Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The Impact of the War in Ukraine on the Food Security of Low-Income Countries

Shevchuk Olena, Ilyash Olha, Kozlovskyi Serhii, Roshchyna Nadiia, Hrynkevych Svitlana, Butenko Vira, Mazhara Glib Mazhara

Problemy Ekorozwoju

|

2023

|

Vol. 18, nr 2

26--41

EN

The article reveals the expediency of revising the fundamental provisions of the formation of the food security system of low-income countries, since the world food system is significantly vulnerable to crisis-forming factors. The problem of the imbalance of the world's food systems and, consequently, the change in the production model in low-income countries is substantiated. It is proposed to study the impact of the war between Russia and Ukraine on the world’s food security, in particular: to outline the main stages of the formation of Ukraine as a guarantor of food security in the world food system; to determine the impact of the war on the production and export of agricultural goods; to analyse the food situation in developing and low-income countries; to model the impact of inflation on the food security in developing and low-income countries; to form scenarios for ensuring Ukraine's food security in the short- and long-term periods. Food inflation rate, Core Consumer Price Index and Consumer Price Index have been selected for the analysis of the inflationary impact.

PL

Artykuł ukazuje celowość rewizji podstawowych przepisów kształtowania systemu bezpieczeństwa żywnościowego krajów o niskich dochodach, ponieważ światowy system żywnościowy jest w znacznym stopniu podatny na czynniki kryzysotwórcze. Istniejąca nierównowaga światowych systemów żywnościowych, wymusza w konsekwencji zmiany w modelu produkcji w krajach o niskich dochodach. W tej pracy proponuje się zbadanie wpływu wojny rosyjsko-ukraińskiej na światowe bezpieczeństwo żywnościowe, w szczególności: zarysowanie głównych etapów kształtowania się Ukrainy jako gwaranta bezpieczeństwa żywnościowego w światowym systemie żywnościowym; określenie wpływu wojny na produkcję i eksport towarów rolnych; analiza sytuacji żywnościowej w krajach rozwijających się i krajach o niskich dochodach; modelowanie wpływu inflacji na bezpieczeństwo żywnościowe w krajach rozwijających się i o niskich dochodach; tworzenie scenariuszy zapewnienia bezpieczeństwa żywnościowego Ukrainy w krótkim i długim okresie. Do analizy wpływu inflacyjnego wybrano stopę inflacji żywności, Core Consumer Price Index oraz Consumer Price Index.

2

Before implementing carbon taxes in developing countries: Egypt as a case study

El-Shennawy Tarek Ibrahim, Abdallah Lamiaa

Polityka Energetyczna

|

2023

|

T. 26, z. 3

81--100

EN

Carbon taxing is an efficient instrument that is implemented by several countries to reduce CO2 emissions. Taxed products and services that result in emitting CO2 in their processes will be replaced by more sustainable alternatives. Carbon taxing is associated with concerns about high energy prices that can negatively affect households and businesses. Egypt, one of the low middle-income developing countries, depends on fossil fuels to supply more than 93% of its total energy supply. In this paper, an analysis is carried out to assess the effects of a suggested carbon tax on the major carbon emitting sectors; power generation, transport and industry. The results show that the power generation sector can absorb and benefit from a suggested tax at a rate of USD 5 per ton of emitted CO2. The transport sector, which relies heavily on subsidized liquid fuels, needs an urgent reform program to remove these subsidies, which costs the country about 10 billion USD annually, and after that, the carbon tax can be introduced. The industry sector may be affected negatively by the suggested tax, due to competitiveness with non-taxed imported products. On the other hand, this tax can help this sector to be prepared to compete when exporting its products to foreign markets that apply carbon taxes. In conclusion, developing countries like Egypt need a well-planned carbon tax program that can make revenues, remove subsidies, and prepare local industries for fair competitiveness in the global market.

PL

Opodatkowanie emisji dwutlenku węgla jest skutecznym instrumentem wdrażanym przez kilka krajów w celu ograniczenia emisji CO2. Opodatkowane produkty i usługi, które prowadzą do emisji CO2 w swoich działaniach, zostaną zastąpione bardziej zrównoważonymi alternatywami. Opodatkowanie emisji dwutlenku węgla wiąże się z obawami o wysokie ceny energii, które mogą mieć negatywny wpływ na gospodarstwa domowe i przedsiębiorstwa. Egipt, jeden z krajów rozwijających się o niskim średnim dochodzie, jest uzależniony od paliw kopalnych, które dostarczają ponad 93% całkowitej energii. W niniejszym artykule przeprowadzono analizę mającą na celu ocenę wpływu proponowanego podatku węglowego na główne sektory emitujące dwutlenek węgla: energetykę, transport i przemysł. Sektor transportu, który w dużej mierze opiera się na subsydiowanych paliwach płynnych, wymaga pilnego programu reform w celu usunięcia tych dotacji, co kosztuje kraj około 10 mld USD rocznie, a następnie można wprowadzić podatek węglowy. Sugerowany podatek może mieć negatywny wpływ na sektor przemysłowy ze względu na konkurencyjność w stosunku do nieopodatkowanych produktów importowanych. Z drugiej strony, podatek ten może pomóc temu sektorowi przygotować się do konkurowania przy eksporcie swoich produktów na rynki zagraniczne, które stosują podatki węglowe. Podsumowując, kraje rozwijające się, takie jak Egipt, potrzebują dobrze zaplanowanego programu podatku węglowego, który może generować przychody, usuwać subsydia i przygotowywać lokalne branże do uczciwej konkurencyjności na rynku globalnym.

3

Determinants of entrepreneurial intention: a comparative analysis

Ragmoun Wided

Polish Journal of Management Studies

|

2022

|

Vol. 25, No. 1

361--377

EN

The current research aims to investigate the relationship among economic growth, Environmental Efficiency (EE) and Entrepreneurial Intention (EI). To achieve this, the author has adopted a circular interactive system among environmental efficiency, economic growth and entrepreneurial intention for 49 developing and developed nations through panel causality analysis based on both cross-sectional dependence and heterogeneity by country. The data used in this study ranged between 2001 and 2019 and was extracted from databases on the World Bank Indicators (WDIs) in addition to the Global Entrepreneurs Monitor database (GEM dataset). Based on the quantitative approach, the obtained data were analyzed using STATA. Results emphasize that a bidirectional causal association exists between economic growth and entrepreneurial intention. Findings related to environmental efficiency seem to be more restrictive. It can be concluded that an indirect and positive effect of environment efficiency on EI is significant only in high-income level countries. This paper provides new insights into the paradoxical effects and interrelations between economic growth and environmental efficiency on EI. Research confirms that entrepreneurship is a reflexive process defined through a specific mindset, and policymakers have to invest in environmental efficiency and strengthen policies to protect the environment and favor an entrepreneurial “feeling good” as a stimulator for EI. This study could also assist and guide researchers for future research to operationalize the results of the following study.

PL

Obecne badania mają na celu zbadanie związku między wzrostem gospodarczym, efektywnością środowiskową (EE) a intencjami przedsiębiorczymi (EI). Aby to osiągnąć, autor przyjął okrągły, interaktywny system między efektywnością środowiskową, wzrostem gospodarczym i intencją przedsiębiorczości dla 49 rozwijających się i rozwiniętych narodów poprzez panelową analizę przyczynowości opartą zarówno na przekrojowej zależności, jak i heterogeniczności w poszczególnych krajach. Dane wykorzystane w tym badaniu pochodziły z lat 2001-2019 i zostały pozyskane z baz danych dotyczących wskaźników Banku Światowego (WDI) oraz bazy danych Global Entrepreneurs Monitor (zestaw danych GEM). Opierając się na podejściu ilościowym, uzyskane dane przeanalizowano za pomocą programu STATA. Wyniki podkreślają, że istnieje dwukierunkowy związek przyczynowy między wzrostem gospodarczym a zamiarem przedsiębiorczości. Ustalenia związane z efektywnością środowiskową wydają się być bardziej restrykcyjne. Można stwierdzić, że pośredni i pozytywny wpływ efektywności środowiskowej na EI jest istotny tylko w krajach o wysokim poziomie dochodów. Artykuł ten dostarcza nowych informacji na temat paradoksalnych skutków i wzajemnych relacji między wzrostem gospodarczym a efektywnością środowiskową na EI. Badania potwierdzają, że przedsiębiorczość jest procesem refleksyjnym zdefiniowanym przez określony sposób myślenia, a decydenci muszą inwestować w efektywność środowiskową i wzmacniać polityki mające na celu ochronę środowiska i faworyzować przedsiębiorcze „dobre samopoczucie” jako stymulator EI. Badanie to może również pomóc i ukierunkować badaczy w przyszłych badaniach w celu zoperacjonalizowania wyników kolejnego badania.

4

Determining the logistics market performance of developing countries by entropy and MABAC methods

Kara Karahan, Bentyn Zbigniew, Yalçın Galip Cihan

LogForum

|

2022

|

Vol. 18, no. 4

421--434

EN

Background: The levels of logistics market performance of developing countries are published with Agility Emerging Markets Logistics Index (AEMLI) reports. The main purpose of this research is to propose a new model to determine the logistics market performance of developing countries in 2022 and to reorder the developing countries according to their logistics market performance. Methods: AEMLI indicators have been accepted as the basic criteria for determining the logistics market performance. The importance levels of these criteria have been determined by the Entropy technique. The logistics market performance rankings of developing countries according to the criteria were determined using the Multi-Attributive Border Approximation Area Comparison (MABAC) technique. The data set of 50 developing countries included in the 2022 AEMLI report has been used in the investigation. Results: According to the proposed new model, the weights of the criteria and logistics market performance rankings of developing countries have been determined. The importance levels of the criteria have been determined as Business Fundamentals (BF), Digital Readiness (DR), International Logistics Opportunities (ILO), and Domestic Logistics Opportunities (DLO), respectively. The ranking based on the new model was compared with the rankings in the 2022 AEMLI report. 21 of the 50 developing countries have improved their rankings. The ranking of 20 countries has been dropped. There is no change in the ranking of 9 countries. Additionally, according to AEMLI, the country with the highest logistics market performance is China, while the country with the best logistics market performance according to the proposed model is the United Arab Emirates (UAE). Conclusions: Contrary to the literature, Entropy and MABAC techniques were used to rank the logistics market performances of developing countries by making use of AEMLI reports. The issues that countries should focus on in the development of their logistics market performance are shown.

5

Responsible resource wealth management in ensuring inclusive growth

Lapinskas Arunas, Makhova Larisa, Zhidikov Vitaliy

Polish Journal of Management Studies

|

2021

|

Vol. 23, No. 2

288--304

EN

The purpose of this study was to evaluate the impact of a country’s resource management on the level of its inclusive growth in the context of environmental agreements, green growth and sustainable development concepts as well as resource use intensification. The work used the scenario modeling method. The study object was represented by the Russian Federation. The proposed methodological approach to evaluating the inclusive growth provided the opportunity for a comprehensive analysis of its level. It was confirmed that positive changes in sustainable development and resource use intensification indicators contribute to subsequent improvements in the country’s inclusive growth by 3% and 6%, respectively. This quite strong correlation emphasized the need for Russia to introduce effective resource management solutions in the sustainable development field. The advantage of the proposed approach lies in the possibility of a detailed assessment of the level of the country’s inclusive growth, evaluation of its relationship with sustainable development and resource use, and specification of the degree of this influence. This study results and conclusions may be beneficial for those involved in developing a strategy focused on the country’s economic and sustainable development and increasing its inclusive growth based on effective resource management. The findings obtained may provide a good starting point for discussion and further research in the context of supplementing the methodological tools for assessing inclusive growth.

PL

Celem pracy była ocena wpływu gospodarowania zasobami kraju na poziom jego inkluzywnego rozwoju w kontekście porozumień środowiskowych, koncepcji zielonego wzrostu i zrównoważonego rozwoju oraz intensyfikacji wykorzystania zasobów. W pracy wykorzystano metodę modelowania scenariuszowego. Obiekt badań reprezentowała Federacja Rosyjska. Zaproponowane podejście metodologiczne do oceny wzrostu sprzyjającego włączeniu społecznemu dało możliwość kompleksowej analizy jego poziomu. Potwierdzono, że pozytywne zmiany wskaźników zrównoważonego rozwoju i intensyfikacji wykorzystania zasobów przyczyniają się do dalszej poprawy inkluzywnego wzrostu w kraju odpowiednio o 3% i 6%. Ta dość silna korelacja podkreślała potrzebę wprowadzenia przez Rosję efektywnych rozwiązań zarządzania zasobami w obszarze zrównoważonego rozwoju. Zaletą proponowanego podejścia jest możliwość szczegółowej oceny poziomu inkluzywnego rozwoju kraju, oceny jego związku ze zrównoważonym rozwojem i wykorzystaniem zasobów oraz określenie stopnia tego wpływu. Wyniki i wnioski z tego badania mogą być korzystne dla osób zaangażowanych w opracowanie strategii ukierunkowanej na ekonomiczny i zrównoważony rozwój kraju oraz zwiększenie jego inkluzywnego wzrostu opartego na efektywnym zarządzaniu zasobami. Uzyskane wyniki mogą stanowić dobry punkt wyjścia do dyskusji i dalszych badań w kontekście uzupełnienia narzędzi metodologicznych do oceny wzrostu sprzyjającego włączeniu społecznemu.

6

Sustainability Challenges in Energy Use Behaviour in Households: Comparative Review of Selected Survey-based Publications from Developed and Developing Countries

Johansson Tore, Pirouzfar Pedram

Problemy Ekorozwoju

|

2019

|

Vol. 14, nr 2

33--44

EN

This review paper studies the differences in the energy use behaviour in households in developing and developed countries, by focus on a geographically diverse selection of publications. The study has been divided into sections in which energy use, socio-economic factors, policies and the methods used in the surveys have been investigated. The main motivation of the study was to understand user behavioural patterns influencing energy consumption (or reduction in use), and the effect of varying socio-demographic factors on the same. The methodologies adopted in the papers reviewed have been compared. Surveys were prioritized in the examined papers to see if there was an pattern in household energy use and which behaviours affected this. For the developing countries door knocking were the most used strategy to get hold of information. For the developed countries surveys online were the most effective strategy. In Japan and Norway clear differences could be seen due to the culture of the countries, which affected the households energy use. For the developing countries energy here is not predominantly electricity. Biofuels and kerosene were the most common fuels used for the daily life of the residents in the developing countries. A transition from these fuels to more modern energy is happening right now in the 21st century. The government have a big impact on the households energy use and the governments for the different countries prioritize differently as seen in Kuwait where they subsidy 90 % of the final electricity for the households thus increases the energy use significantly which have a negative sustainable development effect. While on the other hand the government in Zambia decided to shut down the whole electricity grid for eight hours per day during a two year period of time to save energy. Effective strategies for reducing energy use, according to most of the publications, are tailor-made information and feedback to users, and clear outlining of goals by the decision-makers, for both the developed countries and the developing countries. Future research should focus on effective formulation of the feedback provided to users.

PL

Niniejszy artykuł przeglądowy analizuje różnice w zachowaniach konsumenckich w zakresie zużycia energii w gospodarstwach domowych w krajach rozwijających się i rozwiniętych. W badaniach wyróżniono kwestie związane ze zużyciem energii, czynnikami społeczno-ekonomicznymi, polityką i zastosowaną metodyką. Celem badań było zrozumienie wzorców zachowań użytkowników oraz wpływ różnych czynników społeczno-demograficznych na zużycie energii (lub zmniejszenie jej zużycia). Z porównania metodologicznego wynika, że ankiety stanowiły główne narzędzie badawcze. W krajach rozwijających się respondenci najczęściej byli osobiście odwiedzani przez ankieterów. W krajach rozwiniętych w o wiele większym stopniu wykorzystano Internet. W Japonii i Norwegii stwierdzono występowanie znaczących różnic wynikających z uwarunkowań kulturowych tych krajów. Dla krajów rozwijających się, w codziennym życiu, nadal największe znaczenie miała nie energia elektryczna, a biopaliwa i nafta. W XXI wieku obserwujemy jednak stopniowe zmniejszenie się udziału tych nośników energii i wzrost wykorzystywania elektryczności. Rządy poszczególnych krajów mają istotny wpływ na poziom zużycia energii w gospodarstwach domowych, przy czym zakładane priorytety są różne. Przykładowo w Kuwejcie rząd subsydiuje aż 90% kosztów końcowej energii elektrycznej dla gospodarstw domowych, co nie tylko nie skłania do jej oszczędzania, ale pociąga za sobą znaczący wzrost jej zużycia, co trudno uznać za praktykę zgodną ze zrównoważonym rozwojem. Na przeciwległym biegunie znajduje się rząd Zambii, który w celu oszczędzania energii postanowiły codziennie przez dwa lata wyłączać całą sieć elektroenergetyczną na 8 godzin. Skuteczne strategie ograniczania zużycia energii, zgodnie z większością publikacji, zarówno w odniesieniu do krajów rozwijających się, jak i rozwiniętych, muszą być dostosowane do potrzeb użytkowników i prezentować jasko określone cele. Dalsze badania warto poświęcić odpowiednio przygotowanym informacjom zwrotnym przekazywanych użytkownikom.

7

Bezpieczeństwo pieszych w krajach rozwijających się na przykładzie Ghany

Zieliński Ewa, Wielgus Adriana, Sas Katarzyna

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2019

|

R. 20, nr 3

63--65

PL

Wraz ze wzrostem ilości pojazdów wzrasta ilość wypadków komunikacyjnych w krajach rozwijających się. Jest to już druga, po malarii, przyczyna śmierci w Ghanie. Wypadki z udziałem pieszych stanowią one największy odsetek ofiar śmiertelnych w wypadkach komunikacyjnych. Niedostateczne oświetlenie dróg oraz brak infrastruktury dla pieszych są przyczyną zwiększonej ilości ofiar śmiertelnych wśród pieszych. Zwiększenie widoczności pieszych na drodze oraz zwiększenie nacisku na edukację z zakresu bezpieczeństwa ruchu drogowego wpłynęłoby na zmniejszenie ilość wypadków drogowych z udziałem pieszych.

EN

As the number of vehicles increases, the number of transport accidents in developing countries increases. Accidents are the second cause of death in Ghana after malaria. Pedestrian accidents remain the main problem in Ghana, as they represent the largest percentage of deaths in traffic accidents. The death rate among pedestrians was 3 times higher than among vehicle users. Insufficient lighting of roads and lack of infrastructure for pedestrians are the cause of an increased number of fatalities among pedestrians. Increasing the visibility of pedestrians on the road and increasing the emphasis on education in the field of road safety could reduce the number of road accidents involving pedestrians.

8

Impoverishment – The Threat for Sustainable Developments in Developing Countries

Ravikumar V., Chandrakumarmangalam S.

Problemy Ekorozwoju

|

2016

|

Vol. 11, nr 2

105--112

EN

The Poverty may be a complicated and stereotypical drawback at both national and international levels. There are no bilaterally symmetrical measures known which would be suitable for worldwide application. However, every country takes specific initiatives to tackle poverty and international efforts go along with nation’s efforts for up-rooting this crisis. Creating a compassionate International environment is a serious answer to the current draw-backs. This paper intends to review the poverty level as a threating issue for sustainable development in top four international developing countries. Wiping-out poverty is a supreme international challenge which the world faces nowadays and there is an increasing demand for sustainable development, especially for developing countries. This paper strives to find out in what way impoverishment can have an adverse effect on the countries sustainable development, particularly in developing countries. This paper also aims to explain the cause of poverty, to chalk out a mechanism to wipe it out and to create opportunities for sustainable development.

PL

Ubóstwo jest skomplikowanym i często podlegającym stereotypowym wyobrażeniom problemem zarówno na poziomie danego kraju, jak i międzynarodowym. Nie ma dwustronnie symetrycznych narzędzi pomiarowych, które możliwe byłyby do zastosowania na poziomie globalnym. Zarazem każdy kraj podejmuje indywidualnie inicjatywy, wspierane przez organizacje międzynarodowe, aby wykorzenić ubóstwo i zażegnać kryzys. Uświadomienie istnienia problemu społeczności międzynarodowej to realna odpowiedź. W tej pracy dokonano oceny poziomu ubóstwa, traktowanego jako wyzwanie dla zrównoważonego rozwoju, w czterech największych krajach rozwijających się. Wymazanie ubóstwa z mapy świata to naczelne zadanie, przed którym obecnie staje świat. Oznacza to zarazem wzrost zainteresowania wdrażaniem zrównoważonego rozwoju, szczególnie ze strony krajów rozwijających się. Autorzy wskazują, w jaki sposób ubóstwo negatywnie wpływa na zrównoważony rozwój krajów rozwijających się. Ponadto, podjęto próbę wskazania przyczyn ubóstwa, dzięki czemu łatwiej będzie przygotować pro-gram naprawczy i stworzyć szansę na realne wdrażanie rozwoju zrówoważonego.

9

Electric fuel injection engine reliability problems in developing countries, cape verde case study

Monteiro Tavares C. M., Szpytko J.

Journal of KONES

|

2016

|

Vol. 23, No. 4

351--358

EN

Due to the need to reduce greenhouse gas emission rate, nowadays vehicles are manufactured in different types of fuel injection, one example is the engines with electronic injection and management. This vehicles present several advantages for the environment and it reduces the amount of fuel used in the vehicle, becoming more economic, what is also important due to the prediction for decrease of the available quantity of fossil fuel. The mechanical injection vehicles are no longer manufactured what make the electronic fuel injection engines to begin to be introduced in Cape Verde. The biggest problem in Cape Verde, when it comes to maintenance of vehicles, is the fact that the majority of mechanics working in vehicles maintenance, learned with the practice, very few of them had the opportunity to study. These new vehicles require staff with a certain level of knowledge. Mechanics and workers generally have an elementary school education; or have never finished high school. Many of them began working as apprentices and were trained on the job by more experienced staff. As a result, most of their skills were acquired on the job in practical “hands-on” contexts without any theoretical training. This paper aim to study the state of the art related to maintenance problems and strategies in electronic fuel injection engines, as well as the study of problems faced in Cape Verde with the maintenances. This paper will propose a solution for a reliable maintenance, for these devices in countries with lack of technical support focusing in the study of case in Prai city, Cape Verde.

10

End-of-life vehicles recovery and recycling and the route to comply with EU directive targets

Alwaeli M.

Environment Protection Engineering

|

2016

|

Vol. 42, nr 1

191--202

EN

In an attempt to reduce waste originating from end-of-life vehicles (ELVs) which is becoming a serious environmental problem, the European Union enforced in 2000 the End-of-Life Vehicles Directive 2000/53/EC. Each European member state has to comply with the achievement of the following recycling and recovery targets: 80% and 85% by 2006 and increasing to 85% and 95%, respectively, by 2015. The required and achieved recovery and recycling targets for ELVs in Poland in 2011 have been discussed and compared. The data shows that the achieved targets of recovery and recycling were about 82% and 80%, respectively. Therefore, the barrier factors affecting management of ELVs have been identified and the route useful to comply ELVs recovery and recycling in Poland and for other developing countries has been presented. The experience shows that this goal could be achieved by energy recovery and materials recycling of automotive shredder residue.

11

Podyplomowe studium urbanistyki i planowania regionalnego dla krajów rozwijających się 1966 - 1990

Mieszkowska K.

Przestrzeń i Forma

|

2014

|

nr 22/3

189--200

PL

Podyplomowe Studium Urbanistyki i Planowania Regionalnego Krajów Rozwijających się było unikalną jednostką dydaktyczną zorganizowaną i prowadzoną przez Prof. P. Zarembę. W latach 1966-1990 wykształciło 480 planistów z 47 krajów Azji, Afryki i Ameryki Łacińskiej, z których 9 uzyskało także doktoraty. Artykuł przypomina program Studium i sposób jego realizacji, a także działalność związanego ze Studium Zakładu Planowania Przestrzennego Krajów Rozwijających się.

EN

Postgraduate Course of Town and Regional Planning for Developing Countries was an unique training unit organized and led by Prof. P. Zaremba. In the years 1966-1990 it was attended by 480 planners from 47 developing countries. 9 of them obtained the doctor’s degree. The paper reminds the activity of the Course and of the Division of Spatial Planning for Developing Countries.

12

Challenges of Innovation in the Developing Countries. The Need for Engineers' Education

Klósak M., Majdouline I.

Logistics and Transport

|

2014

|

Vol. 24, No. 4

45--48

EN

There has never been any doubt about the importance of promoting innovation that speeds up the development of all domains of our lives. Processes, services, products, everything needs to be improved in a permanent way. However, to innovate means to make effort. Kline has proposed a chain-linked model that describes the innovation process. The market need is the main source to innovate, but a proper interaction between production, marketing and R&D is required to dynamise innovation. The performance of innovation can be measured by the number of patents, R&D applications or professional literature citations

13

System transportowy Wientianu jako przykład systemu transportowego średniej wielkości miasta w Azji Południowo-Wschodniej

Gawęda W.

Transport Miejski i Regionalny

|

2013

|

nr 11

14--20

PL

Wientian jest średniej wielkości miastem w Azji Południowo- Wschodniej, które staje przed zupełnie nowym problemem, jakim jest kongestia spowodowana gwałtownym wzrostem ruchu samochodowego. Wzrost wskaźnika motoryzacji, a w szczególności podwajanie się liczby pojazdów lekkich co 4 lata, przekłada się prawie liniowo na wzrost natężenia ruchu na ulicach Wientianu. Wientian, jak i wiele innych azjatyckich miast w krajach będących na bardzo niskim poziomie rozwoju, stoi przed kluczowymi decyzjami, które zdeterminują przyszły układ transportowy wraz z układem urbanistycznym. Rosnąca liczba pojazdów z pewnością będzie miała w przyszłości negatywny wpływ na warunki ruchu. Władze miasta, jak i mieszkańcy, coraz częściej dostrzegają ten problem i starają się go rozwiązać. Z uwagi na brak środków finansowych i wiedzy efekty są mało widoczne. W artykule opisano podstawowe parametry systemu transportowego, przedstawiono cechy charakterystyczne, trendy i tło kulturowo-ekonomiczne Wientianu, który jest stolicą Laosu. Ponadto zidentyfikowano problemy, z jakimi boryka się Wientian, i zidentyfikowano ich przyczyny. Artykuł powstał w oparciu o dane i pomiary wykonane przez autora w celu implementacji pilotażowego programu poprawy jakości w transporcie miejskim, realizowanego na zlecenie Azjatyckiego Banku Rozwoju.

EN

Vientiane is a medium size city of Southeast Asia, which has to challenge completely new problem of traffic congestion. The traffic congestion is a consequence of rapid growth of motorized traffic and motorization rate. The number of light vehicles doubled in last 4 years and the traffic on the streets of Vientiane has almost lineal correlation with numbers of registered light vehicles. Vientiane, as well as many other Asian low developed country cities, is facing a choice, which will determine future shape of the urban transport system and the urban fabric. Vehicle number growth will have negative impact on traffic conditions. City authorities as well as citizens start to see the problem and intend to solve it. The biggest obstacles are lack of funding and low human resources capacity. In the article author describes basic transport system parameters; presents trends, characteristics and socio –cultural background of Vientiane, the capital of Laos. The wide description of traffic problems, together with the attempt of identification of their causes, helps in the understanding of local conditions. Article is based on data collected by author during the pilot project funded by ADB, which aims to improve urban transport system of Vientiane.

14

Professional education – a key for geothermal energy development

Fridleifsson I. B.

Technika Poszukiwań Geologicznych

|

2013

|

R. 52, nr 2

187--200

EN

Professional education and capacity building form key elements in successful development of renewable energy technologies, including geothermal. International geothermal schools have primarily been operated for the benefits of the developing countries and have (apart from the UNU-GTP) mainly been aimed at electricity production. There is, however, also an urgent and growing need for geothermal schools dealing with low temperature resources and the application of heat pumps. Many European countries could also reduce CO2 emissions significantly by replacing natural gas or oil with geothermal water. Top European universities and research institutions could furthermore contribute significantly to world climate mitigation by inviting scholars from developing countries to share their knowledge and to participate in the development of clean technology for heating and cooling.

PL

Kształcenie na poziomie profesjonalnym i rozwijanie odpowiednich umiejętności należą do kluczowych czynników, które mają wpływ na pomyślny rozwój technologii i wykorzystanie odnawialnych źródeł energii, również energii geotermalnej. W tym zakresie działalność międzynarodowych szkół z zakresu geotermii była początkowo ukierunkowana przede wszystkim na kraje rozwijające się i dotyczyła głównie (poza Kursami Szkolenia Geotermalnego ONZ) produkcji energii elektrycznej. Istnieje jednakże równie pilne i rosnące zapotrzebowanie na szkolenia i szkoły geotermalne dotyczące niskotemperaturowych zasobów geotermalnych i zastosowania pomp ciepła tym bardziej, że także wiele krajów europejskich może zmniejszyć emisję CO2 zastępując węgiel, gaz ziemny lub ropę naftową energią wód geotermalnych. Najlepsze europejskie uniwersytety i instytuty badawcze mogą ponadto przyczynić się w znacznym stopniu do ograniczenia zmian klimatu na świecie, zapraszając uczonych z krajów rozwijających się do dzielenia się wiedzą i uczestniczyć w rozwoju czystych technologii do ogrzewania i chłodzenia.

15

Costs of Work-Related Musculoskeletal Disorders (MSDs) in Developing Countries: Colombia Case

Piedrahita H.

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics

|

2006

|

Vol. 12, No. 4

379--386

EN

The real burden of occupational diseases, specifically work-related musculoskeletal disorders (MSDs), and its impact on workers’ productivity is not known. The situation is critical in developing countries where only cases that cause workers’ disability are recorded. In this study, the incidence of MSDs in Colombia was estimated by using the age and gender specific double incidence rate of repetitive strain injuries diseases in Finland for 2002. The results showed that the estimated number of MSDs recorded in Colombia during 2005 was 23,477 cases at the rate of 11.6 cases per 10,000 workers. The estimated total cost of these MSD cases relative to workers’ productivity was US $171.7 million, representing around 0.2% of Colombia’s Gross Domestic Product for 2005. The systematic appraisal of the incidence of MSDs and their associated cost on workers’ productivity are necessary in developing countries to reduce the costly impact on productivity and to increase workers’ well-being.

16

Elektronergetyka w krajach rozwijających się

Bobrowski W.

Elektro Info

|

2006

|

nr 1-2

78-79

17

LDCs - najbiedniejszy i najsłabszy segment gospodarki światowej

Skorulska J.

Zeszyty Naukowe Politechniki Białostockiej. Ekonomia i Zarządzanie

|

2005

|

Z. 10

307-319

PL

Ze względu na wysoką niejednolitość sposobu grupowania krajów rozwijających się (różnice we wskaźnikach ekonomicznych, społecznych, demograficznych i kulturowych), na ogół w ramach tej kategorii wyróżnia się następujące podgrupy: kraje najsłabiej rozwinięte gospodarczo, kraje naftowe oraz pozostałe państwa rozwijające się. Spośród nich w najtrudniejszej sytuacji są najsłabiej rozwinięte państwa świata (LDCs). Celem niniejszego opracowania jest ukazanie powagi problemów ekonomiczno-społecznych, z którymi borykają się te państwa. Trzeba uznać, że ponoszą one rzeczywistą odpowiedzialność za sytuację, w której się znalazły. Niemniej jednak ich problemy nie powinny być traktowane jedynie w kategoriach narodowych. W obliczu postępującej globalizacji i intensyfikacji międzynarodowych powiązań, gospodarki poszczególnych krajów stają się od siebie w coraz większym stopniu zależne. Oznacza to, że trudności gospodarcze i finansowe w jednych państwach stanowią zagrożenie dla innych krajów, a w konsekwencji również dla całej gospodarki światowej. Bardzo istotne jest zatem rozwijanie międzynarodowej współpracy, która powinna przyczynić się do pokonania ubóstwa i marazmu oraz do zrównoważonego rozwoju ludzkości.

EN

On to the big variety of developing countries group (the differences in economic, social, demographic and cultural indicators), generally this category includes the following subgroups: Least Developed Countries, oil countries and other developing countries. Out of them, LDCs are in the most difficult situation. The aim of this article is to present the seriousness of economic and social problems, which LDCs struggle with. This is obvious that these countries take real responsibility for the situation in which they have been found in. Nevertheless, their problems should not be treated only in the national categories. In the face of progressive globalization and intensification of international connections, the economies of individual countries become more and more dependent on themselves. It means that economic and financial difficulties in one country may present risk for other countries, and in consequence also for the whole world economy. Therefore, this is very essential to develop the international co-operation and global partnership that should contribute to eradicate extreme poverty and hunger as well as to sustained development of mankind.

18

Kraje rozwijające się wobec globalnych zagrożeń ekologicznych

Czubik M.

Problemy Ekologii

|

2005

|

R. 9, nr 2

92-96

PL

Niektóre zagrożenia ekologiczne wymagają podjęcia działań przez wszystkie państwa. W praktyce jednak państwa rozwijające się nie będą równorzędnymi partnerami bogatych państw uprzemysłowionych w walce z globalnymi zagrożeniami dla środowiska naturalnego. Ma to swoje odzwierciedlenie w międzynarodowych dokumentach, w których większości jest zawarta zasada "wspólnych, lecz zróżnicowanych obowiązków". Oddaje ona ogólne przekonanie, że to państwa rozwinięte ponoszą główną odpowiedzialność za stan środowiska naturalnego, na nich też spoczywa większy obowiązek jego naprawy. Uprzywilejowana pozycja państw rozwijających się sprawia, że kwestie ekologiczne często stają się kartą przetargową w międzynarodowych negocjacjach, nie tylko w zakresie ochrony środowiska, ale również handlu. Nie wszystkie bogate państwa zgadzają się na przyznanie krajom rozwijających się specjalnych warunków. Stany Zjednoczone do dziś nie podpisały Protokołu z Kioto, nakładającego obowiązek zredukowania emisji gazów cieplarnianych. Nie są również stroną Konwencji o bioróżnorodności, która wraz z Protokołem o bezpieczeństwie biologicznym reguluje m.in. handel organizmami genetycznie zmodyfikowanymi w sposób nie do zaakceptowania dla największego producenta GMO. Niezależnie jednak od stanowiska państw uprzemysłowionych, państwa rozwijające się nie są w stanie, ze względu na ograniczone możliwości finansowe i technologiczne, uczestniczyć w działaniach na rzecz ochrony środowiska na równych prawach z państwami uprzemysłowionymi. Wobec takich problemów jak ubóstwo, epidemie, brak stabilności politycznej, działania na rzecz środowiska naturalnego są odsuwane na dalszy plan, priorytetem staje się natomiast rozwój gospodarczo-społeczny.

EN

Some environmental threats require cooperation of all countries. In practice, however, developing countries will not be equal partners for rich countries in the battle against global ecological problems. It is reflected in international documents, most of which contains the principle of "common but differentiated responsibilities". It conveys the general conviction that responsibility for bad condition of environment falls mainly on developed countries. They also have more technical and financial abilities. Due to privileged position of developing countries, environmental issues often become "bargaining cheap" in negotiations concerning not only environmental protection but also international trade. Some rich countries are opposed to special treatment of developing countries. Among them are the United States which up today have not signed the Kyoto Protocol, according to which countries should reduce their emissions of greenhouse gases. They are not either a party to the Convention on biodiversity, which along with the Protocol on biosafety regulates i.a. the trade of genetically modified organisms (GMO) in a way that cannot be accepted by the world biggest GMO producer. Taking into consideration their restricted financial and technical abilities, however, developing countries are not able to equally participate in environmental actions with industrialized countries. In the face of such problems as poverty, epidemics or lack of political stability, any actions towards environmental protection are marginalized. Instead, the priority in developing countries is economic and social development.

19

Working Life Across Cultures: ‘‘Work Life 2000: Quality in Work’’ and Occupational Health Education in Developing Countries

Knave B., Ennals R.

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics

|

2001

|

Vol. 7, No. 4

435--448

EN

The article reflects on the changing world of work, and the challenges presented to both occupational health and occupational health education. We draw on the 63 preparatory workshops and the international conference in the ‘‘Work Life 2000: Quality in Work’’ program, an initiative of the Swedish Presidency of the European Union. The International Commission on Occupational Health is introduced, with particular concentration on a current practical project initiated by the Department of Health in South Africa, intended to lead to a set of projects, networking for occupational health education in developing countries. The practical initiatives cast light on a new set of issues that arise when occupational health and safety crosses cultural barriers, and previously separate comparative cases are linked.

20

Wybrane problemy rozwoju rynków energii elektrycznej w krajach rozwijających się i w transformacji gospodarczej na przykładzie Indii i krajów Eurazji

Duda M.

Biuletyn Urzędu Regulacji Energetyki

|

2001

|

nr 1

36-38