Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Logistyka

1 2015

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: drainage of rail infrastructure

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Selected Properties of Reservoirs in Rail and Road Infrastructure

Szychta L., Szychta E., Luft M., Pietruszczak D.

Logistyka

2015

nr 2

6--8

Odprowadzenie wód opadowych i gruntowych z obszaru dróg kolejowych i samochodowych jest ważnym czynnikiem poprawiającym stabilność nawierzchni oraz bezpieczeństwo ruchu. Jest to istotny problem w transporcie kolejowym i drogowym. W wielu przypadkach proces ten odbywa się grawitacyjnie wprost do odbiorników wód opadowych. W pozostałych przypadkach woda ze względu na spiętrzenia i brak szybkiego odprowadzenia musi być akumulowana w zbiornikach retencyjnych. Obecnie, stosowane są zbiorniki zamknięte wraz z wymuszonym wypływem. Wybrane warianty zbiorników zamkniętych w infrastrukturze kolejowej i drogowej przedstawiono w artykule. Opisano najczęściej spotykane okoliczności budowy zbiornika retencyjnego z uwzględnieniem odwodnienia grawitacyjnego oraz za pomocą kanalizacji deszczowej. Porównano właściwości eksploatacyjne zbiorników retencyjnych dla różnej topologii dopływu i odpływu wód opadowych, lokalizacji i rodzaju odbiornika wód opadowych oraz wydajności pompowni. Przedstawione zagadnienia mają istotne znaczenie dla zapewnienia prawidłowego funkcjonowania transportu kolejowego i drogowego.

Drainage of storm and ground waters from areas of railways and roads is an important factor improving surface stability and safety of traffic. It is a major issue with rail and road transportation. In many cases, the process is gravitational and ends directly in bodies receiving stormwater. Otherwise, due to back - flows and slow drainage, water must be accumulat - ed in impounding reservoirs. Closed reservoirs with forced outlets are in place at present. Selected variants of those closed reservoirs as part of rail and road infrastructure are discussed in this paper. The most common cases of constructing impounding reservoirs are described, including gravitational drainage and stormater sewage systems. Operational properties of impounding reservoirs are compared for various topologies of stormwater in and outflows, locations and types of bodies receiving stormwater, and capacities of pumping plants. These issues are essential for proper functioning of rail and road transport.