PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 13

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  kabina
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Vibration reduction with rubber-metal cab supports
Bezruchko Alexander Fomich, Zezetko Nikolai Ivanovich, Vainola Vello, Tanaś Wojciech, Szymanek Mariusz
Agricultural Engineering
|
2024
|
Vol. 28, No. 1
1--8
EN
This paper investigates the possibility of improving the vibration isolation of a tractor cab by changing the stiffness of its rubber-metal supports. A spectral analysis of the vibration isolation properties of these supports is presented. The research was conducted on a BELARUS 1221 tractor at idling, at the maximum engine speed, with no load. The cab was mounted on rubber-metal vibration absorbers of serial design with different rubber hardness. Measurements were made with a first class certified Oktava 101VM instrument with registration of RMS acceleration values, expressed in dB, in the frequency range of 8-1000 Hz. The instrument was set in "local vibration" mode. The AR2082M probe was attached to the respective measurement points using adhesive. Mathematical relationships are given to optimize the work on the development of a new and upgraded design of the rubber-metal supports in use. It is shown that varying the stiffness of the rubber-metal supports has different effects in the low and high frequencies of the spectrum. A stiff support is effective in damping low-frequency vibrations but degrades the support's properties in damping high-frequency vibrations, and vice versa. A soft support is more effective at higher frequencies and reduces the effectiveness of the support at lower frequencies.
PL
Niniejsza praca analizuje możliwość ulepszenia izolacji wibracji w kabinie ciągnika poprzez zmianę sztywności gumowo-metalowych wsporników. Przedstawiono analizę spektralną właściwości izolacji wibracji tychże wsporników. Związki matematyczne zostały podane w celu optymalizacji pracy nad stworzeniem nowego i ulepszonego projektu gumowo-metalowych wsporników. Wykazano, iż różnicowanie sztywności gumowo-metalowych wsporników daje różne efekty w niskich i wysokich spektrach częstotliwości. Sztywny wspornik jest skuteczny w wyciszaniu wibracji o niskiej częstotliwości, ale zmniejsza właściwości wyciszania wibracji o wysokiej częstotliwości i vice versa. Miękkie wsparcie jest bardziej efektywne przy wysokich częstotliwościach i redukuje skuteczność wspornika przy niskich częstotliwościach.
2
Content available Identification and evaluation of ergonomic inconsistencies in the manner of performing control activities by the glider pilot
Berlik Marcin
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2022
|
z. 159
39--51
EN
Purpose: The reason for this publication was the opinions of pilots, incident investigation reports indicating problems with the ergonomics of the glider cabin, as well as the author's own experience. Design/methodology/approach: The article attempts to assess the musculoskeletal load of a pilot. The research was carried out using the SWP method, with the help of which the load assessment was performed for selected positions adopted by the pilot in flight. The method allows the identification of the load on separate body segments. Findings: The publication briefly characterizes the method and factors affecting the level of musculoskeletal load. During the study, the positions for which the greatest musculoskeletal load occurs were identified. The effect of incompatibility on operator unreliability was also considered. Based on the results, corrective measures were proposed, the implementation of which could increase pilot comfort, as well as flight safety. Originality/value: The article identifies problems related to the ergonomics of the glider's cabin. A number of corrective measures have been proposed including non-invasive measures as well as minor interventions in the construction of the glider. The recipients of the publication can be pilots, operators and designers alike.
3
Content available Acoustic Characteristics of the Cabin of the Research Platform on the Airbag IL-PRC-600M
Cieślak S., Krzymień W., Szafran K.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2018
|
Nr 2 (251)
22--29
EN
Hovercrafts are a universal means of transport intended for use on flat surfaces such as water, ice, snow, swamp, or sand. They are used in rescue operations and patrolling difficult areas inaccessible to other means of transport. The Institute of Aviation conducted acoustic measurements inside the cabin of the hovercraft to determine the source of the noise and the sound pressure exerted on the pilot and passengers. Assessment of the sources of noise in the cabin is made using the acoustic beamforming method. Assessment of the level of noise to which a pilot is exposed during the operation was prepared on the basis of a standard specifying the requirements and methods of determining occupational noise exposure [1]. The test results indicate a significant penetration of noise from the drivetrain into the cabin. It is recommended that a hovercraft pilot and operators use hearing protection in some specified conditions and during testing. Thus it is pointed out in the summary that additional soundproofing of the cabin is needed. The points of the greatest penetration of noise into the interior have been indicated.
PL
Poduszkowce stanowią uniwersalny środek transportu przeznaczony do poruszania się po płaskich powierzchniach takich jak woda, lód, śnieg, bagna, piach. Znajdują zastosowanie w ratownictwie i patrolowaniu trudnych terenów trudno dostępnych dla innych środków transportu. W Instytucie Lotnictwa przeprowadzono pomiary akustyczne wewnątrz kabiny poduszkowca w celu określenia źródeł hałasu oraz ciśnienia akustycznego działającego na pilota i pasażerów. Ocenę źródeł hałasu w kabinie wykonano przy pomocy tzw. holografii akustycznej 3D. Ocenę poziomu hałasu, na jaki narażony jest pilot w czasie pracy przygotowano na podstawie normy określającej wymagania i sposoby wyznaczania zawodowej ekspozycji na hałas [1]. Wyniki badań wskazują na znaczne przenikanie do kabiny hałasu, którego źródłem jest układ napędowy. Przy pewnych warunkach eksploatacji oraz podczas badań zalecane jest stosowanie ochronników słuchu na stanowisku pracy pilota poduszkowca i operatorów. W podsumowaniu pracy zalecono dodatkowe wytłumienie tylnej ściany kabiny. Wyznaczono miejsca największej intensywności przenikania hałasu do wnętrza.
4
Kabina operatora koparek jednonaczyniowych – bezpieczeństwo, ergonomia i komfort
Bodziony P., Kasztelewicz Z.
Kruszywa : produkcja - transport - zastosowanie
|
2017
|
Nr 3
26--29, 90--93
PL
Zapewnienie operatorowi odpowiednich warunków pracy (komfort termiczny i akustyczny), łatwy dostęp do wszystkich elementów sterujących oraz dostarczenie niezbędnych informacji w sposób niezaburzający koncentracji ma obecnie niebagatelne znaczenie podczas projektowania maszyn budowlanych i górniczych. Kabina jest stanowiskiem pracy operatora, w którym znajdują się urządzenia sterujące mechanizmem jazdy koparki, pracą osprzętu roboczego oraz wskaźniki ostrzegawcze i informacyjne o stanie maszyny.
EN
Providing an operator with appropriate working conditions (thermal and acoustic comfort), easy access to all controls, and the necessary information in such a way as not to disturb their concentration is currently of substantial importance when it comes to the designing of construction and mining machinery. The cabin serves as the operator’s workplace which houses devices in charge of controlling the excavator’s driving mechanism and the work of the operating equipment, as well as indicators displaying warnings and information on the condition of the machine.
5
Content available Wpływ temperatury na emisję lotnych związków organicznych z elementów wyposażenia kabiny samochodu osobowego
Brodzik K., Faber J., Gołda-Kopek A., Łomankiewicz D., Nowak J., Świątek A.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
189--194, CD
PL
Obecność lotnych związków organicznych (LZO) w powietrzu wewnątrz kabiny samochodu osobowego może mieć negatywny wpływ na samopoczucie, bezpieczeństwo i zdrowie użytkowników. W nowych samochodach obecność LZO jest wynikiem emisji z elementów wyposażenia kabiny, która jest silnie zależna od warunków atmosferycznych. W niniejszej pracy przedstawiono wyniki badań dotyczących wpływu temperatury na skład ilościowy i jakościowy emitowanych z różnych elementów wyposażenia mieszanin substancji lotnych.
EN
Presence of volatile organic compounds (VOCs)inside car cabin may have a negative influence on users’ comfort, safety and health. In the case of new vehicles VOCs presence is a result of car cabin equipment emissions, which is strongly influenced by atmospheric conditions. This paper presents results of temperature influence studies on qualitative and quantitative composition of VOCs mixtures emitted from different car cabin equipment.
6
Wpływ obecności związków organicznych na zapach panujący wewnątrz kabiny samochodów osobowych
Faber J., Brodzik K., Łomankiewicz D., Gołda-Kopek A., Nowak J., Świątek A.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
1254--1262, CD 1
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań jakości powietrza w kabinach pięciu nowych samochodów. Ocenę jakości powietrza prowadzono na podstawie analizy lotnych związków organicznych (LZO), emitowanych przez elementy wyposażenia kabiny oraz oceny zapachu panującego w kabinie samochodu. Badaniom poddano samochody nowe w niedługim czasie po ich wyprodukowaniu. Próbki powietrza pobierano i zatężano w jednym kroku w warunkach statycznych z wykorzystaniem adsorbentów stałych, a następnie poddawano desorpcji temperaturowej i analizie metodą chromatografii gazowej z równoczesną detekcją płomieniowo-jonizacyjną i detekcją mas. Po zakończeniu pobierania próbek w każdym samochodzie dokonano oceny zapachu metodą sensoryczną. Zastosowana metodyka pozwoliła na określenie całkowitego stężenia LZO w każdym samochodzie, identyfikację głównych zanieczyszczeń powietrza oraz porównanie stężenia związków organicznych w różnych samochodach. Możliwe było ponadto określenie charakterystyki zapachu, obejmującą intensywność i opis rodzaju zapachu. Przedstawiono porównanie intensywności zapachu i całkowitego stężenia związków organicznych w kabinie nowego samochodu. Przedstawione sposób prowadzenia badań stanowi kompletne studium oceny jakości powietrza w kabinie nowego samochodu.
EN
In present work the results of the air quality investigation in the cabins of five new cars is presented. Air quality assessment was carried out both on the basis of the analysis of volatile organic compounds, emitted by elements used to equip vehicle interior and odour characteristics in car cabin. New vehicles soon after their manufacturing date were under study. Air samples were collected and concentrated in one step in static conditions with the use of solid adsorbents, then thermally desorbed, and analysed by gas chromatography with simultaneous flame-ionization detection and mass detection. After sample collection odour evaluation was performed in each vehicle. Methodology applied allowed to determine total volatile organic compounds concentration, identification of the main air pollutants and comparison of the concentration of organic compounds in different vehicles. Moreover, it was possible to determine the odour characteristics, including an intensity and odour description. An intensity and total volatile organic compounds concentration comparison in each vehicle under study was presented. The research methodology presented is a completed study on air quality inside new vehicle’s cabin.
7
Warunki pracy kierowcy w kabinie wielotonowego pojazdu samochodowego w aspekcie bezpieczeństwa ruchu drogowego
Jagiełowicz-Ryznar C., Jagiełowicz P. E.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
7559--7564, CD2
PL
W artykule zostały przedstawione niekorzystne czynniki wpływające w czasie jazdy na kierowcę wielotonowego pojazdu samochodowego. Omówiono sposób ich oddziaływania na kierowcę w aspekcie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Szczególną uwagę zwrócono na następujące czynniki: drgania, hałas, temperaturę, zapylenie oraz wilgotność powietrza. Wszystkie te czynniki mają bezpośredni wpływ na kierowcę, a pośrednio oddziałują na ruch drogowy, tym samym przyczyniając się do pogorszenia jego bezpieczeństwa. W artykule ponadto zaprezentowano wymagania, które powinna spełniać kabina pojazdu, by zapewnić optymalną pracę kierowcy. Omówienie tak złożonego problemu zostało wzbogacone danymi z norm polskich i europejskich. Istnieje ścisła interakcja między komfortem pracy kierowcy a jego zachowaniem podczas prowadzenia pojazdu. Warunki pracy kierowcy w kabinie wielotonowego pojazdu samochodowego mają niepodważalny wpływ na zdrowie i życie kierowcy, jak również na bezpieczeństwo innych uczestników ruchu drogowego.
EN
The adverse factors having influence on the driver of the multi-ton car vehicle, during driving, were presented. The ways of these factors impact on the driver, in the aspect of traffic safety, were shown. Particular attention was paid to the following factors: vibrations, noise, temperature, dust and humidity. All those factors have a direct impact on the driver and they indirectly affect the traffic, thus they contribute to the deterioration of the road safety. The requirements, which the car cabin should fulfill to ensure the optimal driver’s work, were further presented in the article. The presentation of a such complex problem has been completed with data of Polish and European standards. There is a close interaction between the driver’s comfort and his behavior during driving. The driver work conditions in the car cabin of a multi-ton automotive vehicle have undeniable impact on the driver’s health and life, as well as on the other road users’ safety.
8
Obecność związków lotnych w kabinach nowych i używanych samochodów osobowych : źródła i metody badań
Faber J.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
1244--1253, CD 1
PL
W pracy przedstawiono aktualny stan wiedzy na temat jakości powietrza w kabinie samochodu. Zamieszczony został przegląd literatury dotyczący badań lotnych związków organicznych w kabinach nowych i używanych samochodów. W kabinach nowych samochodów związki organiczne pochodzą głównie z odgazowania materiałów, użytych do wyposażenia kabiny, a ich stężenie maleje z czasem użytkowania samochodu. W samochodach używanych miejsce związków organicznych, wyemitowanych z materiałów, zajmują substancje pochodzące głównie ze spalania paliwa. Badania jakości powietrza w kabinach samochodów używanych w ruchu są prowadzone na szerszą skalę, niż badania jakości powietrza w samochodach nowych i mają głównie na celu ocenę narażenia ludzi na szkodliwe związki z grupy BTEX (benzen, toluen, etylobenzen, izomery ksylenu). Znacznie mniej badań prowadzonych jest w kabinach samochodów nowych, czego powodem jest różnorodność dostępnych materiałów, możliwych do zastosowania w kabinie samochodu, oraz modeli samochodów. W pracy przedstawiono również podsumowanie stosowanych procedur badawczych. Próbki powietrza były głównie pobierane metodą aktywną na adsorbenty stałe oraz analiza metodą chromatografii gazowej po wcześniejszej desorpcji temperaturowej.
EN
The state of current knowledge on air quality in vehicle’s interior is presented. The literature overview on volatile organic compounds research in the cabins of new and used vehicles is presented. In new vehicles’ cabins organic compounds originate from the off-gassing of materials which were used to equip vehicle’s interior, and their concentration decreases with time of usage. In used vehicles, the place of organic compounds, which were emitted from materials, take substances originating mainly from fuel combustion. Air quality investigation in traffic-used vehicles are conducted on larger scale than air quality investigation in new vehicles and aim mainly on human exposure to harmful compounds from the group of BTEX (benzene, toluene, ethylbenzene, isomers of xylene). Significantly less research are conducted in cabins of new vehicles, due to both variety of available materials used to equip vehicle’s interior, and car models. The summary of research procedures is also described. Air samples were mainly collected by active method on solid sorbents and analysed by gas chromatography after thermal desorption.
9
Panel fotowoltaiczny jako źródło energii przeznaczone do zasilania klimatyzacji kabiny kierowcy miejskiego autobusu o napędzie elektrycznym
Maciejczyk A.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
4037--4044
PL
W artykule przedstawiono założenia oraz koncepcję systemu ogniw fotowoltaicznych przeznaczonych do zasilania klimatyzacji kabiny kierowcy miejskiego autobusu o napędzie elektrycznym. Opisano budowę i zasadę działania ogniwa fotowoltaicznego. Omówiono zasady tworzenia systemów zasilających i doboru ich mocy. W celu weryfikacji na drodze doświadczalnej przyjętych założeń zbudowano stanowisko badawcze i wykonano szereg cykli pomiarów. Dokonano prezentacji zestawionego układu zasilającego. Omówiono budowę i opisano stanowisko badawcze z uwzględnieniem użytych przyrządów pomiarowych. Przykładowe zestawienia wyników przedstawiono w formie tabel i wykresów.
EN
The paper presents the assumptions and system concept for photovoltaic power conditioning the cab city bus with electric drive. Describes the construction and operation of a photovoltaic cell. Discusses the rules of creation of power systems and the selection of their power. In order to verify experimentally the assumptions built test stand and performed a number of cycles of measurements. Made a presentation of assembled supply. Discusses and describes a research stand with regard to measuring instruments used. Sample summary of the results is presented in the form of tables and graphs.
10
Content available remote Modernizacja kabin sterowniczych pojazdów szynowych pod kątem współczesnych wymagań ergonomii
Krawczyk J.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2013
|
z. 98
345--355
PL
W referacie dokonano przeglądu kabin sterowniczych wybranych lokomotyw i stanowisk sterowniczych przed modernizacją, pokazano przebieg prac przy modernizacji kabin lokomotyw, zaprezentowano modele 3D kabin lokomotyw przed modernizacją i po modernizacji, pokazano modele 3D nowych stanowisk sterowniczych (konsola, dolna część pulpitu) razem z fotelami oraz zaprezentowano widoki rzeczywistych lokomotyw po modernizacji wraz z kabinami i stanowiskami sterowniczych po modernizacji.
EN
The control cabs of the selected locomotives and the control stands before modernization are reviewed in this paper. The progress of works on the modernization of locomotive cabs is also shown. 3D models of locomotives before modernization and after it are presented as well as 3D models of new control stands (console, the lower part of the driver’s desk) with armchairs are given. The views of the real locomotives after modernization with the cabs and the control stands after modernization are presented.
11
Content available Kształtowanie środowiska pracy operatora kolejki wąskotorowej
Winkler T., Michalak D., Jaszczyk Ł., Suffner H., Kaczmarczyk K., Dobrzaniecki P.
Aktualne Problemy Biomechaniki
|
2008
|
z. 2
155--162
PL
W artykule przedstawiono proces doboru i rozmieszczenia elementów wyposażenia kabiny operatora lokomotywy wąskotorowej stosowanej w górnictwie. W pracach związanych z kształtowaniem środowiska pracy operatora uwzględniono szereg uwarunkowań wynikających ze sposobu obsługi maszyny oraz ograniczeń przestrzennych. Przedstawiona ocena ergonomiczna i funkcjonalna jest jednym z etapów wirtualnego prototypowania przeprowadzanego w celu analizy nowego rozwiązania konstrukcyjnego.
EN
Process of selection and arrangement of equipment of the operator’s cabin in a narrow-gauge railway used in the mining industry is presented. Series of conditions resulting from the method of machine maintenance and spatial limitations were included in the research work associated with a creation of operator’s work environment. The presented ergonomic and functionality assessment is one of the stages of virtual prototyping, carried out to verify a new design solution.
12
Content available Nowoczesne podwozia i kabiny stosowane w samochodach pożarniczych – wady i zalety
Gontarz A.
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
|
2007
|
Nr 3
155--170
PL
Nowelizacja przepisów i norm międzynarodowych w zakresie emisji spalin, bezpieczeństwa biernego i czynnego wymusiła na producentach podwozi wprowadzenie nowych rozwiązań konstrukcyjnych. Lawinowo wzrosła ilość nowych układów elektronicznych, pneumatycznych i hydraulicznych oraz urządzeń automatyki. Zmiany te objęły również samochody pożarnicze budowane obecnie na bardzo nowoczesnych podwoziach. Wzrosły też oczekiwania użytkowników, którzy jednak na tym etapie nie są w stanie przewidzieć wszystkich konsekwencji wynikających ze stosowania nowoczesnych technik.
EN
The amendment to the international regulations and standards in the scope of the emission of traffic fumes and passive and active safety forced the manufacturers of the chassis to introduce new solutions in design. The quantity of new electronic, pneumatic and hydraulic systems as well as automation devices has risen rapidly. That changes also covers fire engines which are currently constructed with application of very modern chassis. The expectations of users have risen as well, but in that stage they are not able to predict all the consequences resulting from using modern technologies.
13
Content available remote Analiza wpływu pracy urządzeń lokomotywy na poziom hałasu w kabinie maszynisty
Tomaszewski F.
Problemy Eksploatacji
|
2002
|
nr 1
333-341
PL
W pracy przedstawiono jedno z ważnych zagadnień, jakim jest hałas generowany przez środki transportu szynowego. Omówiono źródła hałasu generowanego w lokomotywach spalinowych i elektrycznych, przedstawiono wyniki pomiarów hałasu panującego w przedziałach lokomotyw oraz kabinach maszynisty podczas postoju. Przeprowadzono badania korelacyjne pomiędzy poziomami hałasu w widmach oktawowych zarejestrowanych w punktach pomiarowych w przedziałach pracy urządzeń pracujących w lokomotywach a punktami pomiarowymi w kabinach maszynisty. Badania te pozwoliły określić, jakie urządzenia lokomotywy mają największy wpływ na poziom hałasu w kabinie maszynisty. Wyniki tych badań mogą być wykorzystane do redukcji hałasu w kabinie maszynisty poprzez ograniczenie dominującego źródła hałasu lokomotyw.
EN
The paper presents one of an important problems - noise, which is generated by rail means of transportation. The author of this dissertation has described sources of the noise, which is generated in the exhaust and electric locomotives. There are also the research results of the noise, which is generated at compartments of locomotive working devices and at the engine-driver cabins during a standstill. The author of this article has done correlational research between the levels of the noises at octave spectrums, which are recorded at research points in a range of work of the locomotives devices, and the research points in the engine-driver cabin. These research permit to qualify, what kind of the locomotive devices have utmost influence on the noise level in the engine-driver cabin. The results of these research can be used for reduction of the noise in the engine-driver cabin by limiting of the predominant source of the locomotive noise.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.