W pracy przedstawiono sposób wyznaczania dynamicznych obciążeń zawieszenia samochodu. W tym celu w każdym kroku całkowania różniczkowych równań samochodu rozwiązywano dodatkowo równania równowagi dynamicznej. Porównano przyspieszenia pionowe środka koła zawieszenia przedniego, wyznaczone na podstawie badań drogowych i symulacyjnych podczas przejazdu przez pojedynczą nierówność o przekroju trapezowym.
EN
The paper presents the method of determining the dynamic loads of front car suspensions. The vertical accelerations of front wheel center, getting from out-door experiment and computer simulation, ware compared in time and frequency domain.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.