PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 6 Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
  2. 6 Bulletin of the Military University of Technology
  3. 3 Materiały Budowlane
  4. 3 Zeszyty Naukowe Politechniki Białostockiej. Budownictwo
  5. 2 Archives of Civil and Mechanical Engineering
Więcej...
Autorzy help
  1. 5 Gosk W.
  2. 5 Rybak P.
  3. 4 Borkowski W.
  4. 4 Jamroziak K.
  5. 3 Komorek A.
Więcej...
Lata help
  1. 2 2022
  2. 2 2020
  3. 1 2019
  4. 1 2018
  5. 1 2017
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 46

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  obciążenie udarowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Content available remote Badania katastroficznego quasi-statycznego i udarowego obciążenia złączy spawanych rur instalacji rafineryjnych. Cz. II
Klimpel Andrzej
Stal, Metale & Nowe Technologie
|
2022
|
nr 11-12
8--13
PL
Instalacje rurociągowe rafinerii zapewniają ciągły i dokładnie sterowany transfer surowców płynnych i gazowych na potrzeby założonego procesu technologicznego przeróbki ropy naftowej. Stąd też jakość tych instalacji wpływa bezpośrednio na bezpieczną pracę rafinerii i zapewnia wymaganą wydajność procesu technologicznego.
2
Content available remote Weryfikacja doświadczalna odporności na obciążenia udarowe prefabrykowanych ścian działowych stosowanych jako nienośne przegrody wewnątrz budynku
Wojciechowski Szymon, Surma Mateusz, Downar Aleksandra
Materiały Budowlane
|
2022
|
nr 10
123--124
3
Ocena odporności na zderzenie okien z ogranicznikami otwarcia. Zalecenia dotyczące praktycznej realizacji
Demel Manuel
Świat Szkła
|
2020
|
R. 25, nr 1
32--35
4
Content available Methods of description and interpretation of impact tests results of fruit and vegetables
Stropek Zbigniew
Agricultural Engineering
|
2020
|
Vol. 24, No. 4
95--104
EN
The article presents determination methods of characteristic values of the reaction force course during the impact on fruit and vegetables to quickly assess their firmness or maturity. Moreover, various methods of modelling of the plant material behaviour during the impact that use differential equations, analytical equations, statistic models and numerical methods were discussed. Furthermore, dynamic methods that use fruit dropping on a rigid plate and measurement techniques that use a rigid element that hits a motionless fruit were reviewed and assessed. Advantages and disadvantages of these methods were presented. Statistical models are better for assessment of the bruise damage, but theoretical models are more useful for understanding the impact of various factors related to the impact damage. Various methods of application of rheological theories that describe a behaviour of the produce tissue treated as an elastic, elastic and plastic and visco-elastic were also described.
PL
W artykule przedstawiono sposoby wyznaczania charakterystycznych wielkości przebiegu siły reakcji podczas uderzenia owoców i warzyw mających na celu szybką ocenę ich jędrności lub dojrzałości. Omówiono także różne metody modelowania zachowania się materiałów roślinnych podczas udaru wykorzystujące równania różniczkowe, równania analityczne, modele statystyczne oraz metody numeryczne. Dokonano również przeglądu i oceny metod dynamicznych stosujących zrzut owocu na sztywną płytę oraz technik pomiarowych wykorzystujących sztywny element uderzający w nieruchomy owoc. Przedstawiono wady i zalety tych metod. Modele statystyczne są lepsze do oceny uszkodzenia obicia, ale teoretyczne modele są bardziej przydatne do zrozumienia wpływu różnych czynników powiązanych z uszkodzeniem udarowym. Pokazano również różne próby zastosowania teorii reologicznych opisujących zachowanie się tkanki produktów rolniczych traktowanych jako sprężysty, sprężysto-plastyczny i lepko-sprężysty materiał.
5
Content available remote Investigations on microstructure evolution of TA1 titanium alloy subjected to electromagnetic impact loading
Zhang Xu, Zhu Congcong, Hu Lin, Wu Hequan, Li Chunfeng
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2019
|
Vol. 19, no. 3
639--647
EN
In this work, the adiabatic shear band of TA1 titanium alloy subjected to electromagnetic impact loading was investigated. The formation of adiabatic shear band and microstructure evolution within it were revealed by microstructure characterizations. Deformation results showed an adiabatic shear band with the width of 10 mm located in shear deformation zone, and most deformations mainly concentrated in the narrow band. The compressive insta-bility and the hardness difference contributed to the formation of adiabatic shear band. Severe shear deformations led to high location density within the adiabatic shear band. A large amount of dislocations distributed in the form of dislocation cells and random dislocations. The rotational dynamic recrystallization mechanism caused that many dy-namic recrystallization grains with the size of 100–200 nm were found inside the adiabatic shear band. Adiabatic temperature rise and distortion energies stored by high dislocation densities provided sub-grain rotations with the driving forces.
6
Content available remote Application of the homotopy analysis method for determining the free vibrations of beam
Gromysz K., Słota D.
Architecture Civil Engineering Environment
|
2018
|
Vol. 11, no. 1
61--71
EN
In this paper we present the application of the homotopy analysis method for determining the free vibrations of the simply supported beam. The linear and nonlinear cases are considered. The homotopy analysis gives the possibility to search for the solution of a wide range of problems described by means of the operator equations. The numerical examples are presented to confirm the exactness and fast convergence of the introduced method. The presented computational examples confirm the precision and the fast convergence of investigated method. In the linear case we knew the exact solutions, so we could compare with them the solutions obtained with the aid of homotopy analysis method. Differences between the obtained solutions were slight. However, the advantage of the examined method is that we receive here the approximate solution in the form of continuous function which can be used then in a further analysis or to perform various simulations.
PL
W artykule przedstawiono homotopijną metodę analizy równań opisujących drgania swobodne układu o jednym stopniu swobody opisane równaniami liniowymi oraz nieliniowymi. Homotopijna metoda analizy daje możliwość poszukiwania rozwiązania szerokiego zakresu problemów opisanych za pomocą równań operatorowych. W artykule przedstawiono przykłady liczbowe w celu potwierdzenia dokładności i szybkiej zbieżności metody. W przypadku liniowym znane było dokładne rozwiązanie, dzięki czemu można było porównać je z rozwiązaniami uzyskanymi za pomocą analizy homotopijnej. Różnice między otrzymanymi roztworami były niewielkie. Zaletą badanej metody jest jednak to, że otrzymano przybliżone rozwiązania w postaci ciągłych funkcji, które można wykorzystać w dalszych analizach, w tym do interpretacji wyników badań doświadczalnych.
7
Content available remote Dynamic response of rectangular prestressed membrane subjected to uniform impact load
Li D., Zheng Z. L., Liu C. Y., Zhang G. X., Lian Y. S., Tian Y., Xiao Y., Xie X. M.
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2017
|
Vol. 17, no. 3
586--598
EN
This paper investigated the dynamic response of rectangular prestressed membrane subjected to uniform impact load theoretically and experimentally. The dynamic response proceeds in two stages, namely, forced vibration and free vibration. Firstly, the maximal displacement for forced vibration is obtained by means of the principle of minimum potential energy based on the theoretical model proposed. Then, equations of motion for the transverse free vibration are derived based on thin-plate theory, and simplified by using Galerkin method. Consequently, the analytic solutions of dynamic parameters, such as frequency, displacement, amplitude, velocity, and acceleration, for free vibration are obtained by means of the multiple-scale perturbation method. In order to identify the reliability of theoretical model, the corresponding experimental study is carried out based on the developed experimental system. Furthermore, the effects of pretension force and load on the dynamic response of membrane are discussed, respectively. The present work provides a theoretical model to calculate the dynamic response of prestressed membrane subjected to uniform impact load, and a set of experimental system to study this problem.
8
Content available remote Research of derailed wheelset impact marks on the concrete sleepers
Luchko J., Bolzhelarskyi Y., Kovalchuk V., Sysyn M.
Materiały Budowlane
|
2016
|
nr 11
31--32
EN
The process of destruction of reinforced concrete sleepers under the railway wheel impact loading is being studied. The article proposes the impact test method of sleepers using a pendulum impact machine. It was developed a device to measure the parameters of impact marks. Using the proposed device it was analyzed the form of the impact marks left by the railway wheel.
PL
W artykule przeanalizowano charakter uszkodzenia żelbetowych podkładów kolejowych poddanych działaniu dynamicznego obciążenia udarowego od kół taboru kolejowego (na bazie badań z użyciem kafara wahadłowego). Przeprowadzono badania laboratoryjne żelbetowych podkładów kolejowych aż do zniszczenia. Opracowano urządzenie do pomiaru geometrycznych parametrów śladu uderzeń koła pociągu.
9
Content available remote Odkształcanie dynamiczne elementów z wysokowytrzymałych stali wielofazowych dla motoryzacji
Grajcar A.
Stal, Metale & Nowe Technologie
|
2015
|
nr 5-6
80--84
PL
Projektowanie samochodu musi uwzględniać zarówno aspekty materiałowe, jak i nowoczesne rozwiązania konstrukcyjne zorientowane na poprawę bezpieczeństwa biernego samochodów. Wymaga to licznych testów własności mechanicznych i technologicznych przeprowadzanych przy różnej szybkości odkształcenia. Dobór materiału i postaci geometrycznej elementów konstrukcyjnych w strefie przedniej i bocznej decyduje o energochłonności pojazdu w przypadku kolizji. Zastosowanie wysokowytrzymałych stali AHSS na elementy struktury nośnej pozwala na jednoczesną redukcję masy samochodu, a także na zwiększenie bezpieczeństwa biernego.
EN
The design of a car must take into account both material aspects and modern constructional designs associated with the improvement of the car’s passive safety. It requires numerous tests of mechanical and technological properties performed at different strain rates. The selection of a material and geometrical shapes of constructional elements in frontal and side zones of a vehicle affects its crashworthiness during crash events. The application of high-strength AHSS steels for a car structure elements enables both to reduce a car’s weight and to improve the passive safety
10
Content available Impact Load of Welds after Micro-Jet Cooling
Hadryś D.
Archives of Metallurgy and Materials
|
2015
|
Vol. 60, iss. 4
2525--2528
EN
Micro-jet cooling is an innovative method of forced cooling. It could be used to cooling after welding immediately. It allows to obtain welds with better properties in comparison to ordinary welding method. Favourable structure of weld metal deposit (WMD) with higher content of acicular ferrite (AF) could be obtained. These properties can be controlled by several variables (e. g. type of cooling gas, number of jets). Plastic properties are particularly important in case of impact load. This type of strength is very dangerous for the structure and for safety of users (ex. car body during car crash). This article presents the influence of the cooling gas and the number of jets on plastic properties of the weld joint for impact load. It is described by restitution coefficient and plastic strain.
PL
Chłodzenie mikrojetowe to innowacyjna metoda wymuszonego chłodzenia. Może ona być wykorzystywana do chłodzenia spoin natychmiast po spawaniu. Umożliwia to uzyskanie spoiny o lepszych właściwościach w porównaniu do spoin wykonywanych w typowych metodach spawania. Powodem tego jest pojawienie się korzystnej struktury stopiwa o dużej zawartości drobnoziarnistego AF (acicular ferrite). Właściwości spoiny mogą być przy tym sterowane przez kilka zmiennych, takich jak rodzaju gazu chłodzącego oraz ilość chłodzących mikro strug. Własności plastyczne stopiwa są szczególnie ważne w przypadku obciążeń udarowych. Ten rodzaj wymuszeń jest bardzo niebezpieczny dla samej konstrukcji spawanej oraz dla bezpieczeństwa jej użytkowników (np. nadwozia samonośnego samochodu podczas wypadku samochodowym). Artykuł przedstawia wpływ rodzaju gazu chłodzącego i ilości mikro strug na własności plastyczne spoiny przy obciążeniach udarowych. Własności plastyczne zostały opisane przez współczynnik restytucji i odkształcenia plastyczne.
11
Content available Operating loads of impulse nature acting on the special equipment of the combat vehicles
Rybak P.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2014
|
Vol. 16, no. 3
347--353
EN
Providing the combat vehicles with high operation effectiveness, safety and reliability during execution of complex tasks makes a priority. Therefore the armament and the military equipment have to meet very high requirements in that aspect when used in various conditions. This paper presents basic sources of dynamic loads affecting the combat vehicles. Attention is paid to the loads of impact nature as they mostly affect the effectiveness and reliability of a vehicle, electronic equipment and psychophysical condition of the combat vehicle crew. These loads result from off-road drives, firing the gun, the influence of the land mines or IED, hitting by enemy’s missile. As a result, some fragments of the experimental and model tests on combat vehicles are presented. Results of these tests can be helpful when designing internal vehicle equipment including special equipment. Particularly in the aspect of normative requirements for that class of vehicles and their special equipment.
PL
Zapewnienie wozom bojowym wysokiej skuteczności działania, bezpieczeństwa oraz niezawodności podczas realizacji złożonych zadań jest traktowane priorytetowo. A zatem uzbrojenie i sprzęt wojskowy musi spełniać bardzo wysokie wymagania w tym aspekcie podczas eksploatacji w różnych warunkach. W pracy przedstawiono podstawowe źródła obciążeń dynamicznych działające na wozy bojowe. Uwagę skupiono na obciążeniach mających charakter udarowy, gdyż one głównie wpływają na sprawność i niezawodność pojazdu, urządzeń wewnętrznych i stan psychofizyczny załogi. Obciążenia te wynikają z jazd terenowych, strzelania z armaty, oddziaływania miny lub IED, trafienia pociskiem przeciwnika. W rezultacie przedstawiono niektóre fragmenty z badań eksperymentalnych i modelowych wozów bojowych. Wyniki tych badań mogą być pomocne przy projektowaniu urządzeń wewnętrznych pojazdu w tym urządzeń specjalnych. Szczególnie w aspekcie wymagań normatywnych dla tej klasy pojazdów oraz ich urządzeń specjalnych.
12
Content available remote Wpływ kolejności ułożenia warstw wzmacniających na właściwości laminatu hybrydowego
Komorek A., Przybyłek P.
Technologia i Automatyzacja Montażu
|
2013
|
nr 3
73--76
PL
Konstrukcje lotnicze pracują w zmiennych i różnych warunkach środowiskowych wpływających na właściwości kompozytów polimerowych, z jakich często wykonywane są elementy samolotów i śmigłowców. W artykule zaprezentowano wpływ kolejności ułożenia warstw kompozytu warstwowego na właściwości kompozytu wystawionego na działanie środowiska wody morskiej. Dodatkowo wprowadzono czynnik degradujący w postaci niskoenergetycznych obciążeń udarowych, których działaniu poddawane są w czasie użytkowania konstrukcje lotnicze. W wyniku badań zauważono, że obciążenia udarowe wywierają istotny wpływ na właściwości kompozytu bez względu na jego budowę wewnętrzną. Oprócz uszkodzeń mechanicznych wywołujących obniżenie właściwości wytrzymałościowych materiału, powstałe uszkodzenia osnowy ułatwiają wnikanie czynników środowiskowych (woda) do wnętrza struktury kompozytu, co wzmaga procesy destrukcji materiału. Badania kompozytów warstwowych ze wzmocnieniem hybrydowym pozwoliły zaobserwować istotne różnice właściwości takich materiałów poddanych obciążeniom udarowym i działaniu czynników środowiskowych.
EN
Aerospace structures work in various environmental conditions that affect the properties of polymer composites from which are often made the items of airplanes and helicopters. The paper presents the layers arrangement order effect of the composite layer on the properties of the composite exposed to the seawater environment. In addition, samples were exposed to an impact load, often occurring during aircraft operation. As a result of tests it was noticed that impact loads have a significant effect on the properties of the composite, regardless of its internal structure. In addition to the mechanical damage causing a reduction of mechanical material properties, the resulting damage to the matrix facilitate penetration of environmental factors (water) to the interior of the composite structure, which enhances the material destruction process. The study of composites with hybrid reinforcement make possible to observe significant differences in properties of these materials subjected to impact loads and influence of environmental factors.
13
Content available Control system of a multifunctional tester for electronically protected documents
Neska M., Majcher A., Przybylski J.
Pomiary Automatyka Robotyka
|
2013
|
R. 17, nr 2
239-244
EN
Introduction of electronic protection into documents makes it necessary for the documents to undergo multicriteria tests, and results in a growing need for the development of specialized testers, an example of which can be constituted by a multifunctional testing device. The article presents a control system for a tester which realises the following tests: stamping, writing in, abrasion in an electronically protected document. The authors also describe the structure of hardware used and the structure of tests the devices can realise. Additionally, behavioural analysis with the use of UML activity diagrams is presented as well as technical parameters of the control system developed and its possible areas of application in a series of testing devices.
PL
Wprowadzanie do dokumentów papierowych zabezpieczeń elektronicznych stwarza konieczność ich wielokryterialnego testowania, a tym samym opracowywania specjalistycznych testerów. Przykładem takiego urządzenia jest tester wielofunkcyjny. W artykule przedstawiono system sterowania tym urządzeniem, realizującym testy: stemplowania, zapisu oraz ścierania w dokumencie z zabezpieczeniem elektronicznym. Opisano strukturę sprzętową systemu sterowania oraz strukturę realizowanych testów. Przedstawiono analizę behawioralną z zastosowaniem diagramów aktywności języka UML. Zaprezentowano parametry techniczne opracowanego systemu sterowania oraz możliwości jego zastosowania, w typoszeregu urządzeń testujących.
14
Content available remote Wykorzystanie spienionych metali do ochrony konstrukcji przed obciążeniami udarowymi
Ruchwa M.
Materiały Budowlane
|
2013
|
nr 11
38--40
PL
W publikacji przedstawiono podstawowe informacje dotyczące właściwości spienionych metali. Zwrócono uwagę na możliwość wykorzystania tego typu materiałów do pochłaniania energii mechanicznej. Dodatkowo został pokazany przykład analizy konstrukcji żelbetowej obciążonej falą uderzeniową, rozpatrywany w dwóch sytuacjach, z zastosowaniem Metody Elementów Skończonych. Raz jako konstrukcji zabezpieczonej płytami warstwowymi z rdzeniem w postaci pianki metalowej i drugi raz jako konstrukcji niezabezpieczonej. Wskazano, jakie są różnice, korzyści w sytuacji zastosowania zabezpieczenia z użyciem spienionego metalu.
EN
In the study the general information concerning the characteristics of metallic foams are presented. Possible application of such materials as energy absorbers has been discussed. Additionally, the numerical example of concrete structure under blast load was studied in two cases, both using Finite Element Method. In first case the structure was protected by means of sandwich plates with metallic foam core. Second case concerns unprotected structures. Main benefits associated with application of metallic foams as protective layers have been presented.
15
Content available Dynamiczne zachowanie się metalowego pręta ze wzmocnieniem potęgowym uderzającego w sztywną tarczę. Cz. 2, Analiza mechanicznych charakterystyk wyżarzonego pręta miedzianego Cu-ETP
Włodarczyk E., Sarzyński M.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2013
|
Vol. 62, nr 1
61-78
PL
Dokonano teoretycznej i eksperymentalnej analizy mechanicznych parametrów miedzianego (Cu-ETP) pręta uderzającego w nieodkształcalną tarczę. W tym celu przeprowadzono na kilku prętach testy Taylora z różnymi początkowymi wartościami prędkości uderzenia, zawartymi w przedziale (60 m/s < U < 220 m/s). Ponadto wykorzystano analityczne rozwiązanie tego problemu zamieszczone w pracy [1]. Wartości parametrów badano podczas przebiegu procesu zderzenia i po jego zakończeniu. Różnice między teoretycznymi i eksperymentalnymi wartościami badanych parametrów zmieniają się wraz ze wzrostem prędkości uderzenia, w wymienionym wyżej przedziale, od kilku do kilkunastu procent. Zatem w tym zakresie prędkości uderzenia pominięcie wpływu szybkości odkształcenia na dynamikę badanego miedzianego pręta, w celu uzyskania analitycznego rozwiązania problemu, jest dopuszczalne.
EN
The theoretical and experimental analysis of some of mechanical parameters of annealed copper (Cu-ETP) rod, striking a rigid target, has been carried out. For this purpose, the Taylor impact tests on some the rods at various values of impact velocity contained in the range, 60 m/s < U < 220 m/s were performed. Furthermore, presented in paper [1] the analytical solution of the Taylor impact problem has been used. The parameters of the rods were studied during the impact and post-impact. Differences between theoretical and experimental values of the tested parameters of the rod increase from several to over dozen per cent together with increase in the impact velocity in the range of 60 m/s < U < 220 m/s. So, in the range values of the velocity U, the influence of a strain rate on dynamics of the studied copper rod can be neglected.
16
Content available Examination of the influence of cross-impact load on bend strength properties of composite materials, used in aviation
Komorek A., Przybyłek P.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2012
|
Vol. 14, No. 4
265-269
EN
Fibre reinforced composites are often used in airplane structures because of their specific strength. One type of the materials are layered composites (laminates) applied inter alia in aircraft's covering production. Laminate is susceptible to damage resulting from impacts, the effect of which is usually invisible during macroscopic observation. The article presents results of a preliminary examination of layered composites obtained from an airplane element loaded impactly with low energy. During testing, pieces were loaded with 2.5; 5 and 10 J energy and then they were put on bend tests. The material bending strength after a shock load with 2.5 and 5 J energy remains almost unaltered, but for 10 J energy, it decreases by more than 30% in comparison to undamaged material. As a result of the examination, it was ascertained that in all cases the exact location of the damage could be difficult to find, which is a significant maintenance problem.
PL
Kompozyty włókniste ze względu na bardzo wysoką wytrzymałość właściwą są często stosowane w konstrukcjach lotniczych. Jedną z odmian tych materiałów są kompozyty warstwowe (laminaty), z których wykonuje się m.in. elementy pokryć statków powietrznych. Laminat jest materiałem wrażliwym na działanie porzecznych obciążeń udarowych, często występujących podczas eksploatacji samolotów i śmigłowców. Praca prezentuje wyniki wstępnych badań kompozytów warstwowych pobranych z rzeczywistego elementu lotniczego, poddanych niskoenergetycznym obciążeniom udarowym. Podczas eksperymentu, próbki obciążano energiami o wartościach 2,5; 5 i 10 J, a następnie poddawano próbom zginania. Wytrzymałość materiału po obciążeniu udarowym z energiami 2,5 i 5 J pozostaje niemal niezmieniona, natomiast dla energii 10 J spada o ponad 30% w stosunku do materiału nieuszkodzonego. W wyniku badań stwierdzono również, że w każdym z przypadków mogą wystąpić trudności z lokalizacją uszkodzenia, co stanowi istotny problem eksploatacyjny.
17
Content available Kontrola ruchu ciała pasażera w pojeździe poddanym działaniu fali uderzeniowej
Iluk A.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2012
|
Vol. 61, nr 3
97-115
PL
W pierwszej części za pomocą prostych modeli przeanalizowane zostały skutki zastosowania w fotelu przeciwwybuchowym czterech typów układu kontroli ruchu ciała pasażera w pojeździe poddanym działaniu wybuchu. W drugim etapie wyznaczono optymalny przebieg siły działającej na pasażera ze względu na kryterium biomechaniczne DRIz. W celu pełniejszej analizy tego typu układu wykonany został pełny model numeryczny fotela przeciwwybuchowego z układem tłumiącym opartym na pianie aluminiowej, pięciopunktowymi pasami bezpieczeństwa oraz podatnym modelem pasażera. Symulacja numeryczna ruchu pozwoliła sformułować wnioski dotyczące konstrukcji foteli przeciwwybuchowych wykorzystane przy opracowaniu nowego typu fotela przeciwwybuchowego.
EN
In the first part, the effects of applying, in blast-attenuating seat, four types of control system of the motion of a passenger in the vehicle subjected to explosion were analysed. In the second stage, the profile of force acting on the passenger's was optimised due to the biomechanical criterion DRIz. In order to better analyse this type of structure, a full model of the blast attenuating seat with attenuating element based on the aluminium foam, five-point seat belts and passenger were prepared. Numerical simulation of the body motion allowed us to formulate proposals regarding the structure of the blast-attenuation seats used to develop a new type of such a device.
18
Content available Analiza radialnej prędkości pobocznicy cylindrycznego pręta sztywno-plastycznego podczas prostopadłego zderzenia z nieodkształcalną płytą
Włodarczyk E., Jackowski A., Sarzyńska K., Sarzyński M.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2012
|
Vol. 61, nr 3
9-26
PL
Wyprowadzono zamknięte wzory w postaci elementarnych analitycznych funkcji, które jednoznacznie określają dynamikę sztywno-plastycznego pręta uderzającego w nieodkształcalną płytę. Materiał pręta modelowano w strefie odkształceń plastycznych liniowym wzmocnieniem. Rozwiązanie obejmuje duże odkształcenia pręta. Uzyskane w pracy wyniki teoretyczne dobrze aproksymują dane eksperymentalne.
EN
The closed formulae in the form of elementary analytic functions, which uniquely determined the dynamics of the plastic-rigid rod striking a rigid plate, have been derived. The material of the rod has been modelled to linear strain hardening. The formulae are rightful for large strains of the rod. The theoretical results of the paper are conformable to experimental data.
19
Content available remote Naprawa uszkodzeń kompozytowych elementów lotniczych wywołanych niskoenergetycznym obciążeniem udarowym
Komorek A., Przybyłek P.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2011
|
z. 83[279], nr 1
251-259
EN
Composites are one of ultramodern materials used in aviation constructions. In such applications, a very high strength and low density of these materials are very important. Aircraft's service conditions jeopardize composite structures on impact loading. Composites can fail in wide variety of modes and contain barely visible impact damage (BVID) which nevertheless severely reduces the structural integrity of component. Moreover, low-energy impact weaken the composite laminates properties. The influence on the flexural strength Rg and vital necessity of the repair after low-energy impact composite aerial elements is presented in the paper.
20
Content available remote Zastosowanie elementów ze spienionych metali jako zabezpieczeń konstrukcji przed działaniem obciążeń udarowych
Ruchwa M.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2011
|
z. 58, nr 3/III
57-64
PL
Specyficzne właściwości mechaniczne spienionych metali stwarzają możliwość zastosowania elementów wykonanych z materiałów tego typu jako zabezpieczeń konstrukcji nośnych, pochłaniających energię obciążeń udarowych. W pracy zwrócono uwagę na właściwości spienionych metali, możliwości zastosowań oraz konieczność stosowania odpowiednich modeli materiałowych w przypadku numerycznej analizy konstrukcji. Zaprezentowano również przykład analizy numerycznej ilustrującej skutek jaki można osiągnąć, stosując zabezpieczenie konstrukcji żelbetowej w postaci trójwarstwowej aluminiowej płyty o spienionym wypełnieniu. W analizie przewidziane były dwa przypadki obciążenia konstrukcji, w postaci oddziaływania powybuchowej fali uderzeniowej oraz uderzenia przez mały pojazd. Zadanie zostało rozwiązane przy pomocy Metody Elementów Skończonych, poprzez bezpośrednie jawne całkowanie równań ruchu. W obu przypadkach obciążenia uzyskano korzystniejszy rozkład końcowych uszkodzeń materiałowych konstrukcji w porównaniu z odpowiedzią konstrukcji bez zabezpieczenia. Wyniki przeprowadzonej analizy potwierdzają korzystny udział zabezpieczeń ze spienionych metali w pochłanianiu energii obciążeń udarowych.
EN
Particular mechanical characteristics of metallic foams enable the use of elements made of such materials as the protections of load carrying structures absorbing the energy of impulsive loads. In this study special attention was focused on the characteristics of metallic foams, the possibility of their application and the necessity to apply adequate material models for numerical analyses purposes. An example of numerical analysis was also presented in order to describe the results of reinforced structure protection realized as a three-layer aluminum plate filled with metallic foam. Two load cases were analyzed: an impulsive load produced by an explosion and an impact by a small vehicle. The problem was solved by FEM by direct integration of a system of equations of motion. In both load cases the results (i.e. the distribution of damages) were more advantageous for structures with protection. The results of performed analyses confirm the positive effect of the application of protections realized with metallic foams to absorb the energy of impulsive loads.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.