PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  czas zapłonu
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Efficiency optimization of a vehicle combustion engine by the adjustment of the spark advance angle
Kamiński Adam, Krakowian Konrad, Skrętowicz Maria, Kupski Mateusz
Combustion Engines
|
2024
|
R. 63, nr 1
10--14
EN
Changing the ignition advance angle has a significant impact on the performance of a combustion engine. Optimization of ignition advance angle is a major task of adjusting the engine concerning emission standards, fuel consumption, torque value, etc. The results of the research showed that the process of optimizing the ignition advance curve can noticeably increase engine efficiency, as well as torque and power output from the engine while reducing fuel consumption as a result of lower indications of the air flow mass per second from MAF sensor (mass air flow sensor). The highest impact of the ignition advanced angle modifications can be seen in the area of the highest volumetric efficiency of the tested combustion engine. Almost no impact is observed within high engine speed levels. Simultaneously increasing engine load and rotation speed increases the possibility of engine knocking, which has a devastating effect on engine durability.
2
Content available remote Wpływ opóźnienia czasu zapłonu na wybrane parametry wybuchowości kwasu nikotynowego w mieszaninie z powietrzem
Bąk Damian, Lesiak Piotr, Klapsa Wojciech, Małozięć Daniel
Przemysł Chemiczny
|
2020
|
T. 99, nr 7
1023--1026
PL
Przedstawiono wpływ opóźnienia czasu aktywacji źródła zapłonu na maksymalne ciśnienie wybuchu oraz maksymalną szybkość narastania ciśnienia wybuchu wybranej mieszaniny pyłowo-powietrznej. Odniesiono się do badań z zastosowaniem kulistego zbiornika o pojemności 20 dm3.
EN
Four nicotinic acid powder dusts were tested for explosion pressure and for max. rate of explosion pressure increase in air in a 20 L vessel to det. the effect of ignition delay time on the explosion characteristics. The increase in ignition delay time (55–70 ms) resulted in small increasing the explosion pressure and increasing the substantial explosion pressure rise.
3
Content available Optical investigation of prechamber combustion in an RCEM
Kotzagianni Maria, Kyrtatos Panagiotis, Boulouchos Konstantinos
Combustion Engines
|
2019
|
R. 58, nr 1
10--15
EN
In this study, detailed investigations of scavenged prechamber engine combustion are performed experimentally in a Rapid Compression Expansion Machine (RCEM), which allows optical access into the main chamber. OH* chemiluminescence measurements combined with pressure measurements are used to study the effect of varying ignition timing on combustion and cycle-to-cycle variations. The variation of ignition timing (pressure at ignition) showed an optimum ignition point for a given injection duration. Earlier ignition resulted in weaker but more reactive jets, coupled to increased cyclic variations. Later ignition did not significantly affect heat release rate, but increased cyclic variation.
4
Content available CFD modelling of combustion in HCCI engine using avl fire software
Jamrozik A.
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
|
2012
|
Vol. 1, No 1
51-55
EN
HCCI (Homogenous Charge Compression Ignition) combustion system is now one of the most promising solutions used in piston engines. The paper presents the results of three-dimensional modeling of combustion in the single cylinder HCCI engine powered with Diesel fuel. 3D modeling was performed in AVL Fire code. The basic combustion parameters including start of the ignition (SOI), burn duration (BD), indicated pressure (pi) and nitric oxide (NO) and soot (Soot) emissions were analyzed. The modeling results show that combustion process in HCCI engine compared to a conventional engine with compression ignition is characterized by an earlier ignition (SOI) and shorter burn duration (BD). The impossibility of controlling HCCI combustion process leads to deterioration of engine performance and increased emissions of harmful exhaust gas components. Calculations showed that for the same equivalence ratio of burn mixture, uncontrolled HCCI combustion compared to a controlled combustion in engine with fuel injection operated is characterized by higher NO emission and reduced Soot emission.
5
Badania przebiegu procesu spalania zawiesinowych paliw węglowo-wodnych w mieszaninie O2/CO2
Kijo-Kleczkowska A., Kosowska-Golachowska M., Kłos K.
Archiwum Spalania
|
2011
|
Vol. 11, nr 3-4
157-169
PL
W pracy przeanalizowano oddziaływanie stężenia tlenu w mieszaninie O2/CO2 na przebieg procesu spalania paliw zawiesinowych, utworzonych z różnych typów węgli. Dla porównania pomiary przeprowadzono również w strumieniu powietrza. Spalanie tlenowe jest postrzegane współcześnie jako jeden z głównych kierunków rozwoju zero emisyjnych technologii energetycznych. Również badania spalania zawiesinowych paliw węglowo-wodnych nabierają coraz większego znaczenia, szczególnie w naszym kraju ze względu na niekorzystny bilans paliwowy, zdominowany przez węgiel kamienny i brunatny. W ramach pracy wykonano pomiary przebiegu zmian temperatury na powierzchni i w środku paliwa zawiesinowego, ubytku jego masy, czasu i temperatury zapłonu paliwa za pośrednictwem części lotnych wydzielających się z zawiesiny oraz wyznaczono całkowity czas procesu. Od Redakcji: Artykuł został wydrukowany ponownie, ponieważ w poprzednim zeszycie (Vol.11 (2011) nr 1-2) podczas opracowania redakcyjnego wstawiono do tekstu niewłaściwe rysunki. Redakcja przeprasza autorów za pomyłkę.
EN
Combustion process of coal-water slurries in O2/CO2 mixtures is analyzed in this paper. The combustion in oxygen is one from the zero - emission energetic technologies, From second side, the necessity to undertake the research of coal-water combustion in our country results from the fuel structure of the Polish power industry where 97% of electric energy is produced from coal. The effect of oxygen concentration on combustion process of coal-water slurries, made from different types of coals, is determined, Detailed comparisons of fuels temperatures, mass loss, ignition time, devolatilization time and char combustion time have been made for coal-water slurries combusted in air and various O2/CO2 mixtures.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.