Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Człowiek, który dotknął dachu świata

Cichy Leszek, Adamska Agnieszka Małgorzata

Geodeta : magazyn geoinformacyjny

|

2021

|

nr 10

40--44

2

Modelling of Travel Behaviour of Students Using Artificial Intelligence

Alex Anu P., Manju V. S., Isaac Kuncheria P.

Archives of Transport

|

2019

|

Vol. 51, iss. 3

7--19

EN

Travel demand models are required by transportation planners to predict the travel behaviour of people with different socio-economic characteristics. Travel behaviour of students act as an essential component of travel demand modelling. This behaviour is reflected in the educational activity travel pattern, the timing, sequence and mode of travel of students. Roads in the vicinity of schools are adversely affected during the school opening and closing hours. It enhances the traffic congestion, emission and safety problems around schools. It is necessary to improve the safety of school going children by understanding the present travel behaviour and to develop efficient sustainable traffic management measures to reduce congestion in the vicinity of schools. It is possible only if the travel behaviour of educational activities are studied. This travel behaviour is complex in nature and lot of uncertainty exists. Selection of modelling technique is very important for modelling the complex travel behaviour of students. This leads to the importance of application of artificial intelligence (AI) techniques in this area. AI techniques are highly developed in twenty first century due to the advancements in computer, big data and theoretical understanding. It is proved in the literature that these techniques are suitable for modelling the human behaviour. However, it has not been used in behaviourally oriented activity based modelling. This study is aimed to develop a model system to predict the daily travel behaviour of students using artificial intelligence technique, ANN. These ANN models were then compared with the conventional econometric models developed. It was observed that artificial intelligence models provide better results than econometric models in predicting the activity-travel behaviour of students. These models were further applied to study the variation in activity-travel behaviour, if short term travel-demand management measures like promoting walking for educational activities are implemented. Thus the study established that artificial intelligence can replace the conventional econometric methods for modelling the activity-travel behaviour of students. It can also be used for analysing the impact of short term travel demand management measures.

3

Reverse grand tour

Zordanin S. D.

Architecturae et Artibus

|

2016

|

Vol. 8, no. 1

21--24

EN

In the past, the aim of the grand tours was not only to increase travellers’ knowledge, but to enrich their whole cultural and aesthetic attitude and even the philosophy of life. For ages, grand tours gave architects unique opportunities to re-examine architecture and landscape as the foundations of culture. Consecutively, such travels affected architecture and fertilized architects’ minds. On the other hand, in many countries local gentry travelled abroad to study. For example, as early as in the 16th century, young rich men in Poland undertook long travels to Italian universities in Padua or Bologna. Nowadays, there is a similar but bidirectional students’ flow related to the Erasmus+ programme, as the programme itself acts as a contemporary framework for young people grand tours. This fact creates also the new opportunity to re-examine the contemporary grand tour phenomenon from the young architect’s viewpoint. This is also the author’s case.

PL

Slogan „podróże kształcą” jest już aksjomatem – istotnie bowiem od wieków tak zwane „grand tours” (w wolnym przekładzie: podróże życia) kształtowały światopogląd elit, wpływając też na postawy estetyczne. W przypadku architektów podróże służyły dogłębnym twórczym przewartościowaniom postaw względem architektury, krajobrazu czy po prostu kultury. Podróże architektów twórczo zapładniały ich umysły, a w ostatecznym rozrachunku wywierały wpływ na twórczość architektoniczną. Istotnym aspektem powyższego fenomenu kulturowego było kwitnące ongiś zjawisko podróży uniwersyteckich: już w XVI wieku młodzi polscy żacy z co zacniejszych rodzin peregrynowali do włoskich uniwersytetów w Bolonii i Padwie. Dziś nieoczekiwaną kontynuacją tego zjawiska stały się podróże w ramach programu wymiany studenckiej Erasmus+, niekiedy postrzegane jako odpowiednik również dawnych „grand tours”. To właśnie podróże w ramach programu wymiany studenckiej Erasmus+ są okazją i przesłanką do ponownego przyjrzenia się wpływowi podróży życia na subiektywną jednostkową percepcję architektury, krajobrazu i obcej kultury z perspektywy architekta (co jest celem niniejszego artykułu ujętym z dość specyficznego punktu widzenia – z autopsji, jako że autorka była uczestniczką wymiany studenckiej w ramach programu Erasmus+ w Polsce).

4

The travel modelling in a mobility system in the urban areas

Chamier-Gliszczyński N.

Logistyka

|

2015

|

nr 2

73--80, CD1

EN

This article covers issues connected with travel modeling in a mobility system in urban areas. In such a complex spatial and structural system that an urban area is, a travel was presented as a combination of the source and purpose of the travel. A proposal was put forward to analyze the travel with reference to essential parameters in the aspect of the new culture of mobility in urban areas. The parameters detailed were defined in the paper, and also on their basis, questionnaire surveys were conducted with travelers in the urban area that was selected for this purpose. Partial results of these investigations are presented in this article.

PL

W artykule odniesiono się do problematyki związanej z modelowanie podróży w systemie mobilności na obszarach miejskich. W tak złożonym układzie przestrzenno - strukturalny jakim jest obszar miejski wyszczególniono podróż jako połączenie źródła i celu podróży. Zaproponowano analizować podróż w odniesieniu do parametrów istotnych w aspekcie nowej kultury mobilności na obszarach miejskich. Wyszczególnione parametry zdefiniowano w pracy a także na ich podstawie przeprowadzono badania ankietowe wśród podróżnych na wytypowanym do tego celu obszarze miejskim. Częściowe wyniki tych badań przedstawiono w artykule.

5

Sustainable tourism - sensible tourism

Zyzak W.

Chemistry-Didactics-Ecology-Metrology

|

2015

|

R. 20, NR 1-2

105--112

EN

The article presents the issues related to travel and tourism, the development of this branch of service, and attempts to create alternative solutions to reduce this phenomenon’s dysfunctions. The introduction outlines the nineteenth century beginnings of tourism on the British Isles, including the setup of the first travel agency and the effects of increasing number of participants of mass tourism. The second section discusses the evolution from traveller to the tourist consumer of the commercial offer and social and environmental impacts of these changes. The third part presents the attempts to create alternatives to mass tourism with the adaptation of the rules resulting from the concept of sustainable development, and stressed the need for pro-environmental education.

PL

W artykule przedstawiono problemy związane z podróżami oraz turystyką, rozwojem tej gałęzi usług oraz próby tworzenia alternatywnych rozwiązań ograniczających dysfunkcyjność tego zjawiska. We wstępie zarysowano XIX-wieczne początki turyzmu na Wyspach Brytyjskich z powstaniem pierwszego biura podróży oraz skutki wzrastającej liczby uczestników turystyki masowej. Następnie omówiono ewolucję: od podróżnika do konsumenta turystycznej oferty komercyjnej oraz skutki społeczne i środowiskowe tych przemian. W części trzeciej przedstawiono próby tworzenia rozwiązań alternatywnych do turystyki masowej z adaptacją zasad wynikających z koncepcji rozwoju zrównoważonego oraz wskazano na konieczność edukacji prośrodowiskowej.

6

Wyspy Kanaryjskie? Autobusem!

Sieczkowski M.

Komunikacja Publiczna

|

2014

|

nr 2

56--62

PL

Tylko pięć godzin lotu z Polski i mamy słońce przez cały rok. Pomimo zapierających dech w piersiach widoków, gorącej atmosfery, ciepłego oceanu i urzekających warunków, nie zapłacimy majątku za te luksusy. Właśnie dlatego Wyspy Kanaryjskie od kilku lat cieszą się niesłabnącą popularnością. Co więcej, na miejscu przekonamy się, że ciekawym sposobem ich zwiedzania jest korzystanie z transportu publicznego. Przyjrzyjmy się zatem jego organizacji.

7

Szlakiem podróży cystersów śląskich na kapitułę generalną do Cîteaux w 1768 r.

Galar A.

Architectus

|

2013

|

Nr 3(35)

85--99

PL

Opaci cysterscy od XII w. spotykali się na kapitułach generalnych w Cîteaux, macierzy zakonu. Początkowo kapituły odbywały się co roku, a od XVII w. nieregularnie, de facto w terminach ogłoszonych przez opatów Cîteaux. Na wyjazd do odległej o ponad 1000 km Burgundii decydowali się także opaci ze śląskich klasztorów cysterskich. Od XVII w. znamy imiona i nazwiska opatów i mnichów z klasztorów śląskich obecnych na obra dach w Cîteaux. Ważnym doświadczeniem była podróż przez Czechy, kraje niemieckie, Szwajcarię i Francję. Wyjątkowo zachowała się i została opublikowana relacja pióra henrykowskiego profesa, Bartłomieja Sedlaka, który towarzyszył jako sekretarz swojemu opatowi Konstantemu Haschke w wyprawie na kapitułę generalną do Cîteaux w 1768 r. Razem z nimi podróżował Augustyn Renner, opat klasztoru rudzkiego. Celem artykułu było szczegółowe omówienie trasy tej podróży ze wskazaniem miejsc – miast, klasztorów, ale też konkretnych kościołów czy rezydencji dostojników świeckich i kościelnych, które cystersi śląscy oglądali i zwiedzali w drodze do i z Cîteaux. Trasa została przedstawiona na mapce i w itinerarium, ujętym w formie tabelarycznej ze szczegółowym wykazem odwiedzanych miejsc. Pytaniem kluczowym jest, czy podróże do Cîteaux miały jakiś wpływ na kulturę lokalną klasztorów na ziemiach polskich i Śląsku. Takie itinerarium może posłużyć historykom architektury i historii sztuki w badaniach nad miejscową kulturą artystyczną i materialną śląskich klasztorów cysterskich, wskazując ewentualne źródła inspiracji czy zapożyczeń.

EN

Starting from the 12th century the Cistercian abbots had their meetings at General Chapters in Cîteaux – the mother of the Order. In the beginning, the Chapters were held each year but from the 17th century they were organised irregularly, in fact each time they were announced by Cîteaux abbots. A trip of more than 1000 km to Burgundy was also undertaken by abbots from the Cistercian monasteries situated in Silesia. Starting from the 17th century, we know the names and surnames of abbots and monks who were present at the sessions in Cîteaux. Travelling through Bohemia, German countries, Switzerland and France was an important experience. We are fortunate enough to be in possession of a unique account written by Bartłomiej Sedlak the Henryków professed monk who accompanied his abbot Konstanty Haschke as a secretary in the journey to the General Chapter in Cîteaux in 1768. They travelled along with Augustyn Renner, the abbot of the monastery in Rudy. This article constitutes a detailed discussion of the route of this journey indicating its particular places, i.e. towns, monasteries, churches as well as the residences of lay and church dignitaries that the Silesian Cistercians saw and visited on their way to and from Cîteaux. The route was presented on the map and in the itinerary in the form of the table including a detailed list of the visited places. An important question in this context is whether journeys to Cîteaux had any impact on the local monastic culture in the Polish lands and in Silesia. This sort of itinerary may be of some use to historians of architecture and art in their research on the local artistic and material culture of the Silesian Cistercian monasteries indicating some possible sources of inspiration or borrowings.