Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Identification of inconveniences at transport operators’ workplaces

Bęczkowska Sylwia, Grabarek Iwona, Kozłowski Maciej

Transport Problems

|

2023

|

T. 18, z. 4

87--98

EN

This article presents the results of a pilot survey of 300 transport operators, such as drivers, train drivers, and rescue workers. The surveys were conducted online using a Google form based on the Computer-Assisted Web Interview (CAWI) method. The following research objectives were set: to identify and compare the most relevant factors affecting the health and wellbeing of transport vehicle operators and to identify the key risks associated with their work. The findings were presented using descriptive statistics and correlation and principal component analyses. Descriptive characteristics indicated which quantitative characteristics were associated with exposure and discomfort. On the other hand, the results of correlation analyses showed, among other things, that “level of rest” as a function of “fatigue” showed a decreasing relationship and that “pain in arms, legs, lower back or neck” depended on “work position,” “use of excessive force,” and “work severity.” The results of the principal component analysis confirmed that the data cluster under the form of factors and that there are factors whose information values are insignificant. A similar conclusion applies to the input data (i.e., the answers to the test questions). The analysis showed that only the answers to 15 of 50 questions exceeded the threshold of 2% of the information entered in the test. This could lead to the conclusion that if the test could be repeated in the future, the correct result might be obtained with slightly fewer test questions.

2

Transport szynowy – niedogodność czy korzyść dla nieruchomości sąsiednich?

Szerszeniewska Izabela

Izolacje

|

2020

|

R. 25, nr 6

66, 68--70

PL

Dokonując krytycznej analizy literatury, autorka publikacji stara się wskazać korzyści oraz niedogodności dla nieruchomości wynikające z sąsiedztwa linii kolejowych.

EN

The author of the publication, in a critical analysis of literature references, attempts to indicate the benefits and inconveniences for buildings, resulting from the neighbourhood of railway lines.

3

Intensywna zabudowa a ochrona walorów krajobrazu

Marcinkowski R.

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture

|

2016

|

z. 63, nr 3

263--270

PL

Czy za pomocą ustaw da się wymusić dobrą architekturę? Zestawione w tytule dwa pojęcia postrzega się powszechnie jako stojące w opozycji. Ochrona krajobrazu polega bowiem głównie na ograniczeniach stawianych zabudowie, zaś zabudowa intensywna jest pojmowana jako zjawisko wobec niej (ochrony) przeciwstawne. Chciałbym poniżej omówić kilka aspektów architektury, które nie dają się łatwo (a może wcale) wymusić za pomocą formalno-prawnych ograniczeń. Zależy mi na nie traceniu z oka kwestii zasadniczej: jaki jest cel wprowadzania restrykcji? W jaki sposób mogą wpłynąć na jakość życia? Kwestię tę można też ująć następująco: jak mogłaby wyglądać architektura, gdyby jej barierą był (tylko) stan dostępnych technologii budowlanych? Postawienie sprawy w ten sposób nie daje doraźnych łatwych recept na dobre projektowanie. Jednak uważam je za celowe, gdyż skłania do szerszego widzenia problemu, w sposób łączący podejścia humanistyczne i techniczne. Mimo prowadzonej obecnie ochrony krajobrazu postępuje zanik punktów widokowych. Przynajmniej w tym przypadku jest ona nieskuteczna. Nie istnieje ochrona widoku z okna, mogącego jednak zniweczyć walory skądinąd dobrej architektury. Zabudowa o zwiększonej intensywności niekoniecznie jest dla krajobrazu złem, o ile może stanowić alternatywę dla zaśmiecania terenu wszechobecną zabudową rozproszoną.

EN

Can using laws force a good architecture? The two terms compared in the title are widely seen as standing in opposition. Landscape protection means mainly the limitations of the building, and the intensive building is conceived as a phenomenon acting against it. I would like to discuss below some aspects of architecture, which are not easily (or at all) to force through formal and legal constraints. I care for keeping in mind the fundamental question: what is the purpose of introducing restrictions? How can it affect the quality of life? This issue can also be summarized as follows: architecture could look like if the barrier was (only) the state of the available building technologies? Putting the matter in this way does not give immediate easy recipes for good design. However, I consider it expedient, since it leads to a broader view of the problem, a mix of human and technical approach. In spite of the current landscape protection numerous viewpoints still do disappeare. At least in this case, the protection it ineffective. There is no protection of the view from the window, which could, however, wreck the values of the (otherwise good) architecture. Building of increased intensity it is not necessarily a danger for the landscape, as that may be an alternative to cluttering the area by omnipresent dispersed housing.

4

Innowacyjne systemy przepływu informacji jako czynnik determinujący jakość życia mieszkańców miasta w ujęciu logistyki miejskiej

Zagajewski A., Saniuk S.

Logistyka

|

2015

|

nr 2

831--837, CD1

PL

Celem artykułu jest przedstawienie roli logistyki miejskiej w aspekcie poprawy jakości życia mieszkańców miast. Poruszana w artykule problematyka dotyczy zarządzania przepływem informacji w zakresie niwelowania problemów przestrzeni publicznej w mieście. W pracy zaproponowano model komunikacji mieszkańców z jednostką samorządu terytorialnego, którego głównym celem jest pozyskanie wiedzy i zarządzanie informacją o stanie logistyki miejskiej. Stworzony na podstawie modelu system informatyczny dodatkowo umożliwi monitorowa nie reagowania władz samorządowych na potrzeby społeczne.

EN

The aim of the paper is a presentation of the role of urban logistics in terms of improving the quality of life of citizens. The management of the flow of information in terms of eliminating the problems of public space in the city is concerned in the article. The paper proposes a model of communication with the inhabitants of the local government unit whose a main purpose is to acquire knowledge and management of information on the state of urban logistics. A computer system designed based on the proposed model will also allow monitoring the respond of local government to social needs.