Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Mortality of birds as a result of collisions with glazing on the example of building structures in Warsaw

Oglęcki Paweł, Żabicka Joanna Monika

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

|

2023

|

Nr 85

43--50

EN

Collisions between birds and buildings are a common phenomenon given the increasing anthropogenisation of the environment and the emergence of human settlements along traveling routes of species’ migration. Glass surfaces, which are increasingly frequently used in modern construction engineering, appear to be particularly dangerous in this aspect, as birds may not recognise them as obstacles even during the day. In this paper, the results of a study of collisions between birds and different types of buildings in the urban zones with low, medium and high proportions of green areas in buildings were analysed. The highest number of collisions was observed for buildings located near enclaves of vegetation, characterised by high biological diversity. The presence of distractors on the glazing had a significant impact on reducing the number of collisions.

PL

Kolizje ptaków z budynkami są zjawiskiem powszechnym ze względu na postępującą antropogenizację środowiska i powstawanie osiedli ludzkich wzdłuż tras migracji gatunków wędrownych. Szczególnie niebezpieczne w tym aspekcie wydają się być powierzchnie szklane, coraz częściej stosowane w nowoczesnym budownictwie, gdyż ptaki mogą nie rozpoznawać ich jako przeszkód nawet w ciągu dnia. W niniejszej pracy przeanalizowano wyniki badań kolizji ptaków z różnymi typami budynków w strefach miejskich o niskim, średnim i wysokim udziale terenów zielonych w zabudowie. Największą liczbę kolizji zaobserwowano dla budynków zlokalizowanych w pobliżu enklaw zielonej roślinności, charakteryzujących się dużą różnorodnością biologiczną. Obecność elementów rozpraszających na szybach istotnie wpływała na spadek liczby kolizji.

2

River Park Assessment: 2D Hydraulic Watercourse Modeling for Nature-based Solutions in Urban Area

Halecki Wiktor, Belda Dawid, Plesiński Karol, Ziernicka-Wojtaszek Agnieszka

Civil and Environmental Engineering Reports

|

2023

|

Vol. 33, no. 2

117--134

EN

Over time, fragmentation of semi-natural habitats in urban areas has become a pressing concern, disrupting ecological processes within cities. The focus on preserving open ecosystems has grown, highlighting the need to enhance resilience in urban riverside areas for effective ecosystem restoration. Comprehensive studies on river valleys, considering both hydrology and ecology, play a crucial role in urban river ecosystem development. Our article explores the potential of protective zones with urban vegetation and watercourses as Nature-based Solution within Krakow's ongoing riverine park system development. The study's cross-sections in the River Park area revealed dominant velocities ranging from 0.67 to 2.0 m s-1 for SWQ (mean annual maximum flow) and below 0.67 m s-1 for Q1% (1% annual exceedance probability flow). The hydrological analysis accurately captured the natural river bed channels' curvature, providing the basis for a two-dimensional mathematical model to visualize the hydraulic structure of protected sites. Integrating water and greenery management systems in urban areas offers significant potential for adapting to climate change, mitigating extreme weather events. Our research's novelty lies in applying 2D hydraulic modeling, demonstrating how River Parks can serve as climate change mitigation solutions in urban environments.

3

Influence of natural and anthropogenic factors on the chemical composition of shallow groundwater in the city of Wrocław, south-west Poland

Trałka Marta, Błachowicz Marek, Buczyński Sebastian

Geologos

|

2022

|

Vol. 28, No. 3

191--202

EN

Seen in the light of increasing anthropogenic impacts on the environment and a growing demand for potable water, pollution of groundwater is a very important issue, especially in large city areas. The present research includes analyses ofthe chemical composition at 109 measuring points in the Wrocław area, and of the spatial distribution of groundwater components with regard to land use, geological structure and hydrogeological conditions. Based on spatial analyses, it has been noted that changes depend mainly on land use and the kind of activity carried out in close proximity of water intake. Shallow groundwater in Wrocław is characterised by a great variability of main components. Factor analysis has made it possible to distinguish these components and determine the degree of their influence on the chemical composition of shallow groundwater in the entire study area. The current research demonstrates the high sensitivity of aquifers to pollution and emphasises the role of human activity in levels of groundwater pollution in urban areas.

4

Determination of Land Fund for the Development of Static Road Traffic Demand in Hanoi (Vietnam)

Phan Anh, Vo Thi Hong Lan, Phan Huy Duong

Inżynieria Mineralna

|

2021

|

no. 2

243--250

EN

Determining a reasonable proportion of land fund for urban static traffic will meet the current needs and future development of urban areas, contributing to improving the operational quality of urban transport systems and improve the quality of life of people in urban areas [1]. Hanoi, the capital of Viet Nam, is facing difficulties in meeting the land fund for static traffic development. In 2020, the city's land fund meets only 38.73% of the demand for traffic system development in general, static traffic in particular [2]. By using a regression model on the relationship between GDP per capita and demand for means of transport in Hanoi, the article forcats the demand for urban static traffic development in Hanoi city, demand demand for land fund for its static traffic development to 2025 and 2030. From the forecast results, the article proposes some solutions on meeting the land fund demand for static traffic development in order to achieve efficiency of the government's policis on static traffic development in Hanoi.

5

A Comparison of Land Use Classifications in Urbanized Areas in Selected European Countries

Matuk Olga

Geomatics and Environmental Engineering

|

2021

|

Vol. 15, no. 2

59--66

EN

The real estate cadastre is the primary source of information on land use. It re cords information related to the division of land into types based on the actual way of land use or development. The distinguished types of land use depend on many geographical factors, as well as historical and economic conditions. The study presents a comparison of the detail of land use classification registered in the real estate cadastre in areas functionally related to the urban areas of 9 European countries: Austria, Bulgaria, the Czech Republic, Estonia, Spain, Lithuania, Luxembourg, Germany and Poland. The research concerned the determination of the degree to which the classification of land use in urbanized areas is detailed, whether the studied European countries are characterized by the same number of distinguished classes of ob jects at different levels of detail, and what percentage are the distinguished classes of land use objects in urbanized areas in relation to all of the distinguished classes of objects land use at different levels of detail of classification. The study used legal acts regulating land use issues which have been made available in national languages by government institutions.

6

Short-term air pollution forecasting based on environmental factors and deep learning models

Arsov Mirche, Zdravevski Eftim, Lameski Petre, Corizzo Roberto, Koteli Nikola, Mitreski Kosta, Trajkovik Vladimir

Annals of Computer Science and Information Systems

|

2020

|

Vol. 21

15--22

EN

The effects of air pollution on people, the environment, and the global economy are profound - and often under-recognized. Air pollution is becoming a global problem. Urban areas have dense populations and a high concentration of emission sources: vehicles, buildings, industrial activity, waste, and wastewater. Tackling air pollution is an immediate problem in developing countries, such as North Macedonia, especially in larger urban areas. This paper exploits Recurrent Neural Network (RNN) models with Long Short-Term Memory units to predict the level of PM10 particles in the near future (+3 hours), measured with sensors deployed in different locations in the city of Skopje. Historical air quality measurements data were used to train the models. In order to capture the relation of air pollution and seasonal changes in meteorological conditions, we introduced temperature and humidity data to improve the performance. The accuracy of the models is compared to PM10 concentration forecast using an Autoregressive Integrated Moving Average (ARIMA) model. The obtained results show that specific deep learning models consistently outperform the ARIMA model, particularly when combining meteorological and air pollution historical data. The benefit of the proposed models for reliable predictions of only 0.01 MSE could facilitate preemptive actions to reduce air pollution, such as temporarily shutting main polluters, or issuing warnings so the citizens can go to a safer environment and minimize exposure.

7

An extensive analysis of online restaurant reviews: a case study of the Amazonian Culinary Tourism

Fernandes Junior Luiz Carlos Silva, Silva Junior Jorge, Jacob Junior Antônio, Lobato Fábio

Annals of Computer Science and Information Systems

|

2020

|

Vol. 21

81--84

EN

Analyzing User-Generated Content present in social media has become mandatory for companies looking for maintaining competitiveness. These data contain information such as consumer opinions, and recommendations that are seen as rich sources of information for the development of decision support systems. When observing the state of the art, it was found that there is a lack of antecedents that address the analysis of online reviews of Brazilian restaurants. In this sense, the focus of this work is to fill this gap through a case study of Santar\'em city. The results show that professionals in this segment can use these analyzes in order to improve the user's experiences and increase their profits.

8

Detailed analysis of the gravitational effects caused by the buildings in microgravity survey

Loj Monika, Porzucek Slawomir

Acta Geophysica

|

2019

|

Vol. 67, no. 6

1799--1807

EN

Gravity (microgravity) research is more frequently carried out in urban areas, in close proximity to various types of buildings. It is necessary to take into account the gravity impact of these buildings on the measurements by calculating and factoring in the appropriate correction. The easiest method to calculate the corrections is to base them on simplified models of the buildings, approximated mostly by a rectangular prism. This paper presents an analysis of correction based on simplified models of six different buildings. It has been clearly demonstrated that density of a simplified model of a building or an element of the building is different from the average density, especially for gravity measurements inside the buildings. The research demonstrates that it is better to approximate the building with two or three rectangular prisms than with only one treated as a whole. However, the difficulty lies in determining the density of the lowest storey, the value of which diverges from the average density the most. Nevertheless, it can be concluded that in calculating building corrections simplified models of the buildings can be used, even for observation stations that are located in a close proximity to the buildings, as long as the conditions described in this article are met.

9

Wpływ turystyki na zmianę funkcji przestrzeni miejskiej na przykładzie Krakowa

Tracz Mariola, Semczuk Marcin

Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN

|

2018

|

No 272

272--284

EN

The aim of the article was to determine the course of changes the urban space under the influence of tourism, on the example of selected areas in Cracow. A literature study, statistical data and field studies were used to explain the relationship between the growth of tourist movement and the development of the tourist space of this city. The impact of tourism on changes in public and private space use within Matejki Square and Pawia Street, in the neighbourhood of the historical zone (Old Town) and in the New Square at Kazimierz, was analysed. The conducted analysis showed three functional changes of the studied areas under the influence of the rapid tourist movement. They were transformed from residential-service to service-residential related to service of tourists (hotels, gastronomy, trade, entertainment). The urban space has been enriched with elements that increasing the tourist attractiveness of Cracow compared with other cities, for example, concerning spending free time (pubs, cafés, restaurants), and the new accommodation base near the city-centre. A lack of a zoning plan and development vision causes the helplessness of the local authorities in managing the tourist infrastructure development, which is reflected at the Kazimierz New Square.

10

Effectiveness and sustainability of remedial actions for land restoration in Abeokuta urban communities, Ogun state, Nigeria

Lawal-Abedowale O. A.

Journal of Water and Land Development

|

2017

|

no. 32

53--61

EN

The destructive impact of land degradation on social and economic endeavours of the residents of certain urban areas of Abeokuta communities in Ogun State, Nigeria calls for remedial actions to restoring the affected land areas. This becomes essential in order to ensure safe inhabitation and enhanced socioeconomic engagements of the residents. Taken remedial actions in this regard included the use of sandbags, debris and wood logs, rubbles and stones, construction of contours and drainages. While each of these actions, in one way or the other, effectively improves the degraded land, it was concluded that the use of rubbles and stones, and drainage construction were sustainably durable for land restoration on the premise that these actions does not allow for water logging or flooding in of the study area. It was however recommended that these sustainable remedial actions should rather be pro-actively taken for prevention of land degradation than being taken as degraded land restoration actions basically because it is much cheaper to prevent environmental degradation than to have the degraded land restored.

PL

Destrukcyjny wpływ degradacji ziemi na socjalne i ekonomiczne przedsięwzięcia mieszkańców niektórych obszarów miejskich w Abeokuta w stanie Ogun w Nigerii wymaga podjęcia działań naprawczych w celu przywrócenia odpowiedniej jakości przekształconym obszarom. Jest to ważne ze względu na bezpieczeństwo i większe społeczno-ekonomiczne zaangażowanie mieszkańców. Działania naprawcze podjęte w tym zakresie obejmowały użycie worków z piaskiem, gruzu, kłód drewnianych i kamieni oraz tworzenie spadków i budowę drenaży. Choć każda z tych akcji w jakiś sposób wydajnie polepsza jakość zdegradowanej ziemi, stwierdzono, że użycie gruzu i kamieni oraz budowa konstrukcji drenarskich były odpowiednie do rekultywacji ziemi na tym obszarze, pod warunkiem że działania te nie doprowadzą do wysycenia ziemi wodą lub do zalania terenu. Zalecono jednak, aby działania naprawcze były raczej podejmowane w celu zapobiegania degradacji ziem niż ich rekultywacji, ponieważ dużo taniej jest zapobiegać degradacji niż rekultywować już zdegradowane tereny.

11

Application of green blue roof to mitigate heat island phenomena and resilient to climate change in urban areas: A case study from Seoul, Korea

Shafique M., Kim R.

Journal of Water and Land Development

|

2017

|

no. 33

165--170

EN

Green blue roof has the potential to reduce the surface temperature of the building in the urban areas. Green blue roof is a new innovative low impact development (LID) practice that has exhibited an option to mitigate the heat island phenomena in urban area. This is the modified form of green roof that has ability to store rainwater in vegetation, soil layer and increases the evapotranspiration rate which decreases the temperature of an area. For this purpose, green blue roof is installed at the Cheong-un middle school building roof, Seoul, Korea. During the different time scenarios the surface temperature from the green blue roof and control roof were analyzed and their results were compared with each other. The results revealed that the surface temperature of green blue roof was much less as compared to control roof under same climatic conditions. From the results it is also concluded that surface temperature value of green blue roof was less than 5°C to 9°C as compared to control roof.

PL

Zielono-niebieskie dachy mają zdolność obniżania temperatury powierzchni budynku na terenach miejskich. Jest to innowacyjna technologia wdrażana w ramach „zielonej infrastruktury”, która ma łagodzić zjawisko „miejskiej wyspy ciepła”. Stanowi zmodyfikowaną wersję zielonego dachu, który jest w stanie zatrzymywać wody opadowe w roślinności i warstwie gleby, zwiększając ewapotranspirację, przez co obniża temperaturę danego obszaru. W celach badawczych zainstalowano zielono-niebieski dach na budynku szkoły średniej Cheong- -un w Seulu, w Korei. Analizowano i porównywano temperatury dachu kontrolnego i dachu zielono-niebieskiego. Uzyskane wyniki wskazują, że temperaturę powierzchni zielono-niebieskiego dachu była znacznie niższa niż temperatura kontrolnego dachu w tych samych warunkach pogodowych. Różnice temperatur wynosiły od 5 do 9°C.

12

Leadership competencies of school principals : the case of urban and rural private schools in Pakistan

Hartijasti Y., Afzal S.

Polish Journal of Management Studies

|

2016

|

Vol. 14, No. 2

71--81

EN

Private schools have been growing in urban and rural areas to improve the quality of education in Pakistan and have become the second largest employer after textile industry. With a little government budget on education, there is a lack of monitoring on the minimum standard of education in Pakistan. Therefore the quality of education depends primarily on the way schools are managed. The objective of this study is to explore the leadership competencies of private school principals in Pakistan urban and rural areas. Content analysis was utilized to analyze written responses from 26 private schools. This study reveals that in urban and rural areas private school principals are perceived to have strong personal characters but lack the competencies to drive results. The main finding of this study is that leadership competencies of personal characters and driving results are perceived as two independent aspects, instead of complimenting to one another. This is one of the reasons why many private schools fail to retain students to complete a full cycle of basic education.

PL

Szkoły prywatne wykazują poprawę jakości edukacji w Pakistanie zarówno na obszarach miejskich jak i wiejskich; i stały się drugim największym pracodawcą po przemyśle włókienniczym. Niewielki rządowy budżet przeznaczony na edukację powoduje brak monitoringu w kwestii zapwenienia minimalnego poziomu edukacji w Pakistanie. Dlatego jakość edukacji zależy przede wszystkim od tego, w jaki sposób szkoły są zarządzane. Celem artykułu jest zbadanie kompetencji przywódczych dyrektorów szkół prywatnych na obszarach miejskich i wiejskich w Pakistanie. Analiza problemu została oparta na studiach wywiadów pisemnych z 26 szkół prywatnych. Badanie to pokazuje, że na obszarach miejskich i wiejskich dyrektorzy szkół prywatnych posiadają silne cechy osobowe, ale również brak kompetencji do osiągania wyników. Głównym wnioskiem artykułu jest to, iż kompetencje przywódcze dyrektórów i osiągane wyniki odbierane są jako dwa niezależne aspekty, zamiast wskazania wzajemnie silnych relacji. Jest to jeden z powodów niskiej jakości kształcenia i problemów szkół z utrzymaniem uczniów do ukończenia pełnego cyklu kształcenia podstawowego.

13

Aktualizacja wskaźnika wytwarzania odpadów zawierających azbest na obszarach wiejskich oraz miejskich

Klojzy-Karczmarczyk B., Makoudi S., Staszczak J.

Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN

|

2015

|

nr 89

157--166

PL

Proces usuwania wyrobów zawierających azbest z terytorium Polski został zapoczątkowany wprowadzeniem ustawy o zakazie stosowania wyrobów zawierających azbest. W najbliższych latach wyroby takie, wbudowane w poszczególnych obiektach, nadal będą sukcesywnie usuwane, stając się w konsekwencji odpadem niebezpiecznym. Na podstawie przeprowadzonych inwentaryzacji w latach 2005-2014, autorzy oszacowali wartości wskaźnika wytwarzania odpadów zawierających azbest w przeliczeniu na jednego mieszkańca. Założono, że wielkość nagromadzenia wyrobów zawierających azbest na poszczególnych obszarach można potraktować jako wielkość potencjalnego wytwarzania odpadów zawierających azbest w przyszłości. Ze względu na uwarunkowania obszarów miejskich oraz wiejskich, konieczne było oddzielne szacowanie wskaźnika wytwarzania odpadów dla poszczególnych obszarów. Spośród zinwentaryzowanych 53 gmin o zróżnicowanym charakterze wydzielono gminy o charakterze wiejskim oraz miejskim. Wartości uzyskane dla gmin o charakterze miejsko-wiejskim rozdzielono pomiędzy obydwa obszary zgodnie ze stanem rzeczywistym. Średnia wartość wskaźnika wytwarzania odpadów zawierających azbest przez jednego mieszkańca obszaru wiejskiego, obliczona na podstawie 44 analizowanych obszarów na przestrzeni 10 lat wynosi 24,0 m2, co stanowi 264 kg. Średnia wartość wskaźnika wytwarzania odpadów zawierających azbest przez jednego mieszkańca obszaru miejskiego, obliczona na podstawie 26 analizowanych obszarów jest zdecydowanie niższa i wynosi 6,4 m2, co stanowi 70 kg. Zauważa się zróżnicowanie wskaźnika wytwarzania dla małych i dużych miast. Określenie średnich potencjalnych wskaźników wytwarzania odpadów zawierających azbest przez mieszkańca jest pomocnym narzędziem dla prognozowania wielkości wytwarzania odpadów zawierających azbest na konkretnym obszarze. Wyniki przeprowadzonych inwentaryzacji są zamieszczone w Bazie Azbestowej Ministerstwa Gospodarki i stanowią element realizacji wytycznych Programu oczyszczania kraju z azbestu na lata 2009-2032. Można uznać, że wskaźniki podawane w programie krajowym odzwierciedlają skalę problemu dla obszarów wiejskich. Uśrednione wartości rzeczywiste dla obszarów wiejskich, poza nielicznymi wyjątkami, mieszczą się w granicach przyjętych dla poszczególnych województw.

EN

The introduction of a ban on the use of products containing asbestos began a process of their removal from Poland. In the coming years, asbestos-containing products used in individual facilities will still be gradually removed having becoming hazardous waste. On the basis of an inventory made from 2005 to 2014, the authors determined the asbestos-containing waste generation index per capita. It was assumed that the amount of the accumulated asbestos-containing products in different areas may be regarded as the magnitude of potential asbestos-containing waste generation in the future. Due to the conditions in urban and rural areas, it was necessary to determine indices separately for waste generation in individual areas. Of the 53 inventoried communities of diverse character only the communities of rural and urban character were distinguished. The values obtained for the communities of urban-rural character were divided between the two areas in line with the status quo. The average value of asbestos-containing waste generation per inhabitant of a rural area calculated on the basis of 44 analysed areas over the last 10 years amounts to 24.04 m2, which is 264.5 kg. The average value of asbestos-containing waste generation per inhabitant of an urban area calculated on the basis of 26 analysed areas is much lower at 6.4 m2, which is 70 kg. Diversification in the generation index has been reported for small towns and cities. The determination of average potential indices for the generation of asbestos-containing waste per inhabitant is a useful tool for predicting the generation size in a specific area. The results of the inventory have been published in the Asbestos Products Data Base of the Ministry of Economy and they form part of the implementation of the guidelines in the Programme for the removal of asbestos for years 2009-2032. It may be considered that the indices reported in the national programme reflect the scale of the problem for rural areas. The averaged actual values for rural areas are within the limits set for the different voivodeships, however, there have been some exceptions.

14

The Impact of the Moon Phases on Winter Activity of the Noctule Bats Nyctalus noctula

Cichocki J., Łupicki D., Bojarski J., Ważna A.

Polish Journal of Ecology

|

2015

|

Vol. 63, nr 4

616--622

EN

The knowledge about the awakening of hibernating bats is not sufficient. Unknown are also factors affecting the cyclical nature of this process. The aim of the study was to determine the impact of changes of phases of the moon, and thus changes in the Earth's magnetic field on the behaviour of wintering common noctules Nyctalus noctula Schreber. Hibernation of 336 common noctules placed in the hibernation shed was investigated. The shed was equipped with loggers which measured temperature. Based on the temperature changes inside the shed, a drop or an increase in bat activity was determined. Periodicity of temperature increase was observed and it correlated with the current moon phases. The moon phase regarded as the bright referred to more than 70% of moon face illuminated (MFI). The significant temperature increase inside the shed was observed at 70% MFI. This is also when the bats demonstrated an increased activity. The observed differences in the temperature inside the shed during bright nights were statistically significant. The results of the research indicate that moon phases have influence on awakenings coordination in the wintering colony of noctule bat. This phenomenon causes difficulties in interpretation. If bats are in fact able to distinguish moon phases the moon appears to be the perfect tool to control their internal biological clock.

15

Symulacja procesu wymiany pasażerów na miejskich przystankach autobusowych wykorzystywanych przez różnych przewoźników

Stępień J.

Drogownictwo

|

2015

|

nr 6

189--194

PL

Wskutek rozwoju motoryzacji i demonopolizacji transportu publicznego miejskie przystanki autobusowe coraz intensywniej są wykorzystywane przez różne grupy użytkowników. Spotyka się przystanki, z których wspólnie korzystają autobusy przewoźnika miejskiego, Przedsiębiorstw Komunikacji Samochodowej PKS, różnorodni prywatni przewoźnicy, pojazdy taxi oraz samochody nieuprawnione. W artykule przedstawiono statystyczną analizę czasu zajęcia stanowiska wraz z czasem wymiany pasażerów przez pojazdy komunikacji zamiejskiej na miejskich przystankach autobusowych wykorzystywanych przez różnych przewoźników. Analizy przeprowadzono na podstawie pomiarów wykonanych na przystankach zlokalizowanych w Kielcach i Krakowie.

EN

Due to increased motorization and de-monopolization of public transport, municipal bus-stops are increasingly used by different users. Some stops are used by municipal, PKS (National Public Transport) buses, varied private operators, taxi and non-authorized vehicles. It is becoming necessary to determine the principles of functioning of various operators at the common bus stop, measurement of the bus stops geometry, and the need to define the traffic movement in their area. This paper presents the simulationof passengers boarding and alighting process at urban bus stops used by varied operators, basing on measurement in the area of urban bus stops in the city of Kielce and Cracow.

16

Wyznaczanie odpornych ścieżek w warunkach miejskich

Kubek D.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

3965--3971

PL

Problematyka poruszona w artykule odnosi się optymalizacji typu robust zastosowanej przy wyznaczaniu trasy pojazdom w obszarach miejskich. Analizę oraz charakterystykę modelu zaprezentowano na rzeczywistym przykładzie - sieci drogowej Krakowa. Charakterystykę ruchu drogowego uzyskano przy pomocy symulatora ruchu Aimsun. Optymalizację wykonano przy pomocy programu Matlab.

EN

The article presents robust optimization approach adapted to shortest path problem in urban areas. The analysis and the characteristics of the robust model are presented on a real example - the road network of Cracow. Data and characteristics of traffic were obtained from road traffic simulator - Aimsun. The optimization was performed using Matlab environment.

17

Examples of innovative transport solutions complying with the “smart mobility” concept criteria

Nosal K.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

3091--3100

EN

The article presents “smart mobility” guidelines and examples of innovative transport solutions materialising the approach - Demand Responsive Transit Service and carsharing. Implementing the presented services in urban areas results in the reduction of private car use in favour of environmentally friendly means of transport and improved transport accessibility. City residents gain access to a wider array of means of transport, and are able to use them according to their needs, thanks to the flexible model of organisation. The simple system of reservation and operation is possible thanks to implementation of IT systems and technological innovations, which are simultaneously the markers of „smart mobility”.

PL

Artykuł prezentuje założenia koncepcji „smart mobility” oraz przykłady innowacyjnych rozwiązań transportowych urzeczywistniających to podejście – przewozy autobusowe na żądanie oraz system carsharing. Wdrażanie zaprezentowanych usług w obszarach miejskich prowadzi do ograniczania użytkowania samochodów prywatnych na rzecz środków bardziej przyjaznych środowisku oraz do poprawy dostępności transportowej. Mieszkańcy miast mają dostęp do zwiększonego wachlarza środków lokomocji, a dzięki możliwości elastycznej ich organizacji, korzystają z nich w zależności od zapotrzebowania. Łatwość rezerwacji usług i użytkowania zapewniona jest dzięki zastosowaniu techniki informacyjnych i innowacji technologicznych, będących jednocześnie jednymi z wyznaczników „smart mobility”.

18

Wpływ urbanizacji na stany charakterystyczne zwierciadła wód podziemnych – analiza wyników badań prowadzonych na stacji naukowo-badawczej Wydziału Geologii UW w Warszawie

Małecki J. J.

Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego

|

2013

|

nr 456 Hydrogeologia z. 14/2

377--383

PL

Charakterystyka reżimu wahań zwierciadła pierwszego poziomu wodonośnego na obszarach dużych aglomeracji miejskich zależy przede wszystkim od stanu infrastruktury technicznej gospodarki wodnej oraz lokalnie od intensywności drenażu wód ujęciami. Przebieg stanów płytkich poziomów wód podziemnych jest warunkowany przede wszystkim czynnikami antropogenicznymi, które skutecznie maskują czynniki przyrodnicze.

EN

In order to assess the changes in the precipitation recharge due to natural and anthropogenic factors, and to determine the regime of fluctuations of the groundwater table of the shallow aquifer in urban areas, a detailed assessment of the results of long-term observations was made. The observations were carried out in the research station of the Faculty of Geology of the University of Warsaw. The research has shown that the regime of fluctuations of the groundwater table of the shallow aquifer in areas of large agglomerations is controlled mainly by anthropogenic factors that effectively mask natural factors.

19

Technologiczne wsparcie identyfikacji przemieszczeń w obszarach miejskich

Celiński I., Sierpiński G.

Drogi : budownictwo infrastrukturalne

|

2012

|

Nr 4 (6)

52-61

PL

Wprowadzone w ostatnich dwóch dekadach do powszechnego użytku nowe rozwiązania technologiczne w telekomunikacji i innych dziedzinach techniki otwierają zupełnie nowe horyzonty w zakresie organizacji i zarządzania transportem w miastach. We wspomnianym okresie wprowadzono do powszechnego użytku głównie rozwiązania technologiczne wykorzystujące sieci GSM i GPS na obszarze praktycznie wszystkich zurbanizowanych terenów globu.

EN

The paper presents the issue of usage of GSM and GPS technologies for the analysis of the transportation data. The authors describe the technical and legał aspects of this issue.

20

Ocena możliwości wykorzystania obrazów satelitarnych systemu KH-7 do badań zmian użytkowania na terenach zurbanizowanych

Drzewiecki W., Głowienka E., Tokarczyk P.

Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji

|

2007

|

Vol. 17a

159--170

PL

W artykule przedstawiono prace, których celem była weryfikacja możliwości wykorzystania zdjęć satelitarnych systemu KH-7 w badaniach zmian użytkowania na terenach zurbanizowanych. Badania przeprowadzono na obszarze testowym zlokalizowanym w północnej części Krakowa, obejmującym zarówno tereny o charakterze wielkomiejskim jak i podmiejskim, o zróżnicowanym sposobie użytkowania. Wykorzystano w nich zdjęcie satelitarne systemu KH-7 wykonane w dniu 13 lipca 1966 oraz dwie sekcje ortofotomapy wykonanej w ramach projektu LPIS z czarno-białych zdjęć lotniczych w skali 1:13000, pochodzących z roku 2003. Fragment zdjęcia satelitarnego obejmujący obszar testowy poddano kalibracji geometrycznej metoda wielomianu drugiego stopnia oraz ortorektyfikacji z wykorzystaniem metody RPC przy zastosowaniu dziesięciu współczynników uzyskanych w oparciu o punkty dostosowania. Lepsze rezultaty uzyskano dla drugiej z metod. Następnie na drodze fotointerpretacji ortofotomapy lotniczej i satelitarnej opracowano mapy użytkowania odpowiednio dla roku 2003 i 1966. Fotointerpretacje przeprowadzono stosujac schemat klasyfikacyjny odpowiadający czwartemu poziomowi CORINE Land Cover. Mapy te pozwoliły na określenie głównych kierunków zmian, jakie zaszły na badanym obszarze. Przeprowadzone badania w pełni potwierdziły wysoka przydatność archiwalnych zdjęć satelitarnych wykonanych w trakcie realizacji programów rozpoznania obrazowego, w analizach zmian użytkowania na terenach zurbanizowanych. Dotyczy to zarówno ich pojemności informacyjnej, jak i potencjału kartometrycznego - możliwych do uzyskania parametrów dokładnościowych. Pod względem pojemności informacyjnej testowane zdjęcie systemu KH-7 uznać należy za wystarczające dla opracowań dotyczących zmian pokrycia i użytkowania terenu prowadzonych na czwartym poziomie wydzieleń CORINE Land Cover. Pod względem kartometrycznym osiągnięto dokładność położenia punktu wymagana dla ortofotomapy w skali 1:25000.

EN

The research presented in this paper focused on the evaluation of the usefulness of KH- 7 satellite photographs for land-use change analysis in urban areas. Test area located in northern part of Krakow was chosen, having diverse land-use, with classes typical for downtown and suburban areas of the city. Satellite photograph taken in 1966 was used together with orthophotomaps produced from black-and-white aerial photographs (scaled 1:13000), taken in 2003. Two methods of satellite imagery geometrical calibration were tested: second order polynomial and orthorectification using Rational Polynomial Coefficients derived from Ground Control Points. Better results were obtained with the RPC method. Land-use maps of 2003 and 1966 were derived from photographs interpretation of aerial and satellite orthophotomaps respectively. Corine Land Cover Level 4 Classification Scheme was used. Created maps allowed the identification of main types of land-use changes in the area. The usefulness of the KH-7 satellite photographs for land-use change analysis in urban areas was proved during the research, both as regards the informational capacity and cartographic potential. The informational capacity of the photograph tested is sufficient to enable interpretation of Corine Land Cover Level 4 land-use classes. Cartographic potential of the image allows to meet the accuracy standards for 1:25000-scale orthophotomaps.