PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 7 Logistyka
  2. 5 Problemy Techniki Uzbrojenia
  3. 2 Eksploatacja i Niezawodność
  4. 2 Foundations of Computing and Decision Sciences
  5. 2 Maintenance and Reliability
Więcej...
Autorzy help
  1. 3 Chmielewski A.
  2. 3 Chmielewski Z.
  3. 3 Szulim P.
  4. 2 Belowski A.
  5. 2 Ficoń K.
Więcej...
Lata help
  1. 2 2021
  2. 2 2019
  3. 5 2018
  4. 1 2017
  5. 1 2016
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 42

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  operational research
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Content available remote An Introduction to the Special Issue on Numerical Techniques Meet with OR - Part II
Gürbüz Burcu, Weber Gerhard-Wilhelm
Foundations of Computing and Decision Sciences
|
2021
|
Vol. 46, No. 3
201--204
EN
The special issue: “Numerical Techniques Meet with OR” of the Foundations of Computing and Decision Sciences consists of two parts which are of the main theme of numerical techniques and their applications in multi-disciplinary areas. The first part of this special issue was already collected in the FCDS Vol. 46, issue 1. In this second part of our special issue editorial, a description of the special issue presents numerical methods which can be used as alternative techniques for Scientific Computing and led Operational Research applications in many fields for further investigation.
2
Content available Cylinder liner wear as a function of selected physicochemical indicators of engine oil
Chmielewski Zbigniew
Combustion Engines
|
2021
|
R. 60, nr 4
60--64
EN
The paper presents a new method of forecasting the durability of piston-rings-cylinder (PRC) liner assembly of the internal combustion engine on the basis of observed changes of physical and chemical properties of engine oil. Methods used so far for the durability evaluation of the PRC group required collecting information about the moments when the assembly reached its boundary state or used kinetic models of wear designed using accelerated research of real objects. In the proposed method, for the evaluation of durability of engine cylinders information gathered form engine oil is used. Course of changes of the proposed index of change intensity of kinematic viscosity at the temperature of 100°C - Cv100 allows for evaluation of the durability of PRC assembly of an IC engine. Obtained value was positively verified using forecasting method related to the technical criteria based on the assessment of the wear intensity.
3
Content available Multicriteria support of project scheduling in programs
Targiel Krzysztof S.
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2019
|
z. 136
609--618
EN
Programs are collections of projects related to a common goal. Scheduling programs follow other rules than scheduling projects. Even when projects in programs are connected logically, simple methods as the critical path method (CPM) cannot always be used. This paper has the following objectives: to describe the problem of scheduling programs and use the multi-criteria approach to scheduling projects in it. Using a system approach, after analyzing project-scheduling solutions in literature, we applied them appropriately to determine the schedule of the project. The approach was verified using an example taken from the literature on the subject.
4
Content available MCDM, operational research and sustainable development in the trans-border Lithuanian–German– Polish co-operation
Kaplinski Oleg, Peldschus Friedel, Nazarko Joanicjusz, Kaklauskas Arturas, Baušys Romualdas
Engineering Management in Production and Services
|
2019
|
Vol. 11, no. 2
7--18
EN
The article presents a description of scientific achievements concerning Multiple- Criteria Decision-Making (MCDM) methods attained as part of the cooperation between scientific centres of Lithuania, Germany and Poland with a special emphasis on the input by Professor Edmundas K. Zavadskas and his scientific school. The cooperation, which commenced in 1986, focused on “Colloquia” — the systematic, international scientific seminars. The article aimed to summarise and popularise the achievement of these “Colloquia” in the area of MCDM as well as spotlight the outstanding theoretical and application significance of accomplishments by Prof. Zavadskas. Also, the work presents the most recent MCDM methods developed by Prof. Zavadskas that improve the accuracy of calculations and extend the area of their application.
5
Content available remote Analysis of multicriteria transportation problem connected to minimization of means of transport number applied in a selected example
Ambroziak T., Malesa A., Kostrzewski M.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2018
|
z. 123
5--20
EN
This article presents the method connected to formulation and solving multicriteria transportation problems in the context of necessary transportation resources. In the developed method transport resources are considered in the aspect of their number minimization. Moreover, authors of the article presents several well-known methods for solving multicriteria transportation problems, and then develop solutions of multicriteria linear transportation problems for minimization of the number of transport resources (means of transport). Furthermore, authors describes an example of a solution as a result of using an original computer application. What is more, the development of correctness verification of the presented algorithm has been conducted. The article was concluded with a summary along with an indication of further work in the subject matter.
PL
W artykule przedstawiono metodę formułowania wielokryterialnych zadań transportowych w kontekście analizy liczb środków transportu. Środki transportu w opracowanej metodzie rozpatrywane są w aspekcie minimalizacji ich liczby. W artykule przedstawiono metody rozwiązywania wielokryterialnych zadań transportowych, a następnie opracowano rozwiązania wielokryterialnych liniowych zadań transportowych w kontekście minimalizacji liczby środków transportu. Opisany został także przykład rozwiązania w efekcie zastosowania autorskiej aplikacji komputerowej. Pewien szczególny nacisk położony został na opracowanie weryfikacji poprawności działania przedstawionego algorytmu. Artykuł został zwieńczony podsumowaniem wraz ze wskazaniem dalszych prac nad zagadnieniem.
6
Content available Koncepcja usprawnienia zarządzania łańcuchem dostaw w sieci Biedronka w oparciu o autorskie narzędzie diagnostyczne. Cz. 2®
Piątkowski A.
Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego
|
2018
|
nr 2
108--113
PL
Głównym celem poniższego artykułu jest konstrukcja autorskiego narzędzia diagnostycznego, które posłuży do usprawnienia zarządzania łańcuchem dostaw w sieci Biedronka. Do konstrukcji autorskiego narzędzia autor artykułu wykorzystał programowanie liniowe, które jest specyficznym rodzajem programowania matematycznego. Z uwagi na dużą objętość materiału oraz chęć przedstawienia przykładowego działania narzędzia diagnostycznego, autor postanowił podzielić artykuł na dwie części. W części pierwszej artykułu autor przygotował niezbędne dane do budowy narzędzia diagnostycznego, a następnie opis formalny tego narzędzia. W części drugiej artykułu autor dokonał optymalizacji zarządzania łańcuchem dostaw sieci Biedronka w oparciu o autorskie narzędzie diagnostyczne. Następnie zaproponował potencjalne modyfikacje narzędzia diagnostycznego, które mogą w przyszłości usprawnić jego działanie.
EN
The main purpose of this article is the design of a original diagnostic tool, that will help to improve Biedronka supply chain management. For the construction of the diagnostic tool, the author of the article used linear programming, which is a specific type of mathematical programming. Due to the large volume of content and the desire to present an example of using the diagnostic tool, the author decided to divide the article into two parts. In the first part of the article, the author has prepared the necessary data to build a diagnostic tool. Then he prepared the formal description of the diagnostic tool. In the second part of the article, the author optimized the supply chain management of the Biedronka network using the author’s diagnostic tool. Next he proposed potential modifications of the diagnostic tool which may improve its operation in the future.
7
Content available Koncepcja usprawnienia zarządzania łańcuchem dostaw w sieci Biedronka w oparciu o autorskie narzędzie diagnostyczne .Cz. 1®
Piątkowski A.
Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego
|
2018
|
nr 1
157--162
PL
Głównym celem poniższego artykułu jest konstrukcja autorskiego narzędzia diagnostycznego, które posłuży do usprawnienia zarządzania łańcuchem dostaw w sieci Biedronka. Do konstrukcji autorskiego narzędzia autor artykułu wykorzystał programowanie liniowe, które jest specyficznym rodzajem programowania matematycznego. Z uwagi na dużą objętość treści oraz chęć przedstawienia przykładowego działania narzędzia diagnostycznego, autor postanowił podzielić artykuł na dwie części. W części pierwszej artykułu przygotował niezbędne dane do budowy narzędzia diagnostycznego, a następnie opis formalny tego narzędzia. W części drugiej artykułu autor dokonał optymalizacji zarządzania łańcuchem dostaw sieci Biedronka w oparciu o autorskie narzędzie diagnostyczne. Następnie zaproponował potencjalne modyfikacje narzędzia diagnostycznego, które mogą w przyszłości usprawnić jego działanie.
EN
The main purpose of this article is the design of a original diagnostic tool, that will help to improve Biedronka supply chain management. For the construction of the diagnostic tool, the author of the article used linear programming, which is a specific type of mathematical programming. Due to the large volume of content and the desire to present an example of using the diagnostic tool, the author decided to divide the article into two parts. In the first part of the article, the author has prepared the necessary data to build a diagnostic tool. Then he prepared the formal description of the diagnostic tool. In the second part of the article, the author optimized the supply chain management of the Biedronka network using the author’s diagnostic tool. Next he proposed potential modifications of the diagnostic tool which may improve its operation in the future.
8
Content available Optimization of transport processes using the evolutionary solver
Owsiak Z., Besz E., Lejman K.
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
|
2018
|
Vol. 63, nr 4
169--175
EN
The algorithm for calculating the shortest route for three vehicles with the limitation of their capacity and number of places per one vehicle using Microsoft Office Excel with the addition of OpenSolver 2.9.0 is presented. The algorithm was designed mainly for small transport companies whose number is several dozen times bigger than large companies. The evolutionary method was used, which belongs to the group of exact methods that guarantee calculation of the shortest possible route. Improving the work organization of transport means that can be achieved by using the presented computerized transport management system will result in reduction of carbon dioxide emissions and measurable savings as a result of reducing the distances necessary to overcome. Presented algorithm provides a step-by-step procedure with snapshots for improved performance. Visualization of the route allows for transparent display of the data developed.
PL
Przedstawiono algorytm obliczania najkrótszej trasy przejazdu dla trzech pojazdów z ograniczeniem ich pojemności i liczby miejscowości przypadającej na jeden pojazd z wykorzystaniem programu Microsoft Office Excel z dodatkiem OpenSolver 2.9.0. Algorytm został przeznaczony głównie dla małych firm transportowych, których jest kilkadziesiąt razy więcej niż firm dużych. Zastosowano metodę ewolucyjną, która należy do grupy metod dokładnych gwarantujących obliczenie najkrótszej z możliwych tras. Poprawa organizacji pracy środków transportu, którą można osiągnąć przez zastosowanie przedstawionego komputerowego systemu zarządzania transportem, spowoduje ograniczenie emisji dwutlenku węgla oraz wymierne oszczędności na skutek zmniejszenia odległości koniecznych do pokonania. Wizualizacja przebiegu trasy umożliwia przejrzyste zobrazowanie opracowanych danych.
9
Content available Effective Solutions to the Transport Distribution of Material by the Mayer Method
Čejka Jiří, Stopka Ondrej
Advances in Science and Technology. Research Journal
|
2018
|
Vol. 12, no 4
177--183
EN
This paper deals with streamlining the collection (pick-up) and distribution (delivery) activities within the technology of wood industry. Through the optimization process implemented using the issue of the distribution task of linear programming, specifically the Mayer method, the particular solution in order to minimize the total costs in practice of utilized distribution routes is proposed. The first part of the paper presents the characteristics of the vehicle routing problem and describes methods of solving this issue. Subsequently, the main part of the paper outlines a particular case study in the context of the Mayer method application within the field of transport-technology solution of the material distribution.
10
Test stand for operational research of energy storage: description and preliminary research
Chmielewski A., Bogdziński K., Szulim P., Mydłowski T.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2017
|
z. 4/113
33--39
EN
The paper presents description and preliminary research of the laboratory test stand for electrochemical energy storage. The test stand enables to preset selected cyclic loading of the electrochemical energy storage (both during the charging process as well as during the discharge electrochemical battery in the dynamic cycle). To register the selected parameters of electrochemical energy storage, the application prepared in LabVIEW software and National Instruments hardware has been employed. Moreover, the article shows pre-testing results for VRLA battery which working in dynamic cycle. The curves of voltage, current as well as charging or discharging and temperature characteristics for the load cycle has been shown.
PL
W pracy przedstawiono stanowisko laboratoryjne do badań elektrochemicznych magazynów energii. Stanowisko umożliwia zadawanie dowolnego, cyklicznego obciążenia na elektrochemiczny magazyn energii (zarówno podczas procesów ładowania jak również podczas rozładowania w cyklu dynamicznym). Do rejestracji wybranych parametrów elektrochemicznego magazynu energii wykorzystano aplikację wykonaną w środowisku LabVIEW oraz sprzęt National Instruments. W pracy przedstawiono badania wstępne dla akumulatora VRLA pracującego w cyklu dynamicznym. Zaprezentowano charakterystyki napięciowe, prądowe oraz temperaturowe dla zadanego cyklu obciążającego.
11
Content available remote Analiza wpływu parametrów eksploatacyjnych na drgania układu mikrokogeneracyjnego
Chmielewski A., Gontarz S., Gumiński R., Mączak J., Szulim P.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2016
|
R. 92, nr 1
45--53
PL
W artykule przedstawiono badania stanowiskowe układu mikrokogeneracyjnego z silnikiem Stirlinga. Zaprezentowano wpływ takich parametrów eksploatacyjnych jak: prąd obciążenia, średnie ciśnienie gazu roboczego, zmianę napięcia na maszynie elektrycznej, którym towarzyszą przyspieszenia drgań korpusu układu mikrokogeneracyjnego. Badania przeprowadzono dla gazu roboczego, którym był azot. Znaczna liczba powtórzeń pozwoliła na opis wyników badań w ujęciu statystycznym z użyciem takich miar jak: kurtoza, wskaźnik zmienności, współczynnik asymetrii a także funkcji gęstości prawdopodobieństwa. Badania pozwalają stwierdzić czy przeprowadzony eksperyment jest powtarzalny oraz jak wybrane parametry eksploatacyjne wpływają na przyspieszenia drgań układu mikrokogeneracyjnego.
EN
The article presents a study on the micro-cogeneration test stand with a Stirling engine. It describes the influence of operating parameters such as load current, average working gas pressure and changes of the voltage of the electrical machine, which is accompanied by body vibration acceleration of the micro-cogeneration system. The study was conducted for the working gas, which was nitrogen. A significant number of repetitions allowed the description of the results of research in statistical terms using measures such as kurtosis, variability index, the skewness and the probability density function. The research allow to conclude whether an experiment is repeatable and how the selected operating parameters affect the acceleration of vibrations of the micro-cogeneration system.
12
Content available remote Poprawa efektywności energetycznej elektrociepłowni poprzez wprowadzenie pompy ciepła do instalacji bloku energetycznego
Łukaszewski K.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
|
2015
|
nr 91
92--102
PL
W artykule wykazano możliwość poprawy efektywności energetycznej elektrociepłowni poprzez wprowadzenie pompy ciepła do instalacji bloku energetycznego. Funkcją pompy ciepła (dalej zwanej urządzeniem chłodniczym) jest pobieranie energii cieplnej z układu chłodzenia elektrociepłowni (w tym energii cieplnej wody sieciowej, stanowiącej powrót z miejskiej sieci ciepłowniczej), a następnie oddawanie energii cieplnej (odzyskiwanie) – podgrzewanie wody zasilającej. W artykule określono współczynnik efektywności energetycznej utworzonego urządzenia silnikowochłodniczo- grzejnego (blok elektrociepłowni z dodatkowym układem chłodniczym). Obliczono wartości współczynników efektywności energetycznej dla założonych, charakterystycznych stanów eksploatacyjnych, odnoszących się do okresu letniego i okresów przejściowych (wiosennego, jesiennego) dla urządzenia silnikowo-grzejnego (blok elektrociepłowni) i silnikowo-chłodniczogrzejnego. Następnie dokonano odpowiedniego porównania wyników obliczeniowych współczynników efektywności energetycznych. W obliczeniach zastosowano podstawowe równania bilansowe energii i masy dla głównych elementów elektrociepłowni. W zakończeniu podano wnioski wynikające z treści artykułu.
EN
The paper presents a possibility of increasing energy efficiency of the combined heat and power station by inserting a heat pump into the energy bloc installation. The function of the heat pump is to take thermal energy from the system of the cooling device of the combined heat and power station (including thermal energy of water, which constitutes the return from the heating distribution network), and then, to retrieve this thermal energy – to heat feed-water. In the paper the energy efficiency of the created engine-cooling-heating device (the energy block with the additional cooling system) is determined. The values of the energy efficiency are calculated for the assumed, characteristic exploitation states referring to the summer and interim periods (spring, autumn) for the engine-heating device (the block of the combined heat and power station) and the engine-cooling-heating. Next, the computational results of energy efficiencies are compared, respectively. In the calculations the basic balance equations of energy and mass for the main elements of the combined heat and power station are applied. Finally, the conclusions resulting from the paper contents are presented.
13
Badania układu mikrokogeneracyjnego z silnikiem Stirlinga. Cz. 2
Chmielewski A., Gumiński R., Mączak J., Szulim P.
Rynek Energii
|
2015
|
Nr 5
53--60
PL
W niniejszej pracy przedstawiono badania stanowiskowe układu mikrokogeneracyjnego z silnikiem Stirlinga. Eksperyment przeprowadzono dla azotu. Badania eksperymentalne przedstawiają informacje o drganiach układu kogeneracyjnego z silnikiem Stirlinga dla zadanych wartości ciśnienia gazu roboczego przy różnych obciążeniach układu mikrokogeneracyjnego. W pracy przedstawiono wyniki badań eksploatacyjnych wykonywanych dla różnych obciążeń przy stałym ciśnieniu gazu. Duża liczba powtórzeń pozwoliła na opis wyników pomiarów w ujęciu statystycznym (rozkłady gęstości prawdopodobieństwa) oraz ocenę ich powtarzalności.
EN
In this work, the test bench research on the micro cogeneration system with the Stirling engine has been presented. The experiment has been conducted for nitrogen. The experimental research offers information about the vibrations of the cogeneration system with the Stirling engine for the predetermined values of the working gas pressure at different load values of the micro cogeneration system. In the work, the results of the operational research have been shown, which was performed for different load values at the constant gas pressure. A large number of repetitions allowed for a statistical rendering of the description of tests results (the distributions of probability density), as well as evaluation of their repeatability.
14
Zużycie i uszkodzenia elementów przekładni hamulcowej w wózku wagonu
Sowa A.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
4563--4572, CD 1
PL
Praca dotyczy problemu zużycia i uszkodzeń elementów klasycznej przekładni hamulcowej w wózku wagonu. W pracy przedstawiono ogólny schemat budowy przekładni, a także scharakteryzowano źródła obciążeń elementów połączeń przegubowych elementów przekładni. Obciążenia tych połączeń pochodzą od siły hamującej oraz sił bocznych wzbudzanych losowo w czasie jazdy wagonu. Na wielkość tych obciążeń ma wpływ masa elementów przekładni, a także wielkość luzu pomiędzy tulejkami a sworzniami połączeń przegubowych. W pracy przedstawiono etapy zużycia tulejek dźwigni hamulcowych i wieszaków obsady klocków hamulcowych. Początkowe zużycie ścierne tulejek powoduje wykruszanie materiału tych tulejek na brzegu, co prowadzi do ich całkowitego usunięcia z otworu dźwigni lub wieszaka. Prowadzi to do owalizacji otworów, a nawet do rozerwania łba wieszaka. W pracy omówiono także zużycie i uszkodzenia pozostałych elementów przekładni hamulcowej, czyli cięgieł, trójkątów hamulcowych, obsad wstawek hamulcowych, sworzni, wieszaków obsad oraz wsporników dźwigni i wieszaków. Przykłady zużycia i uszkodzeń zilustrowano na fotografiach.
EN
The paper concerns the problem of wear and damage of the classic elements of the brake rigging in the wagon bogie. The paper presents a general scheme for the construction of the brake rigging as well as load forces in brake rigging knucle joint elements. Loads of these joints come from the braking force and lateral forces induced randomly while driving the wagon. The load size of the joints is affected by the mass of brake rigging elements and the size of clearance between the bushings and bolts in articulated joints. The paper presents wear process stages of brake lever bushings and brake block holders. Initial abrasive wear of sleeves causes spalling of material at the edge, which leads to their complete removal of the sleeve from the eye of brake lever or hanger. This leads to the ovalization of the holes, and even opening of the hanger head. The paper also discusses the wear and damage to other components of the brake gear, i.e. brake rods, brake triangles, brake block holders, brake block hangers, bolts, brake lever supports and hangers. Examples of wear and damage are shown in the photographs.
15
Doświadczenia UDT związane z badaniami eksploatacyjnymi nowych bloków energetycznych
Brzuska S.
Dozór Techniczny
|
2015
|
z. 1
24--27
PL
Kotły i rurociagi parowe budowane sa jako zespoły urzadzen cisnieniowych, zgodnie z wymaganiami dyrektywy 97/23/WE, z udziałem jednostki notyfikowanej, która uczestniczy w procedurze oceny zgodnosci. Po przekazaniu uzytkownikowi na etapie eksploatacji podlegaja dozorowi technicznemu. W trakcie jego sprawowania wykonywane sa przez inspektorów UDT badania techniczne. Zagadnienie zostanie zaprezentowane na podstawie doswiadczen zebranych przy prowadzeniu inspekcji urzadzen bloków, które zostały oddane do eksploatacji kilka lat temu, a które w stosunkowo niedługim czasie przeszły lub przejda pierwsze badanie okresowe, wynikajace z terminów ustalonych przez UDT w zakresie rewizji wewnetrznej w przypadku kotłów lub rewizji głównej w przypadku rurociagów. Przedstawiony zostanie podział badan na badania okresowe i dorazne, które sa wykonywane w terminach wynikajacych z biezacych potrzeb i uzasadnionych stanem technicznym urzadzenia, a ponadto wskazane zostana przyczyny ich wykonywania oraz wnioski. Dodatkowo zostanie omówione wyznaczanie zakresu badan, który wynika z prawa, z uwzglednieniem wymagan instrukcji eksploatacyjnej wytwórcy urzadzenia lub historii eksploatacji.
16
Wykorzystanie zbiorów rozmytych w badaniach operacyjnych przedsiębiorstw transportowych
Suchanek M.
Logistyka
|
2014
|
nr 2
338--344
PL
Przedsiębiorstwa transportowe w swojej działalności spotykają się z rozległym zbiorem sytuacji decyzyjnych, w których konieczne jest uwzględnienie szerokiego spektrum czynników egzogenicznych oraz endogenicznych. W celu wykształcenia umiejętności podejmowania jak najlepszych decyzji kierowniczych, w przedsiębiorstwach wykształcone zostają systemy informacyjno-decyzyjne umożliwiające formalizację oraz strukturalizację informacji, a także usystematyzowanie podejmowanych decyzji. Jedną z klasycznych metod i technik podejmowania decyzji optymalnych są badania operacyjne, które dla przedsiębiorstw transportowych mają szczególną rolę, ze względu na grupę optymalizacyjnych zagadnień transportowych. Niemniej jednak klasyczne techniki badań operacyjnych pozwalają na uwzględnienie jedynie czynników o charakterze czysto efektywnościowym, pozostawiając czynniki o charakterze psychospołecznym. Rozwiązaniem tego ograniczenia może być poszerzenie metodologii badań operacyjnych o wykorzystanie teorii zbiorów rozmytych. Celem artykułu jest ukazanie możliwości wykorzystania teorii zbiorów rozmytych w specyficznych zagadnieniach charakterystycznych dla przedsiębiorstw transportowych.
EN
Transport enterprises encounter a wide spectrum of decisional situations which create a need for an inclusion of both endogenous and exogenous factors. So as to be able to develop the ability to make optimal managerial decisions, enterprises create an information-decision system which allow them to formalise and standarise information as well as sistematise the decision-making process. Operational research are one of the standard techniques of optimal decision-making. They are of exceptional value to the transport enterprises, due to the transport issue group. However, classic techniques of operational research only allow to include pure efficiency factors, while leaving out the behavioural ones. Inclusion of fuzzy sets theory in the methodology of operational research may allow to bypass this restriction. The objective of the article is to show an example of such an inclusion in a specific transport issue of classic transportation problem.
17
Teoria badań operacyjnych jako narzędzie zarządzania optymalizacyjnego
Ficoń K., Krasnodębski G.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
622--635, CD 2
PL
W pracy przedstawiono rolę i znaczenie teorii i metod badań operacyjnych w procesie zarządzania optymalizacyjnego występującego szczególnie aktywnie w zarządzaniu logistycznym. We wstępie omówiono genezę i podstawowe pojęcia i definicje badań operacyjnych. Zgodnie z zarysowaną taksonomią metod stosowanych tradycyjnie w badaniach operacyjnych zaprezentowano ich ogólną charakterystykę. W szerokim nurcie programowania matematycznego omówiono metody programowania liniowego i nieliniowego, a także heurystycznego, dynamicznego, stochastycznego i sieciowego. Na zakończenie przedstawiono podstawy teorii grafów, teorii gier, teorii masowej obsługi oraz grupę nowoczesnych metod sztucznej inteligencji należących do tzw. inteligencji obliczeniowej.
EN
The paper presents the role and importance of the theory and methods of operations research in the optimization management process occurs particularly active in the management of logistics. In the introduction discusses the origins and basic concepts and definitions of operational research. According to the taxonomy applied methods traditionally in operations research's presented their general characteristics. In the broad mainstream of mathematical programming the paper discusses methods of linear and nonlinear programming, as well as heuristic, dynamic, stochastic and network programming. At the end are discussed the fundamentals of graph theory, game theory, queuing theory, and a group of modern artificial intelligence methods belonging to the so-called computational intelligence.
18
Minimalizacja pracy transportowej wykonywanej przez firmy kurierskie
Kostek R.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
EN
This article presents organization of courier companies and consignments flows. The consignments flows can be optimized in order to reduce freight transportation quantity and operating costs. Some courier companies realized, that optimization of consignments flows is a competitive edge, whereas others courier companies neglect this issue. Moreover optimization methods, which are used in operational research, were presented or mentioned.
19
Ilościowe aspekty zarządzania procesami logistycznymi
Ficoń K.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
612--621, CD 2
PL
W pracy przedstawiono problematykę zarządzania procesami logistycznymi rozpatrywaną z punktu widzenia ilościowej teorii podejmowania decyzji. Logistyka, jako interdyscyplinarna dziedzina wiedzy operuje dynamicznymi procesami, które przebiegają w określonej czasoprzestrzeni logistycznej. Podejmowanie optymalnych decyzji logistycznych bazuje głównie na kryteriach i wskaźnikach ilościowych. Podstawą wypracowania optymalnych decyzji ilościowych są teorie i metody badań operacyjnych. Na przykładzie standardowych systemów logistycznych zilustrowano zastosowanie niektórych metod badań operacyjnych do wspomagania procesów decyzyjnych dla potrzeb zarządzania logistyką na szczeblu mikroekonomicznym.
XX
The paper presents the problem of the management of logistics processes considered from the point of view of the quantity theory of decision-making. Logistics, as an interdisciplinary field of science operates dynamic processes which take place in a particular space-time logistics. Optimal decisions based mainly on logistical criteria and quantitative indicators. The basis for the development of optimal quantitative decision are theories and methods of operational research. The paper illustrates the use of certain methods of operational research to support decision-making processes for logistics management at microeconomic level on the example of standard logistics systems.
20
Analiza wpływu uszkodzeń podsystemów autobusów na zagrożenia w systemie transportowym
Wdzięczny A., Landowski B.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
6644--6651
PL
W pracy poddano analizie zagrożenia jakie wynikają z działalności komunikacji miejskiej. W pracy wykorzystano metodę analizy rodzajów i skutków niezdatności (FMEA), polegającą na określeniu prawdopodobieństwa wystąpienia uszkodzenia oraz jego skutków w odniesieniu do badanego obiektu technicznego lub jego elementów, do wyznaczania zagrożeń związanych z komunikacją miejską. Badania przeprowadzono w rzeczywistym systemie eksploatacji autobusów komunikacji miejskiej na wybranej losowo próbce. W analizowanym systemie autobusowej komunikacji miejskiej eksploatowanych było 210 środków transportu (autobusów miejskich) różnych marek i typów. Badania eksploatacyjne dotyczyły trzech wybranych typów autobusów, użytkowanych w analizowanym systemie autobusowej komunikacji miejskiej. Do badań wybrano 21 autobusów. Każda grupa składała się z 7 pojazdów tego samego typu. Analizie poddano uszkodzenia podsystemów pojazdów, które przyjęto za najistotniejsze z punktu widzenia celu pracy czyli oceny poziomu ryzyka. W celu określenia wartości stopnia ryzyka poszczególnych podsystemów autobusów miejskich przeprowadzono analizę stopnia skuteczności napraw ich uszkodzeń.
EN
The analyses of the threats in the activity of the municipal transport was contained in the paper. The methods of the sorts analysis and the methods of the unfitness result analysis was used. The FMEA depends on qualification of pronouncement probability in reference damage. This analysis are useful for marking of the municipal transport threats. The research was in the real systems of the bus municipal transport used the random sample of the data. In the analyzed system of municipal bus transportation there are used 210 transport means (city buses) of different makes and types. Experimental tests applied to three selected types of buses, used in the analyzed system of bus transportation. 21 vehicles were chosen for the analysis. Each group consisted of 7 buses of the same type. The analysis covered damage to the vehicle subsystems which were assumed to be of the biggest significance in terms of the paper goal, that is risk. In order to determine the value of risk degree of particular subsystems (assemblies) of city buses, an analysis of their damage and repair degree was carried out.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.