Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Badanie jakości komunikacji werbalnej pilota z otoczeniem w warunkach występowania dużych przeciążeń liniowych

Pazur A., Szelmanowski A., Sobielarski M., Prusik T.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 12

1273--1279

PL

W artykule przedstawiono wyniki prac analitycznych realizowanych w Instytucie Technicznym Wojsk Lotniczych w zakresie możliwości prowadzenia i analizy komunikacji werbalnej pilota w kabinie wielozadaniowego samolotu wojskowego, w warunkach oddziaływania na niego dużych przeciążeń liniowych występujących podczas wykonywania manewrów. Omówiono wybrane pokładowe systemy komunikacji werbalnej i rejestracji mowy pilota stosowane na statkach powietrznych eksploatowanych w Siłach Zbrojnych RP. Szczególną uwagę zwrócono na problemy badawcze związane z budową zintegrowanych systemów awionicznych, werbalnie wspomagających pracę pilota i rejestrujących jego mowę oraz omówiono specjalistyczne metody badawcze wykorzystywane do fonoskopijnych badań mowy i nieartykułowanych parametrów głosu, a także innych dźwięków pochodzących z kabiny statku powietrznego (tzw. tło akustyczne). Zaprezentowano przykładowe zapisy i wyniki analizy korespondencji werbalnej pilota oraz przedstawiono zakres zastosowania tych wyników w przyszłych pracach badawczych (m.in. w warunkach oddziaływania dużych przeciążeń liniowych wytwarzanych na wirówce przeciążeniowej).

EN

The paper presents the results of analytical works implemented in the Air Force Institute of Technology in terms of the possibilities of conducting and analysing the pilot’s verbal communication in the multi-purpose aircraft cockpit, under conditions of influence of large linear loads, which occur during the performance of manoeuvres. The selected on-board verbal communication and the pilot’s speech recording systems used in the aircraft operated in the Polish Armed Forces were discussed. Particular attention was paid to the research problems related to the construction of integrated avionics systems, which verbally support the pilot’s work and record his speech, but also to the methods used in the speech phonoscopic examination and inarticulate voice parameters, as well as other sounds coming from the aircraft cockpit (the so-called background noise) were presented. Sample records and analysis results of the pilot’s verbal correspondence quality under conditions of influence of large linear loads, in addition, the scope of using these results in future research works (on the high-G training) were presented.

2

Iryda -M96 polish trainer-combat aircraft of enhanced manoeuverability

Dżygadło Z., Gnarowski W., Kania W.

Research Bulletin / Warsaw University of Technology, Institute of Aeronautics and Applied Mechanics

|

2001

|

nr 11

53-59

EN

The paper presents aerodynamic and dynamic characteristics of the last version of IRYDA-22 M96 Polish trainer/combat aircraft against a background of other modem combat aircraft. It is noted that the lryda-M96 has performed initial flight tests, during which it could make spatial manoeuvres at high angles of attack beyond the stall.

3

Future concepts for unmanned aerial vehicles

Barfield F.

Research Bulletin / Warsaw University of Technology, Institute of Aeronautics and Applied Mechanics

|

2000

|

nr 10

1-6

EN

This presentation will cover a vision of future concepts for Unmanned Aerial Vehicles (UAVs). It touches on the challenges we must face to reach such a vision. Although some of the ideas may seem to be so advanced that they border on science fiction, they will be within the realm of engineers in only a few years.

4

Analysis of the service flexibility of selected combat aircraft

Błaszczyk J., Kamiński J.

Research Bulletin / Warsaw University of Technology, Institute of Aeronautics and Applied Mechanics

|

2000

|

nr 10

33-40

EN

On the base of the relevant as well as available resources, it can be stated that the maintenance flexibility depends on various factors, mainly connected with aircraft structure and maintenance system; such as; units accessibly, part replacement, utilisation of already existing means (power generators, fuel distributors, cranes, jacks etc instead of delivery of new ones), frequency and scope of the aircraft maintenance works and safety at works. A selected group of aircraft was evaluated. All the mentioned factors were implemented into analyses. The matrix evaluation method was used for evaluation and comparison.