PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  płyty betonowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Wpływ obciążeń użytkowych i termicznych na naprężenia w betonowych płytach lotniskowych
Dacko M., Brodzik R.
Drogownictwo
|
2009
|
nr 9
306-313
PL
Przedstawiono wyniki numerycznej analizy betonowych płyt lotniskowych poddanych jednoczesnemu obciążeniu kołem goleni głównej samolotu F-16 oraz temperaturą. Analizowano rozkłady temperatury wzdłuż grubości płyty. Porównano wpływ na przemieszczenia i naprężenia oddzielnego działania obciążeń użytkowych i termicznych oraz obciążenia łącznego na płytę.
EN
The paper presents results of numerical analysis of concrete aprons subjected to simultaneous load of the main F-16 landing gear wheel and temperature effects. Temperature distributions, through apron thickness, were analyzed. Influence of separate effects of wheel and thermal load as well as combined load for displacements and strains were compared.
2
Content available remote Podatność połączenia stalowego dżwigara z płytą betonową w mostach zespolonych
Machelski C., Toczkiewicz R.
Drogi i Mosty
|
2005
|
nr 3
37-76
PL
Praca dotyczy analizy sił wewnętrznych i przemieszczeń w dżwigarach głównych mostów wykonanych z belek stalowych, zespolonych w sposób podatny z betonową płytą pomostową. Omówiono w niej: sposoby konstruowania płyt pomostowych, stosowane rodzaje łączników zespalających, wyniki badań podatności zespolenia. Przedstawiono pięć modeli ujęcia zjawiska podatności zespolenia w dżwigarach zginanych. Skupiono się na rozwiązaniu problemu w postaci analitycznej - równań różniczkowych. Poddano analizie stosowane dwa ujęcia rozwiązania zagadnienia współdziałania elementów dżwigara zespolonego, dające w wyniku rozwiązania siły wewnętrzne lub przemieszczenia. Wykazano, że mieszane rozwiązanie jest efektywniejsze, daje bowiem dokładne wyniki, zarówno w zakresie sił wewnętrznych, jak i przemieszczeń. Analizę problemu z użyciem klasycznego parametru, charakteryzującego podatność zespolenia Cz, uzupełniono o własne wskaźniki μ oraz pβ Wykazano, że wskaźniki μ i β dają, informacje wyłącznie o rozkładzie naprężeń w przekroju poprzecznym dżwigara. Funkcje Cz(x) i M(x) mają istotny wpływ na rozkład sił wewnętrznych na całej długości dżwigara, a więc również na μ(x) i β(x). Podane w pracy przykłady numeryczne dają obraz zależności pomiędzy Cz(x) i M(x) oraz μ i pβ.
EN
The paper concerns analysis of internal forces and displacements in steel bridge girders flexibly connected with concrete deck slab. Types of deck slabs, shear connectors and test results are discussed. Five models describing the phenomenon of connection flexibility in bent girders are presented. The emphasis is put on the solution of the analytical problem based on differential equations. The analysis concerns two applied forms of the problem concerning the interaction of the combined girder elements resulting with internal forces or displacements. The mixed solution has been proven to be more effective, as it provides exact results (internal forces and displacements). The analysis of the problem, carried out with use of classical parameter Cz characterizing flexibility of connection, was complemented with μ and β indicators introduced by authors. It is shown that μ and β indicators inform on the stress distribution in cross section of the girder. The Cz(x) and M(x) functions essentially influence the internal forces distribution along the girder. Thus they influence then and p indicators as well. Numerical examples given in the paper describe relations between Cz(x) and Mz(x) as well as μ and pβ.
3
Content available remote Prognozowanie miejsca pęknięcia płyty betonowej przy wykorzystaniu numerycznej mapy wytężenia
Paleczek W.
Drogownictwo
|
2004
|
nr 5
155-158
PL
Uwzględnienie w modelu numerycznym obciążenia płyty jej ciężarem własnym i gradientem termicznym pozwala wykazać, że znaczny jest wpływ gradientu termicznego na wytężenie płyty.
4
Content available remote Cienkie warstwy betonowe wzmacniające nawierzchnie drogowe. Cz. 1
Żurawicka A.
Drogi i Mosty
|
2003
|
nr 4
63-98
PL
Artykuł przedstawia jedną z technologii stosowanych obecnie na świecie podczas modernizacji dróg - wzmacnianie istniejącej nawierzchni drogowej nakładką z betonu cementowego związaną z podbudową. W pierwszej części artykułu, na podstawie wybranych światowych zastosowań nakładek betonowych podsumowano doświadczenia z ich stosowania. Omówiono czynniki wpływające na właściwości nakładek oraz przedstawiono zalecenia do projektowania i wykonania cienkich nakładek betonowych na istniejących nawierzchniach betonowych i asfaltowych. W następnej części artykułu przedstawione zostaną wyniki badań w skali naturalnej płyt betonowych wzmacnianych cienkimi nakładkami.
EN
The first part of the paper describes the technology that is used over the world for the pavement rehabilitation the strengthening of existing pavements with thin bonded concrete overlays. On the basis of the review of numerous case studies the experience gained during observation of overlays on concrete and asphalt substrate is presented. The factors that affect the performance of concrete overlays and recommended procedures for design and construction of these overlays are also discussed. In the following part of the paper full scale tests of thin bonded concrete overlays will be presented.
5
Zastosowanie termopar płaszczowych do wyznaczania gradientu temperatur w płytach betonowych
Buczkowski W., Baranowski P., Zimnicka K.
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
|
2002
|
T. 7, nr 2
87--91
PL
Obciążenia temperaturą obiektów inżynierskich wywołują siły wewnętrzne niekiedy znacznie większe niż inne obciążenia działające na konstrukcję. Czynnikami decydującymi o ich wielkości jest między innymi różnica temperatur pomiędzy zewnętrznymi płaszczyznami analizowanego elementu oraz rozkład temperatur po grubości elementu. W niniejszej pracy przedstawiono próbę pomiarów tychże parametrów przy zastosowaniu termopar płaszczowych.
EN
Temperature load of engineering constructions is caused by internal forces which are sometimes bigger than the other loads. The temperature gradient between outer surfaces of analysed element and temperature distribution influence the value of the loads. The paper presents the proposal of measurements of the temperature gradient and temperature distribution with the use of thermocouples.
6
Content available remote Jakość betonu pod kątem jego wysychania
Hedenblad G., Roszak W.
Izolacje
|
2000
|
R. 5, nr 3
42-44
PL
Program komputerowy TorkaS 1.0 można stosować dla oceny czasu wysychania płyt betonowych. Program dotyczy betonu wykonanego przy użyciu cementu portlandzkiego Sute Standard. Może on być jednak również stosowany dla betonów i z innymi cementami portlandzkimi, jednakże wyniki obliczeń powinny być zweryfikowane pomiarami.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.