PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 14

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  nadwozie chłodnicze
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Measurements of heterogeneous heat streams permeating through damage to refrigerated bodies
Rochatka Tomasz
Journal of Automation, Electronics and Electrical Engineering
|
2019
|
Vol. 1, No. 1
23--27
EN
This paper presents a description of the author's method of determining the heat flux penetrating the partition on the basis of a thermographic image. The method is based on a comparison of the temperatures of two areas, one of which is a heatloaded area with a known heat flux (measured in this case by means of a heating box) and the other control area that was not heat-loaded. Based on preliminary tests, a "calibration" of the method based on differential measurements was carried out using a thermographic camera. Two areas were observed with a thermographic camera, one of which was thermally loaded with various heat fluxes and temperature increases were observed using a thermographic camera in relation to the surface temperature of an identical reference plate but not thermally loaded. As a result of "calibration", a relationship arose that linked the temperature difference with a registered thermographic camera to the heat flux measured with the heating box. The new method was validated by making subsequent series of measurements, this time with models of heat bridges that most often occur in refrigerated bodies and after determining the heat flux, the calculated values were compared with the results of measurements with a heating box.
PL
W artykule przedstawiono autorską metodę oceny strumienia ciepła na podstawie zdjęcia termowizyjnego. Metoda bazuje na porównaniu temperatur powierzchni dwóch obszarów z których jeden jest obszarem obciążonym cieplnie znanym strumieniem ciepła (zmierzonym w omawianym przypadku skrzynką grzewczą) a drugim obszarem kontrolnym, który nie jest obciążony cieplnie. Na podstawie badań wstępnych dokonano „skalowania” techniki termowizyjnej różnymi strumieniami ciepła i obserwowano wzrost temperatury za pomocą kamery termowizyjnej w stosunku do temperatury powierzchni płyty wykonanej z tych samych materiałów ale nieobciążonej cieplnie. W wyniku „skalowania” powstała zależność wiążąca różnicę temperatur obserwowaną kamerą termowizyjną ze strumieniem ciepła, mierzonym skrzynką grzewczą. Dla zwalidowania opracowanej metody wyznaczania gęstości strumienia ciepła na podstawie zdjęcia termowizyjnego przeprowadzono kolejne serie badań z modelami mostków ciepła. Po dokonaniu obróbki uzyskanego materiału, porównano uzyskane wyniki z wynikami pomiarów strumienia ciepła za pomocą skrzynki grzewczej. Uzyskane rozbieżności między wynikami analizy a danymi doświadczalnymi są porównywalne z dokładnością pomiaru strumienia ciepła za pomocą mierników gęstości strumienia ciepła. Opracowana metoda pozwala analizować strumienie ciepła w miejscach o dużych gradientach strumienia ciepła, jakie występują w obrębie mostków ciepła szczególnie eksploatacyjnych związanych z zawilgoceniem materiału, a w których czujniki gęstości strumienia ciepła, uśredniające strumień na powierzchni czujnika, mogą wprowadzić znaczące błędy.
2
Content available Wpływ barwy nadwozia chłodniczego na jego parametry cieplne
Perz K., Mamoński Ł., Rewolińska A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 12
589--592
PL
W artykule omówione zostało zagadnienie wpływu barwy nadwozi chłodniczych na parametry cieplne izolacji. Przeprowadzono badania gęstości strumienia ciepła przepływającego przez okładziny metalowe, a następnie na ich podstawie obliczono ich współczynnik przenikania ciepła. W dalszej części artykułu przeanalizowano wpływ barwy nadwozia na przewodność cieplną ścianki trójwarstwowej składającej się z izolacyjnego rdzenia (styropian) i dwóch zewnętrznych okładzin o różnej barwie. Na podstawie uzyskanych wyników można stwierdzić, że barwa nadwozia wpływa na wartość przenikającego przez nie ciepła.
EN
The article discusses the issue of the impact of the color of refrigeration bodies on the thermal parameters of insulation. The tests of the density of heat flux flowing through metal claddings were carried out, and then their heat transfer coefficient was calculated on their basis. In the further part of the article, the influence of the body color on the thermal conductivity of a three-layer wall consisting of an insulating core (expanded polystyrene) and two external claddings of different color was analyzed. On the basis of the obtained results, it can be stated that the color of the body affects the value of heat that passes through it.
3
Content available Problemy budowy i eksploatacji współczesnych nadwozi izotermicznych i chłodniczych
Rochatka T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 12
620--624
PL
W artykule przedstawiono opis konstrukcji nadwozi izotermicznych i chłodniczych, ich wrażliwość na uszkodzenia głównie mechaniczne oraz przykłady różnych typów uszkodzeń. Przedstawiając uszkodzenia nadwozi opisano mechanizm powstania, zobrazowano uszkodzenia za pomocą zdjęć termowizyjnych i omówiono konsekwencje tych uszkodzeń. Artykuł zawiera opis metod badania uszkodzeń nadwozi, przedstawiając zalety i wady metod badawczych. Wyniki badań mogą być podstawą do podjęcia decyzji o dalszej eksploatacji lub kwalifikacji do naprawy.
EN
The article presents a description of the structure of isothermal and refrigeration bodies, their sensitivity to mainly mechanical damage and examples of various types of damage. Presenting damage to the body, the mechanism of creation is described, damage is shown using thermographic images and the consequences of these damages are discussed. The article contains a description of the methods of examination of body damages, presenting the advantages and disadvantages of the test methods. The test results can be the basis for making a decision about further operation or qualification for repair.
4
Content available Analiza błędów konstrukcyjnych, technologicznych oraz eksploatacyjnych nadwozi izotermicznych i chłodniczych
Rochatka T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 12
615--619
PL
W artykule przedstawiono opis konstrukcji nadwozi izotermicznych i chłodniczych, ich wrażliwość na uszkodzenia głównie mechaniczne oraz przykłady różnych typów uszkodzeń. Przedstawiając uszkodzenia nadwozi opisano mechanizm powstania, zobrazowano uszkodzenia za pomocą zdjęć termowizyjnych i omówiono konsekwencje tych uszkodzeń. Artykuł zawiera opis metod badania uszkodzeń nadwozi, przedstawiając zalety i wady metod badawczych. Wyniki badań mogą być podstawą do podjęcia decyzji o dalszej eksploatacji lub kwalifikacji do naprawy. W artykule przedstawiono problemy związane z projektowaniem, budową i eksploatacją nadwozi izotermicznych i chłodniczych. Omówiono konstrukcję, materiały oraz technologię wykonania współczesnych nadwozi izotermicznych i chłodniczych. Na licznych przykładach omówiono przyczyny błędów konstrukcyjnych popełnianych przez projektantów, technologicznych popełnianych przez pracowników w czasie procesu wytwarzania oraz eksploatacyjnych popełnianych przez użytkowników nadwozi izotermicznych i chłodniczych. Błędy popełnione na różnych etapach procesu produkcyjnego lub użytkowania skutkują wzrostem strat ciepła nadwozi chłodniczych, wzrostem kosztów eksploatacji agregatu chłodniczego (paliwo i serwis), zwiększeniem emisji CO2 i NOx do atmosfery, pogorszeniem jakości przewożonych produktów spożywczych i innych. Skutki popełnionych błędów – wzrost strat ciepła - można badać ilościowo i jakościowo. Dla zilustrowania skutków popełnianych błędów na różnych etapach produkcji i użytkowania przytoczono przykładowy materiał termowizyjny konstrukcyjnych, technologicznych i eksploatacyjnych mostków ciepła [1],[2].
EN
The article presents problems related to the design, construction and operation of isothermal and refrigeration bodies. The structure, materials and technology of modern isothermal and cooling bodies are discussed. Numerous examples of causes of structural errors made by designers, technological mistakes made by employees during the manufacturing process and exploitation made by users of isothermal and refrigeration bodies are discussed. Mistakes made at various stages of the production process or use result in an increase in heat losses of the refrigeration bodies, increase in the refrigeration unit operating costs (fuel and service), increase in CO2 and NOx emissions to the atmosphere, deterioration of the transported food and other products. The effects of mistakes made - an increase in heat loss - can be quantitatively and qualitatively tested. To illustrate the effects of errors made at various stages of production and use, the example thermal imaging material of constructional, technological and operating heat bridges [1], [2] was quoted.
5
Content available Wpływ cyklicznego zamrażania i rozmrażania wilgoci zawartej w materiale izolacyjnym na straty ciepła ściany nadwozia chłodniczego
Rochatka T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 12
1271--1274, CD
PL
Współczesny transport żywności łatwopsującej się oraz innych wrażliwych na zmiany temperatur ładunków jest realizowany w oparciu o specjalistyczne nadwozia izotermiczne i chłodnicze. Nadwozia te z punktu widzenia wymagań umowy ATP podlegają certyfikacji na różne klasy nadwozi w zależności od właściwości izolacyjnych. Mostki ciepła konstrukcyjne - wzmocnienia wprowadzone w strukturę płyt warstwowych na etapie produkcji i technologiczne - błędy wykonawcze, są stabilne w czasie eksploatacji. Właściwości izolacyjne nadwozi eksploatowanych pogarszają się skutkiem czego więcej ciepła przenika do nadwozia co z kolei powoduje wzrost zużycia paliwa do napędu agregatu chłodniczego i wzrost zagrożenia zdrowia i życia ludzi - przyszłych konsumentów przewożonych towarów. Przyczyną pogorszania się staniu izolacji nadwozi jest wnikanie wody do materiału ciepło/zimnochronnego oraz dalsza destrukcja własności izolacyjnych przez wilgoć, która w materiale izolacyjnym podlega cyklicznym procesom zamrażania i rozmrażania w zależności od temperatury przewożonych towarów. W artykule przedstawiono wyniki badań destrukcji materiału izolacyjnego pod wpływem cyklicznego zamrażania i rozmrażania wody, wprowadzonej do materiału izolacyjnego. Skutki eksploatacji zawilgoconego materiału izolacyjnego badano w zależności od ilości cykli zamrażania i rozmrażania uzyskując dużo większe pogorszenie własności izolacyjnych niż samo wprowadzenie wody do suchego materiału izolacyjnego.
EN
Contemporary transport of perishable food and other cargoes sensitive for temperature changes is carried out basing on specialist isothermal and cooling bodies. The reason of the deterioration of the body insulation condition is the penetration of water into the heat/cold protecting material and the further destruction of the insulation properties by moisture which in the insulating material is subject to cyclic freezing and defrosting processes depending on the temperature of the transported goods. The paper presents the tests results on the destruction of the insulating material under the influence of cyclic freezing and defrosting of water introduced into the insulating material. The effects of servicing the damp insulating material were examined depending on the quantity of cycles of freezing and defrosting getting much worse deterioration of insulating properties than in case of entering water into the dry insulating material.
6
Content available Termowizja jako narzędzie w diagnostyce uszkodzeń nadwozi izotermicznych i chłodniczych
Rochatka T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 12
1267--1270, CD
PL
W artykule przedstawiono opis mechanizmów uszkodzeń nadwozi izotermicznych i chłodniczych przeznaczonych do transportu żywności łatwopsującej się w stanie schłodzonym lub głęboko zamrożonym. Identyfikację uszkodzeń zrealizowano za pomocą kamery termowizyjnej w laboratorium badania nadwozi chłodniczych ATP na Politechnice Poznańskiej.
EN
The article presents a description of mechanisms of damage to isothermal and refrigerated bodies designed to transport frozen or refrigerated frozen foods. Identification of defects was done using a thermal imaging camera ATP refrigerated body testing laboratory at Poznan University of Technology.
7
Content available Opracowanie metody wyznaczania strumienia ciepła na podstawie zdjęcia termowizyjnego
Rochatka T.
Pomiary Automatyka Kontrola
|
2011
|
R. 57, nr 10
1183-1186
PL
Badania termowizyjne zabudów chłodniczych pozwalają zareje-strować mostki cieplne (lokalizacja, rozmiar), pozwalają ocenić jakościowo strumień ciepła (mały, średni, duży, bardzo duży), jednak brakuje metod wyznaczenia strumienia ciepła Q W/m2. W pracy przedstawiano metodę wyznaczania strumienia ciepła w obrębie mostka cieplnego na podstawie zdjęcia termowizyjnego. Badania prowadzono dla warunków testów izolacji nadwozi chłodniczych w celu interpretacji skali destrukcji materiału izolacyjnego. Wykorzystano metodę porównania temperatur zareje-strowanych na: powierzchni płyty obciążonej znanym strumieniem ciepła oraz powierzchni płyty kontrolnej, która nie była obciążona strumieniem ciepła. Badając różnice temperatur dla różnych strumieni ciepła uzyskano związek między tymi wielkościami opisany równaniem regresji liniowej ze współczynnikiem korelacji R2=0,98.
EN
Thermovision tests of insulated bodies enable indicating the thermal bridges (localization, size). They also allow evaluating qualitatively the heat flux (small, large, very lare), but there is the significant lack of methods for determining the density of heat flux Q W/m2. In the paper the method for determining the heat flux density in the range of thermal bridges based on a thermovision photo is presented. The research was carried out for test conditions of insulation of cooling bodies in order to interpret the destruction rate of an insulating material. The method of comparing the recorded temperatures on the surface of a plate stressed with the known stream of heat and surface of the reference plate which was not stressed with the stream of heat was applied. During the tests of temperature differences for different streams of heat, the relationship between these values described by a linear regression equation with the correlation coefficient R2=0,98 was obtained. Based on the obtained relationship, the practical analysis of calculating the heat stream of particular pixels on the example of a heat bridge was shown. The elaborated method of enables the analysis of heat transfer in case when only one side of the partition is available.
8
Wyznaczenie strumienia ciepła przenikającego przez mostek ciepła w nadwoziu chłodniczym na podstawie zdjęcia termowizyjnego
Rochatka T.
Logistyka
|
2011
|
nr 6
PL
Badania termowizyjne zabudów chłodniczych pozwalają zarejestrować mostki cieplne (lokalizacja, rozmiar), pozwalają ocenić jakościowo strumień ciepła (mały, średni, duży, bardzo duży), jednak brakuje metod wyznaczenia strumienia ciepła Q W/m2. W pracy przedstawiano metodę wyznaczania strumienia ciepła w obrębie mostka cieplnego na podstawie zdjęcia termowizyjnego. Badania prowadzono dla warunków testów izolacji nadwozi chłodniczych w celu interpretacji skali destrukcji materiału izolacyjnego. Wykorzystano metodę porównania temperatur zarejestrowanych na: powierzchni płyty obciążonej znanym strumieniem ciepła oraz powierzchni płyty kontrolnej, która nie była obciążona strumieniem ciepła.
EN
The thermovision tests of insulated bodies enable to indicate the thermal bridges (localization, size). They also enable to evaluate qualitatively the heat flux (small, large, very lare), but there is the significant lack of methods for setting the density of heat flux Q W/m2. In the article the method for setting the density of heat flux in the range of thermal bridge based on thermovision photo. The research was carried out for test conditions of isolation of cooling bodies in order to interpretation of destruction rate of insulating material. The method of comparing registered temperatures on the surface of plate stressed with known heat flux and surface of reference plate which was not stressed with the heat flux was applied.
9
Badanie termowizyjne mostków ciepła w nadwoziach chłodniczych
Rochatka T.
Logistyka
|
2011
|
nr 6
PL
W artykule przedstawiono przykładowe wyniki badań nadwozi chłodniczych kamerą termowizyjną. Wykonano badania termowizyjne kilkuset zabudów chłodniczych, rejestrując występujące w nich mostki cieplne [1,2]. Utworzono z uzyskanych zdjęć, katalog pozwalający proponować ulepszenia w zakresie konstrukcji, technologii wykonania (montażu), oraz ocenę stopnia uszkodzeń eksploatacyjnych i zakresy napraw uszkodzeń u wielu wytwórców zabudów chłodniczych.
EN
In the article the exemplary results of insulated and refigerated bodies tests by use of thermovision camera. Several hundred of thermovision tests of insulated and refrigerated bodies were carried out by recording of existing thermal bridges. The catalog of obtained photos was created. It enables proposing the improvements in the field of construction, assembling technology and maintenance reapirs many body builders.
10
Badania termowizyjne nadwozi chłodniczych do transportu żywności
Rochatka T.
Logistyka
|
2009
|
nr 3
CD-CD
PL
Wykonano badania termowizyjne kilkuset zabudów chłodniczych, rejestrujące występujące w nich mostki cieplne [1-4]. Utworzono z uzyskanych zdjęć katalog pozwalający proponować ulepszenia w zakresie konstrukcji, technologii wykonania (montażu) oraz zakresy napraw eksploatacyjnych. Wnioski z tej pracy znalazły liczne praktyczne zastosowania w polskiej gospodarce.
EN
Isothermal diagnoses carried out in parallel with ATP tests enabled to create a “catalogue” of heat bridges (numbering over 10000 photos) occurring due to construction, technology and service reasons in isothermal assemblies for food transportation. There were also elaborated effective procedures for developing new constructions and planning the repairs range of already serviced objects.
11
Content available Migracja powietrza do wnętrza nadwozia izotermicznego podczas otwarcia drzwi
Bieńczak K., Rochatka T., Stachowiak A., Tyczewski P., Zwierzycki W.
Inżynieria Rolnicza
|
2006
|
R. 10, nr 7(82)
29-34
PL
W pracy zaprezentowano wyniki z własnych badań procesu migracji powietrza do wnętrza nadwozia przez otwarte drzwi. Eksperymenty wykonano dla różnego czasu otwarcia drzwi w wariancji z kurtyną paskową i bez kurtyny paskowej.
EN
The study analyses the results of own research of air migration into the truck body through the open door. The experiments were performed for different times of door opening in variants with a stripe curtain and without it.
12
Termowizja w badaniach samochodowych nadwozi chłodniczych (cz.I). Założenia kompleksowego systemu diagnozy nadwozi chłodniczych
Bieńczak K., Rochatka T., Stachowiak A., Tyczewski P.
Chłodnictwo i Klimatyzacja
|
2006
|
nr 1-2
68-71
13
Termowizja w badaniach samochodowych nadwozi chłodniczych (cz.II) : założenia kompleksowego systemu diagnozy nadwozi chłodniczych
Zwierzycki W., Bieńczak K., Rochatka T., Stachowiak A., Tyczewski P.
Chłodnictwo i Klimatyzacja
|
2006
|
nr 3
60-63
14
Content available remote Analiza przyczyn uszkodzeń płyt termoizolacyjnych w komorach chłodniczych
Perz K.
Problemy Eksploatacji
|
2005
|
nr 1
99--105
PL
W artykule omówiono przyczyny zmniejszenia niezawodności płyt termoizolacyjnych, stosowanych w mobilnych komorach chłodniczych. Na tle pojęć definiujących i opisujących niezawodność obiektów technicznych omówiono najczęściej występujące sytuacje eksploatacyjne i charakterystyczne dla tych sytuacji zjawiska i procesy destrukcyjne, prowadzące do pogorszenia właściwości funkcjonalnych płyt termoizolacyjnych. Wymieniono także rodzaje i przyczyny uszkodzeń tych płyt, obserwowane w warunkach typowej eksploatacji.
EN
The goal of this paper is of the commonest problems occurring during operation if chambers used to the cooling transportation of food. In the first part, basic notions connected with the cold - protective insulating were discussed. Then, the commonest situations occurring in their operation and typical examples of their failures were presented.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.