PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 16

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  emisja GHG
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Analiza śladu węglowego przechowywania i transportu chłodniczego na przykładzie borówki amerykańskiej
Wróbel-Jędrzejewska Magdalena, Kuleta Paweł
Przemysł Spożywczy
|
2023
|
T. 77, nr 7
18--25
PL
Emisja gazów cieplarnianych (GHG) staje się ważnym zagadnieniem również w produkcji żywności. Wynika to z wymagań dotyczących zrównoważonego rozwoju przedsiębiorstw, obowiązku raportowania osiągniętej redukcji oraz perspektyw znakowania żywności śladem węglowym (CF). Scharakteryzowano wymagania prawne w zakresie niskoemisyjności poruszane w strategicznych dokumentach krajowych i międzynarodowych. Przedstawiono wyniki badań śladu węglowego, w okresie kolejnych trzech lat, procesu przechowywania i transportu chłodniczego borówki amerykańskiej. W ramach prac badawczych przeprowadzono monitoring zużycia energii dla przechowania chłodniczego z wybraną metodą analizy oraz opracowano struktury bazy danych. CF przechowywania borówki amerykańskiej kształtował się w granicach 0,06-0,10 kg CO2 na kg produktu, natomiast roczna emisja CO 2, związana z transportem borówki amerykańskiej, kształtuje się na poziomie 5274-7217 kg CO2 (w badanym zakładzie). Szczegółowa analiza i dostosowanie metody wyliczenia CF do konkretnej technologii lub sposobu produkcji umożliwia dostarczenie wiarygodnych wartości do określenia wielkości emisji.
EN
Greenhouse gas (GHG) emissions are also becoming an important issue in food production. This is due to companies’ sustainability requirements, reporting obligations and the prospects for labeling food with a carbon footprint (CF). The article characterizes the legal requirements for low emissions addressed in national and international strategic documents. The results of a study of the carbon footprint of the refrigerated storage and transport process of blueberries over the following three years are presented. As part of the research work, Energy consumption monitoring for refrigerated storage was carried out with the selected method of analysis and database structures were developed. The CF of blueberry storage was in the range of 0.06-0.10 kg of CO2 per kg of product. On the other hand, the CO 2 emissions in a given year, associated with the transportation of blueberries, are in the range of 5274-7217 kg CO2 (at the analyzed plant). A detailed analysis and adaptation of the CF calculation method to a specific technology or production method makes it possible to provide reliable values for determining emissions.
2
Content available remote Estimation of the level of greenhouse gas emissions in animal production
Mazur Kamila, Pawlak Jan
Polish Technical Review
|
2020
|
No. 1
11--18
EN
The aim of the present paper is to show the level of greenhouse gases’ emission coming from animal production in Poland. The animal production in 2015 was a source of 39.8 % of GHG emissions of which 30.7 % came from intestinal fermentation and 9.1% derived from animal manure. The animal production has also its share in the emissions resulting from the energy consumption in agriculture; therefore, its participation in the total GHG emission is equal to ca. 50%. Factors affecting the level of greenhouse gases’ emissions include: the species, animal breed, performance stage, housing and feeding system and also, the way of natural manure management. The foreign literature review shows the chosen methods of GHG emission measurements. The direct methods such as respiration chambers are expensive and labour-consuming; therefore, the indirect methods have been also presented, e.g. the estimation of methane emissions, produced by the dairy cattle, based upon the fatty acid profile in milk.
PL
Artykuł ma na celu przedstawienie wielkości emisji gazów cieplarnianych z produkcji zwierzęcej w Polsce. Produkcja zwierzęca w 2015 r. była źródłem 39,8 % emisji gazów cieplarnianych z polskiego rolnictwa, przy czym 30,7% to fermentacja jelitowa, 9,1% pochodziło z nawozów naturalnych. Produkcja zwierzęca, w ramach zużycia energii w rolnictwie ma także swój udział w emisjach, dlatego łącznie jej udział w całkowitej emisji GHG wynosi około 50%. Do czynników mających wpływ na wielkość emisji gazów cieplarnianych zaliczamy: gatunek, rasę zwierząt, fazę użytkowania, system utrzymania i żywienia a także sposób zagospodarowania nawozów naturalnych. W wyniku przeglądu literatury zagranicznej przedstawiono wybrane metody pomiaru emisji GHG. Metody bezpośrednie, takie jak komory respiracyjne, są drogie i pracochłonne, dlatego przedstawiono także metody pośrednie, np. szacowanie emisji metanu przez krowy mleczne na podstawie profilu kwasów tłuszczowych.
3
Content available Analiza metod produkcji biowodoru pod kątem wielkości emisji GHG
Berdechowski Kamil
Nafta-Gaz
|
2019
|
R. 75, nr 4
230--235
PL
Jednym z paliw, jakie w przyszłości planuje się wykorzystywać w dużo większym stopniu niż obecnie jest wodór. Wiele wdrażanych technologii ma pozwolić na to, aby bez większych przeszkód stosować ten rodzaj paliwa do pojazdów silnikowych. Jednak już od dawna wodór jest niezbędnym surowcem w wielu instalacjach do produkcji paliw tradycyjnych i używany przede wszystkim do tzw. wodorowych procesów katalitycznych (m.in. hydrokrakingu i hydrorafinacji). Tradycyjna technologia produkcji wodoru polegająca na reformingu parowym gazu ziemnego generuje wysoką emisję GHG w cyklu życia. Przyczyną tego jest wykorzystanie surowca kopalnego, z którego na etapie produkcji powstaje CO2 (traktowany jako emisja z paliwa kopalnego i wliczany do bilansu emisji GHG). Drugim powodem jest wysoka energochłonność procesu, która przekłada się na dodatkową emisję gazów cieplarnianych generowaną w cyklu życia. Mając na uwadze ten aspekt, celowym jest wykorzystanie alternatywnych sposobów otrzymywania wodoru oraz znanych procesów, ale z wykorzystaniem biomasy odpadowej jako wyjściowego surowca. Procesy takie prowadzą do uzyskania wodoru, który ze względu na pochodzenie surowca z jakiego powstał, traktowany jest jako biopaliwo. Obecne rozwiązania prawne dają możliwość zakwalifikowania biowodoru używanego w wyżej wymienionych procesach rafineryjnych jako biogenny składnik tradycyjnego paliwa. Jednak aby uzyskał on status biopaliwa zaliczonego na poczet realizacji NCW, musi on spełniać wymogi dyrektywy 2009/28/WE (tzw. RED) i ILUC. Kluczowym jest więc udowodnienie, że surowce z których dane biopaliwo wyprodukowano spełniają tzw. kryteria zrównoważonego rozwoju. W artykule opisano metody produkcji wodoru ze szczególnym uwzględnieniem biomasy jako surowca do jego produkcji. W przypadku jej wykorzystania, otrzymany w wyniku jej przeróbki wodór posiada biogenny charakter, a zatem może być potraktowany jako biopaliwo. Jednak zgodnie z obecnymi przepisami, każde biopaliwo, aby zostało zaliczone na poczet realizacji Narodowego Celu Wskaźnikowego (NCW), musi wykazać spełnienie tzw. kryteriów zrównoważonego rozwoju. Jednym z nich jest minimalny poziom ograniczenia emisji gazów cieplarnianych liczony w cyklu życia. Dlatego w artykule przeanalizowano trzy ścieżki produkcyjne, tj. produkcję biowodoru z biogazu, resztek drzewnych oraz surowej gliceryny. Spośród tych trzech najkorzystniejszym wariantem okazał się reforming biogazu, który wykazał ograniczenie emisji GHG na poziomie około 77%. Dodatkowo, tylko ta ścieżka produkcji spełniła wymagania stawiane biopaliwom otrzymywanym w nowych instalacjach.
EN
One of the fuels which will be used in the future to a much greater extent than currently is hydrogen. Many of the implemented technologies will allow this kind of fuel to drive motor vehicles without major obstacles. However, hydrogen has long been an indispensable raw material for many installations for the production of traditional fuels and used primarily for the so-called hydrogen catalytic processes (including hydrocracking, hydrotreating). Traditional hydrogen production based on natural gas steam reforming, generates high GHG emissions over the life cycle. The reason for this is the use of fossil raw material, from which CO2 is generated at the production stage (treated as emission from fossil fuel and included in the GHG emission balance). The second reason is the high energy consumption of the process, which translates into additional greenhouse gas emissions generated in the life cycle. Given this aspect, it is advisable to use alternative methods of obtaining hydrogen and known processes, but using waste biomass as the starting raw material. Such processes lead to obtaining hydrogen, which due to the origin of the raw material from which it was created, is treated as a biofuel. Current legislation allows the possibility to qualify the biohydrogen used in the abovementioned refinery processes as a biogenic component of traditional fuel. However, according to the current regulations, each biofuel must meet the sustainability criteria. One of them is the minimum level of greenhouse gas emission reduction calculated in the whole life cycle. Therefore, as part of this work, three production paths have been analyzed. The following pathways were analyzed: biohydrogen from biogas, biohydrogen from wood residues and biohydrogen from raw glycerine. Of the three, the most advantageous variant turned out to be biogas reforming, which showed a GHG emission reduction of around 77%. In addition, only this production path met the requirements for biofuels obtained on new installations.
4
Content available Wpływ danych źródłowych na szacowanie emisji GHG w cyklu życia paliw silnikowych – etap produkcji
Rogowska D., Jakóbiec J.
Nafta-Gaz
|
2017
|
R. 73, nr 9
660--667
PL
W artykule przedstawiono problem wpływu przyjętych wskaźników emisji GHG (ang. Greenhouse gases – gazy cieplarniane) dla mediów energetycznych na wynik finalny. Dla oceny tego wpływu przeprowadzono symulację obliczeniową. Symulacja rozważała trzy warianty, w których zastosowano różne wskaźniki emisji GHG, głównie dla energii elektrycznej i oleju opałowego. Wyniki wskazują, że różnica w wyznaczonej emisji GHG pomiędzy wariantami może wynosić do 40%.
EN
In the article the problem of the impact of established GHG emission factors for energy media on the final result was discussed. In order to assess the impact a simulation was carried out. The simulation considered three cases where different GHG emission factors, especially for electricity and heating fuel, were applied. The result shows, that the difference between cases may be up to 40%.
5
Content available Renewable materials as feedstock for energy production and other applications
Rogowska D.
Nafta-Gaz
|
2017
|
R. 73, nr 10
793--798
EN
In recent years increased interest in raw materials of biological origin have been observed. These products, including energy carriers, are perceived as friendly to the natural environment and human health, therefore societies with high ecological awareness have often chosen such products increasingly. In the oil and energy sector some factors stimulating the development of such products may also be distinguished. The main usage of resources of biological origin, was briefly discussed in the article. Legal, and technological aspects, as well as interaction with the environment of biomass being a part of RES (Renewable Energy Sources), were also presented.
PL
W ostatnich latach obserwuje się zwiększenie zainteresowania surowcami pochodzenia biologicznego. Produkty te, włączając nośniki energii, są postrzegane jako przyjazne dla środowiska naturalnego i zdrowia człowieka. Dlatego też społeczeństwa o wysokiej świadomości ekologicznej wybierają takie produkty coraz częściej. Również w sektorze naftowym i energetycznym można wyróżnić pewne czynniki stymulujące rozwój takich produktów. W artykule przedyskutowano główne zastosowania surowców pochodzenia biologicznego. Przedstawiono również prawne i technologiczne aspekty a także i interakcję ze środowiskiem naturalnym biomasy będącej częścią OZE (Odnawialne Źródła Energii).
6
Content available Analiza składowych emisji GHG z upraw rzepaku wykorzystywanego do produkcji estrów metylowych kwasów tłuszczowych
Berdechowski K.
Nafta-Gaz
|
2017
|
R. 73, nr 5
360--364
PL
W ostatnich latach bardzo ważną rolę w branży paliwowej odgrywają biopaliwa. Stawiane są im jednak odrębne wymagania. Poza kwestiami jakościowymi niezbędne jest wykazanie, że dane biopaliwo jest w stanie ograniczyć emisję gazów cieplarnianych na minimalnym zadanym poziomie. Sama produkcja biokomponentu także generuje pewną ilość emisji GHG. Oblicza się ją już od momentu pozyskiwania surowców. W niniejszej pracy przeanalizowano etap uprawy rzepaku i zbadano, jak na generowaną tam emisję GHG oddziałują poszczególne czynności i procesy agrotechniczne. Na podstawie przeprowadzonych obliczeń określono, że największy wpływ na generowaną podczas upraw emisję mają nawozy azotowe oraz występująca emisja podtlenku azotu zwana „emisją polową”.
EN
In recent years, biofuels have been playing a very important role in the fuel industry. Apart from their quality, it is necessary to prove that the biofuel is able to reduce greenhouse gas emissions at the minimal preset level. Production of the biofuels also generate GHG emissions. It is calculated from the moment of cultivation of the raw materials. In this paper, the stage of rapeseed cultivation was analyzed. The impact of various activities and agronomic operations on the total emissions from the cultivation was studied. On the basis of the calculations, it was determined that the greatest impact on the emissions from the cultivation stage, are as a result of nitrogenous fertilizers and nitrous oxide emissions called “field emission”.
7
Content available Emisja GHG w cyklu życia paliw silnikowych. Część II – wytyczne do konstruowania bilansu energetycznego produkcji
Rogowska D., Jakóbiec J.
Nafta-Gaz
|
2016
|
R. 72, nr 10
857--862
PL
W artykule pokrótce omówiono tendencje prawne w zakresie redukcji emisji gazów cieplarnianych. Wynika z nich, że obecnie emisja GHG (greenhouse gases) nie skupia się jedynie na emisji ze spalania, ale uwzględnia również emisję generowaną w całym cyklu życia paliwa. Przedstawiono główne etapy cyklu życia paliw silnikowych, ze szczególnym uwzględnieniem etapu przerobu ropy w rafinerii. Artykuł skupia się na etapie produkcji w rafinerii. Mając na uwadze powyższe, przedyskutowano wykorzystanie energii przez jednostki produkujące komponenty paliwowe. Przedstawiono również zasady inwentaryzacji źródeł energii na przykładzie modelowej rafinerii.
EN
In the article current legal tendencies in GHG emission reduction were briefly discussed. They suggest, that presently GHG emission does not focus only on pipe emission, but also takes into account, emission generated in the whole life cycle of fuel. The main steps of the motor fuel life cycle with particular emphasis on emission sources, were briefly discussed. The article concentrates on the refinery production stage. In light of the above, the use of energy by units producing fuel components was discussed in the article. The rules for the carrying out of inventory of energy sources on an example of a model of refinery were also presented.
8
Content available remote Wytyczne obliczania emisji GHG w cyklu życia paliwa alternatywnego wytwarzanego z odpadów komunalnych
Berdechowski K.
Nafta-Gaz
|
2015
|
R. 71, nr 4
236--241
PL
W artykule przedstawiono i omówiono akty prawne z zakresu gospodarki odpadami. Dokumenty te obligują do redukcji ilości składowania odpadów, m.in. poprzez ich przetwarzanie na cele energetyczne. Opisano proces katalitycznej niskociśnieniowej depolimeryzacji, który umożliwia przetwarzanie odpadów komunalnych, w tym także odpadów pochodzenia biologicznego, na olej napędowy. Na podstawie dostępnych danych technologicznych procesu KDV przedstawiono wytyczne do obliczenia poziomu emisji GHG.
EN
In the article the legal acts in the field of waste management have been presented. These documents require, to reduce the amount of landfill wastes, by among other things, through processing them for energy purposes. The KDV process for producing gas oil from municipal and biological wastes have been described. Based on the available KDV technological data, guidelines for calculation of the GHG emission factor were presented.
9
Szacowanie wielkości i kosztów emisji gazów cieplarnianych w sektorze transportu
Zawieska J.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
5334--5341
PL
Emisja gazów cieplarnianych (GHG) jest jednym z podstawowych efektów ubocznych funkcjonowania sektora transportu, a jej redukcja stanowi jeden z kluczowych, długofalowych celów polityki transportowej UE. W artykule przedstawiono przegląd istniejących modeli do szacowania wielkości emisji gazów cieplarnianych z sektora transportu stosowanych w Europie. Dokonano także przeglądu metod szacowania kosztów społeczno-ekonomicznych generowanych przez emisje GHG. Jak wykazała analiza zastosowanie większości z opisywanych narzędzi w Polsce jest utrudnione z uwagi na niską dostępność wymaganych danych wejściowych i ciągle niewielkie zainteresowanie tą tematyką organów odpowiedzialnych za politykę transportową.
EN
Greenhouse gases emissions are one of the major negative side effects of transport sector and their reduction is the main target of long-term transport policy of EU. The article presents review of models for GHG emissions assessment from transport sector used in Europe. It also describes the methodologies and results of studies on assessment of external costs of GHG emissions from transport sector. As the analysis revealed, practical application of most of the described models in Poland is hindered by limited data availability and lack of interest of policy makers.
10
Biopaliwa - kryteria zrównoważonego rozwoju
Smerkowska B.
Czysta Energia
|
2015
|
Nr 2
30--33
11
Analiza metod ograniczania emisji energetycznej przez statki
Polanowski S., Pawletko R.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
8867--8874
PL
Siłownie okrętowe statków są bezpośrednio odpowiedzialne za emisję energetyczną, tzn. emisję GHG (GreenHouse Gas). W siłowniach jest wytwarzana energia niezbędna do napędu statku, zabezpieczenia jego funkcjonowania i warunków bytowych załogi oraz koniecznej dla przyjęcia, utrzymania w wymaganej kondycji i zdania przewożonego ładunku. Na wskaźniki poziomu emisji energetycznej ma wpływ sprawność siłowni oraz rodzaj stosowanych paliw. Określona ilość emisji CO2 i ciepła ma miejsce także podczas postoju statku nawet jeżeli konieczna do tego energia jest pobierana z zewnątrz. Kolejnym elementami odpowiedzialnym za poziom emisji energetycznej są pędniki i opory kadłuba. Każde polepszenie sprawności w tej dziedzinie w literaturze naukowo-technicznej jest łączone ze stopniem zmniejszenia emisji CO2. Zużycie paliw i poziom emisji energetycznej związane z wyprodukowaniem energii do napędu statku dla statku rośnie w przybliżeniu do trzeciej potęgi prędkości statku. Stąd powstaje kolejne zagadnienie takiego doboru prędkości statku żeby minimalizować emisję energetyczną oraz koszty transportu i maksymalizować zysk. Powyższe cele mogą być niekiedy sprzeczne. Ważnymi czynnikami wpływającymi na emisję przez statki lub zespół statków jest organizacja transportu oraz dobór tras z uwzględnieniem pogody.
EN
Engine rooms of the vessels are directly responsible for the energy emission, ie. emission of GHG (Green House Gas). The engine roomgenerates energy required for ship propulsion, securing its functioning and living conditions of personnel and necessary for the cargo operation. On indicators of energy emissions will affect the efficiency of the engine room and the type of fuel used. The specific CO2 and heat emissions also occurs during the ship is in harboureven if the energy is drawn from the outside. Another element responsible for energy emissions are propellers and hull resistance. Any improvement in efficiency in the field of literature, science and technology is combined with the degree of reduction in CO2 emissions. Fuel consumption and emissions energy production related energy for ship propulsion increases approximately to the third power of the speed of the ship. Hence arises another issue such a choice of ship speed to minimize the emission of energy and transportation costs and maximize profit. These objectives can sometimes be contradictory. Important factors influencing the emissions from vessels or vessels group is the organization of transport and the selection of routes, taking into account the actual weather.
12
Content available remote Ocena wpływu sposobu alokacji emisji w procesie produkcji biopaliwa na wartość emisji gazów cieplarnianych
Rogowska D., Berdechowski K.
Nafta-Gaz
|
2013
|
R. 69, nr 3
226--234
PL
Wielkość emisji gazów cieplarnianych (GHG) w cyklu życia biopaliw jest jednym z kryteriów zrównoważonego rozwoju zdefiniowanych w Dyrektywie 2009/28/WE z dnia 23 kwietnia 2009 r. w sprawie promowania stosowania energii ze źródeł odnawialnych zmieniającej i w następstwie uchylającej dyrektywy 2001/77/WE oraz 2003/30/WE. Poprawne wyznaczenie tej wartości jest więc kluczowe dla producentów biopaliw. W artykule dokonano oceny wpływu sposobu alokacji (masowa, na bazie zawartości energii, finansowa) na wynik obliczeń. Porównano wartości dla etapu produkcji, jak i w odniesieniu do całego cyklu życia. Stwierdzono, że w przypadku produkcji etanolu sposób alokacji emisji GHG (do produktu i produktów ubocznych) w większym stopniu wpływa na wynik niż w przypadku produkcji biodiesla.
EN
The amount of the greenhouse gas emission in the life cycle of biofuels is one of the sustainability criteria defined in Directive 2009/28/WE of April 23rd 2009 on promotion of the use of energy from renewable sources, amending and subsequently annulling Directives 2001/77/EC and 2003/30/EC. Correct determination of this value is essential for biofuel producers. In the article, the impact of the allocation method (mass, energy content, financial) on calculation results is evaluated. The values for the production stage as well as the values in relation to the whole life cycle are compared. It was ascertained that in the case of ethanol production, the effect of the emission allocation method (to product and to by-product) on the result, is greater than in the case of FAME.
13
Content available remote A new approach to biofuels – certification of sustainable development according to the RED Directive
Rogowska D., Majoch A.
Nafta-Gaz
|
2013
|
R. 69, nr 11
843--850
EN
The observed changes on the biofuel market are assessed as solution-oriented on economic growth taking account of aspects of social and ecological development with elements of diversification of raw materials and technology. An important factor verifying compliance with those aspects of biofuels are the sustainability criteria described in the Directive 2009/28/EC (called RED Directive). It applies to many areas including agricultural production and conversion of biomass into fuel. This Directive, although planned to be implemented in December 2010, has still not been introduced in several EU (European Union) countries, including Poland. But taking into account the fact that a systemic approach to biofuels is relatively new, it is now necessary to make a correction in the RED regulations. This article presents some issues related to the production of fuels that meet the criteria of sustainable development.
PL
Obserwowane zmiany na rynku biopaliw ocenia się jako rozwiązania zorientowane na wzrost ekonomiczny z uwzględnieniem aspektów socjologicznego i ekologicznego rozwoju wraz z elementami dywersyfikacji techno-logii i surowców. Istotnym czynnikiem weryfikującym zgodność biopaliw z tymi aspektami są przyjęte kryteria zrównoważonego rozwoju opisane w Dyrektywie 2009/28/WE (zwanej dyrektywą RED). Dotyczy ona licznych obszarów obejmujących produkcję rolną i konwersję biomasy do produktów paliwowych. Dyrektywa ta, pomimo że miała wejść w życie od 2011 r., to ciągle nie została wprowadzona w kilku krajach UE (Unii Europejskiej), w tym w Polsce. Dlatego biorąc pod uwagę fakt, że systemowe podejście do biopaliw jest stosunkowo nowe, to obecnie konieczne jest dokonanie przeglądu zapisów dyrektywy RED. W niniejszym artykule przedstawiono część zagadnienia związanego z produkcją paliw spełniających kryteria zrównoważonego rozwoju.
14
Content available remote Emisje gazów cieplarnianych w procesach wydobycia i transportu ropy naftowej
Antosz A., Syrek H.
Nafta-Gaz
|
2012
|
R. 68, nr 4
233-240
PL
W artykule omówiono czynniki wpływające na wielkość emisji gazów cieplarnianych w procesie wydobycia ropy naftowej oraz przedstawiono średnie wartości wskaźników emisji GHG na etapie wydobycia tego surowca dla różnych krajów - światowych producentów ropy naftowej. W artykule omówiono również metodę obliczania wielkości emisji GHG w cyklu życia paliw silnikowych dla etapu wydobycia ropy naftowej, z zastosowaniem programu obliczeniowego SimaPro, wyposażonego w wewnętrzną bazę danych Ecoinvet, oraz przedstawiono przykłady kalkulacji wskaźników emisji gazów cieplarnianych w procesie wydobycia ropy naftowej i w procesie transportu tego surowca z miejsc wydobycia do Europy.
EN
The paper discusses the factors affecting the emission of greenhouse gases in the process of extracting oil and provides the average value of GHG emissions indicators in the extraction process for different countries - world producers of crude oil. The article discusses also a method for estimating GHG emissions in the life cycle of motor fuels, using a calculation program SimaPro, fitted with an internal database Ecoinvent and presents some examples of calculating of GHG emission indicators in the oil extraction process and in transportating this resource from exploration fields to Europe.
15
Ostrożnie z gazem łupkowym!
Marzec A.
Czysta Energia
|
2011
|
Nr 3
30-31
16
Makroekonomiczne uwarunkowania emisji gazów cieplarnianych i tworzenia krajowych strategii ich redukcji
Szukalski S.
Gospodarka Paliwami i Energią
|
1998
|
nr 11
5-12
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.