Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The influence of finish tooling on friction properties of steel applied to sea water pump shafts

Labuda W., Charchalis A.

Journal of KONES

|

2014

|

Vol. 21, No. 2

185--192

EN

Angular momentum pumps are very often applied on-board ships. These pumps are used in cooling circuits of medium and high power engines, power plant boilers as well as bilge, ballast and fire installations. Such an extensive use of angular momentum pumps on board is connected with their numerous advantages. However, during operation the wear of marine hull, the rotor and shaft seals take place. The research attempts to increase the service life of shafts. The article presents the research results referring to the analysis of the influence of finish treatment (finishing turning, grinding, burnishing) on the friction properties of steel applied to marine pump shafts. The research was performed on a roller 39 mm in diameter made of 304L stainless steel. The finish tooling of pump shaft pins was carry out on a universal centre lathe. The finish turning process was carried out by means of a WING WF 080408 Sandvik Coromant cutting tool with replaceable inserts. The grinding process was performed by grinding attachment for lathes. The 1 – 80x10x32 – 99C 80-N V grinding wheel was used for the process. The process of burnishing was done by SRMD single roll burnishing tool by Yamato. The burnishing process was carried out at the following technological parameters: burnishing force 1.1 kN, burnishing speed 35 m/min, feed 0.13 mm/rev. In addition, the influence of the number of burnishing tool passes on the friction was determined. The paper will present the research results of test on the friction properties examination of samples after finish machining. The experiment was performed on T-05 block-on-ring wear tester.

2

The analysis of influence on friction factor at constant force for marine pump shafts after finishing treatment

Labuda W., Charchalis A.

Journal of KONES

|

2013

|

Vol. 20, No. 2

245--251

EN

Angular momentum pumps are very often used in cooling circuits of medium and high power engines, power plant boilers as well as bilge, ballast and fire installations. Such an extensive use of angular momentum pumps on board is connected with their numerous advantages. However during operation the wear of marine hull, the rotor and shaft seals takes place. The research attempts to increase the service life of shafts. The article presents the research results referring to the analysis of the influence of finish treatment (finishing turning, grinding, burnishing) on the friction factor of steel applied to marine pump shafts. The research was performed on a roller 39 mm in diameter made of 304L stainless steel. The finish tooling of pump shaft pins was carry out on a universal centre lathe. The finish turning process was carried out by means of a WNMG WF 080408 Sandvik Coromant cutting tool with replaceable inserts. The grinding process was performed by grinding attachment for lathes. The 1-80x10x32-99C 80-N V grinding wheel was used for the process. The process of burnishing was done by SRMD single roll burnishing tool by Yamato. The burnishing process was carried out at the following technological parameters: burnishing force 1.1 kN, burnishing speed 35 m/min, feed 0.13 mm/rev. In addition, the influence of the number of burnishing tool passes on the friction factor was determined. The paper aimed at defining the influence of burnishing on service conditions by: testing electrochemical corrosion, friction wear and contact fatigue. The work presented the research results of friction factor tests of the samples after finish turning, grinding and burnishing. In addition, the influence of the burnisher passes number on the friction factor was determined. The experiment was performed on block – roll tester machine.

3

The analysis of finish tooling influence on wear intensity of marine pump shaft

Labuda W., Charchalis A.

Journal of KONES

|

2013

|

Vol. 20, No. 1

163--170

EN

Angular momentum pumps are very often applied onboard ships. These pumps are used in cooling circuits of medium and high power engines, power plant boilers as well as bilge, ballast and fire installations. Such an extensive use of angular momentum pumps on board is connected with their numerous advantages. However during operation the wear of marine hull, the rotor and shaft seals takes place. The research attempts to increase the service life of shafts The article presents the research results referring to the analysis of the influence of finish treatment (finishing turning, grinding, burnishing) on the friction of steel applied to marine pump shafts. The research was performed on a roller 39 mm in diameter made of 304L stainless steel. The finish tooling of pump shaft pins was carry out on a universal centre lathe. The finish turning process was carried out by means of a WNMG WF 080408 Sandvik Coromant cutting tool with replaceable inserts. The grinding process was performed by grinding attachment for lathes. The 1-80x10x32-99C 80-N V grinding wheel was used for the process. The process of burnishing was done by SRMD single roll burnishing tool by Yamato. The burnishing process was carried out at the following technological parameters: burnishing force 1.1 kN, burnishing speed 35 m/min, feed 0.13 mm/rev. In addition, the influence of the number of burnishing tool passes on the friction was determined. The paper will present the research results of test on the wear intensity examination of samples after finish machining. The experiment was performed on block – roll tester machine.

4

The analysis of finishing tooling influence on corrosion properties researched by potentiodynamic method

Labuda W., Charchalis A.

Journal of KONES

|

2012

|

Vol. 19, No. 2

283-288

EN

Angular momentum pumps are very often applied onboard ships. These pumps are used in cooling circuits of medium and high power engines, power plant boilers and in bilge, ballast and fire installations. Very extensive use of angular momentum pumps on board is connected with their numerous advantages. During operation the wear of marine hull, the rotor and shaft seals take place. The research attempts to increase the service life of shafts. The article presents the research results referring to the analysis of the influence.. of finish treatment (lathing, grinding and burnishing) on the corrosion properties of steel applied to marine pump shafts. The research was performed on a roller of 40 mm in diameter made of X5CrNi 18-10 (AISI 304 L) stainless steel. The lathing process was carried out by means of a WNMG WF 080408 Sandvik Coromant cutting tool with replaceable inserts. The grinding process was performed by grinding attachment for lathes. The 1 - 80x10x32 - 99C 80-N V grinding wheel was used for the process. The process of burnishing was done by SRMD burnisher by Yamato. In addition, the influence of the burnisher passes number on the corrosion properties was determined. The paper will present the results of potentiodynamic research. To conduct the survey the Atlas 0531 EU and IA potentiostat will be used. Determination of parameters of the corrosion process will be executed on Elfit2 computer program.

5

Wpływ nagniatania na poprawę właściwości eksploatacyjnych wałów pomp wodnych silników okrętowych

Charchalis A., Labuda W.

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej

|

2011

|

R. 52 nr 1 (184)

13-18

PL

W instalacjach wody morskiej na statkach często wykorzystywane są pompy krętne. Ze względu na trudne warunki ich pracy do budowy tego rodzaju pomp stosuje się materiały odporne na zużycie erozyjne oraz korozję elektrochemiczną wywołaną przez wodę morską. W przypadku wałów pomp najczęstszą niesprawnością jest zużycie czopów (korozyjne, cierne i zmęczenie stykowe) w miejscu montażu uszczelnień (dławic). Podczas procesu technologicznego zastosowano zoptymalizowane parametry nagniatania umożliwiające uzyskanie największego stopnia względnego umocnienia warstwy wierzchniej i zmniejszenia chropowatości powierzchni czopów wałów okrętowych pomp krętnych wykonanych ze stali nierdzewnej X5CrNi1810. Istotnym celem badań jest określenie wpływu nagniatania na właściwości eksploatacyjne, prowadzone są zatem: badania korozji elektrochemicznej, zużycia ciernego oraz zmęczenia stykowego. W pracy zostaną przedstawione wyniki badań odporności na zmęczenie stykowe.

EN

Angular momentum pumps are very often used on ships. Because the pumps are work in hard conditions they are made from erosion wear proof and electrochemical corrosion resistant materials. The most popular damage of pump shaft is neck wear in places where seals are installed. During the technological process, optimum burnishing parameters were applied in order to ensure high degree of surface layer relative hardness and to decrease surface roughness of angular momentum pumps shafts made of stainless steel X5CrNi1810. The objective of the investigation is to determine the effect of burnishing on operating properties, which include: research electrochemical corrosion, friction and fatigue wear pin. The paper will present the results of plastic strain resistance.

6

The analysis of the influence of the burnishing process on corrosion properties of steel applied to sea water pump shafts

Labuda W., Starosta R., Charchalis A.

Journal of KONES

|

2011

|

Vol. 18, No. 4

221-228

EN

Angular momentum pumps are very often applied onboard ships. These pumps are used in cooling circuits of medium and high power engines, power plant boilers and in bilge, ballast and fire installations. Very extensive use of angular momentum pumps on board is connected with their numerous advantages. During operation the wear of marine hull, the rotor and shaft seals take place. The research attempts to increase the service life of shafts. The article presents the research results referring to the analysis of the influence of lathing and burnishing on the corrosion properties of steel applied to marine pump shafts. The research was performed on a roller of 40 mm in diameter made of X5CrNi 18-10 (AISI304 L) stainless steel. The lathing process was carried out by means of a WNMG WF 080408 Sandvik Coromant cutting tool with replaceable inserts. The process of burnishing was done by SRMD burnisher by Yamato. In addition, the influence of the burnisher passes number on the corrosion properties was determined. The paper will present the results of potentiodynamic research. To conduct the survey the Atlas 0531 EU & IA potentiostat will be used. Determination of parameters of the corrosion process will be executed on Elfit2 computer program.

7

Estimation of the influence of passes number burnishing tool on ships pumps shafts surface layers strengthening and roughness changes

Charchalis A., Starosta R., Labuda W.

Journal of KONES

|

2009

|

Vol. 16, No. 4

43-50

EN

Angular momentum pumps are very often applied on ships. Because the pumps are working in hard conditions they are made from cavitation wear proof and electrochemical corrosion resistant materials. The most popular damage of pumps haft is neck wear in place where seals are mounted. Burnishing as modern finish plastic tooling method makes it possible to achieve high technological quality of elements. Because of many burnishing advantages, the method was proposed to angular momentum pumps shafts treatment instead of finish machining (finish turning, grinding, lapping). The tool used was a roller burnishing tool SRMD type produced by Yamato. During the technological process, optimum burnishing parameters were applied in order to ensure high degree of surface layer relative hardness and to decrease surface roughness of angular momentum pumps shafts made of stainless steel X5CrNH810. The object of the paper was to define the influence of burnishing tool passes number on the ships pumps shafts surface layers strengthening and roughness changes.

PL

Na statkach bardzo często wykorzystuje się pompy krętne. Ze względu na trudne warunki ich pracy do budowy tego rodzaju pomp stosuje się materiały odporne na zużycie kawitacyjne oraz korozję elektrochemiczną wywołaną przez wodę morską. W przypadku wałów pomp najczęstszą niesprawnością jest zużycie czopów (korozyjne, cierne i zmęczenie stykowe) w miejscu montażu uszczelnień (dławic). Obróbka nagniataniem jako metoda wykańczająca obróbki plastycznej umożliwia uzyskanie elementów maszyn o odpowiedniej jakości technologicznej. W związku z licznymi korzyściami stosowania obróbki nagniataniem proponuje się jej zastosowanie w zamian za wykańczającą obróbkę skrawaniem (toczenie wykańczające, szlifowanie, polerowanie) do wałów okrętowych pomp krętnych. Proces nagniatania przeprowadzono nagniatakiem jednorolkowym SRMD firmy Yamato. Podczas procesu technologicznego zastosowano zoptymalizowane parametry nagniatania, umożliwiające uzyskanie największego stopnia względnego umocnienia warstwy wierzchniej i zmniejszenia chropowatości powierzchni czopów wałów okrętowych pomp krętnych wykonanych ze stali nierdzewnej X5Cr Nil 8 10. Celem pracy było określenie wpływu liczby przejść nagniataka na poprawę twardości i chropowatości czopów wałów pomp okrętowych.

8

Estimation of the influence of burnishing parameters on steel X5CrNi1810 surface layers strengthening and roughness changes

Labuda W., Starosta R., Dyl R.

Journal of KONES

|

2008

|

Vol. 15, No. 3

259-267

EN

Angular momentum pumps are applied very often on ships. Because the pumps are working in hard conditions they are made from cavitation wear proof and electrochemical corrosion proof materials. The most popular damage of pump shaft is neck wear in place where seals are mounted. Burnishing as modern finish plastic tooling method makes possible getting high technological quality of elements. Because of many burnishing advantages it was proposed to shafts angular momentum pumps working instead of finish machining (finish turning, grinding, lapping). The goal was to estimate optimal burnishing parameters, which enable to receive biggest strengthening, and lowest roughness factor of angular momentum pumps shafts. The shaft necks are made from stainless steel X5CrNi1810. The tool, one - roller burnishing tool SRMD type produced by Yamato. Its axis is parallel to working shaft axis. During working technological parameters like force, velocity and feed were changed.

PL

Na statkach bardzo często wykorzystuje się pompy krętne. Ze względu na trudne warunki ich pracy do budowy tego rodzaju pomp stosuje się materiały odporne na zużycie kawitacyjne oraz korozję elektrochemiczną wywołaną przez wodę morską. W przypadku wałów pomp najczęstszą niesprawnością jest zużycie czopów (korozyjne, cierne i zmęczenie stykowe) w miejscu montażu uszczelnień (dławic). Obróbka nagniataniem jako nowoczesna metoda wykańczająca obróbki plastycznej umożliwia uzyskanie elementów maszyn o odpowiedniej jakości technologicznej. W związku z licznymi korzyściami stosowania obróbki nagniataniem proponuje się jej zastosowanie w zamian za wykańczającą obróbkę skrawaniem (toczenie wykańczające, szlifowanie, polerowanie) do wałów okrętowych pomp krętnych. Celem pracy było wyznaczenie optymalnych parametrów nagniatania dla uzyskania największego stopienia względnego umocnienia warstwy wierzchniej i zmniejszenia chropowatości powierzchni czopów wałów okrętowych pomp krętnych wykonanych ze stali nierdzewnej X5CrNi1810. Proces nagniatania przeprowadzono nagniatakiem jednorolkowym SRMD firmy Yamato, który charakteryzuje się równoległością osi części roboczej do osi obrabianego czopu. Podczas nagniatania zastosowano zróżnicowane parametry procesu technologicznego takie jak: siła nagniatania, prędkość nagniatania oraz posuw.

9

The influence of plastic working on the selection properties of the nickel -- aluminum alloy coatings

Starosta R., Skoblik R., Dyl T.

Journal of KONES

|

2007

|

Vol. 14, No. 2

441-448

EN

In the paper chance for practical application of plastic working to finishing coating was analyzed. Alloy coatings Ni-5%Al were obtain by flame spraying. These coatings have monophase structures of a solid solution. Steel (C45) samples with alloy coatings were cold and hot (950 oC) rolling and pressing. During of plastic working was used effective force to obtain of relative drafts s = 6%, 9%, 12% value. After finishing the adhesion reduction, cracks on the surface and cross- sections of coatings deposited on steel base wasn't observed. The largest value of strain hardening (Uhv ) of alloy coating Ni-5%Al was stated after pressing. The metallic coatings obtain by thermal flame spraying be characterized by big surface roughness. Studying coating was received average value of parameter of Ra = 13 jxm. The plastic working caused decrease surface roughness. Minimum value of Ra parameter was observed after hot rolling. It was found that maximal roughness was presented after pressing. The corrosion tests were performed in 0.01 M H2SO4 solution by potentiokinetic technique. The corrosion rate was dependent on method of plastic working. The increasing relative drafts resulted in rise corrosion current density and decrease in value of corrosion potential. Exception to the rule was found for hot rolling.

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań nad możliwością zastosowania technologii obróbki plastycznej (walcowania na zimno i gorąco, oraz prasowania) do kształtowania wybranych właściwości natryskiwanych płomieniowo powłok stopowych Ni-5%Al o strukturze jednofazowej, a mianowicie granicznego roztworu stałego a, o maksymalnej 10% rozpuszczalności glinu w sieci krystalograficznej niklu. Celem pracy jest wstępna analiza możliwości zastąpienia tradycyjnie stosowanych metod wiórowej obróbki wykańczającej badanych powłok metodami powierzchniowej obróbki plastycznej. Próbki stalowe (C45) z nałożoną powłoką poddano procesowi walcowania na zimno uzyskując wartości gniotów względnych (s = 6, 9, 12%), walcowaniu na gorąco w temperaturze 950 oC (s = 6 i 12 %) oraz prasowaniu na zimno (s = 12%). Po obróbce plastycznej nie zaobserwowano złuszczeń i odwarstwień materiału na powierzchni rzeczywistej i przekroju poprzecznym powłok. Jakościowa ocena przyczepności powłok metodą tzw. szybkich zmian temperatury nie wykazała negatywnego wpływu odkształcenia plastycznego powłoki na badaną właściwość. Pomiary twardości wykazały, że największe umocnienie powłok nastąpiło po operacji prasowania na zimno (56%), najmniejsze po walcowaniu próbek na gorąco. Obróbka plastyczna przyczyniła się również do poprawy struktury stereometrycznej (chropowatości) powłok. Natryskiwane płomieniowo powłoki cechowały się znaczną wartością parametru Ra (13 jxm). Obróbka plastyczna spowodowała znaczny spadek wartości średniego arytmetycznego profilu nierówności. Pomiary profilometryczne wykazały, że najmniejsze wartości współczynnika Ra uzyskano dla powłok walcowanych na gorąco z największymi wartościami odkształcenia względnego, a najmniejsze dla próbek prasowanych. Polaryzacyjne badania korozyjne w środowisku 0,01 M H2SO4 wykazały, że w większości wypadków operacji obróbki plastycznej nastąpił wzrost gęstości prądu korozyjnego (small tilde 25%) jak i spadek potencjału korozyjnego (-10%). Wyjątkiem jest proces walcowania na zimno (s small tilde 12%), dla którego nie stwierdzono pogorszenia właściwości korozyjnych.