PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 13

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  odstawa urobku
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Połączenie technologiczne ruchów „Rydułtowy” i „Marcel"
Robakowski A., Kowalczuk J., Musioł A., Matys D
Wiadomości Górnicze
|
2017
|
R. 68, nr 10
478--486
PL
W artykule przedstawiono opis działań zmierzających do połączenia w PGG sp. z o.o. Oddział KWK ROW ruchów „Rydułtowy” i „Marcel” w celu przekierowania całości wydobycia Ruchu „Rydułtowy” na Ruch „Marcel”. Scharakteryzowano aktualne modele funkcjonowania, infrastrukturę techniczną wraz z planowaną restrukturyzacją obu ruchów. Przedstawiono argumenty przemawiające za przekierowaniem wydobycia z Ruchu „Rydułtowy” na Ruch „Marcel”. Zwrócono uwagę na aspekty związane z eksploatacją złoża w rejonie przygranicznym, przewietrzaniem, transportem urobku oraz uproszczeniem infrastruktury. Przedstawiono model docelowy obu ruchów z uwzględnieniem zdolności produkcyjnych po połączeniu. Opisano zakres modernizacji szybu III wydobywczego oraz zakres prac na Zakładzie Przeróbki Mechanicznej Ruchu „Marcel” w celu zwiększenia ich zdolności produkcyjnej. Scharakteryzowano zakres robót związanych z wykonaniem wyrobisk połączeniowych - wentylacyjnych i transportowych. Przedstawiono planowany układ odstawy urobku na Ruch „Marcel” po reorganizacji. Opisano szacowane efekty połączenia ruchów „Rydułtowy” i „Marcel”.
EN
The article presents a description of activities aimed at merging of „Rydułtowy” and „Marcel” mining areas belonging to KWK ROW in PGG Ltd Co. group in order to redirect the entire extraction of the „Rydułtowy” mining area to the „Marcel” mining area. Current models of functioning, technical infrastructure along with the planned restructuring of both mining areas were characterized. Arguments for the redirection of extraction from the „Rydułtowy” mining area to the „Marcel” mining area were presented. Attention has been paid to aspects related to the exploitation of the deposit in the near-border region, ventilation, transport of the gotten and simplification of infrastructure. The target model of both mining areas was presented, taking into account the production capacity after the merger. The scope of modernization of the extraction shaft III was described and the scope of works at the „Marcel” Coal Preparation Plant were described in order to increase their throughput. The scope of works related to the execution of connection workings - ventilation and transport ones - was characterized. The planned layout of the run-of-mine transport in the „Marcel" after reorganization mining area has been presented. The estimated effects of the intergration of „Rydułtowy” and „Marcel” mining areas have been described.
2
Content available Conception of the track system for „Dębieńsko 1” mining plant
Mielimąka R., Orwat J., Maciejowska-Figiel E.
Management Systems in Production Engineering
|
2016
|
nr 3 (23)
205--211
EN
This article presents two concepts of site development for the „Dębieńsko 1” mining plant including plans for the track system. The first plan was created in 2013 year and mainly assumed the renovation of railway infrastructure, without changing its shape and configuration. In 2014 year it was resigned from realization of the first conception and there was proposed the second plan. It included changes in the existing track system and project of the new system of excavated raw material haulage. This system is successfully using in the USA and provides the better work productivity of a shunting locomotive. In this article also were indicated the advantages and the disadvantages of solutions proposed in the two projects of site development plans. It was denoted the project that has ultimately been chosen with the justification of choice.
PL
Artykuł prezentuje dwie koncepcje zagospodarowania terenu zakładu górniczego „Dębieńsko 1” zawierające plany układu torowiska. Pierwszy plan powstał w 2013 roku i zakładał głównie odnowienie istniejącej już infrastruktury kolejowej, bez wprowadzania zmian w jej kształcie i ułożeniu. W 2014 roku zrezygnowano z realizacji pierwszej koncepcji i zaproponowano drugi plan. Zawierał on zmiany w istniejącym układzie torów oraz projekt nowego systemu odstawy wydobytego surowca. System ten jest z powodzeniem stosowany w Stanach Zjednoczonych Ameryki Północnej i zapewnia lepszą wydajność pracy zakładowej lokomotywy manewrowej. W artykule tym zidentyfikowano również zalety i wady rozwiązań zaproponowanych w dwóch projektach planów zagospodarowania terenu. Wskazano projekt, który ostatecznie został wybrany wraz z uzasadnieniem jego wyboru.
3
Model optymalizacyjny odstawy urobku z robót przygotowawczych w kopalni „Lubin”
Kościelny M.
Cuprum : czasopismo naukowo-techniczne górnictwa rud
|
2016
|
nr 1
17--28
PL
W zakładach górniczych Lubin urobek transportowany jest z przodków do podszybia z wykorzystaniem środków transportu oponowego, szynowego oraz taśmowego. Przedstawione środki dobierane są indywidualnie na różnych etapach i w różnej skali. Stosowany sposób odstawy został zaprojektowany do wykorzystania go z systemem eksploatacji komorowo-filarowym. Zgodnie z nim transport oddziałowy jest zawsze realizowany za pomocą samojezdnych maszyn górniczych o podwoziu oponowym. Transport rudy urobku jest pierwszym procesem, determinującym efekt całego systemu, na który składa się wiele zmiennych. Ich poprawne dobranie pozwoli przeprojektować cały system tak, aby osiągnąć jego maksymalną wydajność przy minimalizacji poniesionych kosztów. W niniejszym artykule przedstawiono model optymalizacji odstawy urobku w kopalni Lubin. Problem optymalizacji został przeprowadzony na przykładzie dwóch oddziałów górniczych – G-2 i G-5. Efektem przeprowadzonych badań jest przedstawienie propozycji wdrożenia rozwiązań, mających na celu poprawę czasu odstawy rudy z przodka do punktu wysypowego, tym samym poprawiając wynik finansowy całego przedsięwzięcia. Model optymalizacji porusza problematykę odstawy, z wykorzystaniem zarówno ładowarki kołowej współpracującej z dwoma wozami odstawczymi, jak i określenie najdłużej drogi odstawy urobku, przy której odstawa z wykorzystaniem jedynie ładowarki LK2 jest jeszcze efektywna.
EN
In “Lubin” mine, mined rock is transported from face to the shaft bottom by means of tire, rail and conveyor belt transportation. Presented means of transportation are chosen individually on different stages and on different scale. Applied method of haulage was designed to be used with the room and pillar mining system. According to this system, district transportation is always achieved with self-driving mining machinery with tire-chassis. Transportation of mined rock ore is the first process that determines the effect of the whole system, which consists of many variables. Proper selection of these variables will enable redesigning of the whole system, so that the maximum performance together with minimizing the costs will be achieved. In this paper optimization model of the haulage of mined rock in “Lubin” mine is presented. The optimization problem was carried out on the example of two mining districts: G-2 and G-5. The effect of conducted tests is the presentation of the proposal to implement solutions aimed at improving the time of the haulage of the ore from the face to the dumping point, thereby improving the financial result of the entire project. Optimization model brings up the issue of both, haulage by wheeled loader cooperating with two hauling cars, as well as, determining the longest route of the haulage of mined rock, at which haulage just by LK2 loader is still effective.
4
Komputerowe techniki symulacyjne do optymalizacji procesu odstawy urobku w kopalniach KGHM „Polska Miedź” SA
Kowalski A., Sobol-Wojciechowska J., Szwancyber Ł., Śliwiński P.
Wiadomości Górnicze
|
2013
|
R. 64, nr 7-8
427--433
PL
Zaprezentowano istotę systemu eksploatacji oraz koncepcję modelu symulacyjnego, który ma być wykorzystywany do optymalizacji procesu odstawy urobku z oddziału wydobywczego (uwzględniając operacje: załadunku urobku, odstawy oponowej do punktu wysypu urobku na przenośnik taśmowy zabudowany w bezpośrednim okonturowaniu złoża) w systemach eksploatacji stosowanych w kopalniach KGHM „Polska Miedź” SA. Model umożliwia elastyczne modelowanie scenariuszy eksploatacji pola wydobywczego i porównywanie skumulowanych kosztów dla różnych wariantów.
EN
The article presents the essence of exploitation system and the concept of the system' simulation model to be used to optimize the haulage of the gotten from a mining section (including the operations of: loading of the gotten, haulage by shuttle cars to a dumping site of the gotten onto the belt conveyor installed in the immediate contouring of the deposit) in the mining systems used in the mines of KGHM „Polish Copper" SA. The model enables flexible modeling of extraction scenarios of a mining area and comparing of the accumulated costs for the various options.
5
Content available Innowacyjny przenośnik dalekiego zasięgu do transportu kruszyw
Gładysiewicz L., Kawalec W.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2013
|
R. 54, nr 5-6
88--94
PL
Eksploatacja złóż surowców skalnych jest uzależniona od możliwości odstawy urobku do kolejowego lub drogowego punktu przeładunku towarów masowych. Budowa nowej bocznicy kolejowej lub drogi kołowej jest często zbyt kosztowna, zaś istniejące drogi mogą być niedostosowane do ruchu ciężkich samochodów, albo władze lokalne nie zezwalają na ich przejazdy. Skutecznym rozwiązaniem może być przenośnik taśmowy dalekiego zasięgu. Zastosowanie innowacyjnego, linowego napędu pośredniego pozwala na użycie taśmy o mniejszej wytrzymałości i konfigurowanie trasy krzywoliniowej, omijającej obszary chronione.
EN
Exploitation of rock minerals depends on the availability of haulage of mined aggregates to the road or rail bulk material depot. Building of a new railroad or road is often too costly, existing roads can be either not suitable for heavy vehicles or local authorities do not allow for their regular commuting. A long distance belt conveyor can be an effective solution. The implementation of an innovative rope booster drive (RBD) enables to use belts with lower tensile strength and negotiate curvilinear routes designed to bypass protected areas.
6
Content available remote Tendencje rozwojowe w konstrukcji samojezdnych wozów odstawczych w aspekcie zmiennych warunków geologiczno-górniczych
Reś J., Mazur M.
Przegląd Górniczy
|
2011
|
T. 67, nr 11
57--63
PL
W artykule przedstawiono podstawowe zagadnienia związane z techniką odstawy urobku przy pomocy samojezdnych wozów odstawczych. Opisano podstawowy podział wozów odstawczych uwzględniając sposób napędu, oraz rodzaj skrzyni ładunkowej. Przedstawiono aspekty zmiennych warunków geologiczno-górniczych, oraz ich wpływ na zagadnienia związane z odstawą urobku.
EN
The article presents the basic issues connected with the technique of mined rock haulage using self-propelled haulage vehicles. The basic division of haulage vehicles with regard to the means of propulsion and type of the loading box were described. The aspects of changeable mining and geological conditions and their impact on issues related to the haulage of excavated material were presented.
7
Badania i analiza porównawcza dwóch systemów sterowania i obsługi stanowiska przeładowczego rudy miedzi
Ziętkowski L., Młynarczyk J., Stefaniak P.
Cuprum : czasopismo naukowo-techniczne górnictwa rud
|
2011
|
nr 3
39-49
PL
Artykuł przedstawia badania oraz analizę możliwości sterowania zdalnego punktem przeładowczym wyposażonym w kratę przesypową oraz urządzenie do rozbijania brył. Ponadto przeanalizowano stany awaryjne mogące zaistnieć na ww. stanowisku oraz sposoby ich rozwiązywania. Badania były prowadzone na pilotowym stanowisku przeładowczym znajdującym się w O/ZG Polkowice-Sieroszowice.
EN
The reloading point in copper mine is one of the most important places in the transportation chain. The paper presents the tests and comparative analysis of two reloading points equipped with the machine for lumps breaking. First stand is controlled by the operator sitting next to the machine. Second stand is equipped with remote control which is located about 2 kilometers away. The tests were carried out in Polkowice-Sieroszowice mine and the supplier of the equipment was DFM ZANAM-LEGMET Sp. z o.o.
8
Content available Zastosowanie Metody Elementów Dyskretnych (DEM) do symulacji odstawy urobku przez ścianowy przenośnik zgrzebłowy
Czuba W., Gospodarczyk P., Kulinowski P.
Symulacja w Badaniach i Rozwoju
|
2010
|
Vol. 1, nr 3
213-221
PL
W referacie przedstawiono możliwość wykorzystania Metody Elementów Dyskretnych do numerycznej symulacji materiału sypkiego jako discontinuum. Metoda ta pozwala na modelowanie układów fizycznych składających się z wielu odrębnych elementów przez co znalazła zastosowanie w analizie procesów mechanicznych związanych z transportem urobku na różnego rodzaju przenośnikach. W opracowaniu przedstawiono wyniki symulacji ładowania urobku na ścianowy przenośnik zgrzebłowy i proces jego odstawy. Przeprowadzona analiza pokazała, że symulacja z wykorzystaniem metody DEM może być skutecznym narzędziem dla weryfikacji doboru parametrów konstrukcyjnych i ruchowych kombajnu i przenośnika w ścianowym kompleksie zmechanizowanym.
EN
This work presents the possibility of using Discrete Element Method for numerical simulation of bulk material as discontinuum. This method allows modeling of physical systems composed of many separate elements, therefore it found application in the analysis of mechanical processes associated with the transportation of excavated material on the various type of conveyors.
9
System kruszenia i odstawy przenośnikowej w kopalni odkrywkowej surowców zwięzłych
Antoniak J.
Surowce i Maszyny Budowlane
|
2009
|
nr 5
76-79
PL
W 2007 roku po raz pierwszy zastosowano w dużej kopalni odkrywkowej węgla kamiennego nową technologię, w której wykorzystano system maszynowy składający się z ładowarki górniczej, w pełni mobilnej stacji kruszenia i przenośników taśmowych do odstawy urobku wprost na zwały. W artykule opisano maszyny zastosowane w tej technologii.
10
Wpływ odstawy urobku przenośnikami taśmowymi z węglowych ścian wysokoprodukcyjnych na zmianę modelu kopalni
Antoniak J.
Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
|
2008
|
Nr 1
35--41
PL
W artykule przedstawiono początki rozwoju ścian wysokoprodukcyjnych w Polsce oraz przykłady współczesnych rozwiązań odstawy urobku przenośnikami taśmowymi ztego typu ścian. Skrótowo opisano tendencje rozwojowe przenośników taśmowych oraz wpływ odstawy urobku przenośnikami taśmowymi na zmianę modelu kopalni głębinowej węgla kamiennego.
EN
The beginning of highly productive longwalls development in Poland and some examples of the present solutions of the run-of-mine transport systems with belt conveyors are presented in the paper. Development trends and an impact of the run-of-mine transport with belt conveyors on the change of the colliery model are shortly described.
11
Model układu transportu urobku z obszaru górniczego Głogów Głęboki - Przemysłowy
Majewska J., Ziętkowski L.
Cuprum : czasopismo naukowo-techniczne górnictwa rud
|
2006
|
nr 1
99-115
PL
Naturalnym kierunkiem dalszej eksploatacji złóż rud miedzi w KGHM Polska Miedź S.A. jest zagospodarowanie złoża zalegającego poniżej 1200 m w obszarze górniczym Głogów Głęboki – Przemysłowy. Do zagospodarowania tego złoża powinna być wykorzystana istniejąca infrastruktura transportowa kopalni Rudna i Polkowice-Sieroszowice. W artykule przedstawiono aktualny układ transportu poziomego i pionowego w obu kopalniach. Pokazano wariantowe rozwiązania układów transportowych urobku oraz przedstawiono model transportu poziomego na kolejne lata eksploatacji złoża w ramach kopalni zespolonej. Przeprowadzona symulacja graficzno-matematyczna obciążenia ciągów transportu poziomego określoną ilością urobku, pozwoliła na właściwy dobór kierunków rozpływu strug oraz wielkości nadawy na ciągach transportowych. Umożliwiła także odpowiednie wykorzystanie możliwości wydobywczych szybów i zapewnienie rudy do ZWR-ów Rudna i Polkowice.
EN
To develop the Głogów Głęboki – Przemysłowy deposit the existing transport structure of Rudna and Polkowice-Sieroszowice mines should be used. The paper presents current layout of haulage and hoist systems in the both mines. The alternative solutions of ore transport are showed as well as model of haulage transport for next several years of mining in the future complex mine. Graphical and mathematic simulation of haulage transport load with certain amount of ore allowed for selection of flow directions and feed volume in the haulage paths. It allows also for adequate using the shaft capacities and proving the ore for Rudna and Polkowice concentrators.
12
Content available remote Measuring of technological transport time consumption in quarrying using GPS technology
Vanek M.
Górnictwo i Geoinżynieria
|
2005
|
R. 29, z. 3/2
121-129
EN
An integral part of management is the rationalization of the existing processes. The presupposition for their successful realization is the knowledge of processes of interest, and namely including the times of single operations duration. The same it is also in the sphere of quarrying. For finding out of mining operations and their partial parts time durations the utilization of timing seems to be interesting. The contribution presents the time observation as the process whereby it is focused on one of mining operations, and namely technological transport. The gravity centre of the contribution can be seen in description of preparatory and realization phases of the time consumption observation.
PL
Racjonalizacja istniejących procesów produkcyjnych jest istotnym elementem składowym procesu zarządzania. Niezbędnym warunkiem skutecznej realizacji tego zadania jest dokładna wiedza na temat danego procesu, w tym czasu trwania poszczególnych operacji wchodzących w skład badanego procesu. Dotyczy to także wydobycia surowców skalnych. Dobrą metodą powiększenia wiedzy na temat procesu eksploatacji jest chronometraż. Niniejsze opracowanie skupia się na jednym tylko elemencie całego procesu eksploatacji - odstawie urobku i przedstawia wyniki pomiarów wykonanych z użyciem technologii GPS. W opracowaniu opisano prace przygotowawcze oraz sam proces chronometrażu.
13
Mikroprocesorowe systemy automatyzacji przenośnikowej odstawy urobku w nowoczesnym systemie zarządzania kopalnią.
Halama A., Hefczyc M., Teluk J.
Prace Naukowe Instytutu Górnictwa Politechniki Wrocławskiej. Konferencje
|
2002
|
Vol. 98, nr 34
173-180
PL
W artykule przedstawione zostaną systemy: system automatyzacji transportu SAT-36, mikroprocesorowy system sterowania pojedynczym przenośnikiem MSPP, przeznaczone do sterowania pracą przenośników taśmowych i zgrzebłowych oraz ich współpraca z nowoczesnymi systemami dyspozytorskimi.
EN
The paper presents the SAT-36 transport automatization system and the MSPP microprocessor system for a single conveyor control, designed to control belt and scraper conveyor operation. Operation of these systems with the modern dispatching ones is also described.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.