PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 20

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  funds
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Miliony na miejskie tereny zieleni
Szymański D.
Zieleń Miejska
|
2018
|
Nr 2
12--13
PL
O pieniądzach wydawanych na tereny zieleni w Polsce z dr. hab. Romanem Wójcikiem, zastępcą prezesa zarządu Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, rozmawia Dominik Szymański.
2
Fundusz dla parków
Szymański D., Kowalczyk A.
Zieleń Miejska
|
2018
|
Nr 2
8--11
PL
Ponad pół miliarda zł dotacji na budowę i rewitalizację polskich parków przekazał do końca 2017 r. Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) gminom w całym kraju. To 103 umowy, a kolejnych 55 – na kwotę ok. 330 mln zł – zamierza podpisać w najbliższym czasie.
3
Poszukiwanie źródeł finansowania – miniprzewodnik
Brzózek S.
Recykling
|
2017
|
nr 1
74--75
PL
W związku z rozporządzeniem Ministra Środowiska ws. szczegółowego sposobu selektywnego zbierania wybranych frakcji odpadów można się spodziewać, że środki publiczne na edukację odpadową zostaną zabezpieczone i udostępnione. Być może jeszcze w 2017 r. Uruchomienie zasobów pieniężnych Narodowego i Wojewódzkich FOŚiGW pozwoliłoby z kolei na synergię budżetów gminnych, powiatowych i funduszy prywatnych. Czy dojdzie zatem do przełomu w organizacji, prowadzeniu i finansowaniu edukacji odpadowej? I jakie źródła finansowania tej edukacji są dostępne obecnie, a jakie mogą pojawić się w przyszłości?
4
Content available remote Transport intermodalny w świetle uregulowań prawnych w Unii Europejskiej. Cz. 1
Drewek W.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2017
|
nr 12
110--122
PL
Artykuł składa się z dwóch części. W pierwszej części zdefiniowano transport intermodalny, jego zalety i wady oraz zasady tworzenia Transeuropejskich Sieci Transportowych (TEN-T). Druga część to przyjęte i proponowane regulacje prawne transportu intermodalnego. W tej części przeprowadzono analizę dokumentów prawa Unii Europejskiej odnośnie transportu intermodalnego, wskazując sytuacje, w których poprawiono lub należy poprawić przepisy prawne, z punktu widzenia różnych kryteriów. Wskazano też możliwości wpływu Unii Europejskiej w rozwój transportu intermodalnego poprzez regulacje prawne i deregulacje akt prawnych państw członkowskich oraz dotacje finansowe z różnych funduszy unijnych.
EN
The article consists of two parts. The first part defines intermodal transport, its advantages and disadvantages and the rules for establishing Trans-European Transport Networks (TEN-T). The second part is the accepted and proposed regulations of intermodal transport. In this section an analysis of European Union law documents on intermodal transport has been carried out, pointing out situations where improvements have been corrected or legal provisions need to be improved from the point of view of different criteria. The EU's influence on the development of intermodal transport has also been highlighted through the regulation and deregulation of member countries’ legislation and financial grants from various EU funds.
5
Content available remote Transport intermodalny w świetle uregulowań prawnych w Unii Europejskiej. Cz. 2
Drewek W.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2017
|
nr 12
123--135
PL
Artykuł składa się z dwóch części. W pierwszej części zdefiniowano transport intermodalny, jego zalety i wady oraz zasady tworzenia Transeuropejskich Sieci Transportowych (TEN-T). Druga część to przyjęte i proponowane regulacje prawne transportu intermodalnego. W tej części przeprowadzono analizę dokumentów prawa Unii Europejskiej odnośnie transportu intermodalnego, wskazując sytuacje, w których poprawiono lub należy poprawić przepisy prawne, z punktu widzenia różnych kryteriów. Wskazano też możliwości wpływu Unii Europejskiej w rozwój transportu intermodalnego poprzez regulacje prawne i deregulacje akt prawnych państw członkowskich oraz dotacje finansowe z różnych funduszy unijnych.
EN
The article consists of two parts. The first part defines intermodal transport, its advantages and disadvantages and the rules for establishing Trans-European Transport Networks (TEN-T). The second part is the accepted and proposed regulations of intermodal transport. In this section an analysis of European Union law documents on intermodal transport has been carried out, pointing out situations where improvements have been corrected or legal provisions need to be improved from the point of view of different criteria. The EU's influence on the development of intermodal transport has also been highlighted through the regulation and deregulation of member countries’ legislation and financial grants from various EU funds.
6
Content available remote Wpływ przemian ustrojowych z 1989 roku na poprawę bezpieczeństwa ekologicznego Polski
Nowak D.
Zeszyty Naukowe Ruchu Studenckiego
|
2014
|
Nr 2
43--54
PL
Bezpieczeństwo ekologiczne jest bardzo rzadko podejmowanym tematem. Należy mieć świadomość, że ten rodzaj bezpieczeństwa ma niezwykle istotny wpływ na pozostałe, gdyż wchodzą one z nim w bardzo silną interakcję. W Polsce w czasach przed rokiem 1989 nie zwracano szczególnej uwagi na ochronę środowiska, która de facto ściśle związana jest z bezpieczeństwem ekologicznym, czego skutkiem było silne zanieczyszczenie środowiska naturalnego. Dopiero po obradach okrągłego stołu stworzono system, który pozwolił na ochronę środowiska poprzez egzekwowanie kar za jego naruszanie, a środki uzyskane z tego tytułu były i nadal są wykorzystywane na jego ochronę.
EN
Environmental security is a very rarely described issue. However, we should realize that environmental matters strongly influence other areas of the security affairs due to interconnections between each of them. Before 1989 there was not much attention to protect natural environment in Poland, which is directly related to environmental security. It has resulted in severe environmental pollution. After the Round Table Talks in 1989, a system of sanctions to enforce a protection of the natural environment in Poland has been establish. It still allows to raise funds to preserve and protect the natural environment in Poland.
7
Content available Infrastructure investments support in the transport sector from the European Union funds
Dyr T., Ziółkowska K.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2014
|
R. 21, nr 6
8--11
8
Selected logistic aspects of acquiring financial resources on the capital market and processes of optimal control of investment portfolio
Tymiński J.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
EN
The article presents the concept of capital control in processes of purchase of investment portfolios for financing logistic enterprises. The purchased portfolio was optimized according to two variants. Portfolio I was defined with the use of traditional method (the square programming method with the Lagrangean function). Portfolio II was constructed with the use of elements of the reliability theory and the dynamic programming method. The article also contains the analysis of sale of the owned portfolio in the light of demand for financial instruments on the capital market.
PL
W artykule przedstawiono koncepcje sterowania kapitałem w procesach nabycia portfeli inwestycyjnych dla potrzeb finansowania przedsięwzięć logistycznych. Nabywany portfel został zoptymalizowany według wariantów. Portfel I określony został przy zastosowaniu metody tradycyjnej (metoda programowania kwadratowego z wykorzystaniem funkcji Lagrange’a). Portfel II skonstruowany został z wykorzystaniem elementów teorii niezawodności i metody programowania dynamicznego. Artykuł zawiera również analizę sprzedaży posiadanego portfela w aspekcie popytu na instrumenty finansowe na rynku kapitałowym.
9
Content available Wsparcie rozwoju trakcji elektrycznej w komunikacji miejskiej z funduszy Unii Europejskiej. Cz. 1
Dyr T.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 7-8
54-67
PL
Obecność Polski w strukturach Unii Europejskiej umożliwia pozyskanie wsparcia finansowego na działania zmierzające do wyrównania dysproporcji w rozwoju regionów. Jest ono udzielane z funduszy strukturalnych, Funduszu Spójności, środków Europejskiego Banku Inwestycyjnego oraz innych wspólnotowych instrumentów finansowych. W bieżącym okresie programowania (2007–2013) łączna suma środków przeznaczonych na realizację działań rozwojowych w Polsce (bez działań w ramach Wspólnej Polityki Rolnej oraz Wspólnej Polityki Rybackiej) wynieść może niemal 86 mld euro, w tym ponad 67 mld euro z funduszy Unii Europejskiej. Znaczna część tej kwoty przeznaczona jest na finansowanie inwestycji w sektorze transportu.
10
Content available Nowy tabor kolei litewskich
Graff M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 5
20-29
PL
W ciągu ostatnich kilku lat koleje litewskie (LG) dokonały znacznych zakupów nowoczesnego taboru - od lokomotyw spalinowych (towarowych i pasażerskich) po spalinowe i elektryczne zespoły trakcyjne oraz spalinowe wagony silnikowe. Wśród oferentów dominują producenci z krajów Unii Europejskiej (zwłaszcza z Niemiec), wypierając dotychczasowych dostawców (podmioty z b. ZSRR). Wśród nowych pojazdów zakupionych przez LG można także dostrzec polskie akcenty (bydgoską Pesę). LG są także przykładem racjonalnego korzystania z funduszy UE, które służą nie tylko do wymiany taboru, ale także do utrzymania i remontów infrastruktury. Można powiedzieć, iż spośród krajów bałtyckich, koleje Litwy prezentują najwyższy poziom techniczny czy organizacyjny, stając się przedmiotem podziwu sąsiadów.
11
Content available 29 miliardów na środowisko
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2013
|
Nr 4
61
PL
Ponad 29 mld zł na 114 tysięcy zadań, m.in. na ochronę wód, ziemi, powietrza, przyrody, gospodarkę odpadami i edukację ekologiczną, to najkrótsza prezentacja 20-letniej działalności Wojewódzkich Funduszy Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Konferencja podsumowująca działalność WFOŚiGW odbyła się 19 czerwca 2013 r. w Pałacu Staszica w Warszawie.
EN
Over 29 billion PLN spent on 114 thousand tasks, i.a. protection of waters, soils, air and environment, waste management and environmental education - or the shortest statistical summary of 20 years of operation of Voivodship Funds for Environmental Protection and Water Management (VFEP&WM) The conference summarising the activities of VFEP&WM took place on 19 June 2013 in Pałac Staszica in Warsaw.
12
Istota i cechy charakterystyczne finansowania działalności przy wykorzystaniu funduszy "venture capital". Cz. 1
Jóźwicki R., Trippner P.
Przegląd Papierniczy
|
2011
|
R. 67, nr 12
763-765
13
Content available Modernizacja państwowej straży pożarnej w latach 2007-2009
Leśniakiewicz W.
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
|
2007
|
Nr 1
55--74
PL
W artykule przedstawione zostały najważniejsze zadania stojące przed Państwową Strażą Pożarną wynikające z Ustawy z dnia 12 stycznia 2007 r. o ustanowieniu „Programu modernizacji Policji, Straży Granicznej, Państwowej Straży Pożarnej i Biura Ochrony Rządu w latach 2007–2009” zwanej „ustawą modernizacyjną”.
EN
The article contains the main tasks of the State Fire Service according to the Law about “Modernization Program of State Fire Service and Government Protection Bureau in years 2007-2009” from January the 12th 2007.
14
Content available Finansowanie projektów w ramach Regionalnych Programów Operacyjnych w latach 2007-2013
Klimiuk J.
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
|
2007
|
Nr 4
17--32
PL
W materiale opisano możliwości pozyskiwania środków finansowych z Unii Europejskiej w ramach Regionalnych Programów Operacyjnych ze szczególnym uwzględnieniem Województwa Mazowieckiego.
EN
The article describes possibilities of getting UE founds in frames of Regional Operation Programs especially in Mazowsze district.
15
Zastosowanie odnawialnych źródeł energii w rolnictwie i możliwości ich finansowania ze środków Polski i UE
Stańczyk T.
Rynek Energii
|
2005
|
nr 4
46-51
PL
W artykule przedstawiono możliwości zastosowania odnawialnych źródeł energii w rolnictwie, tak energii wodnej czy wiatrowej, a także nowych rozwiązań z wykorzystaniem energii słonecznej i geotermalnej. Przede wszystkim zaś poruszono tematykę finansowania i pomocy finansowej dla przedsięwzięć wykorzystujących źródła odnawialne. Pokazano sposoby wyboru inwestycji przez poszczególne fundusze, możliwości finansowe, dobór projektów. Omówiono też możliwości wzięcia kredytów z Banku Ochrony Środowiska i pomocy Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.
EN
This article says about possibilities of using renewable energy sources in agriculture, both water and wind energy but also the newest solutions like sun and geothermal energy. But first of all the issues concerning finance and business help for projects based on renewable energy are presented. It shows investment's choice methods by particular funds, financial possibilities, selection of projects. It also says about chances to take accommodation credit from Bank Ochrony Środowiska (Environment Conservation Bank) and financial help from National Fund of Environment Conservation and Water Management.
16
Prośrodowiskowe instrumenty wspólnej polityki rolnej Unii Europejskiej
Lublińska-Kasprzak B.
Ekologia i Technika
|
2005
|
R. 13, nr 5
205-208
PL
Działania prośrodowiskowe stanowią istotny element Wspólnej Polityki Rolnej. Zakres wsparcia jak i konieczność spełnienia określonych kryteriów środowiskowych przez beneficjentów Wspólnej Polityki Rolnej oraz poziom wydatków na te działania w budżecie Unii Europejskiej systematycznie wzrasta. Wprowadzenie norm dotyczących ochrony środowiska, bezpieczeństwa żywności, zdrowia i dobrostanu zwierząt do programów Wspólnej Polityki Rolnej wzmacnia zaufanie konsumentów i przyczynia się do bardziej zrównoważonego rozwoju środowiska w otoczeniu rolnictwa. Część instrumentów związana ze spełnieniem dodatkowych wymogów przez rolników, jednak w zamian zapewniająca zwiększenie dochodu może stanowić znaczący, wieloletni instrument wsparcia gospodarstw rolnych w Polsce.
EN
The range of support and the necessity to respond to certain environmental criteria of by potential beneficiaries as well as the level of expenditures systematically grow. A part of instruments can be a substantial, long-term support for farms in Poland. However, a growing interest of farmers in application for those funds can meet limits resulting from the basic direct subsidies as well as activities aimed at general activation of rural areas can become an important barrier for absorption of funds alocated to Poland.
17
Content available remote Nowa jakość polskiego transportu po integracji z UE. (2)
Burnewicz J., Szczerba E.
Przegląd Komunikacyjny
|
2004
|
R. 43, nr 10
3-11
PL
Racjonalizacja parametrów makroekonomicznych transportu. Transportochłonność PKB w Polsce i UE-15. Nakłady inwestycyjne na polski transport w latach 1990-2002. Wpływ procesu integracyjnego z UE na kształtowanie poziomu usług w sektorze transportu i logistyki. Ogólna poprawa jakości polskiego transportu po 1990 r. Strategia wykorzystania przez Polskę funduszy strukturalnych i Funduszu Spójności w sektorze transportu w latach 2004-2006. Wpływ akcesji na warunki funkcjonowania polskich przedsiębiorstw transportowych. Podsumowanie.
EN
The improvement of macroeconomic transport parameters. GNP transport capacity in Poland and EU-15. Polish transport investments in 1999-2002. The impact of EU integration on transport and logistic services. General improvement of Polish transport quality after 1999. Poland's strategy to allocate means from structural funds and Coherence Fund in transport sector in 2004-2006. The impact of the accession on the functioning of Polish transport agencies. Conclusions.
18
Fundusze dla gmin w świetle ustaw dotyczących selektywnej zbiórki odpadów
Urbaniak W.
Recykling
|
2003
|
nr 2
17-19
PL
Zgodnie z obowiązującymi przepisami, gminy mają obowiązek organizacji selektywnej zbiórki, segregacji oraz magazynowania odpadów komunalnych, co wiąże się z wyższymi kosztami w porównaniu ze zbiórką nieselektywną. Możliwość pozyskania środków na te działania stworzyła ustawa o obowiązkach przedsiębiorców. Środki mogą pochodzić bezpośrednio od przedsiębiorców, od organizacji odzysku lub z NFOŚiGW, jednakże ich uzyskanie wiąże się ze spełnieniem określonych warunków.
19
Ocena systemu opłat za gospodarcze korzystanie ze środowiska a aspekcie integracji z Unią Europejską
Poskrobko B., Ejdys J.
Ekologia i Technika
|
2001
|
R. 9, nr 5
131-139
EN
The system of environmental penalties in Poland in the aspect of integration with the European Union has been presented. The methods of the collected funds redistribution and evaluation of the existing system of environmental penalties have been described.
20
Uwarunkowania finansowania inwestycji ekologicznych w Polsce
Smolarz B.
Ekologia i Technika
|
1998
|
R. 6, nr 6
163-167
PL
Artykuł charakteryzuje zewnetrzne źródła finansowania inwestycji ekologicznych w Polsce, takie jak: kredyty i pożyczki bankowe, środki funduszy i fundacji ekologicznych, emisje akcji i obligacji oraz środki budżetu państwa. W końcowej części artkułu podkreślono, że każde przedsiębiorstwo chcąc pozyskać środki finansowe na inwestycje ekologiczne musi koniecznie wykazać się dobrą ekonomiczną i finansową kondycją. A w najgorszej sytuacji są tu nowe, małe i średnie przedsiębiorstwa, które w ogóle nie mogą liczyć na preferencyjene pożyczki i kredyty, wypuszczać akcji i obligacji oraz uzyskać z budżetu państwa dotacji i subwencji.
EN
The article characterzes financial sources of ecological investments in Poland such as: bank credits and bank loans, money of ecological funds and foundatoins, issuing ashares and binds and the country's budget. Finally, it is underlined that each company in Poland has to be in a good economical and financial condition when it wants to gain the outside capital for ecological investment. The new, small and mediumbusinesses are in the worst situationm beause they cannot count on any preferential credits and loans, shares and bonds, as well as receiving subsidies or dotations from the country's budget.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.