Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Koncepcja metodyki kreowania łańcuchów transportowych kontenerów chłodniczych z uwzględnieniem wpływu czynników ryzyka

Filina-Dawidowicz L.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2015

|

R. 22, nr 12

502--508, CD

PL

Artykuł ma na celu zaprezentowanie koncepcji metodyki kreowania łańcuchów transportowych kontenerów chłodniczych z wykorzystaniem różnych gałęzi transportu, przy uwzględnieniu wpływu czynników ryzyka. Omówiono w nim pojęcie łańcucha transportowego kontenerów chłodniczych oraz przedstawiono przykłady sytuacji nad-zwyczajnych z tymi kontenerami, wywołanych wpływem czynników ryzyka w transporcie morskim, drogowym i kolejowym. W artykule zaproponowano algorytm postępowania umożliwiający wybór właściwego kształtu łańcucha transportowego, włączający analizę czynników ryzyka występujących podczas realizacji poszczególnych ogniw, jak i całego łańcucha transportowego. Zaprezentowana koncepcja pozwala wesprzeć proces podejmowania decyzji przez osoby odpowiedzialne za planowanie łańcuchów transportowych kontenerów chłodniczych.

EN

The aim of the article is to present the methodology concept of refrigerated containers transport chains creation, using different transport modes and taking into account risk factors influence. The essence of refrigerated containers transport chain was discussed and the emergencies examples with these containers, caused by influence of risk factors in maritime, road and rail transport were considered. An algorithm procedure for selecting the proper shape of transport chain, including analysis of risk factors that occur during implementation of individual links and the entire transport chain was proposed. Presented concept enables the support for decision-makers responsible for planning of refrigerated containers transport chains.

2

Wsparcie informatyczne procesów podejmowania decyzji podczas obsługi kontenerów chłodniczych w portach morskich

Filina-Dawidowicz L., Troynina A.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

3181--3191, CD2

PL

Celem niniejszego artykułu jest analiza funkcji narzędzi informatycznych stosowanych do obsługi ładunków skonteneryzowanych w portach morskich oraz przedstawienie koncepcji narzędzia informatycznego pozwalającego ocenić poziom ryzyka utraty walorów jakościowych ładunków w kontenerach chłodniczych obsługiwanych na terenie portu. W artykule przedstawiono specyfikę obsługi kontenerów chłodniczych. Scharakteryzowano podstawowe zakresy zadań systemów informatycznych stosowanych w zarządzaniu pracą terminali kontenerowych. Analizie poddano funkcje systemów informatycznych polskich terminali kontenerowych uwzględniające specyfikę obsługi kontenerów chłodniczych. Zaproponowano koncepcję narzędzia informatycznego pozwalającego analizować poziom ryzyka utraty walorów jakościowych ładunków zawartych w kontenerach chłodniczych podczas ich obsługi na terenie portów. Wykorzystanie tego narzędzia jako modułu oprogramowania terminali kontenerowych pozwoli ułatwić pracownikom portu podejmowanie skutecznych decyzji dotyczących obsługi kontenerów chłodniczych.

EN

The aim of the article is analysis of functions of IT tools used in containerized cargo service in seaports and to present the concept of IT tool allowing to assess the risk level of quality loss of perishable cargo inside refrigerated containers during their service at seaport. The article presents the specificity of refrigerated containers handling. The basic tasks of IT systems used in container terminal management were characterized. The functions of information systems of Polish container terminals reffering to specificity of refrigerated containers handling were analyzed. A concept of an IT tool that allows to analyze the risk level of quality loss of perishable cargo inside refrigerated containers during their service in seaports was proposed. The application of this tool as a module of container terminal software will support the port staff with decision-making process regarding the refrigerated containers service.

3

Risk measures of load loss during service of refrigerated containers in seaports

Filina-Dawidowicz L., Iwańkowicz R., Rosochacki W.

Archives of Transport

|

2015

|

Vol. 34, iss. 2

19--27

EN

The presented paper is concerned with the problems of assessing the risk level for service chain of refrigerated containers in seaports. This issue has been examined with regard to the losses related to the loss of cargo’s qualitative values. The paper identifies the links in the service chain as well as related hazards and events resulting in losses. The term “chain” has been defined for the refrigerated container service chain. Material losses generated by the loss of cargo’s qualitative values have also been examined. The paper suggests and justifies functional and numeric risk measures. With regard to the examined process the study presents the elements of loss modelling methodology. The risk level has been evaluated using selected calculation examples, considering the impact of the probability of events resulting in losses.

4

Warianty śródlądowych przewozów kontenerów chłodniczych. Część 1. Analiza uwarunkowań infrastrukturalnych polskich portów śródlądowych do obsługi kontenerów chłodniczych

Kaup M., Filina-Dawidowicz L.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

2813--2822

PL

Niniejszy artykuł przedstawia funkcjonowanie polskiej żeglugi śródlądowej i jej predyspozycje do obsługi ładunków skonteneryzowanych, a w szczególności kontenerów chłodniczych. Jego celem jest analiza i ocena uwarunkowań infrastrukturalnych do obsługi kontenerów chłodniczych w wybranych polskich portach śródlądowych. Opisano w nim rolę i znaczenie polskiej żeglugi śródlądowej w obsłudze ładunków. Następnie dokonano oceny stanu obecnego infrastruktury i wyposażenia wybranych polskich portów śródlądowych. Na tej podstawie wybrano porty, w których możliwy jest przeładunek i składowanie kontenerów chłodniczych. Portami tymi okazały się Wrocław i Gliwic. Ponadto w artykule przeanalizowano specyfikę obsługi kontenerów chłodniczych oraz elementy wyposażenia portów, które mają zapewnić bezpieczeństwo ładunku znajdującego się w środku kontenera. Wskazano istniejące bariery, likwidacja których pozwoliłaby na zwiększenie udziału żeglugi śródlądowej w obsłudze ładunków, w tym ładunków w kontenerach.

EN

This article presents the functioning of Polish inland shipping and its suitability for containerized cargo service, in particular refrigerated containers handling. Its purpose is to analyze and assess the infrastructure determinants of refrigerated containers servicing in selected Polish inland ports. The role and importance of Polish inland shipping in cargo handling is described. Then an assessment of the current state of infrastructure and handling equipment of selected Polish inland ports is carried out. On this basis, the ports capable of refrigerated containers overloading and storage were selected. These inland ports are Wrocław and Gliwice. In addition, the article analyzes the specifics of refrigerated containers servicing and ports equipment necessary to ensure the safety of the cargo inside the container. The existing "bottlenecks", which elimination would increase the share of inland waterways in cargo servicing, were pointed out.

5

Warianty śródlądowych przewozów kontenerów chłodniczych. Część 2. Ocena możliwości realizacji przewozów na wybranych trasach

Kaup M., Filina-Dawidowicz L.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

2823--2831

PL

Niniejszy artykuł jest kontynuacją badań nad zasadnością i możliwościami wykorzystania żeglugi śródlądowej w systemie transportu kontenerów chłodniczych. Opisane w nim uwarunkowania techniczno-eksploatacyjne polskich śródlądowych dróg wodnych wykazały możliwości, a zarazem bariery wykorzystania Odrzańskiej Drogi Wodnej i wybranych jej portów do transportu kontenerów chłodniczych. Przeanalizowano także możliwości transportu tych ładunków w relacjach międzynarodowych z wybranymi portami niemieckimi, zlokalizowanymi w pobliżu miasta Berlin. Ponadto w artykule przedstawiono potencjał portu w Gliwicach i Szczecinie do obsługi kontenerów chłodniczych, a następnie zaproponowano warianty tras przewozu z ich udziałem w ramach wybranych strategii przewozowych. Trasy te łączą trzy znaczące porty, pomiędzy którymi odbywać się może ścisła wymiana towarowa.

EN

This article is a continuation of research on the validity and possibilities of inland shipping implementation in transport system of refrigerated containers. Described technical and operational conditions of Polish inland waterways showed the opportunities and barriers of using the Oder Waterway and some of its ports for refrigerated containers transport. Also the possibility of these goods transportation in international relations with selected German ports, located near the Berlin city, is analyzed. In addition, the article presents a potential of port in Gliwice and Szczecin to handle refrigerated containers. Furthermore, the variants of transport routes with these ports participation under the selected transport strategies are proposed. These routes are connecting the three major ports betweem which strict goods exchange can take place.

6

Kierunki przewozu żywności w kontenerach chłodniczych w Rosji

Filina-Dawidowicz L.

Logistyka

|

2012

|

nr 6

PL

Celem artykułu jest przedstawienie kierunków przewozu żywności w kontenerach chłodniczych w Rosji. W 2011 roku ogólne obroty kontenerowe rosyjskich portów morskich, jak i wielkość przewozu żywności wzrosły w porównaniu z rokiem 2010. Podstawowym i stałym kierunkiem dostarczenia żywności w imporcie jest Moskwa. W artykule przeanalizowano podstawowe strumienie przewozu kontenerów chłodniczych, wychodzące z portów w Sankt Petersburgu, Noworosyjsku i Władywostoku. Stwierdzono, że rozwój przewozów ładunków w kontenerach chłodniczych hamuje niewystarczająca liczba tych jednostek na rynku rosyjskim i mała liczba placów do obsługi kontenerów chłodniczych w głębi kraju.

EN

The paper presents the directions of the food transportation in refrigerated containers in Russia. In 2011, the overall turnover of the Russian container seaports and the volume of food transport increased compared to 2010. Moscow is the primary and permanent food import direction. The basic refrigerated contaioners transportation directions coming from the ports of St. Petersburg, Novorossiysk and Vladivostok were analyzed in the article. It was found that development of cargo transportation in refrigerated containers is inhibited by insufficient number of these units on the Russian market and a small number of terminals to handle refrigerated containers inland.

7

Kontenery chłodnicze - transport towarów szybko psujących się

Filina L.

Przemysł Spożywczy

|

2009

|

T. 63, nr 9

19-22

PL

W łańcuchu chłodniczym towarów szybko psujących się, transportowanych w kontenerach istotną rolę odgrywają porty morskie, które powinny być dostosowywane do obsługi coraz większej liczby kontenerów chłodniczych. Artykuł zawiera analizę czynników ryzyka wpływających na jakość produktów żywnościowych transportowanych w kontenerach podczas ich obsługi w porcie morskim oraz zalecenia pozwalające zwiększyć bezpieczeństwo transportu tych towarów. Na przykład częste i długotrwałe odłączenie kontenera od źródła zasilania elektrycznego na terenie portu może pogorszyć jakość znajdujących się w nim szybko psujących się towarów.

EN

Seaports play a significant role in the cold chain of containerized perishable cargoes. These ports have continuously to adapt to service of growing quantity of refrigerating containers. The paper presents hazard situations affecting quality of perishable cargoes transported in containers, and recommendations allowing increasing the level of transported perishable cargo safety. One of the often occurring and long-lasting risk factors is cutting off of electric supply on the seaport territory, which can result in quality loss.

8

Problemy eksploatacji kontenerów chłodniczych na statku

Śmierzchalski R.

Problemy Eksploatacji

|

2008

|

nr 2

223-230

PL

Wzrost liczby kontenerów chłodniczych przewożonych drogą morską stawia nowe obowiązki oraz wymaga odpowiednich procedur postępowania i doświadczenia zawodowego członków załogi statku. W artykule przedstawiono ogólne problemy transportu kontenerów chłodniczych drogą morską, zasady eksploatacji kontenerów, w zakresie pracy układów sterowania i kontroli, ze szczególnym uwzględnieniem regulacji temperatury. Przedstawiano procedury w czasie załadunku kontenerów w porcie, podczas podróży morskiej i wyładunku w miejscu docelowym.

EN

The growth of the number of reefer containers transported the sea road appear new duties and requires the suitable procedures of proceeding and professional experience of the members of the crew of the ship. The general problems of the transportation by the sea road of reefer containers, the principle of the exploitation, system of steering and control with special regard of the control of the temperature were introduced in this paper. The principles of the exploitation of containers and procedure during the loading in the harbor, sea going trip and discharge in the destination port were presented.

9

Symulacja numeryczna obciążeń skupionych występujących w konstrukcji kontenera chłodniczego metodą elementów skończonych

Ambroszko W.

Chłodnictwo : organ Naczelnej Organizacji Technicznej

|

1998

|

Vol. 33 / nr 2

19-25

PL

Przedstawiono różne modele numeryczne sporządzone dla kontenera chłodniczego służące do wykonania jego analizy wytrzymałościowej Metodą Elementów Skończonych. W wyniku przeprowadzonych obliczeń wyznaczono rozkłady naprężeń zredukowanych i ugięć pod wpływem działania obciążenia skupionego w poszczególnych elementach składowych kontenera, tzn. okładzinach wewnętrznej i zewnętrznej oraz w rdzeniu. Przeprowadzono symulacje wpływu właściwości wytrzymałościowych rdzenia na zachowanie się konstrukcji kontenera.