque density and is ecological (there is no oil). The gearbox can change direction of rotation and can work as a brake.
2
Content available Przekładnia magnetyczna prędkości obrotowej
Bernatt Jakub, Gawron Stanisław, Glinka Tadeusz, Król Emil
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2019
|
Nr 3-4 (123-124)
51--55
PL
Przekładnia magnetyczna, przedstawiona w artykule, składa się z wirnika zewnętrznego, wirnika wewnętrznego i nieruchomego pierścienia umieszczonego między tymi wirnikami. Na jarzmach, od strony pierścienia magnetycznego są przymocowane magnesy trwałe. Wirnik zewnętrzny jest wolnoobrotowy (n1) o liczbie par biegunów p1. Wirnik wewnętrzny jest szybkoobrotowy (n2 ) o liczbie par biegunów p2. Stosunek prędkości obrotowej wirników wynosi [wzór] . Pierścień zarówno od strony zewnętrznej jak i wewnętrznej ma żłobki. Uzwojenie jest umieszczone w żłobkach. Przekładnia ma dużą gęstość momentu. Przekładnia może zmieniać kierunek obrotów i może pracować jako hamulec.
EN
The magnetic transmission presented in the article consists of an external rotor, an internal rotor and a fixed ring between these rotors. On the yokes, permanent magnets are attached from the side of the magnetic ring. The external rotor is low speed (n1 ) with the number of pole pairs (p1 ). The internal rotor is high-speed (n2 ) with the number of pole pairs (p2 ). The rotor speed ratio is [wzór]. The ring has grooves on both the outside and the inside. The winding is placed in slots. The gearbox has a high torque density. The gearbox can change direction of rotation and can work as a brake.
3
Content available Health index extracting methodology for degradation modelling and prognosis of mechanical transmissions
Yan Shufa, Ma Biao, Zheng Changsong
Eksploatacja i Niezawodność
|
2019
|
Vol. 21, no. 1
137--144
EN
Condition monitoring and prognosis is a key issue in ensuring stable and reliable operation of mechanical transmissions. Wear in a mechanical transmission, which leads to the production of wear particles followed by severe wear, is a slow degradation process that can be monitored by spectral analysis of oil, but the actual degree of degradation is often difficult to evaluate in practical applications due to the complexity of multiple oil spectra. To solve this problem, a health index extraction methodology is proposed to better characterize the degree of degradation compared to relying solely on spectral oil data, which leads to an accurate estimation of the failure time when the transmission no longer fulfils its function. The health index is extracted using a weighted average method with selection of degradation data with allocation steps for weight coefficients that lead to a reasonable mechanical transmission degradation model. First, the degradation data used as input are selected based on source entropy which can describe the information volume contained in each set of spectral oil data. Then, the weight coefficient of each set of degradation data is modelled by measuring the relative scale of the permutation entropy from the selected degradation data. Finally, the selected degradation data are fused, and the health index is extracted. The proposed methodology was verified using a case study involving a degradation dataset of multispectral oil data sampled from several power-shift steering transmissions.
PL
Monitorowanie i prognozowanie stanu to kluczowa kwestia dla zapewnienia stabilnej i niezawodnej pracy przekładni mechanicznych. Zużycie w przekładni mechanicznej, które prowadzi do wytwarzania cząsteczek zużycia a następnie ciężkiego zużycia, to proces powolnej degradacji, który może być monitorowany poprzez analizę widmową oleju, ale rzeczywisty stopień degradacji często trudno jest ocenić podczas praktycznego użytkowania z uwagi na złożoność wielu widm oleju. W celu rozwiązania powyższego problemu, zaproponowano metodologię ekstrakcji wskaźnika stanu technicznego, aby lepiej scharakteryzować stopień degradacji niż polegając wyłącznie na danych widmowych oleju; pozwala to na dokładne prognozowanie czasu uszkodzenia, gdy przekładnia przestanie spełniać swoją funkcję. Wskaźnik stanu technicznego ekstrahowany jest za pomocą metody średniej ważonej z wyborem danych o degradacji i etapami alokacji dla współczynników wagowych, dając w efekcie odpowiedni model degradacji przekładni mechanicznej. W pierwszym etapie, dane degradacji stosowane jako dane wejściowe wybierane są na podstawie entropii źródłowej, która może opisywać zakres informacji zawarty w każdym zbiorze danych widmowych oleju. Następnie współczynnik wagowy każdego zestawu danych nt. degradacji modelowany jest przez pomiar względnej skali entropii permutacji z wybranych danych degradacji. Na koniec, wybrane dane degradacji są integrowane i ekstrahowany jest wskaźnik stanu technicznego. Zaproponowana metodologia została zweryfikowana przy użyciu studium przypadku obejmującego zbiór wielowidmowych danych dotyczących degradacji oleju pobranego z kilku przekładni kierowniczych wspomaganych.
4
Właściwości pożarowe i zagrożenia związane ze stosowaniem materiałów eksploatacyjnych w energetyce
Ptak S.
Elektro Info
|
2018
|
nr 9
122--125
PL
Wytwarzanie energii elektrycznej wiąże się ze stratami mocy. Straty na prądy wirowe, przemagnesowanie rdzenia, czy straty mocy czynnej wymuszają stosowanie chłodzenia transformatorów czy generatorów w turbozespołach. Z kolei stosowanie przekładni mechanicznych, zarówno w elektrowniach wiatrowych, jak i w turbozespołach wymaga stosowania oleju przekładniowego. Materiały te stanowią zagrożenie pożarowe. Celem niniejszego artykułu jest podnoszenie świadomości na ten temat.
EN
Generation of electrical energy is inseparably connected with power losses, i.e. Eddy current losses, hysteresis losses or active power losses force the usage of various cooling systems in transformers or turbine sets. On the other hand, application of mechanical advantage, both in wind turbines or tubo sets, forces the use of gear oil. All these materials constitute fire hazard. The aim of present article is to raise awareness of the problem.
5
Content available Ocena stopnia zużycia zespołu wentylatora na podstawie pomiaru i analizy drgań łożysk
Lewandowski J., Rozumek D.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2017
|
z. 64, nr 2/I
159--168
PL
W pracy omówione zostały wybrane metody pomiarów drgań maszyn wirujących (silników, wirników wentylatorów, przekładni mechanicznych, itp.) zastosowanych do oceny stanu maszyn pracujących w warunkach przemysłowych. Przedstawiono zastosowaną aparaturę badawczą pozwalającą na zebranie danych do analizy. Na przykładzie pomiarów drgań łożysk wentylatora promieniowego typu WPK-3,9 pracującego w stacjach wentylatorów głównych w przemyśle górniczym przedstawiono analizę drgań, dzięki której określono stan techniczny wirujących części wentylatora.
EN
The work presents selected methods of vibration measurement of rotating machines (motors, fan rotors, mechanical gears, etc.) used to evaluate the condition of machines operating in industrial conditions. Presented research apparatus used to record data for analysis. Based on measurements of the vibrations of radial fan bearings type WPK-3.9 operating in mining factory a vibration analysis was presented, which determined the technical condition of the fan.
6
Content available Wpływ doboru materiału przekładni zębatej na aspekty techniczno - ekonomiczne
Płuciennik P., Maciejczyk A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 6
1038--1040, CD
PL
W artykule wykonano analizę techniczno-ekonomiczną projektu przekładni jednostopniowej o zębach prostych, o możliwie najmniejszych gabarytach, w kontekście konstrukcji oraz kosztów wykonania przekładni w zależności od przyjętego materiału. Przedstawiono przybliżone ceny oraz gabaryty projektowanych na potrzeby przemysłu przekładni z dostępnych obecnie na rynku materiałów. Ostatecznie określono najkorzystniejsze rozwiązanie z punktu widzenia założeń produkcyjnych i warunków pracy.
EN
The article presented technical and economic analysis of the single-stage gear with straight teeth, with the smallest possible dimensions, in the context of design and cost of performance of gear depending on the adopted material. It was showed the approximate prices and dimensions designed for the needs of industry gears using materials available on the market today. Finally determined the best solution in view of the manufacturing and working conditions.
7
Content available Conceptual approach to select parameters of hydrostatic and mechanical transmissions for wheel tractors designed for agricultural operations
Taran I., Bondarenko A.
Archives of Transport
|
2017
|
Vol. 41, iss. 1
89--100
EN
As a result of theoretical and experimental efforts, innovative scientifically grounded conceptual approach to select hydrostatic and mechanical transmissions (HMT) for wheel tractors designed for agricultural operations has been proposed. The approach is characterized by focusing on kinematic parameters, power parameters, and energy parameters of the transmission while performing technological operation “plowing”; it also takes into consideration braking features of a tractor in the context of various braking types. Application of the approach offers an opportunity to improve technical level of transmissions while updating current wheel tractors and designing new ones; moreover, that will better controllability as well as braking efficiency. The conceptual approach developed on the basis of proposed techniques and applied mathematical models makes possible to determine rational structure and basic design parameters of two-flow HMTs while designing; it also helps formulate recommendations concerning a technique for service braking and emergency braking under specific operational conditions.
8
Content available remote Koncepcja zintegrowanego zespołu napędowego
Szkudlarek Z., Janas S.
Mechanik
|
2015
|
R. 88, nr 8-9
692--694
PL
Przedstawiono innowacyjną konstrukcję napędu, opracowaną w Instytucie Techniki Górniczej KOMAG, w której zintegrowano przekładnię mechaniczną z kołem napędowym. Scharakteryzowano obecnie stosowane rozwiązania oraz innowacyjność proponowanej koncepcji pozwalającej lepiej wykorzystać parę cierną koło–szyna. Omówiono konstrukcję 3D zespołu napędowego oraz wstępne wyniki analizy numerycznej jego korpusu.
EN
Presented is an innovative solution of the drive system as developed in KOMAG Institute of Mining Technology, which consists in mechanical transmission gear integrated with the drive wheel. Current solutions are described to expose innovativeness of the new concept, which should provide for more efficient use of the wheel/rail frictional pair. Discussed is the 3D model of the drive system and preliminary results of numerical analysis of its case body are presented.
9
Poprawa parametrów pracy przekładni mechanicznej eksploatowanej w ujemnej temperaturze
Giętka T., Ciechacki K., Gumienny G.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
1829--1839, CD2
PL
W publikacji zawarto informację dotyczące sposobu poprawy parametrów pracy przekładni mechanicznej pracującej w ujemnej temperaturze. Przedstawiono również systemy rozwiązań dostępnych w sprzedaży dedykowanych do podgrzewania oleju przekładniowego.
EN
The publication contains information on how to improve the operating parameters mechanical transmission operating at a negative temperature. It also presents solutions systems available on the market dedicated to heat the gear oil.
10
Analiza strategii sterowania napędem elektrycznym z wielostopniową zautomatyzowaną przekładnią mechaniczną
Hajduga A., Roszczyk P., Dybowski J.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
3602--3616, CD2
PL
Praca napędu elektrycznego z możliwie największą sprawnością jest szczególnie ważna z uwagi na zużycie energii elektrycznej. Skutkuje to zwiększeniem zasięgu jazdy pojazdu elektrycznego. Jedną z metod zwiększania sprawności napędu elektrycznego jest zastosowanie odpowiedniej przekładni mechanicznej. Takie rozwiązanie w przypadku przyspieszania pozwala na zmniejszenie prądu maszyny trakcyjnej, zaś w przypadku hamowania rekuperacyjnego zwiększa użyteczny zakres prędkości jego zastosowania. Z uwagi na zapewnienie odpowiednich warunków pracy maszyny trakcyjnej proces zmiany przełożenia musi być zautomatyzowany. Proces automatyzacji można osiągnąć poprzez zastosowanie odpowiedniego układu sterowania realizującego właściwą strategię sterowania, które muszą być dopasowane indywidualnie do parametrów pojazdu elektrycznego oraz komponentów jego napędu W artykule przedstawiono układ sterowania i strategię sterowania dla napędu elektrycznego wyposażonego w zautomatyzowaną wielostopniową skrzynią biegów. Analizie poddano strategię sterowania pracą napędu elektrycznego wyposażonego w zautomatyzowaną skrzynię biegów. Przeprowadzono analizę pracy synchronizatora, jako podstawę do wyznaczenia właściwej strategii sterowania pracą napędu elektrycznego. Zaproponowaną strategie sterowania sprawdzono przy wykorzystaniu metody symulacji komputerowej.
EN
The high efficiency of electric vehicles is very important parameter because of battery energy consumption. Increasing the total drive efficiency has strong influence on the electric vehicle autonomy range. One of the methods of electric drive efficiency increasing is application of mechanical transmission. It is important for acceleration process because it significantly limits the motor current. It is also important for deceleration process because the vehicle speed range of regenerative braking is extended. Processes, acceleration and deceleration, depends on the type of mechanical transmission and on its operation conditions, especially. The gear shifting is crucial for multi gear transmissions. This process should be automated to assure the proper gear shifting for acceleration and regenerative braking. The proper operation of automated manual transmission is possible by the appropriate control system and control strategy. The control strategy and control system must be adjusted in individual way to the vehicle and to the drive components. In the paper the control system and control strategy for electric drive with automatic manual transmission was presented. The control strategy of multi gear transmission application in that kind drive was analyzed. Additionally analysis of synchronizer operation was done and included in control strategy. The proposed control strategy was checked by computer simulation method.
11
Content available Tendencje projektowania pasów zębatych
Domek G.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2014
|
z. 82
59--66
PL
W pracy przedstawiono stan rozwoju techniki przekładni z pasami zębatymi. Obszary zastosowań stwarzają nowe wyzwania dla konstruktorów przekładni. W artykule zostały wskazane materiały i technologie wykorzystywane w produkcji. Opracowany został algorytm projektowania pasów zębatych do nowych aplikacji.
EN
Paper presents the state of the art gear with timing belts. Areas of use pose new challenges for designers gear. It has materials and technologies used in the production. Has been developed algorithm of design timing belts to new applications.
12
Precyzyjny napęd rozdrabniaczy żywności
Flizikowski J., Kowalski A.
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
|
2007
|
Nr 1
48-50
PL
W pracy zaprezentowano konstrukcyjną procedurę wprowadzania unowocześnionego, precyzyjnego napędu rozdrabniacza żywności. Procedura oparta jest na metodach celowych, energetycznie minimalnych, wykorzystujących samosterujące i piętrowe jednostki optymalne konstrukcji napędowych.
EN
In the paper a design procedure for introduction of a precise modernised food grinder drive is presented. The procedure is characterised by purposefulness, energy minimum, auto-control and ; storied design of a unit optimised drive construction.
13
Content available remote Przemiennik częstotliwości ACTIVE firmy Bonfiglioli
Kalinowski M.
Napędy i Sterowanie
|
2004
|
R. 6, nr 2
12--16
PL
Podstawowymi czynnikami sukcesu rynkowego jest kompleksowość oferty oraz wysoka jakość oferowanych produktów, udokumentowana certyfikatem ISO 9000. Zarówno jednym, jak i drugim może pochwalić się firma Bonfiglioli. Oferowane przekładnie mechaniczne oraz przemienniki częstotliwości pozwalają na pełną realizację aplikacji sterowania prędkością, momentem i położeniem silników indukcyjnych. Przemienniki częstotliwości serii ACTIVE to najnowsza rodzina napędów wektorowych o zasilaniu jednofazowym oraz trójfazowym i zakresie mocy od 0,55 kW do 18,5 kW. Aktualna oferta firmy Polpack Sp. z o.o. w Toruniu zapewnia odbiorcy możliwość sterowania parametrami napędu zarówno w sposób elektryczny, jak i dotychczasowy - mechaniczny.
14
Samoregulacja w zespole przekładni obiegowych
Myśliwiec W.
Maszyny Dźwigowo-Transportowe
|
2002
|
nr 3
5-11
PL
W referacie przedstawiono zagadnienie samoregulacji w specjalnej przekładni mechanicznej zbudowanej z wykorzystaniem zespołu przekładni obiegowych, mogącej znaleźć zastosowanie m.in. w napędach środków transportu pracujących w specjalnych warunkach. Został określony warunek konieczny samoregulacji jak i dokonano anlizy teoretycznej funkcyjnych współzależności wybranych parametrów wpływających na pracę urządzenia.
EN
The paper presents problem of self-regulation relative to compound gear as example of planetary gear train. This report presents also necessary condition of self-regulation and influence of parameters and factors on values of the others parameters which are connected with effective work of this device. Theresults of this research work refer to theoretical analysis.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.