Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Before implementing carbon taxes in developing countries: Egypt as a case study

El-Shennawy Tarek Ibrahim, Abdallah Lamiaa

Polityka Energetyczna

|

2023

|

T. 26, z. 3

81--100

EN

Carbon taxing is an efficient instrument that is implemented by several countries to reduce CO2 emissions. Taxed products and services that result in emitting CO2 in their processes will be replaced by more sustainable alternatives. Carbon taxing is associated with concerns about high energy prices that can negatively affect households and businesses. Egypt, one of the low middle-income developing countries, depends on fossil fuels to supply more than 93% of its total energy supply. In this paper, an analysis is carried out to assess the effects of a suggested carbon tax on the major carbon emitting sectors; power generation, transport and industry. The results show that the power generation sector can absorb and benefit from a suggested tax at a rate of USD 5 per ton of emitted CO2. The transport sector, which relies heavily on subsidized liquid fuels, needs an urgent reform program to remove these subsidies, which costs the country about 10 billion USD annually, and after that, the carbon tax can be introduced. The industry sector may be affected negatively by the suggested tax, due to competitiveness with non-taxed imported products. On the other hand, this tax can help this sector to be prepared to compete when exporting its products to foreign markets that apply carbon taxes. In conclusion, developing countries like Egypt need a well-planned carbon tax program that can make revenues, remove subsidies, and prepare local industries for fair competitiveness in the global market.

PL

Opodatkowanie emisji dwutlenku węgla jest skutecznym instrumentem wdrażanym przez kilka krajów w celu ograniczenia emisji CO2. Opodatkowane produkty i usługi, które prowadzą do emisji CO2 w swoich działaniach, zostaną zastąpione bardziej zrównoważonymi alternatywami. Opodatkowanie emisji dwutlenku węgla wiąże się z obawami o wysokie ceny energii, które mogą mieć negatywny wpływ na gospodarstwa domowe i przedsiębiorstwa. Egipt, jeden z krajów rozwijających się o niskim średnim dochodzie, jest uzależniony od paliw kopalnych, które dostarczają ponad 93% całkowitej energii. W niniejszym artykule przeprowadzono analizę mającą na celu ocenę wpływu proponowanego podatku węglowego na główne sektory emitujące dwutlenek węgla: energetykę, transport i przemysł. Sektor transportu, który w dużej mierze opiera się na subsydiowanych paliwach płynnych, wymaga pilnego programu reform w celu usunięcia tych dotacji, co kosztuje kraj około 10 mld USD rocznie, a następnie można wprowadzić podatek węglowy. Sugerowany podatek może mieć negatywny wpływ na sektor przemysłowy ze względu na konkurencyjność w stosunku do nieopodatkowanych produktów importowanych. Z drugiej strony, podatek ten może pomóc temu sektorowi przygotować się do konkurowania przy eksporcie swoich produktów na rynki zagraniczne, które stosują podatki węglowe. Podsumowując, kraje rozwijające się, takie jak Egipt, potrzebują dobrze zaplanowanego programu podatku węglowego, który może generować przychody, usuwać subsydia i przygotowywać lokalne branże do uczciwej konkurencyjności na rynku globalnym.

2

Shaping the climate of construction work safety

Obolewicz J., Baryłka A., Szota M.

Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering

|

2023

|

Vol. 118, nr 2

78--85

EN

Purpose The interest in the social aspects of work safety results because the human factor plays a key role in the causes of accidents at work in construction. Statistical data for Poland confirm that organisational and human causes, in particular those related to improper behaviour of employees, account for the highest share in the structure of causes of accidents at work according to the TOL classification. Findings Human behaviour determines the current and future state of occupational safety and requires at least interest. The key factors of human error resulting in accidents include lack of knowledge about hazards in the working environment and appropriate qualifications or irregularities in the behaviour of a group of employees in relation to the adopted social standards, established rules, or inappropriate behaviour. On the one hand, human behaviour depends on the safety culture; on the other hand, it is human behaviour that shapes the climate of work safety by consolidating certain beliefs and attitudes. Research limitations/implications The measures outlined in work allow for the creation of a desirable safety climate and enable the smooth and compliant operation of the construction site, as well as the economic benefits of minimising losses due to eliminating occupational accidents and illnesses. Social benefits, in turn, can include increased awareness and motivation of construction site personnel, made possible by shaping the desired safety climate by informing and involving workers and their social representatives. Practical implications The practical application of shaping the safety climate is very important, which will also impact the quality and productivity of the work and the image of the construction workers. Originality/value The article attempts to systematise terms related to the concept of security climate, and tools for shaping the security climate on the example of construction.

3

Safe operation of buildings during the winter period

Obolewicz J., Baryłka A., Szota M.

Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering

|

2023

|

Vol. 116, nr 1

36--41

EN

Purpose: The article presents legal regulations and principles for the safe operation of buildings in winter and proposes a procedure for clearing snow from flat roofs. Findings: The Construction Law regulates the activities involving building design, construction, maintenance, and demolition and defines the operation principles of public administration bodies in these areas. Research limitations/implications: The safety of buildings in the winter requires specialist knowledge and special care on the part of managers, employers, persons managing employees, and employees performing work related to their safe operation. Practical implications: The safe removal of snow from flat roofs requires adequate legal knowledge, skills, training, and experience on the part of employers, managers, and workers. The employer's most important obligations to employees in the case of snow clearance work on flat roofs (tantamount to work at height) include providing them with protective equipment appropriate to their position and tasks, with collective protective equipment. The employer is obliged to ensure that persons who carry out work at height are assisted by other employees who do not carry out such work directly. The employer should also ensure that workers receive instruction, taking into account, in particular, the personal division of work, the sequence of tasks to be performed, and the health and safety rules necessary for the various activities. It is also necessary to establish supervision of work at height. Originality/value: Employees carrying out snow clearing should have a current height examination and hold a valid (current) medical certificate of no contraindication to work at height. The employee must also receive health and safety training prior to working at height, as well as an introduction to the specifics of the job, know the potential hazards and risks, and learn to use the personal protective equipment required for the job properly.

4

Culture on construction objects

Obolewicz J., Baryłka A., Szota M.

Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering

|

2023

|

Vol. 116, nr 2

80--85

EN

Purpose: of this paper is to discuss the problem of culture in the workplace, which has been becoming increasingly popular recently. Findings: Culture has many meanings and synonyms in the Polish language - we can talk about good manners, rules of savoir-vivre, social etiquette, or politeness. Most people intuitively know how to behave in situations outside of work. In recent years, discussions about culture in the workplace have appeared more often. It is particularly relevant in the construction industry at a time when new forms of employment are emerging and many organisations are undergoing restructuring processes. Research limitations/implications: It results in, among others, high staff turnover, the employment of more contract workers, frequent changes in the working environment, and working on different construction sites. In such cases, the direct and long-term impact of supervision on maintaining safe and cultural working conditions is increasingly limited. The responsibility should be borne by all site personnel, who should adopt an attitude of active and continuous concern for the culture and safety of their own behaviour and that of others and be personally involved in the process of developing cultural and safe attitudes on construction sites. The article defines culture and suggests its application on construction sites. Practical implications: Consequences include high rates of staff turnover, the need to bring in outside contractors, constant shifts in the workplace culture, and the need to work at many sites. The ability of supervision to provide a safe and satisfactory work environment, both now and in the future, is diminished under those circumstances. All construction workers should take responsibility and adopt an attitude of active and continuous concern for the culture and safety of their behaviour and that of others and be personally involved in the process of shaping cultural and safe attitudes on construction sites. Originality/value: The paper defines culture and proposes its use on construction sites.

5

Determinants of entrepreneurial intention: a comparative analysis

Ragmoun Wided

Polish Journal of Management Studies

|

2022

|

Vol. 25, No. 1

361--377

EN

The current research aims to investigate the relationship among economic growth, Environmental Efficiency (EE) and Entrepreneurial Intention (EI). To achieve this, the author has adopted a circular interactive system among environmental efficiency, economic growth and entrepreneurial intention for 49 developing and developed nations through panel causality analysis based on both cross-sectional dependence and heterogeneity by country. The data used in this study ranged between 2001 and 2019 and was extracted from databases on the World Bank Indicators (WDIs) in addition to the Global Entrepreneurs Monitor database (GEM dataset). Based on the quantitative approach, the obtained data were analyzed using STATA. Results emphasize that a bidirectional causal association exists between economic growth and entrepreneurial intention. Findings related to environmental efficiency seem to be more restrictive. It can be concluded that an indirect and positive effect of environment efficiency on EI is significant only in high-income level countries. This paper provides new insights into the paradoxical effects and interrelations between economic growth and environmental efficiency on EI. Research confirms that entrepreneurship is a reflexive process defined through a specific mindset, and policymakers have to invest in environmental efficiency and strengthen policies to protect the environment and favor an entrepreneurial “feeling good” as a stimulator for EI. This study could also assist and guide researchers for future research to operationalize the results of the following study.

PL

Obecne badania mają na celu zbadanie związku między wzrostem gospodarczym, efektywnością środowiskową (EE) a intencjami przedsiębiorczymi (EI). Aby to osiągnąć, autor przyjął okrągły, interaktywny system między efektywnością środowiskową, wzrostem gospodarczym i intencją przedsiębiorczości dla 49 rozwijających się i rozwiniętych narodów poprzez panelową analizę przyczynowości opartą zarówno na przekrojowej zależności, jak i heterogeniczności w poszczególnych krajach. Dane wykorzystane w tym badaniu pochodziły z lat 2001-2019 i zostały pozyskane z baz danych dotyczących wskaźników Banku Światowego (WDI) oraz bazy danych Global Entrepreneurs Monitor (zestaw danych GEM). Opierając się na podejściu ilościowym, uzyskane dane przeanalizowano za pomocą programu STATA. Wyniki podkreślają, że istnieje dwukierunkowy związek przyczynowy między wzrostem gospodarczym a zamiarem przedsiębiorczości. Ustalenia związane z efektywnością środowiskową wydają się być bardziej restrykcyjne. Można stwierdzić, że pośredni i pozytywny wpływ efektywności środowiskowej na EI jest istotny tylko w krajach o wysokim poziomie dochodów. Artykuł ten dostarcza nowych informacji na temat paradoksalnych skutków i wzajemnych relacji między wzrostem gospodarczym a efektywnością środowiskową na EI. Badania potwierdzają, że przedsiębiorczość jest procesem refleksyjnym zdefiniowanym przez określony sposób myślenia, a decydenci muszą inwestować w efektywność środowiskową i wzmacniać polityki mające na celu ochronę środowiska i faworyzować przedsiębiorcze „dobre samopoczucie” jako stymulator EI. Badanie to może również pomóc i ukierunkować badaczy w przyszłych badaniach w celu zoperacjonalizowania wyników kolejnego badania.

6

Determining the logistics market performance of developing countries by entropy and MABAC methods

Kara Karahan, Bentyn Zbigniew, Yalçın Galip Cihan

LogForum

|

2022

|

Vol. 18, no. 4

421--434

EN

Background: The levels of logistics market performance of developing countries are published with Agility Emerging Markets Logistics Index (AEMLI) reports. The main purpose of this research is to propose a new model to determine the logistics market performance of developing countries in 2022 and to reorder the developing countries according to their logistics market performance. Methods: AEMLI indicators have been accepted as the basic criteria for determining the logistics market performance. The importance levels of these criteria have been determined by the Entropy technique. The logistics market performance rankings of developing countries according to the criteria were determined using the Multi-Attributive Border Approximation Area Comparison (MABAC) technique. The data set of 50 developing countries included in the 2022 AEMLI report has been used in the investigation. Results: According to the proposed new model, the weights of the criteria and logistics market performance rankings of developing countries have been determined. The importance levels of the criteria have been determined as Business Fundamentals (BF), Digital Readiness (DR), International Logistics Opportunities (ILO), and Domestic Logistics Opportunities (DLO), respectively. The ranking based on the new model was compared with the rankings in the 2022 AEMLI report. 21 of the 50 developing countries have improved their rankings. The ranking of 20 countries has been dropped. There is no change in the ranking of 9 countries. Additionally, according to AEMLI, the country with the highest logistics market performance is China, while the country with the best logistics market performance according to the proposed model is the United Arab Emirates (UAE). Conclusions: Contrary to the literature, Entropy and MABAC techniques were used to rank the logistics market performances of developing countries by making use of AEMLI reports. The issues that countries should focus on in the development of their logistics market performance are shown.

7

Technical safety considerations for construction sites

Obolewicz J., Baryłka A., Szota M., Rychlik A.

Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering

|

2022

|

Vol. 115, nr 1

33--41

EN

Purpose: The article introduces the issue of technical safety, characterises selected activities that create hazards on construction sites and suggests ways to eliminate them. Findings: Knowledge of reliability is essential to carry out construction works. The need for the structural engineer to consider safety issues and the obligation to have a general knowledge of safety and technical safety arises. Knowledge of technical safety allows for the proper execution of works on site. Research limitations/implications: The level of safety on a construction site depends on many factors, and a significant group of these are technical factors that determine the possibility of adverse events occurring. Practical implications: Safety is defined as a state that provides a sense of certainty and a guarantee that it will be maintained and an opportunity for improvement. The level of safety on a construction site depends on many factors, and a significant group of these are technical factors that determine the possibility of adverse events occurring. The possibility of adverse events occurring is called unreliability. It is the opposite concept of the reliability, which is more commonly used in the construction industry. Originality/value: A useful tool for ensuring technical safety on construction sites is the Health and Safety Plan or HSE Plan, and the Instructions for the Safe Execution of Work - IBWR instructions. Those documents are intended to protect the health and lives of workers by providing information on how to prevent hazards associated with the execution of certain construction work and how to deal with them should they occur.

8

Formation of the attitudes and behaviours of employees in the context of safe operation of buildings on the example of the University of Agribusiness in Lomza

Obolewicz J., Baryłka A., Szota M., Oźga K.

Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering

|

2022

|

Vol. 115, nr 2

64--74

EN

Purpose: The issue of shaping the attitude of employee involvement in an organisation is a relatively new area of scientific interest. Shaping employees' attitudes, understood as a conscious influence to consolidate or change them so that they are conducive to the safe operation of building objects, should be of significant importance for any organisation. Attitude is related to behaviour, the most elementary form of human activity, which is externally observable. Design/methodology/approach: Statistical analysis. Findings: The issue of shaping organisational attitudes and behaviours is related to the need to consider the factors that trigger the change process. It is important to diagnose whether the engine of change is the person with a specific attitude or elements from his environment. Research limitations/implications: The article presents a theoretical introduction and the results of diagnostic tests. It proposes actions shaping the attitudes and behaviour of employees regarding the safe operation of buildings, based on the example of the University of Agribusiness in Lomza. Practical implications: The classical approach to the safety of buildings focuses primarily on the technical and engineering side of the building. Planners, designers, contractors, and users of buildings strive to make them the least hazardous to health and life, especially during the operation of the building. At the same time, it is important to bear in mind that safe operation is influenced by the behaviour of facility users, as they are the weakest link in management. Consequently, this is where the reserves for raising the health and safety of building users to a higher level still lie. Originality/value: One of the main factors significantly influencing how an individual will behave when placed in a risky situation is how they perceive the risks involved. People's beliefs about various things can influence their behaviour more strongly than objective reality. To activate the reserves hidden in human behaviour to improve the safety level of buildings, it is necessary to fully recognise the causes and mechanisms that lead users to risky actions. Those behaviours allow the application of appropriate training and supervision methods, and more broadly of management methods, which would induce users to behave safely and to react consciously, directly or indirectly, to emerging risks during the operation of the works.

9

Responsible resource wealth management in ensuring inclusive growth

Lapinskas Arunas, Makhova Larisa, Zhidikov Vitaliy

Polish Journal of Management Studies

|

2021

|

Vol. 23, No. 2

288--304

EN

The purpose of this study was to evaluate the impact of a country’s resource management on the level of its inclusive growth in the context of environmental agreements, green growth and sustainable development concepts as well as resource use intensification. The work used the scenario modeling method. The study object was represented by the Russian Federation. The proposed methodological approach to evaluating the inclusive growth provided the opportunity for a comprehensive analysis of its level. It was confirmed that positive changes in sustainable development and resource use intensification indicators contribute to subsequent improvements in the country’s inclusive growth by 3% and 6%, respectively. This quite strong correlation emphasized the need for Russia to introduce effective resource management solutions in the sustainable development field. The advantage of the proposed approach lies in the possibility of a detailed assessment of the level of the country’s inclusive growth, evaluation of its relationship with sustainable development and resource use, and specification of the degree of this influence. This study results and conclusions may be beneficial for those involved in developing a strategy focused on the country’s economic and sustainable development and increasing its inclusive growth based on effective resource management. The findings obtained may provide a good starting point for discussion and further research in the context of supplementing the methodological tools for assessing inclusive growth.

PL

Celem pracy była ocena wpływu gospodarowania zasobami kraju na poziom jego inkluzywnego rozwoju w kontekście porozumień środowiskowych, koncepcji zielonego wzrostu i zrównoważonego rozwoju oraz intensyfikacji wykorzystania zasobów. W pracy wykorzystano metodę modelowania scenariuszowego. Obiekt badań reprezentowała Federacja Rosyjska. Zaproponowane podejście metodologiczne do oceny wzrostu sprzyjającego włączeniu społecznemu dało możliwość kompleksowej analizy jego poziomu. Potwierdzono, że pozytywne zmiany wskaźników zrównoważonego rozwoju i intensyfikacji wykorzystania zasobów przyczyniają się do dalszej poprawy inkluzywnego wzrostu w kraju odpowiednio o 3% i 6%. Ta dość silna korelacja podkreślała potrzebę wprowadzenia przez Rosję efektywnych rozwiązań zarządzania zasobami w obszarze zrównoważonego rozwoju. Zaletą proponowanego podejścia jest możliwość szczegółowej oceny poziomu inkluzywnego rozwoju kraju, oceny jego związku ze zrównoważonym rozwojem i wykorzystaniem zasobów oraz określenie stopnia tego wpływu. Wyniki i wnioski z tego badania mogą być korzystne dla osób zaangażowanych w opracowanie strategii ukierunkowanej na ekonomiczny i zrównoważony rozwój kraju oraz zwiększenie jego inkluzywnego wzrostu opartego na efektywnym zarządzaniu zasobami. Uzyskane wyniki mogą stanowić dobry punkt wyjścia do dyskusji i dalszych badań w kontekście uzupełnienia narzędzi metodologicznych do oceny wzrostu sprzyjającego włączeniu społecznemu.

10

Sustainability Challenges in Energy Use Behaviour in Households: Comparative Review of Selected Survey-based Publications from Developed and Developing Countries

Johansson Tore, Pirouzfar Pedram

Problemy Ekorozwoju

|

2019

|

Vol. 14, nr 2

33--44

EN

This review paper studies the differences in the energy use behaviour in households in developing and developed countries, by focus on a geographically diverse selection of publications. The study has been divided into sections in which energy use, socio-economic factors, policies and the methods used in the surveys have been investigated. The main motivation of the study was to understand user behavioural patterns influencing energy consumption (or reduction in use), and the effect of varying socio-demographic factors on the same. The methodologies adopted in the papers reviewed have been compared. Surveys were prioritized in the examined papers to see if there was an pattern in household energy use and which behaviours affected this. For the developing countries door knocking were the most used strategy to get hold of information. For the developed countries surveys online were the most effective strategy. In Japan and Norway clear differences could be seen due to the culture of the countries, which affected the households energy use. For the developing countries energy here is not predominantly electricity. Biofuels and kerosene were the most common fuels used for the daily life of the residents in the developing countries. A transition from these fuels to more modern energy is happening right now in the 21st century. The government have a big impact on the households energy use and the governments for the different countries prioritize differently as seen in Kuwait where they subsidy 90 % of the final electricity for the households thus increases the energy use significantly which have a negative sustainable development effect. While on the other hand the government in Zambia decided to shut down the whole electricity grid for eight hours per day during a two year period of time to save energy. Effective strategies for reducing energy use, according to most of the publications, are tailor-made information and feedback to users, and clear outlining of goals by the decision-makers, for both the developed countries and the developing countries. Future research should focus on effective formulation of the feedback provided to users.

PL

Niniejszy artykuł przeglądowy analizuje różnice w zachowaniach konsumenckich w zakresie zużycia energii w gospodarstwach domowych w krajach rozwijających się i rozwiniętych. W badaniach wyróżniono kwestie związane ze zużyciem energii, czynnikami społeczno-ekonomicznymi, polityką i zastosowaną metodyką. Celem badań było zrozumienie wzorców zachowań użytkowników oraz wpływ różnych czynników społeczno-demograficznych na zużycie energii (lub zmniejszenie jej zużycia). Z porównania metodologicznego wynika, że ankiety stanowiły główne narzędzie badawcze. W krajach rozwijających się respondenci najczęściej byli osobiście odwiedzani przez ankieterów. W krajach rozwiniętych w o wiele większym stopniu wykorzystano Internet. W Japonii i Norwegii stwierdzono występowanie znaczących różnic wynikających z uwarunkowań kulturowych tych krajów. Dla krajów rozwijających się, w codziennym życiu, nadal największe znaczenie miała nie energia elektryczna, a biopaliwa i nafta. W XXI wieku obserwujemy jednak stopniowe zmniejszenie się udziału tych nośników energii i wzrost wykorzystywania elektryczności. Rządy poszczególnych krajów mają istotny wpływ na poziom zużycia energii w gospodarstwach domowych, przy czym zakładane priorytety są różne. Przykładowo w Kuwejcie rząd subsydiuje aż 90% kosztów końcowej energii elektrycznej dla gospodarstw domowych, co nie tylko nie skłania do jej oszczędzania, ale pociąga za sobą znaczący wzrost jej zużycia, co trudno uznać za praktykę zgodną ze zrównoważonym rozwojem. Na przeciwległym biegunie znajduje się rząd Zambii, który w celu oszczędzania energii postanowiły codziennie przez dwa lata wyłączać całą sieć elektroenergetyczną na 8 godzin. Skuteczne strategie ograniczania zużycia energii, zgodnie z większością publikacji, zarówno w odniesieniu do krajów rozwijających się, jak i rozwiniętych, muszą być dostosowane do potrzeb użytkowników i prezentować jasko określone cele. Dalsze badania warto poświęcić odpowiednio przygotowanym informacjom zwrotnym przekazywanych użytkownikom.

11

Bezpieczeństwo pieszych w krajach rozwijających się na przykładzie Ghany

Zieliński Ewa, Wielgus Adriana, Sas Katarzyna

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2019

|

R. 20, nr 3

63--65

PL

Wraz ze wzrostem ilości pojazdów wzrasta ilość wypadków komunikacyjnych w krajach rozwijających się. Jest to już druga, po malarii, przyczyna śmierci w Ghanie. Wypadki z udziałem pieszych stanowią one największy odsetek ofiar śmiertelnych w wypadkach komunikacyjnych. Niedostateczne oświetlenie dróg oraz brak infrastruktury dla pieszych są przyczyną zwiększonej ilości ofiar śmiertelnych wśród pieszych. Zwiększenie widoczności pieszych na drodze oraz zwiększenie nacisku na edukację z zakresu bezpieczeństwa ruchu drogowego wpłynęłoby na zmniejszenie ilość wypadków drogowych z udziałem pieszych.

EN

As the number of vehicles increases, the number of transport accidents in developing countries increases. Accidents are the second cause of death in Ghana after malaria. Pedestrian accidents remain the main problem in Ghana, as they represent the largest percentage of deaths in traffic accidents. The death rate among pedestrians was 3 times higher than among vehicle users. Insufficient lighting of roads and lack of infrastructure for pedestrians are the cause of an increased number of fatalities among pedestrians. Increasing the visibility of pedestrians on the road and increasing the emphasis on education in the field of road safety could reduce the number of road accidents involving pedestrians.

12

Activity-travel patterns of workers and students: a study from Calicut city, India

Babu D., Balan S., Anjaneyulu M. V. L. R.

Archives of Transport

|

2018

|

Vol. 46, iss. 2

21--32

EN

Travel behaviour studies in activity-based perspective treat travel as a result of individual’s desire to participate in different activities. This approach is more significant in the context of developing countries, as the transportation problems are more severe here. Since, commuters contribute to a major share in the travel, understanding their travel behaviour is essential. This paper aims to explore the travel behaviour of commuters in Calicut city, Kerala State, India and thereby model their activity-travel patterns. Household, personal and activity-travel information from 12920 working people and 9684 students formed the database for this study. The data collection was performed by means of home-interview survey by face-to-face interview technique. From preliminary analysis, several simple and complex tours were identified for the study area. Working people’s work participation and students’ education activity participation decision are modelled as mandatory activity participation choice in a binary logit modelling framework. Results of this mandatory activity participation model revealed that male workers are more likely to engage in work compared to females. Presence of elderly persons is found to negatively influence the work participation decisions of workers. This may be due to the fact that, work activity may be partially or completely replaced with the medical requirements of the elderly. The chances for work activity participation increase with increase in number of two-wheelers at home. In the case of students, as the education level increases, they are found to be less likely to participate in education activities. Students are observed to follow simple activity-travel pattern. Complex tours are found to be performed by males, compared to females. Activity-travel pattern of the study group are predicted using the developed models. The percentages correctly predicted indicate reasonably good predictability for the models. These kind of studies are expected to help the town planners to better understand city’s travel behaviour and thus to formulate well-organised travel demand management policies.

13

Impoverishment – The Threat for Sustainable Developments in Developing Countries

Ravikumar V., Chandrakumarmangalam S.

Problemy Ekorozwoju

|

2016

|

Vol. 11, nr 2

105--112

EN

The Poverty may be a complicated and stereotypical drawback at both national and international levels. There are no bilaterally symmetrical measures known which would be suitable for worldwide application. However, every country takes specific initiatives to tackle poverty and international efforts go along with nation’s efforts for up-rooting this crisis. Creating a compassionate International environment is a serious answer to the current draw-backs. This paper intends to review the poverty level as a threating issue for sustainable development in top four international developing countries. Wiping-out poverty is a supreme international challenge which the world faces nowadays and there is an increasing demand for sustainable development, especially for developing countries. This paper strives to find out in what way impoverishment can have an adverse effect on the countries sustainable development, particularly in developing countries. This paper also aims to explain the cause of poverty, to chalk out a mechanism to wipe it out and to create opportunities for sustainable development.

PL

Ubóstwo jest skomplikowanym i często podlegającym stereotypowym wyobrażeniom problemem zarówno na poziomie danego kraju, jak i międzynarodowym. Nie ma dwustronnie symetrycznych narzędzi pomiarowych, które możliwe byłyby do zastosowania na poziomie globalnym. Zarazem każdy kraj podejmuje indywidualnie inicjatywy, wspierane przez organizacje międzynarodowe, aby wykorzenić ubóstwo i zażegnać kryzys. Uświadomienie istnienia problemu społeczności międzynarodowej to realna odpowiedź. W tej pracy dokonano oceny poziomu ubóstwa, traktowanego jako wyzwanie dla zrównoważonego rozwoju, w czterech największych krajach rozwijających się. Wymazanie ubóstwa z mapy świata to naczelne zadanie, przed którym obecnie staje świat. Oznacza to zarazem wzrost zainteresowania wdrażaniem zrównoważonego rozwoju, szczególnie ze strony krajów rozwijających się. Autorzy wskazują, w jaki sposób ubóstwo negatywnie wpływa na zrównoważony rozwój krajów rozwijających się. Ponadto, podjęto próbę wskazania przyczyn ubóstwa, dzięki czemu łatwiej będzie przygotować pro-gram naprawczy i stworzyć szansę na realne wdrażanie rozwoju zrówoważonego.

14

End-of-life vehicles recovery and recycling and the route to comply with EU directive targets

Alwaeli M.

Environment Protection Engineering

|

2016

|

Vol. 42, nr 1

191--202

EN

In an attempt to reduce waste originating from end-of-life vehicles (ELVs) which is becoming a serious environmental problem, the European Union enforced in 2000 the End-of-Life Vehicles Directive 2000/53/EC. Each European member state has to comply with the achievement of the following recycling and recovery targets: 80% and 85% by 2006 and increasing to 85% and 95%, respectively, by 2015. The required and achieved recovery and recycling targets for ELVs in Poland in 2011 have been discussed and compared. The data shows that the achieved targets of recovery and recycling were about 82% and 80%, respectively. Therefore, the barrier factors affecting management of ELVs have been identified and the route useful to comply ELVs recovery and recycling in Poland and for other developing countries has been presented. The experience shows that this goal could be achieved by energy recovery and materials recycling of automotive shredder residue.

15

Podyplomowe studium urbanistyki i planowania regionalnego dla krajów rozwijających się 1966 - 1990

Mieszkowska K.

Przestrzeń i Forma

|

2014

|

nr 22/3

189--200

PL

Podyplomowe Studium Urbanistyki i Planowania Regionalnego Krajów Rozwijających się było unikalną jednostką dydaktyczną zorganizowaną i prowadzoną przez Prof. P. Zarembę. W latach 1966-1990 wykształciło 480 planistów z 47 krajów Azji, Afryki i Ameryki Łacińskiej, z których 9 uzyskało także doktoraty. Artykuł przypomina program Studium i sposób jego realizacji, a także działalność związanego ze Studium Zakładu Planowania Przestrzennego Krajów Rozwijających się.

EN

Postgraduate Course of Town and Regional Planning for Developing Countries was an unique training unit organized and led by Prof. P. Zaremba. In the years 1966-1990 it was attended by 480 planners from 47 developing countries. 9 of them obtained the doctor’s degree. The paper reminds the activity of the Course and of the Division of Spatial Planning for Developing Countries.

16

System transportowy Wientianu jako przykład systemu transportowego średniej wielkości miasta w Azji Południowo-Wschodniej

Gawęda W.

Transport Miejski i Regionalny

|

2013

|

nr 11

14--20

PL

Wientian jest średniej wielkości miastem w Azji Południowo- Wschodniej, które staje przed zupełnie nowym problemem, jakim jest kongestia spowodowana gwałtownym wzrostem ruchu samochodowego. Wzrost wskaźnika motoryzacji, a w szczególności podwajanie się liczby pojazdów lekkich co 4 lata, przekłada się prawie liniowo na wzrost natężenia ruchu na ulicach Wientianu. Wientian, jak i wiele innych azjatyckich miast w krajach będących na bardzo niskim poziomie rozwoju, stoi przed kluczowymi decyzjami, które zdeterminują przyszły układ transportowy wraz z układem urbanistycznym. Rosnąca liczba pojazdów z pewnością będzie miała w przyszłości negatywny wpływ na warunki ruchu. Władze miasta, jak i mieszkańcy, coraz częściej dostrzegają ten problem i starają się go rozwiązać. Z uwagi na brak środków finansowych i wiedzy efekty są mało widoczne. W artykule opisano podstawowe parametry systemu transportowego, przedstawiono cechy charakterystyczne, trendy i tło kulturowo-ekonomiczne Wientianu, który jest stolicą Laosu. Ponadto zidentyfikowano problemy, z jakimi boryka się Wientian, i zidentyfikowano ich przyczyny. Artykuł powstał w oparciu o dane i pomiary wykonane przez autora w celu implementacji pilotażowego programu poprawy jakości w transporcie miejskim, realizowanego na zlecenie Azjatyckiego Banku Rozwoju.

EN

Vientiane is a medium size city of Southeast Asia, which has to challenge completely new problem of traffic congestion. The traffic congestion is a consequence of rapid growth of motorized traffic and motorization rate. The number of light vehicles doubled in last 4 years and the traffic on the streets of Vientiane has almost lineal correlation with numbers of registered light vehicles. Vientiane, as well as many other Asian low developed country cities, is facing a choice, which will determine future shape of the urban transport system and the urban fabric. Vehicle number growth will have negative impact on traffic conditions. City authorities as well as citizens start to see the problem and intend to solve it. The biggest obstacles are lack of funding and low human resources capacity. In the article author describes basic transport system parameters; presents trends, characteristics and socio –cultural background of Vientiane, the capital of Laos. The wide description of traffic problems, together with the attempt of identification of their causes, helps in the understanding of local conditions. Article is based on data collected by author during the pilot project funded by ADB, which aims to improve urban transport system of Vientiane.

17

Professional education – a key for geothermal energy development

Fridleifsson I. B.

Technika Poszukiwań Geologicznych

|

2013

|

R. 52, nr 2

187--200

EN

Professional education and capacity building form key elements in successful development of renewable energy technologies, including geothermal. International geothermal schools have primarily been operated for the benefits of the developing countries and have (apart from the UNU-GTP) mainly been aimed at electricity production. There is, however, also an urgent and growing need for geothermal schools dealing with low temperature resources and the application of heat pumps. Many European countries could also reduce CO2 emissions significantly by replacing natural gas or oil with geothermal water. Top European universities and research institutions could furthermore contribute significantly to world climate mitigation by inviting scholars from developing countries to share their knowledge and to participate in the development of clean technology for heating and cooling.

PL

Kształcenie na poziomie profesjonalnym i rozwijanie odpowiednich umiejętności należą do kluczowych czynników, które mają wpływ na pomyślny rozwój technologii i wykorzystanie odnawialnych źródeł energii, również energii geotermalnej. W tym zakresie działalność międzynarodowych szkół z zakresu geotermii była początkowo ukierunkowana przede wszystkim na kraje rozwijające się i dotyczyła głównie (poza Kursami Szkolenia Geotermalnego ONZ) produkcji energii elektrycznej. Istnieje jednakże równie pilne i rosnące zapotrzebowanie na szkolenia i szkoły geotermalne dotyczące niskotemperaturowych zasobów geotermalnych i zastosowania pomp ciepła tym bardziej, że także wiele krajów europejskich może zmniejszyć emisję CO2 zastępując węgiel, gaz ziemny lub ropę naftową energią wód geotermalnych. Najlepsze europejskie uniwersytety i instytuty badawcze mogą ponadto przyczynić się w znacznym stopniu do ograniczenia zmian klimatu na świecie, zapraszając uczonych z krajów rozwijających się do dzielenia się wiedzą i uczestniczyć w rozwoju czystych technologii do ogrzewania i chłodzenia.

18

Globalna logistyka i logistyczna globalizacja

Megier M.

Logistyka

|

2008

|

nr 6

CD-CD

PL

W zglobalizowanym świecie, w epoce integracji gospodarek, swobodnych przepływów dóbr, liberalizacji przepisów i znoszenia barier handlowych oraz ograniczeń ekonomicznych i politycznych znaczenie logistyki będzie nieustannie rosło, niezależnie od kosztów, od których prędzej czy później wyższe okazują się zyski. Globalna logistyka dynamizuje procesy integracyjne w sferze gospodarki, polityki i kultury, a tym samym istotnie przyczynia się do zmiany oblicza świata, w którym nieustanny ruch staje się jednym z najistotniejszych parametrów istnienia jednostek czy społeczeństw.

EN

In the globalised world and the age of economic integration, free flow of goods and liberalisation of legal regulations as well as cancelling the trade barriers and economical and political restrictions the meaning of logistics will continually increase, despite the costs, which sooner or later will be exceeded by profits. The global logistics actuates integration processes in fields of economics, politics and culture, which means it helps to change the world's view, where constant movement has become one of the most important factor of existence of societies as well as individuals.

19

Elektronergetyka w krajach rozwijających się

Bobrowski W.

Elektro Info

|

2006

|

nr 1-2

78-79

20

LDCs - najbiedniejszy i najsłabszy segment gospodarki światowej

Skorulska J.

Zeszyty Naukowe Politechniki Białostockiej. Ekonomia i Zarządzanie

|

2005

|

Z. 10

307-319

PL

Ze względu na wysoką niejednolitość sposobu grupowania krajów rozwijających się (różnice we wskaźnikach ekonomicznych, społecznych, demograficznych i kulturowych), na ogół w ramach tej kategorii wyróżnia się następujące podgrupy: kraje najsłabiej rozwinięte gospodarczo, kraje naftowe oraz pozostałe państwa rozwijające się. Spośród nich w najtrudniejszej sytuacji są najsłabiej rozwinięte państwa świata (LDCs). Celem niniejszego opracowania jest ukazanie powagi problemów ekonomiczno-społecznych, z którymi borykają się te państwa. Trzeba uznać, że ponoszą one rzeczywistą odpowiedzialność za sytuację, w której się znalazły. Niemniej jednak ich problemy nie powinny być traktowane jedynie w kategoriach narodowych. W obliczu postępującej globalizacji i intensyfikacji międzynarodowych powiązań, gospodarki poszczególnych krajów stają się od siebie w coraz większym stopniu zależne. Oznacza to, że trudności gospodarcze i finansowe w jednych państwach stanowią zagrożenie dla innych krajów, a w konsekwencji również dla całej gospodarki światowej. Bardzo istotne jest zatem rozwijanie międzynarodowej współpracy, która powinna przyczynić się do pokonania ubóstwa i marazmu oraz do zrównoważonego rozwoju ludzkości.

EN

On to the big variety of developing countries group (the differences in economic, social, demographic and cultural indicators), generally this category includes the following subgroups: Least Developed Countries, oil countries and other developing countries. Out of them, LDCs are in the most difficult situation. The aim of this article is to present the seriousness of economic and social problems, which LDCs struggle with. This is obvious that these countries take real responsibility for the situation in which they have been found in. Nevertheless, their problems should not be treated only in the national categories. In the face of progressive globalization and intensification of international connections, the economies of individual countries become more and more dependent on themselves. It means that economic and financial difficulties in one country may present risk for other countries, and in consequence also for the whole world economy. Therefore, this is very essential to develop the international co-operation and global partnership that should contribute to eradicate extreme poverty and hunger as well as to sustained development of mankind.