Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Nanocząstki krzemionki jako dodatki do środków smarowych : przegląd literaturowy

Korasiak Kamil, Woch Julia, Scudło Ilona, Szymańska Katarzyna

Przemysł Chemiczny

|

2024

|

T. 103, nr 5

625--630

PL

Przedstawiono zastosowanie nanocząstek krzemionki, w szczególności jako dodatków do środków smarowych. W doniesieniach literaturowych przeważa ich zastosowanie jako nośników katalizatorów i napełniaczy polimerów. Jednym z nowych, rozwijających się obszarów zastosowania nanocząstek krzemionki są dodatki do środków smarowych, w których pełnią one funkcje m.in. zagęszczaczy i dodatków przeciwzużyciowych. Przedstawiono potencjalne korzyści ze stosowania nanocząstek krzemionki jako dodatków do środków smarowych, poparte publikowanymi w literaturze wynikami badań trybologicznych. Przedstawiono najważniejsze wyzwania związane z otrzymywaniem dyspersji zawierających nanocząstki krzemionki, z których najważniejsze są: przeciwdziałanie utracie stabilności oraz określenie wpływu funkcjonalizacji krzemionki na właściwości dyspersji.

EN

A rev., with 69 refs., of research on the possibility of using SiO₂ nanoparticles as additives to lubricants, in which they act as thickeners and anti-wear additives. The effect of functionalization of SiO₂ nanoparticles on tribol. properties of lubricants such as coeff. of friction and antiwear properties was discussed. The most important challenges in obtaining dispersions contg. SiO₂ nanoparticles were presented, the most essential of which were counteracting stability loss and detg. the effect of SiO₂ functionalization on dispersion properties.

2

Oddziaływanie środków smarowych na materiały polimerowe

Skibińska Agnieszka, Sacha Dariusz

Nafta-Gaz

|

2023

|

R. 79, nr 12

796--803

PL

Wyroby z tworzyw sztucznych produkowane są na skalę przemysłową już od ponad 100 lat. Ze względu na dużą różnorodność polimerów i ich właściwości wyroby z tworzyw sztucznych można spotkać w każdej dziedzinie życia. Stosunkowo niewielka gęstość większości tworzyw sztucznych sprawia, że wyroby z nich wykonane są bardzo lekkie. Polimery są odporne na działanie różnych czynników powodujących degradację wielu innych materiałów. Tworzywom z łatwością można nadać pożądany kształt, a stosując różne dodatki, można modyfikować ich właściwości. Tworzywa sztuczne można łatwo łączyć z innymi materiałami konstrukcyjnymi. Te właściwości powodują, że tworzywa sztuczne to niezwykle wszechstronne materiały, dzięki czemu możliwości ich zastosowania są praktycznie nieograniczone. Wyjątkowa wszechstronność tworzyw sztucznych sprawia, że stosuje się je w produkcji opakowań, budownictwie i konstrukcjach, transporcie, przemyśle elektrycznym i elektronicznym, rolnictwie, medycynie czy sporcie. Nie oznacza to jednak, że są niezniszczalne. Zdarza się, że różne substancje oddziałują agresywnie na polimery, powodując zmianę ich właściwości. Zmiana parametrów, fizycznych i mechanicznych, może wpłynąć bardzo niekorzystnie na możliwość stosowania polimerów w środowisku narażonym na te właśnie czynniki, prowadząc do uszkodzenia maszyn i urządzeń, jak również niekorzystnie oddziałując na środowisko naturalne i człowieka. Kompatybilność materiałowa jest bardzo ważnym czynnikiem wpływającym na trwałość, bezpieczeństwo i niezawodność stosowanych urządzeń mechanicznych. Wprowadzenie na rynek nowo opracowanych środków smarowych do nowych zastosowań lub takich środków, w których zmieniono bazy olejowe lub pakiety dodatków uszlachetniających, wymaga sprawdzenia ich współoddziaływania z materiałami konstrukcyjnymi urządzeń, w których będą one stosowane. W artykule przedstawiono wyniki badania współoddziaływania olejów wykorzystywanych jako komponenty środków smarowych oraz pozyskanych z rynku środków smarowych stosowanych do smarowania rozjazdów kolejowych z tworzywami polimerowymi, tj. poliuretanem i polipropylenem.

EN

Plastic products have been produced on an industrial scale for more than 100 years. Due to the wide variety of polymers and their properties, plastic products can be found in every walk of life. The relatively low density of most plastics makes products made from them very lightweight. Polymers are resistant to a variety of factors that cause degradation of many other materials. Plastics can easily be shaped into the desired shape, and by using various additives their properties can be modified. Plastics can be easily combined with other construction materials. These properties make plastics extremely versatile materials, so the possibilities for their use are virtually unlimited. The exceptional versatility of plastics means that they are used in packaging, building and construction, transportation, electrical and electronic industry, agriculture, medicine or sports. However, this does not mean that they are indestructible. Various substances interact aggressively with polymers, causing a change in their properties. The change in parameters, physical and mechanical, can adversely affect the possibility of their use in an environment exposed to these very factors, leading to damage to machinery and equipment, as well as detrimental effects on the natural and human environment. Material compatibility is a very important factor affecting the durability, safety and reliability of mechanical equipment in use. The introduction of newly developed lubricants to the market for new applications or those in which oil bases or additive packages have been changed requires checking their interaction with the structural materials of the equipment in which they will be used. This article presents the results of a study of the interaction of oils used as lubricant components and lubricants obtained from the market used for lubricating railroad turnouts with polymeric materials, i.e. polyurethane and polypropylene.

3

The impact of additives applied to the lubricant on the burnishing process and tribological properties

Adamczuk Krzysztof, Dębowski Daniel, Wojciechowski Szymon, Kozak Dražan, Zabłocki Miłosz

International Journal of Applied Mechanics and Engineering

|

2023

|

Vol. 28, no. 2

13--23

EN

The aim of this study was to determine the impact of additions of tungsten carbide and silicon carbide microparticles to the lubricant used in the burnishing process on the tribological properties of friction pairs. The cylinders made of AISI 1045 steel constituted a workpiece. Burnishing was made with a lubricant the SN150 base oil with addition of tungsten carbide and silicon carbide microparticles. The tested materials were burnished with forces of 1000 N and 1500 N. Before and after the burnishing process, the surface roughness and hardness of the tested materials were measured. The study also presents the results of tribological properties of friction pairs with the tested structural materials. It was found that the addition of tungsten carbide microparticles to the base oil in the burnishing process can result in improved surface quality and reduced surface roughness. The results also confirmed the effect of addition of tungsten carbide and silicon carbide to the lubricant used in the burnishing process on tribological properties.

4

Physicochemical Aspects of the Work of Passenger Car Brake Linings. Part 2. The Effect of Lubricating Additives

Szlichting Maciej, Bieliński Dariusz M., Rogowski Jacek, Kozanecki Marcin, Dąbrowski Tomasz

Tribologia

|

2022

|

nr 3

121--136

EN

The paper presents the influence of various systems of lubricating additives which determine the performance of the friction materials of brake linings. The base hybrid friction material formulation was modified with various types of lubricating additives. These additives are divided into groups containing commonly used lubricating materials: carbons and sulphides, compounded in various proportions, influencing the formation and structure of the so-called third body layer (TBL) on the surface of the brake disc because of braking. Raman Spectroscopy (RS), time of flight Secondary Ion Mass Spectroscopy (ToF-SIMS) and high-resolution scanning electron microscopy with an X-ray analyser (SEM-EDS) equipped with a focus ion beam (FIB) were used for chemical and morphological analysis of the surface layer of brake disc after breaking tests. The results of the physicochemical analysis of TBL were correlated with the results of tribological tests (according to the SAE-J2522 procedure, commonly known as AK-Master) on a brake dynamometer adapted to the measurements of acoustic signals (NVH – noise, vibration, and harshness). The obtained results confirm the important role played by the so-called third body layer, formed on the surface of the brake disc for safety (COF), durability (wear of friction elements) and the acoustic spectrum accompanying braking.

PL

W pracy przedstawiono wpływ różnych układów lubrykantów, które decydują o właściwościach materiałów ciernych okładzin hamulcowych. Referencyjny hybrydowy materiał cierny zmodyfikowano różnymi rodzajami smarów stałych. Dodatki te dzielą się na grupy zawierające powszechnie stosowane materiały smarne: węgle i siarczki, mieszane w różnych proporcjach, mających wpływ na tworzenie się i strukturę tzw. warstwy trzeciego ciała (TBL) na powierzchni tarczy hamulcowej w wyniku hamowania. Do analizy chemicznej i morfologicznej powierzchni tarczy hamulcowej po testach hamowania wykorzystano odpowiednio spektroskopię Ramana (RS), spektroskopię masową jonów wtórnych (ToF-SIMS) oraz skaningową mikroskopię elektronową o wysokiej rozdzielczości z analizatorem rentgenowskim (SEM-EDS), wyposażoną w skupioną wiązkę jonów (FIB). Wyniki analizy fizykochemicznej TBL skorelowano z wynikami dynanometrycznych badań tribologicznych (zgodnie z procedurą SAE-J2522, popularnie nazywaną AK-Master) oraz widmami akustycznymi (NVH – hałas, drgania i złożoność sygnału). Uzyskane wyniki potwierdzają istotną rolę, jaką odgrywa warstwa tzw. trzeciego ciała, formująca się na powierzchni tarczy hamulcowej dla bezpieczeństwa (COF), trwałości (zużycie elementów ciernych) oraz widma akustycznego towarzyszącego hamowaniu.

5

Oleje bazowe do wytwarzania środków smarowych

Ptak Stefan, Skibińska Agnieszka, Antosz Artur

Wiadomości Naftowe i Gazownicze

|

2021

|

R. 24, Nr 4 (269)

4--9

PL

W publikacji przedstawiono i omówiono klasyfikację olejów bazowych, opracowaną przez American Petroleum Institute (API), które stanowią podstawowy komponent środków smarowych. Opisano metody i procesy technologiczne produkcji różnych rodzajów olejów bazowych, mineralnych i syntetycznych. Przedstawiono przykładowe parametry jakościowe poszczególnych grup olejów bazowych wg API oraz dokonano porównania tych właściwości dla różnych rodzajów olejów bazowych. Przedstawiono również zmiany w zakresie zapotrzebowania na różne rodzaje olejów bazowych oraz trendy zmierzające do zastępowania olejów bazowych grupy I olejami grup II i III.

EN

The publication presents and discusses the classification of base oils developed by the American Petroleum Institute (API), which are the basic component of lubricants. The methods and technological processes for the production of various types of mineral and synthetic base oils are described. Exemplary quality parameters of various groups of base oils were presented and the properties were compared for individual types of base oils. Trends in the demand for various types of API base oils and trends in replacing group I base oils with group II and III oils have been shown.

6

Badania współczynnika tarcia wykładzin kół pędnych górniczych maszyn wyciągowych

Stawowiak Michał

Inżynieria Górnicza

|

2021

|

nr 1

50--56

PL

W artykule przedstawiono sposób i wyniki badań współczynnika tarcia pomiędzy liną stalową okrągłosplotkową przeciwzwitą konstrukcji WK oraz współzwitą konstrukcji kompaktowanej 6×K41WS+FC a wykładzinami typu Modar R3/Mz produkcji krajowej oraz Becorit K22 i K25SB produkcji niemieckiej.

EN

The article presents a method and the results of testing the coefficient of friction between a steel round strand regular lay rope of the WK structure as well as a lang lay compacted rope of the 6×K41WS+FC structure and Modar R3/Mz linings, manufactured in Poland, as well as Becorit K22 and K25SB linings, manufactured in Germany. These linings are commonly used in the driving wheels or drums of mining winding engines. The tests were carried out with the use of lubricants for ropes manufactured by German companies: Nyrosten N113, Nyrosten N113FS, Elaskon II Star, and Elaskon III Star LM.

7

Development of Admixed Lubricant for Warm Die and Warm Compaction of High-Density PM Iron

Oh Min Chul, Ahn Byungmin

Archives of Metallurgy and Materials

|

2021

|

Vol. 66, iss. 3

679--682

EN

The objective of the present research is to develop new admixed lubricants which can be used for high-density sintered iron when processed using warm die and warm compaction. Depending on various lubricants, the effect of compaction temperature on the ejection behavior and sintered properties was studied. Lubricants were prepared by mixing of Zn-stearate and ethylene bis stearamide (EBS) in various compositions. The iron powders blended with lubricants were compacted under the pressure of 700 MPa at various temperatures. The green compacts were sintered at 1120°C for 30 min. Microstructure, density, hardness, and transverse rupture strength of sintered materials with different lubricants were investigated in detail.

8

Komunikacja marketingowa jednostek naukowych w kontekście współpracy z producentami środków smarowych w Polsce

Niemiec Piotr

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie

|

2020

|

Nr 82

199--214

PL

Jedną z grup interesariuszy jednostek naukowych są firmy będące producentami środków smarowych w Polsce. Warunkiem efektywnej współpracy jednostek naukowych z tą grupą interesariuszy jest podtrzymywanie procesu komunikacji marketingowej z wykorzystaniem właściwie dobranego spektrum narzędzi komunikacyjnych. Celem artykułu jest rozpoznanie opinii i preferencji firm będących producentami środków smarowych w Polsce wobec komunikacji marketingowej z polskimi jednostkami naukowymi. W artykule przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych w II kwartale 2020 roku metodą ankietową wśród firm będących producentami środków smarowych w Polsce. W wyniku badań przeprowadzonych wśród 21 z 32 zidentyfikowanych producentów środków smarowych w Polsce stwierdzono m.in., że ponad połowa ankietowanych firm utrzymuje sporadyczne kontakty z jednostkami naukowymi lub nie utrzymuje ich wcale. Producenci środków smarowych w Polsce postrzegają jednostki naukowe przede wszystkim jako zewnętrzne laboratoria analityczne, a dopiero w dalszej kolejności jako dostawców technologii. Żadna z ankietowanych firm nie oceniła stopnia wykorzystania przez jednostki naukowe narzędzi komunikacji marketingowej jako wysokiego albo bardzo wysokiego. Jako preferowane narzędzia komunikacji z jednostkami naukowymi respondenci wskazali korespondencję elektroniczną i spotkania bezpośrednie. Uzyskane wyniki posłużyły do sformułowania rekomendacji dla działań jednostek naukowych w obszarze komunikacji marketingowej z tą grupą interesariuszy.

EN

One of the groups of stakeholders of scientific institutions are lubricants manufacturers in Poland. The effective cooperation of scientific institutions with this group of stakeholders is possible only if the marketing communication process is constantly improved with the use of a properly selected range of marketing communication tools. The aim of this article is to identify the views and preferences of companies which are lubricants manufacturers in Poland towards marketing communication with Polish scientific institutions. This article presents the results of surveys carried out in the second quarter of 2020 in companies which are lubricants manufacturers in Poland. The results of the studies conducted among 21 out of 32 identified lubricant manufacturers in Poland state, among others, that over half of the surveyed companies have sporadic contacts with scientific institutions or do not have any contacts at all. Lubricants manufacturers in Poland perceive scientific institutions primarily as external analytical laboratories and only later as technology suppliers. None of the surveyed companies assessed the degree of use of marketing communication tools by scientific institutions as being high or very high. Respondents named electronic correspondence and face-to-face meetings as the preferred tools for communication with scientific institutions. The obtained results were used to formulate recommendations for actions of scientific institutions in the area of marketing communication with this group of stakeholders.

9

Trends in the Process of Greening Lubricants

Zwierzycki Wiesław, Górny Kasper

Tribologia

|

2020

|

nr 2

91--98

PL

W tym artykule scharakteryzowali autorzy główne działania zmniejszające oddziaływania środków smarowych na środowisko. Najpierw omówione zostały nowe rozwiązania w obszarze olejów silnikowych zmniejszające emisję szkodliwych substancji w spalinach (tzw. oleje „Low SAPS”). Następnie scharakteryzowano działania związane z poprawą biodegradowalności olejów smarowych, stosowanych w urządzeniach w rezerwatach przyrody, ale również we wszystkich tzw. otwartych układach smarowania. Kolejny problem dotyczył nietoksyczności (i innych cech pochodnych) środków smarowych, które w procesach produkcyjnych mogą mieć incydentalny kontakt z wrażliwym medium technologicznym (w przemyśle spożywczym, farmaceutycznym, kosmetycznym). Ostatnie omówione zagadnienie związane jest z kompatybilnością olejów sprężarkowych z czynnikami chłodniczymi w związku z ogólnoświatowym programem wymiany tzw. freonów na substancje bardziej przyjazne środowisku (obecnie głównie mniej wpływające na ocieplenie klimatu).

EN

In this article, the authors have characterized the main activities that reduce the impact of lubricants on the environment. To begin with, new solutions in the area of engine oils that reduce the emission of harmful substances in exhaust gases (“Low SAPS” oils) were discussed. Next, the activities concerning the improvement of biodegradability of lubricating oils used in devices in Nature Reserves, as well as in all of the “open lubrication systems” were characterized. Another problem was related to the non-toxicity (and other derivative features) of lubricants that may have incidental contact with a sensitive technological medium in production processes (in the food, pharmaceutical, and cosmetics industries). The last issue that was discussed concerns the compatibility of compressor oils with refrigerants in connection with the global exchange program of Freon for more environmentally friendly substances (currently, mainly affecting global warming to a lesser extent).

10

Selection of Lubricants for Refrigeration Compressors on the Basis of Various Tribological Tests

Górny Kasper, Zwierzycki Wiesław

Tribologia

|

2020

|

nr 2

15--24

EN

The article presents a proposal to use a simple and transparent method in aiding the decision making on the selection of lubricants for refrigeration compressors on the basis of various tribological tests. Tribological studies included full lubrication and poor lubrication conditions for both the lubricants themselves and the oil/ refrigerant mixtures. The Bellinger method was chosen as a method to support the selection of lubricants. The decision making aiding process on the selection of lubricants for various mechanisms of mixing lubricating oil with a refrigerant was presented. A mixture of polyester oils with the R452A refrigerant was chosen for the mixing mechanism by simultaneous intermolecular diffusion and natural mass convection. However, for the mixing mechanism only by intermolecular diffusion, a mixture of mineral oils with the R600a was selected. Simulations were carried out of several decision-making situations depending on the approach of the decisionmaker, i.e. economic, qualitative, or sustainable. In each of the options, weightings were subjectively assigned to individual criteria, trying to reflect the approach of decision-maker.

PL

W artykule przedstawiono propozycję wykorzystania prostej i przejrzystej metody wspomagania decyzji doboru środków smarnych do sprężarek chłodniczych na podstawie zróżnicowanych badań tribologicznych. Badania tribologiczne obejmowały smarowanie pełne oraz skąpe warunki smarowania zarówno dla samych środków smarnych, jak i dla mieszanin olej/czynnik chłodniczy. Jako metodę wspomagania decyzji doboru środków smarnych wybrano metodę Bellingera. Zaprezentowano proces wspomagania decyzji doboru środków smarnych dla różnych mechanizmów mieszania się oleju smarowego z czynnikiem chłodniczym. Dla mechanizmu mieszania poprzez jednoczesną dyfuzję międzycząsteczkową oraz naturalną konwekcję masową wybrano mieszaninę olejów poliestrowych z czynnikiem chłodniczym R452A, natomiast dla mechanizmu mieszania jedynie poprzez dyfuzję międzycząsteczkową wybrano mieszaninę olejów mineralnych z czynnikiem chłodniczym R600a. Przeprowadzono symulacje kilku sytuacji decyzyjnych zależnych od nastawienia decydenta: ekonomiczny, jakościowy i zrównoważony. W każdym z wariantów subiektywnie przypisano wagi poszczególnym kryteriom, starając się odzwierciedlić nastawienie decydenta.

11

Influence of addition of carbon nanotubes on rheological properties of selected liquid lubricants - a computer simulation study

Chopra Anjali, Winczewski Szymon

TASK Quarterly : scientific bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk

|

2020

|

Vol. 24, No 4

345--388

EN

This work is motivated by the improvement of anti-friction properties of lubricants by addition of CNTs proved experimentally in literature. In particular, a methodology is developed to compute the shear viscosity of liquid lubricants (Propylene Glycol) based on Molecular Dynamics simulation. Non-Equilibrium molecular dynamics (NEMD) approach is used with a reactive force field ReaxFF implemented in LAMMPS. The simulations are performed using the canonical (NVT) ensemble with the so-called SLLOD algorithm. Couette flow is imposed on the system by using Lees-Edwards periodic boundary conditions. Suitable parameters such as simulation time and imposed shear velocity are obtained. Using these parameters, the influence of addition of 27 wt% CNTs to Propylene Glycol on its viscosity is analyzed. Results show that 3.2 million time-steps with a 0.1 fs time-step size is not sufficient for the system to reach equilibrium state for such calculations. With the available computational resources, a shear velocity of 5 × 10−5 Å/fs was observed to give viscosity value with approximately 43% error as compared to the experimental value. Moreover, the lubricant exhibited a shear thinning behaviour with increasing shear rates. CNTs enhanced the lubricant's viscosity by 100-190% depending upon the averaging method used for calculation.

12

Właściwości wybranych olejów roślinnych w aspekcie zastosowania w produkcji przyjaznych dla środowiska środków smarnych

Olszak Artur, Dobrzyńska-Inger Agnieszka, Rogoś Elżbieta, Osowski Karol, Ireneusz Musiałek

Przemysł Chemiczny

|

2020

|

T. 99, nr 12

1735--1739

PL

Cztery oleje roślinne zostały otrzymane metodą ekstrakcji gazem w stanie nadkrytycznym z nasion truskawek, aronii, czarnej porzeczki i maliny oraz zbadane pod kątem lepkości, smarności, odporności na utlenianie, korozyjności i temperatury płynięcia, zgodnie z normami. Oleje były rekomendowane jako surowce do biodegradowalnych środków smarnych. Najlepsze właściwości wykazał olej z czarnej porzeczki.

EN

Four vegetable oils were prepd. by supercrit. gas extn. of strawberry, chokeberry, black currant and raspberry seeds, and studied for viscosity, lubricity, oxidn. resistance, corrosivity and flow stability according to resp. to stds. The oils were recommended as raw materials for prodn. of the biodegradable lubricants. The best properties showed the black currant oil.

13

Zwiększanie stopnia niezawodności maszyn

Bialik Jacek

Napędy i Sterowanie

|

2020

|

R. 22, nr 10

22, 24

PL

Właściwy dobór środków smarnych do konkretnych zastosowań ma znaczący wpływ na koszty eksploatacji maszyn i urządzeń. Główną rolą tego przemysłowego medium jest w obecnej technologii i przemyśle zapewnienie bezawaryjnej pracy. Dlatego środek smarny w profesjonalnym użyciu musi spełniać kilka obligatoryjnych funkcji. Systematyczny monitoring podstawowych parametrów fizykochemicznych oleju, kontrola klasy czystości oraz pielęgnacja oleju w czasie eksploatacji umożliwiają wydłużenie „życia” środka smarnego oraz minimalizują niebezpieczeństwo awarii i postoju maszyny.

14

Otrzymywanie syntetycznych cząstek MoS2 za pomocą metody mokrej

Wojtalik Michał, Przybyt Przybysław, Zubańska Katarzyna, Żuchowska Monika, Bojarska Zuzanna, Arasimowicz-Andres Monika, Rożeń Antonii, Makowski Łukasz

Przemysł Chemiczny

|

2019

|

T. 98, nr 11

1817--1821

PL

Przedstawiono pełną procedurę otrzymywania syntetycznych nanocząstek disiarczku molibdenu za pomocą metody mokrej. W tym celu zastosowano roztwory heptamolibdenianu amonu, siarczku amonu oraz kwasu cytrynowego jako katalizatora reakcji. Proces prowadzono w sposób ciągły, stosując reaktory zderzeniowe. Podano metodę separacji MoS₂ z mieszaniny poreakcyjnej oraz jego krystalizacji. Przeprowadzono również badania nad potencjalnymi zastosowaniami uzyskanego produktu.

EN

(NH₄)₆Mo7O₂₄, (NH₄)₂S and citric acid solns. were introduced into the impinging jet reactor with coaxial and tangential type inlets to obtain MoS₂ nanoparticles. The resulting ppt. was washed with water, dried at 50oC for 24 h and calcined in a furnace under Ar for 1 h. The particle size distribution was detd. by using a laser diffraction particle size analyzer. Sepd. particles smaller than 300 nm were dispersed in engine oil and their effect on rheol. and tribol. properties was examd.

15

New designs of centrifugal magnetic fluid seals for rotating shafts in marine technology

Matuszewski Leszek

Polish Maritime Research

|

2019

|

nr 2

33--46

EN

The centrifugal magnetic fluid seals have important advantage over the conventional centrifugal seals. They maintain very good sealing capacity at static, medium and high speeds of shaft rotation, with the increased seal lifetime, and minimum torque and static friction. These seals are particularly useful in cases when the angular shaft velocity varies and sometimes decreases to nearly or exactly zero, such as in flywheel applications, ship propeller main shafts, etc. Unique properties of the magnetic fluid give rare opportunities for application in marine design, where perfect sealing together with reliable lubrication are required. The paper presents a typical design and operation principle of a centrifugal magnetic fluid shaft seal, along with new design solutions. Not only in ocean technology and underwater robotics. Some cases of application of centrifugal magnetic fluid seals in modern sealing technology are included.

16

Evaluation of ground pollution by hydrocarbons using Rock-Eval pyrolysis

Więcław Dariusz, Sadlik Maria

Polish Journal of Chemical Technology

|

2019

|

Vol. 21, nr 3

8--12

EN

The exploration and utilization of petroleum are potential hazards to the environment. Successful determination of petroleum contamination in ground relies on accurate definition of the type, source and quantity of contaminant. For this purpose the Rock-Eval® pyrolysis was applied, which is a rapid quantitative (Bulk Rock method) and qualitative (fractional composition using Multi-Heating Rates method) technique. Results of Rock-Eval analysis of 13 samples of concrete and 2 samples of gravel taken from the different sites of the petrol station indicate the highest concentration of light hydrocarbons (gasoline and naphtha fractions), up to over 5% wt. in the direct proximity of petrol pumps. Similarly high contamination (almost 4%wt.), was found near fuel tanks. Here the highest contribution has lubricating oil fraction and the tankers providing fuels are probably the source of this pollution. In the gravel collected in the vicinity of the fuel tanks high concentration (over 5 wt.%) of non-pyrolyzable carbon (soot) was recorded, the source of which are probably diesel engines of fuel tankers supplying fuel.

17

Zasady bezpieczeństwa pożarowego, ochrony środowiska i zdrowia w stosowaniu środków smarnych w zakładach górniczych

Sporysz Grzegorz

Inżynieria Górnicza

|

2019

|

nr 2-3

56--61

PL

W pracy przedstawiono zasady bezpieczeństwa pożarowego i ochrony zdrowia, a także środowiska podczas stosowania środków smarnych, które są zazwyczaj materiałami organicznie palnymi. Środki smarne są często używane w górnictwie, co jest związane z ciągłym rozwojem i automatyzacją. Zagrożenie pożarowe podczas ich stosowania jest jednym z podstawowych zagrożeń występujących podczas pracy pod ziemią.

EN

The paper presents the principles of fire safety, environmental protection and occupational health when using lubricants, which are usually organically inflammable. Lubricants are often used in mining, which is related to constant development and automation. Fire hazard associated with the their use is one of the fundamental risks of working underground.

18

Środki smarne w przemyśle i ekologii

Pruchnicka Joanna

Inżynieria Górnicza

|

2019

|

nr 2-3

11

PL

Już po raz trzynasty Centrum Badań i Dozoru Górnictwa Podziemnego Sp. z o.o. miało okazję gościć naukowców, producentów i użytkowników środków smarnych na konferencji „Teoretyczne i praktyczne aspekty stosowania środków smarnych i eksploatacyjnych w przemyśle”, która odbyła się w kwietniu br. w Wiśle.

19

Zastosowanie materiałów grafenowych w tribologii : analiza stanu zagadnienia i badania wstępne

Dąbrowski Igor Jakub, Nogas Patrycja Magdalena, Kałdoński Tadeusz, Nasiłowska Barbara, Djas Małgorzata

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2019

|

Vol. 68, nr 2

81--108

PL

Publikacja ma na celu przybliżenie podstawowych informacji na temat jednego z najbardziej interesujących materiałów ostatnich lat, jakim jest grafen. Zamieszczono w niej informacje dotyczące struktury grafenu oraz niezwykłych właściwości, jakie z niej wynikają. Przedstawione zostały również metody wytwarzania grafenu oraz obszary techniki, w jakich opisywana substancja znajduje zastosowanie, oraz to, jak może zostać wykorzystana w przyszłości. Szczególną uwagę poświęcono formom zastosowania grafenu w tribologii, obejmującym wykorzystanie wspomnianej substancji w materiałach kompozytowych, powłokach ochronnych oraz jako dodatku do substancji smarnych. Publikacja została opracowana w oparciu o informacje i wyniki badań, zamieszczone w krajowych oraz zagranicznych artykułach, a także wyniki wstępnych badań własnych. Wyniki tych badań dotyczą zmian podstawowych parametrów smarnościowych substancji (oleju i smaru plastycznego) zawierających różną ilość tlenku grafenu (lub porównawczo heksagonalnego azotku boru). Rezultaty potwierdziły korzystny wpływ obecności tlenku grafenu w substancji smarującej na jej właściwości smarnościowe.

EN

Present publication describes one of the most interesting materials discovered in recent years, which is graphene. This paperwork contains information about graphene’s structure, properties, applications and methods of synthesis. The special attention has been given to tribological applications of graphene structures, including the usage of the graphene itself in the composite materials, protective integuments, and additives to lubricants (oils, greases). This publication was based on the information and research results published in the international articles and preliminary researches realized at the Military University of Technology as well. The research results concern the changes of basic lubricants’ parameters, which contain different amount of graphene oxide (or comparatively of hexagonal boron nitride). The results obtained during the tests indicate that graphene oxide could improve lubricating abilities of oils and greases.

20

Eksperymentalne badania elektroreologicznych właściwości olejów smarnych zawierających ciecz jonową. Cz. 1, Badania zmodyfikowanym wiskozymetrem Brookfield DV-III Ultra

Juda Jarosław, Kałdoński Tomasz Jan, Kałdoński Tadeusz

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2019

|

Vol. 68, nr 3

35--63

PL

W artykule przedstawiono wyniki eksperymentalnych badań właściwości elektroreologicznych (ER) olejów smarnych zawierających ciecz jonową. Badania przeprowadzono na stanowisku specjalnie zaprojektowanym do tego celu, w którym zastosowano zmodyfikowany wiskozymetr Brookfield DV-III Ultra. Stanowisko to zostało zastrzeżone w Urzędzie Patentowym RP (W124200 - 10.02.2017 r.). Oceniono właściwości ER dwóch mieszanin, tj. silikonowej cieczy tłumiącej GP-1 zawierającej 2% (v/v) cieczy jonowej CJ 001, tj. tetrafluoroboranu 1-metylo-3-oktyloksymetyloimidazolowego oraz oleju bazowego polialfaolefinowego PAO-6 zawierającego 2% (v/v) cieczy jonowej CJ 008, tj. triheksylotetradecylofosfonowego bis (tri-fluorometylosulfonylo)imidu. Dobór składników obu mieszanin bazował na wynikach badań mieszalności i ocenie podstawowych właściwości fizykochemicznych. Przeprowadzone badania wykazały, że wytworzone mieszaniny generowały efekt ER, lecz był on krótkotrwały, co sugerowało zmiany struktury wewnętrznej tych mieszanin. Dlatego zaplanowano kolejne badania, m.in. spektroskopię dielektryczną i obserwacje mikroskopowe in situ tych mieszanin w zewnętrznym polu elektrycznym. Celem tych badań będzie zarejestrowanie zanikającego efektu ER i rozpoznanie jego mechanizmu.

EN

The results of experimental investigations on electrorheological (ER) properties of lubricating oils which contain ionic liquids, are presented in this article. The investigations were carried out on the special stand which was projected for this aim. On this stand there was used the modified Brookfield viscosimeter. Electrorheological properties of two mixtures were tested, i.e., silicone damping liquid GP-1 which is polimethylsiloksane mixture containing 2% (v/v) of ionic liquid CJ 001, i.e., tetrafluoroboran 1-methyl-3-octyloxymethylimidazolium as well as base polialfaolefine oil PAO-6 which contains 2% (v/v) of ionic liquid CJ 008, i.e., trihexyltetradecylphosphonium bis(trifluoromethylsulfonyl)imide. Selection of components of both mixtures was based on the results of investigations of miscible and on evaluation of basic phys-chem properties. The investigations showed that the made mixtures have generated the ER effect, but it was short-lived effect, suggesting the changes of inner structure of these mixtures. Therefore, we have planned the next investigations, among others dielectric spectroscopy and microscope observations in situ of these mixtures in external electric fields. The aim of those investigations will be to record the fading ER effect and to understand this mechanism.