Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Różne rozwiązania konstrukcyjne pędników jako sposób ograniczania zużycia paliwa na statkach

Giernalczyk M., Górski Z., Krefft J.

Logistyka

|

2015

|

nr 6

1404--1414, CD

PL

Wprowadzony w życie 19 maja 2005 roku Załącznik VI Konwencji MARPOL dotyczący zapobiegania zanieczyszczania powietrza przez statki, wymusił na armatorach stosowanie rozwiązań zmierzających do ograniczenia emisji do atmosfery szkodliwych substancji. Poziom emisji tych związków jest proporcjonalny do ilości spalanego paliwa, stąd poszukiwane są rozwiązania pozwalające ograniczyć jego zużycie. Zastosowanie odpowiedniej konstrukcji pędników o wysokiej sprawności, dostosowanych do określonego typu kadłuba statku pozwala znacząco ograniczyć zużycie paliwa. W artykule przedstawiono różne typy pędników oraz strukturę strat powstających podczas ich eksploatacji i decydujących o sprawności napędowej. Zaprezentowano rozwiązania oraz elementy konstrukcyjne mające wpływ na ograniczanie strat i podniesienie efektywności pędnika podczas eksploatacji statku. Na koniec podano przykłady aplikacji opisanych rozwiązań na współczesnych jednostkach pływających.

EN

Annex VI of the MARPOL Convention concerning prevention of air pollution from ships, in force since May 19th 2005, has forced the ship owners to use means for reduction of environment harmful substances emitted into the atmosphere. The emission level of the harmful substances is proportional to the ship’s fuel consumption. Therefore the new solutions are developed to reduce fuel consumption with its application into the marine environment. The efficiency of the ship’s propeller is one of the factors considerably influencing the fuel consumption and the entire ship’s propulsion efficiency. The correct choice of the high efficiency propellers that are matched to the certain ship’s hull type, result in the significant reduction of the fuel consumption. Different propellers types and the structure of the losses created during the propeller operation strongly contributing in the propulsion efficiency have been discussed in the paper. Technical solutions and construction devices that limit the losses and help to increase the propeller efficiency in the ship’s operational mode have been presented. The application in the contemporary oceangoing ships of described designs have been raised at the end of the paper.

2

Elementy dynamiki pędników w sterowaniu obiektów autonomicznych

Małecki J., Garus J.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Elektronika

|

2014

|

z. 194, t. 2

383--392

PL

W artykule przedstawiano wybrane aspekty związane z dynamiką pędników zastosowanych do sterowania małą autonomiczną jednostką pływającą. Dla jej precyzyjnego prowadzenia, przy małej prędkości przemieszczania się, wykorzystuje się układy będące modyfikacją steru konwencjonalnego, śruby napędowej i aktywnych urządzeń sterowych. Poddano analizie wybrane cechy charakteryzujące proces sterowania precyzyjnego w celu zapewnienia należytej efektywności sterowania wykorzystując do tego badania symulacyjne. Badania te odniesiono do wyników prób morskich otrzymanych dla rzeczywistej małej jednostki pływającej.

EN

In the papier is presented some aspects related to the dynamics of thrusters used to control a small autonomous object. For its precise control in low speed movement uses a modification of systems that are conventional rudder, propeller and active steering systems. We are aanalyzed a selected characteristics of precision control process to ensure proper controll efficiency using the simulation studies. These studies are related to a sea tnal results obtained for the real small vessel.

3

Analiza porównawcza cech eksploatacyjnych układów ruchowych statków typu RoPax

Adamkiewicz A., Jarzęcki Ł.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2009

|

nr 2

52-62

PL

W artykule przedstawiono genezę powstania statków typu RoPax. Opisano i poddano analizie główne układy napędowe najczęściej stosowane na tego typu statkach: układ spalinowo-mechaniczny, spalinowo-elektryczny oraz układ hybrydowy. Określono moce holowania przyjętych do analizy jednostek: referencyjnej i hipotetycznej z układem napędowym hybrydowym. Przeprowadzono analizę energetyczną porównywanych układów napędowych i dobrano ich główne elementy. Porównano cechy eksploatacyjne analizowanych układów ruchowych statków.

EN

The article presents the origins of RoPax type ships. Main propulsion systems most often used on ships of this type have been analysed i.e the diesel-mechanical system, the diesel-electric system as well as the hybrid system. The towrope horsepowers of the analysed units have been determined: the reference one and the hypothetical one with the hybrid propulsion system. Energy analysis of the compared systems has been carried out and their main elements have been chosen. Operational properties of the analysed ship propulsion systems have been compared.

4

The development of specialized ship's propulsion systems with the aim of improving their manoeuvring ability in the aspect of navigation safety

Herdzik J.

Journal of KONES

|

2007

|

Vol. 14, No. 3

211-218

EN

The paper presents the development of specialized ship's propulsion system during last twenty years. It was shown some applied solutions of propulsion systems and what aims were achieved: improving of manoeuvring ability, the achievement ofpropulsion system's high efficiency in very large range from the idling to full load and the increasing of navigation safety. Ship propulsion systems are more often applied, especially for ships which operate on the sea in special ways and need: ship positioning, very high manoeuvring abilities, other ships services, self manoeuvring even for cruise ships. These propulsion systems are not needed applying the steering gears. These functions: steering and propulsion do thrusters, which in these cases are built in twin systems. It ensures possibilities of ship's propulsion (motion) keeping, even in case of failure in one propulsion system. For reason of sea traffic increasing, especially on sea area, when this traffic needs co-ordination (VTS stations), ship equipped in modern propulsion system should ensure greater navigation safety for herself and should decrease collision risk for other ships situated on this sea area. The usage high-performance and efficiency active powerplants is a key for the enlargement of the safety of sea shipping.

PL

W artykule przedstawiono rozwój układów napędowych specjalistycznych statków w okresie ostatnich dwudziestu lat. Podano stosowane rozwiązania oraz jakie cele udało się osiągnąć: zwiększenie zdolności manewrowych jednostek, uzyskanie wysokiej sprawności układów napędowych w szerokim zakresie obciążeń od biegu jałowego do obciążenia nominalnego oraz podniesienie bezpieczeństwa żeglugi. Układy napędowe z nowoczesnymi pędnikami są coraz powszechniej stosowane, szczególnie dla statków, które uprawiają nietypowążeglugę i wymagają: pozycjonowania jednostki, wysokich zdolności manewrowych, obsługi innych statków, samodzielnego manewrowania nawet w przypadku dużych statków pasażerskich. Układy te nie wymagają stosowania tradycyjnych maszyn sterowych. Funkcje sterowania i napędu jednostki spełniają pędniki, które z tego powodu budowane są minimum w układach podwójnych. W związku ze zwiększaniem się ruchu morskiego, szczególnie na akwenach, na których ruch ten wymaga koordynacji (stacji kierowania ruchem), statek posiadający nowoczesny układ napędowy będzie w stanie zapewnić bezpiecznążeglugę dla siebie i zmniejszyć zagrożenie kolizyjne w stosunku do wszystkich jednostek znajdujących się na danym akwenie. Stosowanie wysokosprawnych pędników aktywnych jest kluczem do zwiększenia bezpieczeństwa żeglugi.

5

Koncepcja sterowania pojazdem podwodnym w przypadku wystąpienia awarii pędnika oparta na algorytmie genetycznym

Leszczyński T.

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej

|

2005

|

R. 46 nr 3 (162)

69-78

PL

W pracy przedstawiono propozycję rozwiązania problemu dotyczącego sterowania pojazdem podwodnym w przypadku, gdy podczas realizacji zadania awarii ulega jeden z jego pędników. Wykorzystano do tego algorytmizację genetyczną. Przyjęto założenie, że w pojeździe podwodnym znajduje się system diagnostyczny wykrywający awarię pędnika oraz narzucono określony sposób poruszania się pojazdu po wystąpieniu awarii. Zamieszczone zostały wstępne wyniki symulacji dla zadania utrzymania określonego kursu oraz możliwości dalszego rozwoju metody.

EN

The paper presents a proposal of the solution to the problem related to control of an under- water vehicle when one of its propellers fails while carrying out a task. A genetic algorithmization was applied to the solve the task. It was assumed that an under-water vehicle is equipped with a diagnostic system which registers the propeller failure, and a method of vehicle movement in the case of the propeller failure was pre-set. It also includes the initial simulation results of maintaining the pre-set course and possibility of evolution of the method.