The paper deals with the problem of helicopter flight mechanics at low flight speeds. The purpose of performed analysis is to achieve possibility of helicopter angular position control within wide range of angular displacement. This is performed by linear and centrifugal acceleration control. Rotor thrust vector control makes those accelerations appear.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.