Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Transformation towards circular economy in comparison with eco-innovation development on the example of EU member states

Szczepańczyk Marta

Polish Journal of Management Studies

|

2022

|

Vol. 26, No. 1

292--309

EN

The discussion presented in this paper refers to a broadly understood subject of a circular economy and related issues of eco-innovation, with a particular focus on the two-way relationship between the two. Based on data on EU member states’ activities in this area, the aim of this paper is to assess the impact of a circular economy on eco-innovation development. First, the idea of sustainable development from the perspective of a circular economy was presented along with the changes in its perception. Furthermore, the role of the European Commission was highlighted with respect to the legislation of that area for EU member states. A literature review was initiated by the European Commission’s forecasts concerning unsustainable production and consumption. In the same section, the definitions of a circular economy and eco-innovation were provided, and a close relationship between these two aspects often highlighted in scientific publications was indicated. Logit models were developed to verify the impact of a circular economy on eco-innovation development. For that purpose, the GRETL econometric package was used. Circular economy indicators and eco-innovation indicators available at the Eurostat and European Commission websites were used as diagnostic variables in the models. In two cases, the logit models indicated a significant relationship between the areas in question, which was also presented as a linear regression function. At the final stage, conclusions were presented, which included research limitations and future research directions.

PL

Rozważania przedstawione w niniejszym artykule odnoszą się do szeroko pojętej problematyki gospodarki o obiegu zamkniętym i ściśle z nią związanego - zagadnienia ekoinnowacji, w kontekście których szczególny nacisk położono na występującą pomiędzy nimi dwukierunkową współzależność. Bazując na danych z działalności państw członkowskich UE we wspomnianym obszarze, za cel niniejszego opracowania przyjęto ocenę wpływu gospodarki cyrkulacyjnej na rozwój ekoinnowacji. W pierwszej kolejności nawiązano do idei zrównoważonego rozwoju z perspektywy gospodarki o obiegu zamkniętym, a co za tym idzie zmian w jej postrzeganiu. Ponadto zaakcentowano rolę Komisji Europejskiej w zakresie legislacji tej kwestii dla krajów członkowskich Unii Europejskiej. Przegląd literatury został zainicjowany przez prognozy Komisji Europejskiej dotyczące niezrównoważonej produkcji i konsumpcji. W tym miejscu przybliżono również definicje: gospodarki o obiegu zamkniętym i ekoinnowacji oraz wskazano na ścisły związek pomiędzy tymi dwoma aspektami, często podkreślany w publikacjach naukowych. W celu weryfikacji wpływu gospodarki o obiegu zamkniętym na rozwój ekoinnowacji opracowano modele logitowe. Do tego celu wykorzystano pakiet ekonometryczny - GRETL, w ramach którego zmienne diagnostyczne stanowiły udostępnione na stronach internetowych Eurostatu i Komisji Europejskiej wskaźniki gospodarki o obiegu zamkniętym oraz wskaźniki ekoinnowacji. Otrzymane modele logitowe w dwóch przypadkach wskazały na istotną zależność pomiędzy wybranymi obszarami, co przedstawiono również w postaci liniowej funkcji regresji. Na ostatnim etapie zaprezentowano wnioski, w ramach których nakreślono ograniczenia badawcze i kierunki przyszłych badań.

2

Zastosowanie modeli logitowych do oceny skuteczności instrumentów zarządzania mobilnością

Nosal K.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2012

|

Nr 2(98)

151--161

PL

Niniejszy artykuł posiada charakter przeglądowy. W celu przypomnienia procesu modelowania wyborów dyskretnych, zaprezentowano ich ramy teoretyczne oraz konstrukcję funkcji użyteczności w oparciu o przykładowe parametry związane z procesem wyboru środka transportu. Następnie, opierając się na przykładach odnalezionych w literaturze zagranicznej, przedstawiono zastosowania modeli logitowych wielomianowych i zagnieżdżonych do oceny efektywności instrumentów zarządzania mobilnością.

EN

The article consists of some review. To remind the process of modelling discrete choices, their theoretical frames and the construction of utility function basing on some parameters connected with the process for choice of means of transport have been presented. Then basing on examples from foreign literature, the application of logit and multinomial nested models for assessment of efficiency of mobility management tools.

3

Alternatywne metody hierarchizacji postulatów przewozowych oraz wyniki ich zastosowania w polskich miastach

Wolański M.

Transport Miejski i Regionalny

|

2012

|

nr 12

4--9

PL

Artykuł przedstawia wyniki dwóch projektów badawczych, dotyczących hierarchizacji postulatów przewozowych. W pierwszym z nich dokonano porównania klasycznego podejścia, polegającego na pytaniu pasażerów wprost o znaczenie poszczególnych postulatów z uporządkowaną regresją logistyczną, szukającą zależności pomiędzy satysfakcją ogólną, a satysfakcją z jakości cząstkowych. W drugim zestawiono uporządkowaną regresję logistyczną z wielomianową regresją logistyczną, opartą o model deklarowanego wyboru. Dodatkowo dokonano kilku prób modyfikacji tradycyjnego zestawu postulatów przewozowych. Z punktu widzenia metodologicznego, uporządkowana regresja logistyczna jest metodą umożliwiającą łatwe i szybkie diagnozowanie słabych oraz mocnych stron systemów transportowych, często nawet w oparciu o dane zastane. Natomiast wielomianowa regresja logistyczna wymaga znacznie bardziej skomplikowanych wywiadów, jednakże dostarcza bardzo użytecznych danych o decyzjach konsumenckich oraz umożliwia wycenę poszczególnych atrybutów jakościowych, takich jak np. pojedyncza przesiadka, czy określony poziom wyposażenia pojazdu. Metoda ta pozwala również na skuteczną ocenę jakości konkretnego przewoźnika, czy typu taboru. Wyniki badań wskazują, że zmiana metody doprowadza do zwiększenia znaczenia niskiej ceny i krótkiego czasu przejazdu, które w większości dotychczasowych badań miały drugorzędne znacznie. Przeprowadzone pilotaże wskazały także na dużą rolę takich aspektów związanych z komfortem podróży, jak: czystość, komfort termiczny, jakość pracy kierowców oraz wyposażenie pojazdów. Czynniki te nie były dotychczas traktowane jako samodzielne postulaty przewozowe, tymczasem warto je uwzględniać również przy klasycznej metodzie hierarchizacji potrzeb przewozowych.

EN

The paper presents results of two research projects, aiming to prioritise quality attributes of urban public transport. The first project aims to compare the classic approach (i.e. direct assessment of the importance by passengers) with ordered logit model. The second one uses ordered and multinomial (based on stated choice experiments) logit models. Additionally, the traditional set of quality attributes has been redeveloped. From the methodological point of view, ordered logit modelling is a method that enables easy diagnosis of strengths and weaknesses of a transport system, often basing on an already collected dataset. Multinomial logit modelling requires more complicated data collection, but provides more complex data on customers’ choices and enables valuation of quality attributes. This method offers also effective assessment of a given operator or vehicle’s type. The conducted research shows, that the change of research method increases the importance of low price and short journey time, as well as such comfort attributes, as cleanless, thermal comfort, quality of drivers’ work and vehicles’ equipment, which haven’t been considered as independent quality attributes yet.