The paper describes the results of the parametric analysis obtained using the multibody systems. Numerical analysis allows checking different variants of the weapon without the need of building a lot of experimental models. As a part of the analysis, the impact of the slide mass, the recoil spring stiffness, the friction coefficients, the propellant gas pressure, and the force of bullet engraving the barrel on the kinematic characteristics of the weapon were checked. The extreme values of the slide mass and the recoil spring stiffness were selected, after crossing them, the correct operation of the weapon would not be possible. The operation of the pistol was checked for its multiple variants, taking into account its lubrication, lack of lubrication, and lack of friction by appropriate selection of the friction coefficients. The propellant gas pressure variants were selected to reflect the pressure in the barrel during shoot using ammunition manufactured according to different standards and of different quality. The models, taking into account the force of bullet engraving the barrel and those ignoring such force, were developed to check their impact on the kinematic characteristics of a short recoil operated weapon.
PL
W artykule opisano wyniki analizy parametrycznej wykonanej z użyciem metody układów wieloczłonowych. Analiza numeryczna pozwala na sprawdzenie różnych wariantów broni bez potrzeby budowania wielu modeli doświadczalnych. W ramach analizy sprawdzono wpływ masy zamka, sztywności sprężyny powrotnej, współczynników tarcia, ciśnienia gazów prochowych oraz oporów przetłaczania pocisku w lufie na charakterystyki kinematyczne broni. Dobrano skrajne wartości masy zamka oraz sztywności sprężyny powrotnej, po przekroczeniu, których poprawna praca automatyki broni nie była by możliwa. Sprawdzono pracę pistoletu dla różnych jego wariantów, uwzględniając jego nasmarowanie, brak smarowania oraz brak tarcia poprzez odpowiedni dobór współczynników tarcia. Warianty ciśnienia gazów prochowych dobrano tak, aby odwzorować ciśnienia w lufie panujące podczas strzelań z użyciem amunicji wyprodukowanej według różnych standardów oraz różnej jakości. Opracowano modele uwzględniające opory przetłaczania pocisku przez przewód lufy oraz pomijający te siły, aby sprawdzić jaki wpływ mają one na charakterystyki kinematyczne broni działającej na zasadzie krótkiego odrzutu lufy.
W pracy analizuje się linię ugięcia przęsła głównego jako wynik obciążenia równomiernie rozłożonego. Podstawowym parametrem analizy jest zmiana momentu bezwładności na długości przęsła głównego i przęseł przyległych. Rozpatrzono kilka schematów statycznych stosowanych w mostach wybudowanych z zastosowaniem technologii betonowania wspornikowego. W pracy sformułowano określenie podatność mostu. Jest ono przydatne do analiz długotrwałych zmian (reologicznych) w konstrukcji mostu jako uzupełnienie określenia sztywność mostu, stosowanego w przypadku obciążeń doraźnych (krótkotrwałych).
EN
The paper analyzes the deflection line of the main span as a result of a load uniformity distributed. The basic parameter of the analysis is the change of the moment of inertia on the length of the main span and adjacent spans. Several static schemes used in bridges built using balanced cantilever concreting technology were considered. The paper formulated the term susceptibility of the bridge. It is useful for the analysis of long-term (rheological) changes in the bridge structure as a supplement to the determination of bridge stiffness, used in the case of traffic loads.
3
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Circular concrete filled double skin steel tubular (CFDST) has broader application aspects in engineering practice due to its superior confinement and elegant architectural appearance compared with square CFDST. However, there is still lack of an effective and reliable assembled method to connect the circular CFDST column to the beam. This paper focused on the theoretical and structural behavior on the assembled joint between circular CFDST column and composite beam. A sophisticated theoretical model was proposed to evaluate the initial rotational stiffness and moment capacity of the assembled joint. This theoretical model firstly accounted for the curved end plate in bending considering the clamping forces of blind bolts. Furthermore, a simplified arch model was developed to assess the circular steel tube in compression and the stiffness coefficients related to the circular CFDST column determined by the load transfer mechanism were also involved in the theoretical model. Subsequently, an experimental investigation on such kind of joint was conducted as a basis to verify the developed numerical model, indicating the numerical model could well replicate the typical failure modes and hysteresis curves. Parametric analyses based on the validated numerical model were performed to identify the effects of various parameters on the typical assembled joint. The theoretical model was verified to be capable of predicting the initial stiffness and moment capacity of assembled composite joint to circular CFDST column by comparing with the numerically observed results. The theoretical and analytical results performed in this paper would be beneficial for the application of the assembled beam to column joint in CFDST structures.
4
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
The paper presents an analysis of a flexible road pavement with a concrete pipeline running along the road axis, just under the pavement. The subgrade of such a pavement cannot be regarded as homogenous and the design cannot be limited to merely the selection of a catalogue pavement structure or to the direct application of the mechanistic-empirical method. Additional analyses are necessary in order to evaluate whether the proposed road design will provide proper protection for the underground structures located in the subgrade. The problem is considered as three-dimensional and the analyses are carried out using the finite element method. The proposed design variants are evaluated and the solution recommended for considered case is indicated. Moreover, the results of parametric analyses of the selected variant, carried out to determine the influence of the backfill parameters on the deformation of the geosynthetic reinforcement in the road foundation and on the tensile stresses in the concrete pipe, are presented.
PL
W artykule przedstawiono analizę podatnej nawierzchni drogowej z rurociągiem betonowym wzdłuż osi drogi położonym tuż pod jej nawierzchnią. Podłoża takiej nawierzchni nie można uznać za jednorodne. W takim przypadku projekt nie może ograniczyć się jedynie do wyboru katalogowej konstrukcji czy bezpośredniego zastosowania metody mechanistyczno-empirycznej. Konieczne są dodatkowe analizy w celu oceny, czy proponowana konstrukcja drogi zapewni właściwą ochronę znajdujących się w podłożu budowli. Zagadnienie rozpatrywano jako trójwymiarowe, a analizy wykonano przy wykorzystaniu metody elementów skończonych. W ramach pracy dokonano oceny proponowanych wariantów projektowych oraz wskazano rozwiązanie rekomendowane dla analizowanego przypadku. Dodatkowo zaprezentowano wyniki analiz parametrycznych wybranego wariantu, prowadzonych w celu ustalenia wpływu parametrów zasypki na odkształcenie zbrojenia geosyntetycznego w podbudowie oraz naprężenia rozciągające w rurze betonowej.
W praktyce mostowej spotyka się prefabrykację obejmującą całe przęsła, czasem segmenty lub jako belki tworzące z płytą pomostową dźwigary główne. Do porównywania efektywności różnych technologii budowy mostów stosuje się wskaźniki techniczno-ekonomiczne dotyczące: czasu budowy, finansów, zużycia materiałów lub geometrii przęsła. W artykule analizuje się wskaźniki materiałowe – zużycie betonu oraz stali sprężającej i zbrojeniowej.
EN
The choice of a bridge construction technology arises from its structural system (static scheme, maximum span and length) and it is usually adapted to local conditions, as well as the availability of technical equipment for the contractor. These elements affect the economic indicator and construction time. The study have analyzed technical (objective) indicators in the form of the consumption of materials identified as the volume of concrete and the mass of reinforcement and presstresed steel. They allow to compare the effectiveness of bridges with various static schemes, completed in other technologies than bridge spans built of precast prestressed beams – as presented in the paper. On the basis of the selected examples of prefabricated bridges, the characteristic differences of the values of materials indicators have been presented. As a result of the parametric analysis, the volume of concrete and the mass of reinforcement and prestressed steel in various types of prefabricated beams has been defined. Based on the analysis of bridges currently being constructed and built before, a significant increase of reinforcement in precast elements is being observed.
The paper presents characteristics of the structural system and results of dynamic field tests and numerical parametric analyses of three-span, two-pylon, cable-stayed pedestrian bridge with steel-concrete composite deck and spans of 25.5 + 60.0 + 25.5 m. The footbridge is characterized by increased dynamic susceptibility of the elements of the suspension system observed during the everyday operation of the structure. The analyses have shown that the high amplitude vibrations of the pylon back-stay cables change the parameters of the structural system and consequently change the value of the natural vibration frequencies of the structure. In the paper, the selection methodology of parameters of the computational model which allows to correctly determine the natural vibration frequencies of the footbridge has been presented.
PL
W referacie przedstawiono charakterystykę układu konstrukcyjnego oraz wyniki dynamicznych badań terenowych i analiz numerycznych trójprzęsłowej, dwupylonowej, podwieszonej kładki dla pieszych z pomostem zespolonym stalowo-betonowym o rozpiętościach przęseł 25,5 + 60,0 + 25,5 m. Kładka odznacza się zwiększoną podatnością dynamiczną elementów układu podwieszenia obserwowaną podczas codziennej eksploatacji konstrukcji. Wykonane analizy wykazały, iż występujące drgania want odciągowych o dużych amplitudach wpływają na zmianę parametrów układu konstrukcyjnego i w konsekwencji zmianę wartości częstotliwości drgań własnych konstrukcji. W pracy przedstawiono wyniki analiz i badań terenowych obrazujące zależność charakterystyk dynamicznych kładki od podatności dynamicznej want odciągowych i swobody przemieszczeń pylonów. Scharakteryzowano metodykę doboru parametrów modelu obliczeniowego pozwalającą na poprawne wyznaczenie częstotliwości drgań własnych konstrukcji.
7
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Obiekty mostowe, zgodnie z założeniami projektowymi, muszą spełniać wymogi statystyczno-wytrzymałościowe ujęte w nośności użytkowej konstrukcji. W przypadku wiotkich budowli komunikacyjnych istotnym warunkiem użytkowania (ugięć) jest sztywność konstrukcji, która jest przedmiotem tego artykułu. W przypadku kładek dla pieszych ich sztywność może być wymogiem podstawowym, wynikającym z podatności dynamicznej konstrukcji. Sztywność obiektu można określić na podstawie obliczeń z wykorzystaniem modelu konstrukcji. Drugim sposobem są pomiary przemieszczeń na obiekcie pod obciążeniem eksploatacyjnym jak również podczas badań odbiorczych. Przykłady podane w pracy wskazują na to, że sztywność obiektu jest uniwersalnym parametrem technicznym obejmującym zróżnicowane konstrukcje mostowe. Wartość k umożliwia obiektywne uzasadnienie podziału konstrukcji mostowych na masywne i wiotkie.
EN
Bridge structures, according to the project assumptions, must meet the static-strength requirements included in the service load bearing capacity of a structure. In the case of slender transport structures, an essential condition of usage (deflections) is the stiffness of the structure, which is the subject of the article. In the case of footbridges, their stiffness may be a basic requirement, resulting from the dynamic vulnerability of the structure. The stiffness of an object can be determined on the basis of calculations using a model of a structure. The second method is the measurement of displacements of an object under a service load, as well as during acceptance tests. Examples given in the paper indicate that the rigidity of an object is a universal technical parameter covering different bridge structures. The value k allows an objective justification of the division of bridge structures into massive and slender constructions.
8
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W artykule przedstawiono zagadnienia dotyczące nierównomiernego rozdziału sił w połączeniach długich, wpływające na kształtowanie połączenia elementu ze stali konstrukcyjnej z konstrukcją betonową w tak zwanej strefie przejściowej belki zespolonej. Zaproponowano model mechaniczny umożliwiający przeprowadzenie analiz parametrycznych oraz zidentyfikowano główne czynniki mające ilościowy i jakościowy wpływ na redystrybucję sił w połączeniu.
EN
The following paper discusses the problem of uneven distribution of forces in the long joints which is an elementary issue when designing connection of structural steel element connected to concrete one in transition zone of composite girder. The mechanical model for parametric analysis is presented too. Additionally, the main factors having quantitative and qualitative influence on the forces redistribution in the connection are shown.
W artykule przedstawiono wyniki badań doświadczalnych i symulacji numerycznych prowadzonych na modelach sklepień walcowych z zasypką. Analizowano sklepienia o rozpiętości w świetle podpór 2000 mm, promieniu wewnętrznym 1050 mm, strzałce 730 mm i grubości 125 mm. W badaniach laboratoryjnych jako zasypkę stosowano keramzyt, tłuczeń granitowy lub piasek. Symulacje numeryczne obejmowały analizę parametryczną dla dodatkowych jedenastu materiałów zasypowych o zróżnicowanej gęstości objętościowej lub kącie tarcia wewnętrznego. Głównym celem prezentowanych analiz było zbadanie wpływu zmiany gęstości objętościowej lub kąta tarcia wewnętrznego zastosowanego materiału zasypowego na nośność układu zasypka-sklepienie.
EN
The paper presents the results of experimental and numerical tests on barrel vaults with fill material. Thickness, internal span and rise of the vaults were 125 mm, 2000 mm and 730 mm respectively. During experimental studies vaults with fill of expanded clay aggregate, crushed granite or sand were tested. In numerical simulations parametrical studies for eleven fill materials with variable properties were carried out. The main objective of presented studies was to examine the influence of bulk density or angle of internal friction of fill material on the load carrying capacity of tested vaults.
10
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W artykule omówiono warunki usztywnienia bocznego blachami trapezowymi kratownic dachów bezpłatwiowych. Podano analizy parametryczne zginania międzywęzłowego ich pasów górnych. Porównano momenty zginające w pasach obliczone dla modeli kratownicy i belek. Zaprezentowano modele obliczeniowe oceny sprężystego podparcia bocznego pasów dolnych kratownic, w wyniku jej zamocowania w obudowie dachowej z blach trapezowych. Przedstawiono procedury oceny nośności na wyboczenia pasów dolnych z płaszczyzny kratownicy usztywnionej dachowymi blachami trapezowymi.
EN
The conditions of the lateral bracing of the upper chords of purlinless truss executed by trapezoidal sheets have been discussed. The parametric analyses of their bending between nodes have been presented. The results of bending moments obtained for those chords and adequate beam models were compared. The calculation models for assessment of the lateral supporting of the bottom truss chords as the flexible restraint in the roof trapezoidal sheets were given. The procedures of the assessment resistance due to out-plane buckling of the bottom truss chord braced by roof sheeting were presented.
Omówiono badania mające na celu określenie momentu bezwładności czystego skręcania dwugałęziowych prętów stalowych z pojedynczą płaszczyzną skratowań w osi symetrii ich przekroju poprzecznego. Zastępczy moment bezwładności czystego skręcania wyznaczono, dokonując analizy parametrycznej odpowiednich prętów zamodelowanych w programie SOFiSTiK. Analityczne zależności poszukiwanego momentu bezwładności czystego skręcania przedmiotowych prętów wyprowadzono statystycznie, stosując regresję wielokrotną.
EN
The investigations carried out to determine the pure torsional moment of inertia of steel built-up members with lacings in one plane placed in in their axis of symmetry have been presented. An adequate torsion section constant of analysed elements was assigned using parametrical analysis for studied members modelled in SOFiSTiK software. Analytical relationships for searched uniform torsion section constant of the considered members was obtained statistically using multiple regression.
Omówiono kilka praktycznych metod obliczania odciągów masztu od ciężaru własnego. Metody te porównano z metodą ścisłą opartą na krzywej łańcuchowej. Na podstawie analizy parametrycznej wykazano, że proste metody obliczania odciągów masztów mogą mieć zastosowania praktyczne w projektowaniu masztów z odciągami.
EN
Some practical methods for calculation of mast guys under self-weight have been discussed in the paper. These methods were compared with the exact method based on the catenary curve. On the basis of parametric analysis has been shown that the simple methods for calculation of mast guys may have practical applications in the design of guyed masts.
W artykule omówiono zagadnienie dotyczące poprawy wiarygodności analizy stateczności skarp i zboczy w wyniku zastosowania metody zbiorów losowych w doborze parametrów fizyczno-mechanicznych. W praktyce inżynierskiej do analiz stateczności skarp i zboczy, przyjmuje się uśrednione wartości parametrów lub wartości najbardziej niekorzystne. Rozwiązanie takie nie jest korzystne, gdyż może prowadzić do niewłaściwego zaprojektowania konstrukcji zabezpieczenia osuwiska. Naturalna zmienność parametrów charakteryzujących ośrodek geologiczny, a zwłaszcza utworów fliszowych, oraz błędy ich oznaczenia, wskazują na potrzebę analizy zakresów ich wartości. Umożliwia to metoda zbiorów losowych, coraz szerzej wykorzystywana w rozwiązywaniu zadań geoinżynierskich. W artykule scharakteryzowano podstawy teoretyczne metody zbiorów losowych. Opracowano algorytm obliczeniowy z uwzględnieniem numerycznej analizy stateczności metodą różnic skończonych. Przedstawiono przykład analizy stateczności zbocza zbudowanego z utworów fliszu karpackiego, położonego w pobliżu zbiornika Świnna Poręba. Otrzymane wyniki różnią się od wyników obliczeń bazujących na parametrach średnich i wskazują na ich większą przydatność dla konstruktora budowlanego. W podsumowaniu podkreślono zalety i ograniczenia numerycznej analizy stateczności z wykorzystaniem metody zbiorów losowych.
EN
The article concerns improving the reliability of slope stability analysis using Random Set Theory to select the geotechnical properties. In engineering practice, when analyzing slope stability the average values or the most unfavorable parameters are assumed. Such a solution, however, is not preferred because it can lead to the design of improper protection measures against slopes. The natural variability of the parameters characterizing the geological medium, especially flysch, and the errors in their determination, indicate the need to analyze the ranges of their values. The method of Random Set Theory, increasingly used in geoengineering, makes it possible to solve that problem. This article describes the theoretical basis of Random Set Theory. It details the calculation algorithm, which incorporates numerical stability analysis based on the Finite Differences Method. Also presented is an example of stability analysis for a slope in flysch formations located near a lake in Swinna Poreba. It shows different results obtained when compared to standard calculations, and data more useful for construction engineers. In summary, the article highlights the advantages and limitations of numerical stability analysis with the use of Random Set Theory.
14
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W artykule omówiono warunki usztywnienia bocznego kratownic dachów bezpłatwiowych blachami fałdowymi. Podano analizy parametryczne zginania międzywęzłowego ich pasów górnych. Porównano momenty zginające w pasach obliczone dla modeli kratownicy i belek.
EN
The conditions of the lateral bracing of the upper chords of purlinless truss executed by corrugated sheets have been discussed. The parametric analyses of their bending between nodes have been presented. The results of bending moments obtained for those chords and adequate beam models were compared.
15
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W artykule przedstawiono wyniki analizy parametrycznej wpływu osiadania fundamentu centralnego masztu na stan sił i przemieszczeń konstrukcji masztowej. Parametrami zmiennymi były pionowe przemieszczenia fundamentu trzonu masztu oraz siły wstępnego napięcia odciągów masztu. Obliczenia zostały przeprowadzone na przykładzie konkretnego masztu, zarówno w stanie wstępnego sprężenia, jak i dodatkowego obciążenia konstrukcji wiatrem. Na podstawie uzyskanych wyników sformułowano uwagi i wnioski, które mogą znaleźć zastosowanie w praktyce projektowej.
EN
This paper presents the results of a parametric analysis of the influence of the central mast foundation settlements on forces and displacements of the structure. Variable parameters were: vertical displacement of the mast shaft foundation and initial guy forces. Calculations were made on the selected example of the mast structure for the pre-stress condition and wind-load condition. On the basis of obtained results some remarks and conclusions, that can be applied in design practice, were drawn.
W artykule przedstawiono model kotła pracującego w technologii spalania tlenowego. Jest to kocioł fluidalny (CFB) na nadkrytyczne parametry pary 29MPa/600˚C, pracujący w bloku o mocy elektrycznej brutto: 600MW. Kocioł zaprezentowano w dwóch układach: z recyrkulacją spalin osuszonych oraz z recyrkulacją spalin wilgotnych. Omówiono metodologie wyznaczania sprawności termicznej kotła CFB oxy oraz opisano założenia przyjęte do analizy parametrycznej dla jego obu wariantów konstrukcyjnych. Podczas analizy przebadano wpływ na sprawność kotła takich wielkości jak: różnica temperatur w podgrzewaczu wody pomiędzy gorącymi spalinami wylotowymi a wlotową zimną wodą zasilającą kocioł oraz stosunek nadmiaru utleniacza w komorze paleniskowej, dla obu wariantów recyrkulacji spalin w kotle. Dokonano również oceny wpływu czystości tlenu w utleniaczu na sprawność kotła. Wykazano jednak, że przyrost sprawności w miarę zwiększania stężenia tlenu w utleniaczu jest pomijalnie mały. Udowodniono, że zasadnicze znaczenie dla wartości sprawności ma sposób organizacji recyrkulacji spalin. Recyrkulacja spalin mokrych powoduje wzrost sprawności kotła o ok. 1,5% w porównaniu do recyrkulacji spalin suchych.
EN
This paper presents a model of boiler operating in oxygen combustion technology. This is a CFB boiler for supercritical steam parameters 29MPa/600˚C, operating at the power unit of gross electricity: 600 MW. The boiler is presented in two systems: with dried flue gas recirculation and humid flue gas recirculation. The methodology determining the thermal efficiency of the boiler and the assumptions for parametric analysis of two structural variants are described. During the analysis the impact on boiler efficiency of such quantities as the temperature difference between hot flue gas outlet and inlet cold water at the end of the water heater, and the ratio of excess oxidant in the combustion chamber, for both variants of the flue gas recirculation in the boiler. The impact of oxygen puroty in the oxididant on the efficiency of the boiler is also evaluated. Is shown, that the increase in efficiency with increasing oxygen concentration in the oxidant is negligibly small. It has been proven that essential to the efficiency value is the flue gas recirculation way. Flue gas wet recirculation increases boiler efficiency by approximately 1.5% compared to the dry exhaust gas recirculation.
Celem artykułu było porównanie paliw pochodzenia roślinnego takich jak ester metylowy oleju rzepakowego (B100) i olej rzepakowy (OR), oraz ich wpływ na emisję substancji toksycznych do atmosfery oraz jednostkowe zużycie paliwa. Badania eksperymentalne zostały przeprowadzone przy użyciu silnika ZS z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Podczas badań silnik pracował według zewnętrznej charakterystyki prędkościowej. Przeprowadzone badania wykazały, że na emisję substancji toksycznych do atmosfery wpływ rodzaj zastosowanego paliwa. Analiza przeprowadzonych badań wykazała, że paliwa pochodzenia roślinnego wpływają na emisję substancji toksycznych do otoczenia, jednostkowe zużycie paliwa oraz podstawowe parametry robocze silnika z zapłonem samoczynnym.
EN
The aim of article was compare Bio Diesel like rapeseed oil methyl esters (B100) and rape oil (OR) having an influence on toxic substances emission and individual fuel consumption. The experimental researches have been carried out by using Diesel engine with direct fuel injection. The engine operated in the external speed regime. The researches revealed that the sort of fuel affected on toxic substances emission and individual fuel consumption. The analysis of carried out researches demonstrated that Bio fuels having an influence on Diesel engine working parameters.
The paper presents the analysis results of the fan system using hardware/software multi-technology language VHDL-AMS (IEEE 1076.1) and System Vision design platform. The analysis was performed in the time domain for the selected sweep values of the component parameters. The sensitivity analysis was used to vary selected, user-specified percentage of rated values . The parameters were arranged according to the effect on the selected waveforms. The further analysis was performed using statistic method Monte Carlo (MC) and Worst Case (WCA). Results of simulation are presented and the advantage of MC simulation over sensitivity analysis was emphasized. Post processing measurement tools of MC results and calculator with the standard mathematical operators and advanced statistic functions were used to picture the system performance versus run number and to determine correlations between devices parameters and system performance. The obtained characteristics enable the designer to evaluate the reliability of the system when manufactured in the large scale and to state the worst case limits for the project.
Analizę przeprowadzono na podstawie danych technicznych z katalogów i stron internetowych 32 firm produkujących lub oferujących ma-sownice. Dokonano klasyfikacji masownic ze względu na ich pojemność. Przeprowadzono analizę zainstalowanej mocy. masy urządzenia, wydatku technologicznego, wymaganej powierzchni i przestrzeni instalacyjnej w odniesieniu do pojemności jako podstawowego parametru technicznego.
EN
Analysis was conducted on basis of technical data taken from folders and wehsites of 32 machine producers and dealers. Classification was made on the grounds of their drum volume. Analysis of installed power, device mass, technological discharge mass, required installation surface and space was conducted in relation to the drum volume as a basic technical parameter.
W pracy przeprowadzono analizę parametryczną pod kątem minimalizacji sumarycznego zużycia niezbędnej Jo napędu wentylatorów spalin. Uwzględniono podczas sporządzania charakterystyk różne opory w instalacji mokrego odsiarczania spalin MIOS związane z zapełnieniem koszy REGAWO. Przygotowano oprogramowanie umożliwiające sporządzenie w wersji elektronicznej charakterystyk wentylatorów, jak i odtworzenie z punktu pracy wentylatora takich parametrów jak kąt położenia kierownic i sprawność wentylatora. W oparciu o wyznaczone sprawności oraz dla wcześniej wyznaczonych innych wielkości charakteryzujących pracę wentylatorów określono zużycie mocy do napędu poszczególnych zespołów oraz sumaryczne zużycie mocy w instalacji wyciągowej spalin.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.