Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: obsługa samolotów

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Analiza systemu obsługowego samolotu ORLIK PZL-130 TC-11

Krzyszkowski A., Kozyra J., Zawisza T.

Logistyka

2015

nr 3

2618--2626, CD 1

W pracy omówiono system obsługowy samolotów Orlik będących na stanie jednostki wojskowej 4938 w Radomiu. Dokonano podziału rodzajów obsług, oraz podano przykłady usterek jakie miały miejsce w latach 2012-2014. Wykazano, że pojawiające się usterki miały charakter przypadkowy i należy je traktować jako uszkodzenia pomiędzy którymi brak korelacji. Personel obsługowy w analizowanym okresie zapewnił wymaganą sprawność techniczną obiektów –samolotów.

Aircraft maintenance & human-capital development in Europe

Hamacher B.

Prace Instytutu Lotnictwa

2004

Nr 2-3 (177-178)

53-55

This presentation will focus on the importance of Maintenance Services in Aviation and required networks between universities to produce the required high qualified personnel It will be shown that aircraft maintenance is ruled by a dedicated system of European regulations, which will be implemented by the new European Aviation Safety Agency (EASA) in the very next future. These regulations will force significant changes in the organisation of aircraft maintenance, new certification processes and new qualification requirements for certifying staff. This will cause a huge demand in reorganisation and qualification especially for the new member states. To cope with that a university-enterprise partnership-network is proposed to interlink existing resources and traditions on a European basis.

W artykule omówiono problem dotyczący usług naprawczych i obsługowych w lotnictwie i zaangażowania wyższych uczelni w kształceniu personelu o odpowiednio wysokich kwalifikacjach. Remont i obsługa samolotów jest regulowana przez zestaw europejskich aktów prawnych, który będzie w krótkim czasie wdrożony w nowopowstającej Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA). Akty te wymuszą znaczącą zmianę w organizacji napraw i obsługi samolotów, w procesie certyfikacji i w wymogach na kwalifikacje personelu certyfikującego. Spowoduje to konieczność reorganizacji i wzrost zapotrzebowania na tego typu kwalifikacje, szczególnie w nowych państwach Unii. By podołać tym wyzwaniom, proponuje się stworzenie partnerskiej sieci pomiędzy przedsiębiorcami a uczelniami, aby połączyć istniejące zasoby i tradycje na wspólnej europejskiej bazie.