Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Przewozy międzynarodowego transportu drogowego w Polsce po transformacji gospodarczej

Mindur L.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 6

1449--1452

PL

W artykule dokonano analizy rozwoju transportu samochodowego w Polsce po dokonanych w 1989 roku przemianach ustrojowych i przeobrażeniach gospodarczych. Przedstawiono rozbudowę sieci dróg krajowych w Polsce z uwzględnieniem autostrad. Wskazano na wiodącą rolę transportu ładunków w transporcie samochodowym. Omówiono regulacje prawne obowiązujące przewoźników na terytorium Unii Europejskiej, a także wielkości przewiezionych ładunków i pasażerów w międzynarodowym transporcie samochodowym w latach 2003–2013. Wskazano również problemy polskich przewoźników operujących na terytorium UE.

EN

An analysis for the motor-car transport development after the transformation of the political system and economy in Poland in 1989 was made in this article. The development of domestic roads in this country with taking into account the constructed highways was also presented in it. There was indicated in it also the leading role for load carriages in the motor-car transportation. Some law provisions obligatory for transport agents on the territory of the European Union and the quantities of the transported loads and passengers in the international motor-car transport in 2003-2013 were taking also into consideration in this article. There were indicated in it also the problems of Polish transport agents operating on the territory of the European Union.

2

Umowa przewozu w międzynarodowym transporcie drogowym rzeczy

Orzeł A., Bujak A.

Logistyka

|

2015

|

nr 2

666--673, CD1

PL

Przesłanki wynikające z Białej Księgi Transportu z 2011 r. skierowane są ku jednolitości prawa unijnego dotyczącego transportu. W artykule przedstawiono części wspólne wynikające z prawa międzynarodowego, unijnego i krajowego, które obowiązują przewoźników drogowych. W pierwszej części omówiono istotę umowy przewozu oraz prawa i obowiązki z niej wynikające. W części drugiej przedstawiono najczęstsze błędy jakie występują w umowach dotyczące: charakteru podmiotu, kar umownych oraz ograniczenia odpowiedzialności przewoźnika. Umowy o przewóz rzeczy mają charakter konsensualny, a zatem nie wymagają dla swojej ważności formy pisemnej, co spotyka się z praktycznym wykorzystaniem w obrocie międzynarodowym. Brak formy pisemnej stwarza problemy interpretacyjne, dlatego tak istotna z punktu logistyki jest transparentność i łatwość stosowania klauzul prawnych. W opracowaniu przedstawiono teoretyczne uwarunkowania prawne z odniesieniem do zapisów w umowach przewozu jak również mające swoje uzasadnienie w orzeczeniach sądowych.

EN

The premises arising out of the White Paper on Transport 2011 aim at standardization of EU law on haulage. The following article presents common provisions of international, EU and national law binding for road hauliers. In the first part of the following article the essence of a contract of carriage as well as its rights and obligations are presented. The second part of the article demonstrates the most common mistakes that may be found in contracts concerning: the character of a subject, contractual penalties and the limitation of liability of a haulier. Contracts of carriage of goods are consensual, thus to be valid they do not have to be in a written form, thanks to which they may be practically used in international trade. The lack of a written form of a contract may be a source of interpretative problems, which is why from a logistic point of view the transparency and effective implementation of the provisions is so important . The following paper presents theoretical legal conditions with the reference to the provisions of contracts of carriage and being legally justified by court decisions.

3

Planowanie wymagań outsourcingu w międzynarodowego transportu drogowego

Orzeł A., Bujak A.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2014

|

nr 11

126--130

PL

Budowanie relacji między przedsiębiorstwami w celu podnoszenia efektywności i konkurencyjności to jeden z istotniejszych trendów rozwojowych w międzynarodowym transporcie drogowym. Outsourcing jest jednym z elementów mogących dodatnio wpływać na poszukiwanie nowych rozwiązań w zarządzaniu przedsiębiorstwami. Sukces outsourcingu uzależniony jest od prawidłowego zrozumienia jego miejsca w polityce przedsiębiorstwa. Zastosowanie outsourcingu wpływa bowiem na przewartościowanie niektórych wewnętrznych funkcji i procesów, a im bardziej zaawansowany projekt, tym więcej procesów i funkcji angażuje. Dlatego tak ważne jest opracowanie dobrego planu działania. Rynek międzynarodowego transportu drogowego (MTD) zmienił się po roku 2004. Wówczas nastąpiła zamiana ograniczonej liczby koncesji na nieograniczoną liczbę licencji. W 2003 roku w Polsce było wydanych 31 927 uprawnień w transporcie drogowym, podczas gdy w roku 2013 tych uprawnień wydano 154 594. Konieczność otworzenia rynku dla podmiotów zagranicznych i dostęp do licencji po spełnieniu wymagań ustawowych przyczynił się do dynamicznego wzrostu w tej branży. Z konkurencji pomiędzy podmiotami krajowymi, przedsiębiorstwa o ograniczonej liczbie zezwoleń uprawniających do przejazdów do innych krajów, musiały nauczyć się jak konkurować z podmiotami zagranicznymi bez żadnych ograniczeń ustawowych w zakresie wykonywania przewozów. Zważywszy że firmy nie są samowystarczalne, dodatkowo mają ograniczone zasoby ludzkie, rzeczowe i finansowe, koniecznym stało się poszukiwanie optymalizacji. Celem badań było zaimplementowanie optymalizacji wielowymiarowej bez ograniczeń według metody Fletchera Reevesa przy planowaniu wymagań outsourcingu w matematycznym podejmowaniu decyzje typu „zlecać, czy nie zlecać" oraz „wytworzyć czy kupić".

EN

The article discusses the effective planning of outsourcing as a tool for changing the internal functions and processes of international road transport undertakings (MTD) introduced their new division based on fleet size, which determines the process of decision-making on outsourcing. Planning requirements of outsourcing in the transportation industry is largely based on the transfer of powers or decision-making powers. Using outsourcing managers are able to redesign business processes to gain a competitive advantage defined as the maturity of the outsourcing relationship. Therefore, said the strategy is Batna as a determinant in choosing a partner (supplier) of external services. It also identifies duplication of outsourcing, which can be seen as a strategic tool for enterprises in the MTD.

4

Systemy informatyczne i telematyczne narzędziem oceny ekonomicznej efektywności funkcjonowania przedsiębiorstw transportu drogowego

Łacny J., Zalewski W.

Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński

|

2010

|

Nr 8

109--125

PL

Zachowanie szansy na dalszy dynamiczny rozwój międzynarodowego transportu drogowego w Polsce i uodpornienie go na ciągłe zmiany warunków jego funkcjonowania w Unii Europejskiej (internalizacja kosztów zewnętrznych w transporcie, częsta zmiana regulacji socjalnych itd.), które wcześniej często negatywnie wpływały na pracę przedsiębiorstw tego obszaru działalności gospodarczej, wymaga posiadania głębokiej i ugruntowanej wiedzy analitycznej o zarządzanym przedsiębiorstwie, uwzględniającej możliwość szybkiego i dokładnego wyznaczania wszystkich istotnych dla tego zarządzania wskaźników. W nowoczesnym przedsiębiorstwie międzynarodowego transportu drogowego XXI wieku niezbędna staje się potrzeba szybkiej realizacji niezbędnych inwestycji w najnowszą infrastrukturę informatyczną i sprzętową, której stopień zaawansowania, a co za tym idzie, także koszt implementacji, zależą od wielkości firmy i przygotowania merytorycznego kadry. Tylko takie podejście do systemu podejmowania decyzji pozwoli na elastyczne zarządzanie przedsiębiorstwem, a chwilowe fluktuacje na rynku przewozowym będą łatwiejsze do przeanalizowania i mniej groźne dla jego stabilnego funkcjonowania.

EN

Globalization in the world’s economy creates new challenges for international transport systems. The clue of economic and social expectations lies in the demand for modern transport to realise the needs for mobility of people and goods in an economically effective, safe and secure way. In road transport the chance for safety, security and effectiveness is achievable via implementation of modern telematics and informatics. In the paper, after presenting the evolution of conditions for road transport development in Poland and the evaluation of contemporary capacity of the economic development of our international transport sector, the two simplified methods of evaluation of road carriages economic effectiveness based on modern telematic and informatic systems have been presented and discussed. Data bases registered by telematic systems and processed by informatic systems enable relatively quick and simple evaluation of transport orders economic effectiveness thus help in taking the right decisions in the process of transport companies’ management. The efficiency of such systems has been presented as an exemplary analysis of an economic effectiveness of a selected enterprise of international transport of goods.

5

Funkcjonowanie rynku międzynarodowego transportu drogowego w Polsce po rozszerzeniu UE

Łacny J.

Przegląd Komunikacyjny

|

2006

|

R. 45, nr 11

32-41

PL

Wielostronna analiza sytuacji polskich przewoźników międzynarodowego transportu drogowego po akcesji Polski do UE. Infrastrukturalne, legislacyjne, finansowe i biurokratyczne bariery funkcjonowania i rozwoju tego sektora. Propozycje pragmatycznego podejścia do kwestii gałęziowej struktury przewozów, kosztów zewnętrznych, ochrony środowiska, bezpieczeństwa drogowego, fiskalizmu w stosunku do transportu.

EN

The Multi-sided situation analysis of the Polish carriers of the international road transport after the Poland's accession to the European Union. The infrastructural, legislative, financial and bureaucratic barriers both of the functionning and the development of this sector. The Proposals of the pragmatical problem approaching of the branch transport structure, of the external costs, of the environment protection, of the road safety, of the fiscal system in relation to transport.

6

Polski międzynarodowy transport drogowy

Bentkowska-Senator K., Kordel Z.

Przegląd Komunikacyjny

|

2005

|

R. 44, nr 1

3-13

PL

Wybrane aspekty prawne funkcjonowania polskich przewoźników drogowych na rynku międzynarodowym. Formy organizacyjno-prawne wykonywanej działalności. Charakterystyka ilościowa i jakościowa polskiego transportu drogowego ładunków. Firmy przewozowe i pojazdy ciężarowe w układzie wojewódzkim. Zmiany w strukturze przedsiębiorstw transportu samochodowego w latach 2002-2004. Czynniki rozwoju gospodarczego i ich oddziaływanie na przedsiębiorstwa transportowe.

EN

Polish carriers in international road transport - chosen legal aspects: legal form, organization of activities. Quantity and quality of Polish road transport of freight. Transport companies and cargo vehicles within Polish administrative divisions (voivodships). Changes in the structure of road transport companies between 2002 and 2004. Economic development factors and their impact on transport companies.