PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 6 Drogownictwo
  2. 6 Road Engineering
  3. 4 Komunikacja Publiczna
  4. 4 Zieleń Miejska
  5. 3 Przegląd Komunikacyjny
Więcej...
Autorzy help
  1. 7 Rymsza Barbara
  2. 6 Kaperczak Krzysztof
  3. 3 Kaperczak K.
  4. 2 Babak M.
  5. 2 Czupryna-Nowak A.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2023
  2. 1 2022
  3. 4 2021
  4. 4 2020
  5. 4 2019
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 51

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  disabled
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Content available remote Assessment of design principles in the residential buildings for disabled persons: a case study of social housing in Northern Cyprus
Hindwan Ibtihal Alwi Al, Erçin Çilen
Architecture Civil Engineering Environment
|
2023
|
Vol. 16, no. 4
15--32
EN
All human beings in the world; no matter their race, culture, origin and religion have a right to live and access different environments with ease and comfort ability. This includes disabled persons with any type from all types of disability. Hence, we need to ensure that all the buildings that we need to access in our daily lives are designed to accommodate all. One of the most significant buildings that people spend most of their time in and their comfort being most important are residential buildings. Therefore, it is essential to ensure that residential homes incorporate inclusive design principles to accommodate all individuals, particularly those with special needs. This research paper examines residential spaces’ design principles for disabled individuals in Northern Cyprus, focusing on Mağusa and Nicosia's social housing, to assess their suitability. The methodology combines qualitative and quantitative analyses. Qualitatively, it includes a literature review on design principles for disabled access and an overview of residential spaces. Quantitatively, it employs a structured questionnaire with three sections: demographics, accessibility, and housing features, using a 1–5 scale (1 being Very Poor, and 5 being Very Good). Approximately 160 questionnaires were distributed, with 147 used in the study. The findings reveal challenges with sidewalk accessibility and toilet design, indicating dissatisfaction with residential designs. Social housing in Famagusta and Nicosia also falls short of universal design standards for the disabled. Despite these issues, residents are relatively satisfied with the living room and kitchen spaces. Overall, the research concludes that Northern Cyprus residential designs inadequately address the special needs of disabled individuals, particularly regarding circulation spaces and overall quality.
2
Content available The importance of kitchen furniture ergonomics for people with disabilities
Biernacka Justyna, Niedzieski Krzysztof, Beer Piotr
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Forestry and Wood Technology
|
2022
|
No. 117
44--54
EN
The importance of kitchen furniture ergonomics for people with disabilities. The goal of this paper is to evaluate the kitchen equipment for people with disabilities from the point of view of furniture ergonomics and their adaptation to the needs of this social group. Research has shown that the majority of respondents are not satisfied with the equipment of their kitchen and, having such an opportunity, would make changes to it. At the same time, the responses showed little knowledge of people with disabilities about the available design solutions for furniture available on the market.
PL
Znaczenie ergonomii mebli kuchennych przeznaczonych dla osób niepełnosprawnych. Celem artykułu była ocena wyposażenia kuchni osób niepełnosprawnych z punktu widzenia ergonomii mebli i ich dostosowania do potrzeb tej grupy społecznej. Badania wykazały, że większość ankietowanych nie jest zadowolona z wyposażenia swojej kuchni i mając taką możliwość dokonałaby w niej zmian. Odpowiedzi ankietowanych wykazały jednocześnie niewielką wiedzę osób niepełnosprawnych na temat dostępnych rozwiązań konstrukcyjnych mebli dostępnych na rynku
3
Content available The professional situation of disabled people on the Bieszczady poviat
Tkacz Magdalena
System Safety : Human - Technical Facility - Environment
|
2021
|
Vol. 3, nr 1
245--252
EN
The aim of the article is to present the functionality of unemployed disabled people at the shows of the Bieszczady poviat based on the data presented in individual documents. The article is important for people with disabilities in relation the problems that plague them in carrying out everyday places. For many patients, work is an opportunity to break away from everyday problems and function on the basis of meeting subsequent goals related to professional work.
4
Content available Przejścia dla pieszych na progach liniowych – problem z dostępnością dla osób na wózkach inwalidzkich
Kaperczak Krzysztof, Rymsza Barbara
Drogownictwo
|
2021
|
nr 7-8
199--203
PL
Artykuł jest poświęcony problemowi poruszania się osób na wózkach inwalidzkich na przejściach dla pieszych, które wyznaczono na liniowych progach zwalniających. Przedstawiono stan prawny wyznaczania takich przejść oraz podano przykłady trzech przejść, których konstrukcja w zależności od przyjętego sposobu odwodnienia wpływa na możliwość poruszania się osób na wózkach inwalidzkich.
EN
The paper is devoted to the problem of wheelchair users moving along raised pedestrian crossings. First the legal status of creating those crossings was presented and then 3 examples were given where depending on the drainage method used the crossing design impacts the way people in wheelchairs can move.
5
Content available Parkowanie przez osoby niepełnosprawne – problem z wymiarami "kopert”
Kaperczak Krzysztof, Rymsza Barbara
Drogownictwo
|
2021
|
nr 9
247--250
PL
Artykuł porusza sprawę ułatwionego parkowania pojazdów przewożących osoby niepełnosprawne – ich bezpiecznego i komfortowego poruszania się w aspekcie wymiarów miejsca postojowego. Analizuje aktualny stan prawny, podaje przykłady jego interpretacji oraz podaje propozycję możliwej modyfikacji istniejących zapisów prawnych.
EN
The paper addresses the issue of facilitated parking of vehicles transporting people with disabilities – their safe and comfortable movement in terms of the parking spots dimensions. It analyzes the current legal status, gives examples of its interpretation and suggests possible modifications to the existing legal provisions.
6
Content available Niepełnosprawni na przejściach dla pieszych – problemy z krawężnikami
Kaperczak Krzysztof, Rymsza Barbara
Drogownictwo
|
2021
|
nr 2
35--40
PL
Artykuł jest poświęcony problemowi zapewnienia dostępności przejść dla pieszych osobom niepełnosprawnym w aspekcie krawężników. Autorzy wymieniają kilka typów krawężników stosowanych w Polsce oraz w krajach sąsiednich, opisują ich przydatność w odniesieniu do poruszania się osób na wózkach inwalidzkich.
EN
The paper is devoted to the problem of ensuring accessibility of pedestrian crossings for disabled people in the aspect of curbs. The authors list several types of curbstones used in Poland and neighboring countries, describe their usefulness in relation to the movement of people in wheelchairs.
7
Content available remote Stacja paliw i niepełnosprawni
Rymsza Barbara, Kaperczak Krzysztof
Przegląd Komunikacyjny
|
2020
|
R. 75, nr 5
2--9
PL
Artykuł jest poświęcony problemowi dostępności stacji paliw dla osób niepełnosprawnych. W sposób przekrojowy opisano problematykę korzystania przez osoby niepełnosprawne ze wszystkich funkcji jakie oferuje stacja paliw, skupiając się na jednej - zdaniem autora zaniedbanej - problemowi tankowania pojazdu. Opisuje nieakceptowany stan aktualny i możliwe sposoby jego poprawy.
EN
The article is devoted to the problem of accessibility of petrol stations for people with disabilities. In a cross-sectional way it describes the problems of disabled people using all the functions off ered by a petrol station, focusing on one - which is neglected in the author's opinion - the problem of refueling a vehicle. It describes the unacceptable current situation and possible ways of improvement.
8
Content available remote Dostępność przystanków autobusowych - problem z szerokością peronu
Rymsza Barbara, Kaperczak Krzysztof
Przegląd Komunikacyjny
|
2020
|
R. 75, nr 12
15--21
PL
Artykuł jest poświęcony problemowi dostępności peronów przystanków autobusowych dla osób niepełnosprawnych. Autorzy analizują aktualny stan prawny – obowiązujące przepisy w zakresie minimalnej długości, szerokości i wysokości peronu oraz praktyki wykonawcze, które porównują z potrzebami osób poruszających się na wózkach inwalidzkich i skuterach. Wykazują i uzasadniają potrzebę wprowadzenia korekty ww. zapisów prawnych bądź ich interpretacji – umożliwiających wykonanie peronów w proponowanym wariancie.
EN
The article is devoted to the problem of accessibility of bus stop platforms for the disabled. The author analyzes the current legal status - the applicable regulations regarding the minimum length, width and height of the platform, as well as the implementation practices which they compare with the needs of people in wheelchairs and scooters. They demonstrate and justifies the need to make corrections to the above mentioned legal provisions or interpretations - making platforms in the proposed variant.
9
Content available Woda przez chodnik – problem osób niepełnosprawnych
Kaperczak Krzysztof, Rymsza Barbara
Drogownictwo
|
2020
|
nr 6
174--180
PL
Artykuł jest poświęcony problemowi poruszania się osób na wózkach inwalidzkich po chodnikach, w których wykonano ścieki w celu odprowadzenia wody z rynien budynków. W sposób przekrojowy podano aktualny stan prawny, opisano poszczególne rozwiązania spotykane na chodnikach – polskie i zagraniczne w odniesieniu do ich użyteczności dla osób na wózkach inwalidzkich, rekomendując niektóre z nich do stosowania.
EN
The paper is devoted to the problem of movement of people in wheelchairs on the sidewalk where sewages were made to drain water from buildings. In general way the current legal status was given, the individual solutions found on the sidewalks - Polish and foreign - were described in relation to their usefulness for people in wheelchairs, recommending some of them for use.
10
Content available Przejścia dla pieszych przez jezdnię – problem ze strefą dojścia
Rymsza Barbara, Kasperczak Krzysztof
Drogownictwo
|
2020
|
nr 1
8--11
PL
W artykule przedstawiono zagadnienia zapewnienia dostępu dla osób niepełnosprawnych dojścia do przejścia dla pieszych w przypadku występowania na chodniku różnic wysokości. Na kilku przykładach zaprezentowano rozwiązania zapewniające lub niezapewniające wymaganego dostępu, opisując trudności w poruszaniu się tych osób.
EN
The present article deals with the issue of ensuring access to the pedestrian crossing for people with disabilities when there are height differences on the sidewalk. In a few examples, it shows solutions that provide and do not provide the required access, describing the difficulties in the movement of these people.
11
(Nie)pełnosprawni w mieście
Kamińska Katarzyna
Zieleń Miejska
|
2019
|
Nr 10
10--12
PL
Schody, strome zjazdy, dziurawe chodniki, brak sygnałów dźwiękowych przy przejściach dla pieszych potrafią utrudnić osobie z niepełnosprawnością życie w mieście. Na szczęście w licznych już lokalizacjach podejmowane są inicjatywy mające ten stan rzeczy efektywnie zmienić.
12
Content available remote Disabled people in housing estates
Rawski Kamil
Teka Komisji Architektury, Urbanistyki i Studiów Krajobrazowych
|
2019
|
T. 15, nr 4
38--45
EN
Much attention is paid to adapting public buildings or transport for the disabled. Not much, however, to spaces where the journey to a given destination begins. The path that has to be walked from the apartment until reaching public transport can significantly hinder the lives of people with reduced mobility. A housing estate is also a place where people spend a large part of their free time. Therefore, in order not to exclude disabled people from social life, designing such places in an accessible way is extremely important. And exactly this issue was raised in this article.
PL
Wiele uwagi poświęca się przystopowaniu budynków użyteczności publicznej, czy też transportu dla osób niepełnosprawnych. Niewiele natomiast przestrzeniom, od których podróż w dane miejsce docelowe się rozpoczyna. Droga, jaką należy pokonać momentu opuszczenia własnego mieszkania, aż do dojścia do komunikacji miejskiej może znacząco utrudnić życie osobom o ograniczonej mobilności. Osiedle mieszkaniowe jest również miejscem, gdzie ludzie spędzają dużą część swojego czas wolnego. Dlatego, aby nie wykluczać z życia społecznego osób niepełnosprawnych, projektowanie takich miejsc w sposób dostępny jest niezmierne istotne. Właśnie to zagadnienie zostało poruszone w niniejszym artykule.
13
Content available Metodyka opracowania strategii obsługi osób niepełnosprawnych na stacji pasażerskiej
Poliński Janusz, Ochociński Krzysztof
Problemy Kolejnictwa
|
2019
|
Z. 184
39--47
PL
W ostatnim dziesięcioleciu przeznaczono znaczące środki finansowe na modernizację stacji pasażerskich w celu ich dostosowania do potrzeb wszystkich podróżnych. Dzięki uwzględnianiu w projektach zasad projektowania uniwersalnego, a także technicznych specyfikacji interoperacyjności odnoszących się do dostępności kolei dla osób niepełnosprawnych, w wielu obiektach zapewniono pełną dostępność poszczególnych elementów infrastruktury wykorzystywanej przez podróżnych. Pomimo tego procesu, stacje nie mają opracowanych strategii dostępu, wraz z przepisami ruchowymi, czego wymaga obowiązujące prawo Unii Europejskiej oraz prawo krajowe. W artykule nawiązano do, opracowanej w Instytucie Kolejnictwa, metody zebrania niezbędnych danych do przygotowania takiego dokumentu dla każdej stacji pasażerskiej. Nawiązano także do przyjętego w czerwcu 2019 r. przez Radę Ministrów projektu ustawy o zapewnieniu dostępności osobom wymagającym szczególnej troski. Dotychczasowe wysiłki kolei w zakresie poprawy dostępności tej gałęzi transportu wpisują się w wymagania wynikające z tej ustawy.
14
Content available Methodology for the Development of a Disability Strategy at Passenger Stations
Poliński Janusz, Ochociński Krzysztof
Problemy Kolejnictwa
|
2019
|
Z. 184
99--106
EN
In the last decade, considerable funds have been dedicated to the modernization of passenger stations in order to adapt them to the needs of all travelers. Thanks to the adoption of universal design principles, as well as technical specifications for interoperability connected with the accessibility of rail transport for the disabled, many facilities are now equipped with fully-accessible infrastructural elements used by travelers. Despite this, stations do not adopt any access strategies along with traffic rules, which is required by the applicable EU law and domestic regulations. The article refers to a method of collecting data required for the elaboration of such documentation for every passenger station, which has been developed by the Railway Research Institute. It also evokes a bill on the provision of accessibility to persons with special needs, adopted by the Council of Ministers in June 2019. Previous efforts of railways aimed at improving the availability of this branch of transport correspond to the requirements arising from this act.
15
Content available Ocena lekkiej pochylni zastępczej ułatwiającej dostęp osób niepełnosprawnych do obiektów inżynierskich
Rymsza B., Kaperczak K.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2018
|
Nr 26
193--206
PL
Lekka Pochylnia Zastępcza (LPZ) to autorska propozycja poprawy dostępności przestrzeni publicznej dla osób niepełnosprawnych. Koncepcja pochylni, oraz jej rozwinięcie w postaci Klatkowej Pochylni zastępczej (KLPZ), została opracowana i przebadana w ramach przygotowania rozprawy doktorskiej przez K. Kaperczaka [1], obronionej w 2017 r. na Wydziale Budownictwa, Architektury i Inżynierii Środowiska Uniwersytetu Technologiczno-Przyrodniczego im. J. J. Śniadeckich w Bydgoszczy W artykule omówiono budowę stanowiska badawczego i zaprezentowano wyniki badań testowych pochylni LPZ, które potwierdziły możliwość wprowadzenia modyfikacji parametrów pochylni w stosunku do wymagań sformułowanych w obowiązujących w Polsce przepisach. Mimo, że obecnie w centrach miast przejścia bezkolizyjne są coraz powszechniej zastępowane przejściami w poziomie jezdni, to jednak w wielu miejscach są i w dalszym ciągu będą wykonywane np. kładki dla pieszych, wiadukty, tunele. Ich wielką zaletą, jest odseparowanie pieszego od bezpośredniej styczności z ruchem pojazdów. Jednak zmuszają człowieka do pokonywania różnic wysokości. Dla wielu osób jest to dużym utrudnieniem, dla innych barierą nie do pokonania. Obowiązujący „gorset” przepisów technicznych powinien być modyfikowany stosownie do potrzeb i możliwości, zarówno użytkowników jak i zarządców obiektów inżynierskich - prezentowane wyniki badań mogą to zadanie ułatwić.
EN
The Light Substitute Ramp (LSR) is the original proposal for improvement of accessibility of public space for the disabled. The concept of the ramp and its expansion in the form of a Stair Substitute Ramp (SSR) was developed and tested under the process of preparation of doctoral dissertation of Mr. K. Kaperczak defended in 2017 at the Faculty of Civil and Environmental Engineering and Architecture of the UTP University of Science and Technology in Bydgoszcz. The article discusses construction of a test stand and presents the results of tests of the LSR ramp which confirmed the possibility of modifying the parameters of the ramp in relation to the requirements specified in the regulations applicable in Poland. Despite the fact that grade-separated crossings in the city centres are more and more often replaced by crossings at the roadway level, in many places pedestrian bridges, flyovers and tunnels are and will still be constructed. Their great advantage is the possibility to separate a pedestrian from the direct contact with vehicular traffic. However, they force people to overcome differences in height. For many this is a huge difficulty, while for others it may be an insuperable barrier. The applicable “corset” of technical regulations should be modified according to needs and capacities of both users and administrators of civil engineering structures — the presented test results may facilitate that task.
16
Content available Ocena wybranych działań systemowych na rzecz osób niepełnosprawnych w Polsce – opinie i kierunki zmian
Frankowska A.
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie
|
2017
|
Nr 74
179--193
PL
Celem artykułu jest ocena działań systemowych w sferze usług zdrowotnych i edukacyjnych oraz zabezpieczenia społecznego dla osób niepełnosprawnych, a także zbadanie znaczenia kampanii społecznych na ich rzecz. Przeprowadzono analizę literatury oraz badania empiryczne. Stwierdzono, że konieczne są dalsze modyfikacje systemu opieki nad osobami niepełnosprawnymi, tak by pomoc była świadczona w sposób ciągły przy współpracy wszystkich resortów państwa. Działania informacyjne na rzecz osób niepełnosprawnych są pozytywnie oceniane przez społeczeństwo i edukują je, ale jest ich zbyt mało.
EN
The aim of the article is to assess systemic measures in the area of health services, education and social security for the disabled, and to investigate the importance of social campaigns on behalf of them. Analysis of the literature and empirical research was conducted. It was found that further modifications to the system of care are necessary. Assistance has to be provided on a continuous basis with the cooperation of all state departments. Disability awareness activities are viewed positively by society and are educational but they are far too few.
17
Content available remote Zmiany w wymaganiach TSI dla pojazdów przystosowanych do podróżowania osób niepełnosprawnych
Cichy R., Stawecki W.
Pojazdy Szynowe
|
2016
|
Nr 2
60--70
PL
1 stycznia 2015 zaczęły obowiązywać nowe wymagania technicznych specyfikacji interoperacyjności (TSI) systemu kolei we Wspólnocie Europejskiej. Jedna z najistotniejszych zmian zarówno w aspekcie wymagań jak i zakresu działalności dotyczy Decyzji Komisji z dnia 21 grudnia 2007 r. Dotyczy ona technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie aspektu „Osoby o ograniczonej możliwości poruszania się” transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych i transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości. Została zastąpiona przez Rozporządzenie Komisji (UE) nr 1300/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. w sprawie technicznych specyfikacji interoperacyjności odnoszących się do dostępności systemu kolei Unii dla osób niepełnosprawnych i osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Artykuł prezentuje główne aspekty zmian wprowadzonych do przepisów europejskich w zakresie dostosowania taboru do osób niepełnosprawnych. Przeprowadzona analiza wykazała istnienie znaczących zmian w przepisach europejskich. Wprowadzone zmiany mają istotne znaczenie dla jednostek zajmujących się dopuszczeniem pojazdów weryfikujących zgodność z przepisami TSI oraz laboratoriów badawczych. Aby ta zgodność na poziomie certyfikacji została wykazana odpowiednie rozwiązania muszą powstać na etapie projektów jak i konstrukcji pojazdów szynowych. Współpraca jednostek z producentami i konstruktorami oceniających zgodność z wymaganiami winna się odbywać już na najwcześniejszym etapie projektu. Istotnym elementem współpracy winny być certyfikaty pośrednie wydawane po wszystkich etapach procesu tworzenia pojazdu.
EN
Since January 1st 2015 new requirements for the technical specifications of rail system interoperability (TSI) in the European Community came into effect. One of the most significant changes both in terms of the requirements and the scope of activities applies to the Commission’s Decision of 21st of December 2007. It applies to the technical specification of interoperability relating to 'persons with reduced mobility' in the trans-European conventional rail system and the transEuropean high speed rail system. It was replaced by Commission Regulation (EU) No 1300/2014 of 18th November 2014, on the technical specifications for interoperability relating to the availability of the EU rail system for disabled persons and persons with reduced mobility. The article presents the main aspects of the changes made to the European regulations aimed to adapt the rolling stock to persons with disabilities. The analysis showed significant changes in European legislation. The changes are important for units involved in the admission of vehicles to verify compliance with the provisions of the TSI and for research laboratories. In order to ensure the adherence to the legislation appropriate solutions must arise at the stage of projects and construction of rail vehicles. Cooperation between the manufacturers and designers as well as units verifying compliance to the requirements should start from the earliest stages of the project. An important element of cooperation should be intermediate certificates issued at all stages of the vehicle development process.
18
Influence of disability type on upper-limb motor skills
Tokarski T., Roman-Liu D.
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
|
2016
|
Vol. 22, No. 4
463--472
EN
This study was carried out in order to determine the effect of physical disability (paraplegia) and sensory disability (deafness) on motor skills of the upper limbs. Studies were distinguished by two parameters: the nature of the control curve (sine or random) and the magnitude of the isometric force exerted on the lever (10 N, 20 N, 40 N, 80 N). A comparison of the quality of manual force control in a visual detection task among groups of people with sensory disability (deaf), people with physical disability (paraplegic) and people without disability showed differences among those groups. Values of force above 20 N create conditions of lower quality of control and of direction of force exertion outside the body. At the same time, the study proved that people with some types of disability can perform certain work tasks as effectively as people without disability.
19
Oznakowanie wskaźnikowe dla osób niepełnosprawnych
Gardas P.
Drogi : budownictwo infrastrukturalne
|
2016
|
Nr 1-2 (44)
41--45
PL
Miasta posiadające komunikację miejską, korzystając z dofinansowań Unii Europejskiej, inwestują w tabor oraz infrastrukturę komunikacji miejskiej. Podnosi to standard oferowanych usług i ma na celu przyciągnięcie jak najwięcej pasażerów. Celem tych działań jest wzrost atrakcyjności transportu publicznego i zmniejszenie natężenia pojazdów prywatnych w centach miast. Planując takie inwestycje trzeba uwzględnić potrzeby wszystkich użytkowników komunikacji, również nieliczną grupę osób - niepełnosprawnych.
20
Content available Wirtualny asystent podróży : prezentacja aplikacji mobilnej
Grabowska M., Starzyńska B., Diakun J., Kujawińska A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 6
1699--1704
PL
Artykuł dotyczy problemów z poruszaniem się w przestrzeni miejskiej, z wykorzystaniem publicznego transportu, pasażerów o specjalnych wymaganiach, które wynikają z niepełnosprawności (ruchowej, wzrokowej, słuchowej). Jako wsparcie dla niepełnosprawnych pasażerów zaproponowano stosowanie wirtualnego asystenta podróży w formie aplikacji na smartphone. Opracowanie takiej aplikacji jest jednym z celów międzynarodowego projektu o akronimie aim4it. W artykule przedstawiono wybrane etapy opracowywania mobilnej aplikacji oraz przebieg testowania i demonstrowania zaprojektowanego rozwiązania.
EN
The article discusses public transport passengers who have special needs resulting from their disabilities (physical, visual, auditory). To aid the disabled passengers in the city public space, the authors propose a virtual travel assistant, in the form of a smartphone application. The development of such an application is one of the objectives of the international project “aim4it”. In the article chosen stages of development of mobile application are presented and process of testing and demonstration of the designed solution is characterized.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.