PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  pojazd jednośladowy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Analiza rozwoju i bezpieczeństwa komunikacji rowerowej na terenie Szczecina
Stoeck T.
Przegląd Komunikacyjny
|
2018
|
R. 73, nr 5
27--31
PL
W artykule przedstawiono problematykę ruchu rowerowego, który pomimo pozytywnych aspektów, zgodnych z rozwojem i harmonijnym funkcjonowaniem współczesnych aglomeracji miejskich, stanowi podsystem transportowy charakteryzujący się dużą liczbą zdarzeń drogowych. Tendencja wzrostowa wypadków i kolizji dotyczy przede wszystkim terenów silnie zurbanizowanych, gdzie pojazdy jednośladowe cieszą się coraz większym zainteresowaniem ze względu na wysoką mobilność, ale również względnie niskie koszty podróży i utrzymania. W analizie uwzględniono rolę bezobsługowych systemów wypożyczalni, których funkcjonowanie przyczynia się do propagowania wygodnych i ekologicznych środków transportu. Posłużono się przykładem Szczecińskiego Roweru Miejskiego "Bike S", czyli projektu obywatelskiego zyskującego coraz większe poparcie różnych grup społecznych i traktowanego jako substytut komunikacji zbiorowej.
EN
The article presents the problem of cycling, which, in spite of positive aspects, is consistent with the development and harmonious functioning of modern urban agglomerations, constitutes a transport subsystem characterized by high number of traffi c incidents. The rising trend of accidents and collisions is in the case of highly urbanized areas, where two-wheelers are increasingly popular due to their high mobility, but also relatively low travel and maintenance costs. The analysis takes into consideration the role of maintenance-free rental systems, which contribute to the promotion of comfortable and environmentally friendly means of transport. The example of the Szczecin City Bike "Bike S" was used, which is a civic project gaining increasing support from various social groups and treated as a substitute for public transport.
2
Content available Analiza i ocena wybranych problemów ruchu rowerowego w Szczecinie
Mrozik M., Danilecki K., Smurawski P.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 8
20--23
PL
Proponowany artykuł odnosi się do aktualnej problematyki bezpieczeństwa ruchu rowerowego w Szczecinie. Niektóre kwestie bezpieczeństwa ruchu rowerowego są rozwiązywane dzięki odpowiedniej infrastrukturze lub innym ulepszeniom, podczas gdy inne wiążą się z odpowiedzialnym postępowaniem samych cyklistów. Szczególnie (ale nie tylko) na obszarach, na których mamy do czynienia z niewielkim natężeniem ruchu rowerów, niektórzy cykliści mogą uważać jazdę za formę rekreacji raczej niż środek transportu, w związku z czym mogą nie rozumieć swojej odpowiedzialności za tworzące się sytuacje na drodze. Kampanie bezpiecznego korzystania z roweru obejmują edukację, zachęcanie i wspieranie bezpiecznego zachowania się na rowerze.
EN
This article refers to the problems of bicycle traffic safety in Szczecin. Some of them are being addressed by adequate infrastructure or other improvements, while others can be solved by the responsible behavior of cyclists. In areas with low bicycle traffic, some cyclists may perceive cycling as a form of recreation rather than a means of transport, and therefore may not understand their responsibilities on the road. Campaigns promoting safe cycling include educating, encouraging and supporting safe cycling.
3
Content available Stanowisko do badania elementów zawieszenia pojazdów jednośladowych
Błażejewski A., Jędrzejczyk S.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
163--167, CD
PL
Badanie sprawności technicznej pojazdów jednośladowych na stacjach diagnostycznych ma ograniczony zakres. Praktycznie nie przeprowadza się badania zawieszenia tych pojazdów. Jego sprawność wpływa na wiele czynników zarówno związanych z bezpieczeństwem jak i komfortem jazdy motocyklem. Niektóre z tych czynników przedstawiono w pierwszej części artykułu. W związku z powyższym zaproponowano idee stanowiska do badania elementów zawieszenia motocykla, takich jak amortyzatory, sprężyny, resory oraz ich zespoły. Stanowisko składa się z dwóch zasadniczych części: elektromechanicznej, symulującej ruch pojazdu oraz części pomiarowej. Pierwsza z nich to rama, w której zamocowano 3-fazowy silnik z przekładnią-reduktorem oraz układem mimośrodowym wy-muszającym ruch posuwisto-zwrotny. Częstość ruchu zmieniana jest za pomocą falownika. Druga część pomiarowa stanowiska, to czujniki do rejestracji sygnałów siły działającej na badany element oraz prędkości ruchu odpowied-nich jego części. Pomiary po odpowiednim kondycjonowaniu, dokonanym za pomocą modułu wejściowego mostka tensometrycznego oraz modułu wejściowego sygnałów przyspieszenia firmy National Instruments, rejestruje i analizuje odpowiednio skonfigurowane środowisko LabWiev. Dzięki pomiarom na stanowisku, można regulować, diagnozować i wnioskować o stanie zawieszenia pojazdu jednośladowego.
EN
Examination of motorcycles conducted by a motor vehicle inspection station in order to check they meet a minimum technical standard is limited. The bike’s suspension is not inspected practically. The suspension’s technical functionality influences many factors related to safety standards and driving comfort. Some of the factors are presented in the first part of article. Consider that mentioned above, the test stand for motorcycle suspension parts examination, such as dampers, mainsprings, springs and these parts ensembles, is suggested. The stand is built of two main constitu-ents: the electrometrical, which simulates motorcycle movement and the measuring one. First of them consists of the steel frame, where three-phase electric motor together with torque converter and the eccentric delivering back-and-forth motion, is mounted. The frequency of this motion is controlled by a variable frequency drive. Second constituent, the measuring one is con-sisted of sensors, which the first of them detects a force acting on suspension element and the second detects a velocity of proper parts. The measurements, after signals conditioning using the National Instruments strain gage input module and accelerometer input module, are recorded and analysed in LabWiev software. Basing on the results of measurements, it is possible to tune, diagnose and predict a technical condition of the motorcycle suspension.
4
Badania procesu hamowania motoroweru na nawierzchni szutrowej
Gołaszewski A., Szydłowski T.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
1506--1512, CD 1
PL
W pracy zamieszczono wyniki badań procesu hamowania motoroweru na nawierzchni szutrowej. Badania przeprowadzono w celu określenia możliwych do uzyskania średnich wartości pełnego opóźnienia pojazdu w zależności od sposobu hamowania motorowerem. Próby wykonano dla dwóch prędkości początkowych: 30 i 50 km/h oraz dla dwóch wariantów hamowania: tylko hamulcem tylnym i jednoczesnego hamowania hamulcem przednim i tylnym. Wykonano kilkadziesiąt prób hamowania, z których do analizy przyjęto tylko te, które spełniały wymagania postawione w harmonogramie badań. Badania wykonano sprawnym technicznie motorowerem, w dobrych warunkach pogodowych. Aparaturę pomiarową stanowił opóźnieniomierz CL170, który pozwalał na archiwizację zmierzonych parametrów. W pracy przedstawiono przebiegi opóźnienia motoroweru w czasie dla różnych wariantów i prędkości początkowych hamowania. Wyznaczone wartości opóźnień mogą być przydatne w analizie wypadków drogowych.
EN
The paper presents the results of the moped braking process on the gravel surface. Tests were conducted to determine possible mean fully developed decelerations for moped. Tests were conducted for two initial speeds: 30 and 50 kph and for two variants of braking: only the rear brake and simultaneous braking front and rear. Dozens of braking tests were made, but analysed were only those that meet the requirements put in the schedule of tests. The study was performed in good weather conditions. Used moped was technically efficient. During the tests braking deceleration of moped was measured and recorded by decelerometer CL170. The paper presents graphs of moped delay in time for different variants and two initial braking speeds. Designated delay values may be useful in the analysis of road accidents.
5
Stanowiska laboratoryjne rozszerzające zakres ćwiczeń dydaktycznych elektrycznego wyposażenia pojazdów
Plich M., Stypułkowski K.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
8787--8794
PL
W artykule przedstawiono realizację zadania polegającą na wdrożeniu kolejnych stanowisk badawczych rozszerzających zakres prowadzonych ćwiczeń dydaktycznych. Celem wdrożenia stanowiska do pomiarów fotometrycznych oświetlenia wybranego pojazdu jednośladowego było stworzenie możliwości badania bryły światłości źródeł światła rożnego rodzaju lamp sygnałowych. Pracę stanowiska nadzoruje komputer, którego program ma zaimplementowane normy oświetleniowe i steruje on pracą goniometru, realizując zdalny odczyt parametrów oświetlenia. Stanowisko do badań ultradźwiękowych czujników parkowania umożliwia studentom poznanie ich zasady działania i budowy. Uniwersalny układ czujników parkowania pozwala na sprawdzenie przebiegów sygnałów napięciowych z czujników, wyznaczenie granicy wykrywalności przeszkody oraz mapy obszaru ich detekcji. Rozbudowa stanowiska do badania tablic wskaźników pojazdów samochodowych rozszerza jego zakres pomiarowy o badanie luminancji. Pomiary luminancji realizowane są zgodnie z przyjętą procedurą. Stanowisko do badań immobilajzera samochodowego poprzez zaprojektowany układ do symulacji uszkodzeń pozwala na doskonalenie czynności związanych z diagnozowaniem i usuwaniem zadanych usterek. Kolejne wspomagane komputerowo stanowisko diagnostyczne umożliwia badania wybranych bloków funkcjonalnych i zespołów elektryczno-elektronicznych współpracujących z siecią CAN.
EN
The paper presents the result of the implementation of several research stations that extend the scope of existing laboratory’s exercises. The main purpose of implementing the station of photometric measurements of light of a selected vehicle wa to assess lumps brightness of light sources of various types of signal lamps. The computer with implemented sophisticated programs is used to operate the goniometer and to gather the results of measurements. The station also allows to investigate the ultrasonic parking sensors. The universal parking sensor system allows to check the waveform voltage signals from the sensors, setting the limit for the obstacles’ detection and maps of their detection. The development of automotive dashboards’ station includes an additional test of luminance. Luminance measurements are carried out according to the procedures adopted. The laboratory station of the test of the vehicle immobilizer system allows diagnosis and removal of selected faults in the process of damage’s simulation. The last laboratory station is a computer-aided diagnostic station that allows to study some of the functional blocks and electro-electronic units connected to the vehicle CAN network.
6
Content available remote Projekt i wykonanie pojazdu jednośladowego z napędem elektrycznym zrealizowanym na BLDC
Flasza J., Ziobrowski M., Maciąg A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2013
|
R. 14, nr 3
937-945
PL
W artykule omówiono koncepcję napędu elektrycznego oraz zmiany konstrukcyjne roweru niezbędne do realizacji projektu. Zaprezentowano napęd elektryczny oparty na silnikach BLDC oraz jego sterowanie za pomocą zaawansowanego regulatora wykonanego w technice impulsowej, gdzie sprawność przetwarzania energii sięga 95%.
EN
The article discusses the concept of the electric drive and bike design changes necessary to implement the project. Presented electric drive based on BLDC motors and their control by using an advanced controller technology made in the pulse, where the energy conversion efficiency up to 95%.
7
Content available Pojazd samochodowy i jednoślad na jednym pasie ruchu jezdni
Kordos P., Sarnowski C., Wrona R.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2013
|
R. 14, nr 3
335-341
PL
W publikacji, dotyczącej zagadnień bezpieczeństwa ruchu drogowego, poddano analizie stan prawny regulujący możliwość poruszania się pojazdu samochodowego i rowerzysty po jednym pasie ruchu jezdni. Wskazano na istniejące zapisy dotyczące zachowania się uczestników ruchu drogowego w analizowanej sytuacji drogowej. Na rzeczywistym przykładzie zdarzenia drogowego ze skutkiem śmiertelnym, określono nieprawidłowości popełnione przez jego uczestników w świetle niejednoznacznych zapisów prawnych. Dokonano również wieloaspektowej analizy aktualnego stanu prawnego na gruncie okoliczności i przebiegu zaistniałego wypadku drogowego.
EN
In the publication concerning the issues of the road traffic safety, a legal status regulating a possibility of a vehicle and a cyclist's movement on one lane was analysed. Existing records concerning the bahaviour of traffic participants in an analysed road situation were indicated. Incorrectnesses made by the traffic participants in the light of equivocal legal regulations were defined on a real example of a road incident with a fatal result. A multi-aspect analysis of the current.
8
Bezrdzeniowy silnik tarczowy z magnesami do napędu pojazdu jednośladowego
Paplicki R., Futyma W., Garecki K.
Wiadomości Elektrotechniczne
|
2011
|
R. 79, nr 6
27-29
PL
Przedstawiono projekt i budowę bezszczotkowego silnika tarczowego z magnesami trwałymi do napędu pojazdu jednośladowego.
EN
The paper presents design and structure of brushless disc type motor with permanent magnets for driving of one-track vehicle.
9
Content available remote Analiza modelowa stateczności pojazdu jednośladowego
Ślusarczyk P.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2004
|
R. 101, z. 7-M/2
605--614
PL
W pracy zaprezentowano analizę modelową stateczności pojazdu jednośladowego. Analizie poddano model układu kierowca-motocykl, o czterech stopniach swobody i stałych parametrach, który został uprzednio zweryfikowany, opierając się na przeprowadzonych badaniach drogowych. Rozpatrywane są przykładowe odpowiedzi układu na impulsowe wymuszenie momentem siły oddziałującym na kierownicę.
EN
Analysis of a directional stability of a single-track vehicle is presented. Model of a driver-vehicle system, verified on the basis of out-door experiments, with 4 degrees of freedom and constant parameters, is analyzed. Results of simulation of motorcycle response, caused by moment impulse on the handlebar are considered.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.