PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  model laboratoryjny
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Zależność kalibracyjna: od modelu do praktyki laboratoryjnej
Karasiński Jakub, Bulska Ewa
Analityka : nauka i praktyka
|
2020
|
nr 3
16--20
PL
Celem opisanych rozważań jest pokazanie, jak ważne jest właściwe dopasowanie wzorców służących do wyznaczania zależności kalibracyjnej względem zawartości analitów w badanych próbkach. To, na co chcielibyśmy zwrócić szczególną uwagę, to wybór liczby punktów, zakresu oraz kryterium oceny parametrów zależności kalibracyjnej.
2
Projekt modelu laboratoryjnego linii napowietrznej do badania zabezpieczeń sieci elektroenergetycznych WN
Sajewicz D., Makar K.
Elektro Info
|
2017
|
nr 10
76--79
PL
W artykule przedstawiono projekt modelu laboratoryjnego linii napowietrznej 110 kV, który zostanie wykorzystany do budowy dydaktycznego stanowiska laboratoryjnego do badania zabezpieczeń od skutków zwarć wielkoprądowych w liniach przesyłowych. Do realizacji funkcji zabezpieczeniowych na stanowisku zostanie wykorzystany cyfrowy zespół automatyki zabezpieczeniowej CZAZ-RL. W artykule opisano zasady wyposażania w automatykę zabezpieczeniową oraz zalecane zabezpieczenia dla linii przesyłowych 110 kV.
EN
The article presents a project of lab model of overhead power line 110 kV which will be used to build a lab test stand for studying of protection of high current short circuit results in transmission lines. Numerical protective system CZAZ-RL will be used to implement protective functions. The rules of protective system equipment and recommended protection of transmission lines 110 kV were described.
3
Content available Study of vibration control using laboratory test rig of wind turbine tower-nacelle system with MR damper based tuned vibration absorber
Martynowicz P.
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
|
2016
|
Vol. 64, nr 2
347--359
EN
Wind turbine tower dynamic stress is related to the fatigue wear and reliability of the whole wind turbine structure. This paper deals with the problem of tower vibration control using a specially designed and built laboratory model. The considered wind turbine tower-nacelle model consists of a vertically arranged stiff rod (representing the tower), and a system of steel plates (representing nacelle and turbine assemblies) fixed at its top. The horizontally aligned tuned vibration absorber (TVA) with magnetorheological (MR) damper is located also at the top of the rod (in nacelle system). Force excitation sources applied horizontally to the tower itself and to the nacelle were both considered. The MR damper real-time control algorithms, including ground hook control and its modification, sliding mode control, linear and nonlinear (cubic and square root) damping, and adaptive solutions are compared to the open-loop case with various constant MR damper input current values and system without MR TVA (i.e., MR TVA in “locked” state). Comprehensive experimental analyses and their results are presented.
4
Projekt i budowa dwóch modeli laboratoryjnych manipulatorów jako stanowisk badawczych do testowania algorytmów sterowania manipulatorami kosmicznymi
Grassmann K., Nicolau-Kukliński J., Rutkowski K., Seweryn K., Wawrzaszek R., Kuciński T.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Elektronika
|
2014
|
z. 194, t. 1
87--96
PL
Podczas procesu projektowania układów sterowania do urządzeń pracujących w warunkach mikrograwitacji niezbędna jest możliwość przeprowadzenia testów, które pozwolą na weryfikację poprawności działania algorytmu. Kluczowym problemem jest budowa stanowisk testowych pozwalających na symulowanie układów o swobodnej bazie w trzech wymiarach. Artykuł zawiera opis dwóch stanowisk testowych wykorzystywanych do destowania algorytmów sterowania w zrobotyzowanych systemach satelitarnych oraz do korelacji modeli numerycznych. W artykule opisano symulator warunków mikrograwitacji w postaci manipulatora płaskiego ze swobodną bazą umieszczoną na łożyskach powietrznych oraz stanowisko testowe wyposażone w manipulator o 7 stopniach swobody z utwierdzoną bazą i systemem odciążania.
EN
The paper presents detailed of two test beds for testing control algorythms used in on orbit servising satelite system. Such test beds are used for verfication and validation numerical models. The satellite equipped with manipulator is a free-floating system, which control is challenging task due to influence of motion robotic's arm on its base. The first part of the paper presents new planar air-bearing microgravity simulator which has two distinctive. The second test bed is a 7DOF manipulator with fixed base. The mapipulator is designed to accomplished the space requirements about loads. The paper also presents the relief system enabling testing mentioned on Earth.
5
Content available Odwzorowanie rzeczywistych warunków pracy układu ABS w warunkach laboratoryjnych
Styła S.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
R. 19, nr 9
1197--1203, CD
PL
Modele laboratoryjne, zarówno fizyczne jak i wirtualne, znajdują szerokie zastosowanie w badaniach naukowych oraz dydaktyce. Odwzorowanie rzeczywistych warunków pracy urządzeń jest niezmiernie istotne z punktu widzenia przygotowania przyszłych pracowników do potrzeb rynku pracy. Jest to główną rolą wyższych uczelni technicznych. W niniejszym artykule przedstawiono problemy, z jakimi można się spotkać podczas tworzenia modeli laboratoryjnych odwzorowujących zasadę działania układu przeciwblokującego koła ABS. W artykule zaproponowano dwa stanowiska służące do zapoznania studentów z budową, zasadą działania oraz komputerowymi metodami badania współczesnych układów ABS. Ponadto opisano przykłady zastosowania w/w modeli w procesie nauczania przyszłych diagnostów samochodowych.
EN
Laboratory models, both physical and virtual, are widely used in research and teaching. Representation of the actual working conditions of equipment is very important for the staff to prepare for future labor market needs. This is the main role of technical universities. This paper presents the problems that you may encounter when creating a laboratory model of the ABS system. This paper proposes two positions used to familiarize students with the construction, principle of operation and computer testing methods of ABS systems. In addition, examples of models described in the learning process of future automotive diagnosticians.
6
Krajowy System Automatycznego Poboru Opłat : projekt pilotażowy
Nowacki G., Niedzicka A., Smoczyńska E., Kallweit T., Rozesłaniec R.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2011
|
[nr] 1 (32)
42-53
PL
Instytut Transportu Samochodowego prowadził testy projektu pilotażowego "Struktura funkcjonalna Krajowego Systemu Automatycznego Poboru Opłat (KSAPO)". W skład systemu wchodzą następujące elementy: dwa inteligentne urządzenia pokładowe OBU, dwie bramki kontrolne, laboratoryjny model krajowej centrali automatycznego poboru opłat KCAPO. Przedstawiamy rezultaty przeprowadzonych testów.
EN
ITS conducted tests of the Pilot Project - the functional structure of the National Automated Toll Collection System (NATCS). The system includes the following elements: two on-board intelligent OBU, two gate control to a central laboratory model of an automatic toll collection NATCC. We present the results of tests carried out.
7
Content available remote Projektowanie algorytmów sterujących w układach sterowanych napięciowo i prądowo
Pauluk M.
Pomiary Automatyka Robotyka
|
2005
|
R. 8, nr 12
37-45
8
Analiza dynamiczna modelu laboratoryjnego żurawia : porównanie teorii i eksperymentu
Posiadała B., Sochacki W., Wilczak R.
Systems : journal of transdisciplinary systems science
|
2004
|
Vol. 9, No. sp. II
722-729
PL
Praca dotyczy zagadnienia drgań swobodnych modelu laboratoryjnego żurawia samochodowego. Wyznaczono częstości i postacie drgań na drodze teoretycznej, wykorzystując metodę elementów skończonych i pakiet COSMOS/M oraz na drodze eksperymentalnej, wykorzystując odpowiedni układ pomiarowy. Zamieszczono przykładowe wyniki badań.
EN
The work concerns the free vibration problem of the laboratory model of truck crane. The natural frequencies and mode shapes have been calculated both theoretically and experimentally. For the theoretical calculation the model has been crated by the use COSMOS/M system and finite element method. The experimental investigations have been done on the proper stand. The exemplary results are presented.
9
Content available remote Model laboratoryjny magistrali CAN
Fiołka J.
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe
|
2003
|
nr 1 (17)
49--56
PL
Skrót CAN – (ang. Controller Area Network) jest nazwą protokołu komunikacyjnego, opracowanego w drugiej połowie lat osiemdziesiątych przez firmę Robert Bosch GmbH. Główny powód, dla którego protokół ten został opracowany, wynikał z konieczności zapewnienia wzajemnej komunikacji pomiędzy gwałtownie rosnącą liczbą elektronicznych systemów sterowania stosowanych w samochodach. Obecnie magistrala CAN znajduje coraz to szersze zastosowanie w przemyśle, aparaturze medycznej, wyrobach powszechnego użytku. W ramach prac badawczych prowadzonych w Instytucie Elektroniki Politechniki Śląskiej opracowano stanowisko laboratoryjne, umożliwiające zaznajomienie użytkowników z zasadą działania oraz sposobem tworzenia sieci CAN.
EN
The Controller Area Network (CAN) is a serial communications protocol which efficiently supports distributed real-time control with very high level of security. It was initially developed for the use in motor vehicles by Robert Bosch GmbH, Germany, in the late 1980s. Apart from motor vehicles, other applications for CAN are industrial automation, medical equipment, building automation, household appliances. The CAN based network model for laboratory demonstration is a versatile tool being a ready-to-use hardware and software module, supports “learning about CAN” and assists in prototyping of networks.
10
Content available remote Szybkie prototypowanie układów sterowania napędami z zastosowaniem komputera przemysłowego
Uhl T., Mrozek Z., Szwabowski W.
Napędy i Sterowanie
|
2000
|
R. 2, nr 1
33--35
PL
W artykule przedstawiono procedurę szybkiego prototypowania systemu sterowania napędem laboratoryjnego modelu elastycznego ramienia robota. W opracowanej procedurze prototypowania zastosowano oprogramowanie Matlab-Simulink oraz generator kodu źródłowego w języku C (Real Time WorkShop). Jako sterownik docelowy zastosowano modułowy komputer przemysłowy pracujący na magistrali VME pod kontrolą systemu operacyjnego czasu rzeczywistego VxWorks.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.