PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 14

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  cabin
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Identification and evaluation of ergonomic inconsistencies in the manner of performing control activities by the glider pilot
Berlik Marcin
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2022
|
z. 159
39--51
EN
Purpose: The reason for this publication was the opinions of pilots, incident investigation reports indicating problems with the ergonomics of the glider cabin, as well as the author's own experience. Design/methodology/approach: The article attempts to assess the musculoskeletal load of a pilot. The research was carried out using the SWP method, with the help of which the load assessment was performed for selected positions adopted by the pilot in flight. The method allows the identification of the load on separate body segments. Findings: The publication briefly characterizes the method and factors affecting the level of musculoskeletal load. During the study, the positions for which the greatest musculoskeletal load occurs were identified. The effect of incompatibility on operator unreliability was also considered. Based on the results, corrective measures were proposed, the implementation of which could increase pilot comfort, as well as flight safety. Originality/value: The article identifies problems related to the ergonomics of the glider's cabin. A number of corrective measures have been proposed including non-invasive measures as well as minor interventions in the construction of the glider. The recipients of the publication can be pilots, operators and designers alike.
2
Content available Dynamic motions of the cabin mounted on the mono-hull planing boat using suspension system in waves
Bahrami Hassan, Ghassemi Hassan
Polish Maritime Research
|
2022
|
nr 1
13--25
EN
The necessity for higher speed and appropriate seakeeping performance of boats has led to extensive research. Hence, this research mainly discusses the optimal behavior of the boat against motions. From an economic point of view, reducing motions of the boat minimizes the damage caused by shock and vibration to the boat and equipment. Other benefits include comfort and safety and, as a result, improved human operating ability. Suspension systems are rarely used as motion controller in a boat. In multi-hull boats, the hull is an inseparable part of the vessels, so the wave will affect crew and equipment. This paper proposes and evaluates a novel concept boat equipped with a suspended cabin. The hull and superstructure (cabin) are separated in this new form by a simple passive suspension system. This study used numerical analysis to examine the seakeeping performance of the planing boat Fridsma model equipped with a passive suspension system under regular wave conditions. The hydrodynamics of the planing hull were modeled using commercial software, STAR-CCM+. For simulation of the passive suspension system between boat and cabin, MATLAB software was used. Results showed that the motion of the cabin, which is where the crew and equipment are located, decreased in regular waves.
3
Content available Acoustic Characteristics of the Cabin of the Research Platform on the Airbag IL-PRC-600M
Cieślak S., Krzymień W., Szafran K.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2018
|
Nr 2 (251)
22--29
EN
Hovercrafts are a universal means of transport intended for use on flat surfaces such as water, ice, snow, swamp, or sand. They are used in rescue operations and patrolling difficult areas inaccessible to other means of transport. The Institute of Aviation conducted acoustic measurements inside the cabin of the hovercraft to determine the source of the noise and the sound pressure exerted on the pilot and passengers. Assessment of the sources of noise in the cabin is made using the acoustic beamforming method. Assessment of the level of noise to which a pilot is exposed during the operation was prepared on the basis of a standard specifying the requirements and methods of determining occupational noise exposure [1]. The test results indicate a significant penetration of noise from the drivetrain into the cabin. It is recommended that a hovercraft pilot and operators use hearing protection in some specified conditions and during testing. Thus it is pointed out in the summary that additional soundproofing of the cabin is needed. The points of the greatest penetration of noise into the interior have been indicated.
PL
Poduszkowce stanowią uniwersalny środek transportu przeznaczony do poruszania się po płaskich powierzchniach takich jak woda, lód, śnieg, bagna, piach. Znajdują zastosowanie w ratownictwie i patrolowaniu trudnych terenów trudno dostępnych dla innych środków transportu. W Instytucie Lotnictwa przeprowadzono pomiary akustyczne wewnątrz kabiny poduszkowca w celu określenia źródeł hałasu oraz ciśnienia akustycznego działającego na pilota i pasażerów. Ocenę źródeł hałasu w kabinie wykonano przy pomocy tzw. holografii akustycznej 3D. Ocenę poziomu hałasu, na jaki narażony jest pilot w czasie pracy przygotowano na podstawie normy określającej wymagania i sposoby wyznaczania zawodowej ekspozycji na hałas [1]. Wyniki badań wskazują na znaczne przenikanie do kabiny hałasu, którego źródłem jest układ napędowy. Przy pewnych warunkach eksploatacji oraz podczas badań zalecane jest stosowanie ochronników słuchu na stanowisku pracy pilota poduszkowca i operatorów. W podsumowaniu pracy zalecono dodatkowe wytłumienie tylnej ściany kabiny. Wyznaczono miejsca największej intensywności przenikania hałasu do wnętrza.
4
Kabina operatora koparek jednonaczyniowych – bezpieczeństwo, ergonomia i komfort
Bodziony P., Kasztelewicz Z.
Kruszywa : produkcja - transport - zastosowanie
|
2017
|
Nr 3
26--29, 90--93
PL
Zapewnienie operatorowi odpowiednich warunków pracy (komfort termiczny i akustyczny), łatwy dostęp do wszystkich elementów sterujących oraz dostarczenie niezbędnych informacji w sposób niezaburzający koncentracji ma obecnie niebagatelne znaczenie podczas projektowania maszyn budowlanych i górniczych. Kabina jest stanowiskiem pracy operatora, w którym znajdują się urządzenia sterujące mechanizmem jazdy koparki, pracą osprzętu roboczego oraz wskaźniki ostrzegawcze i informacyjne o stanie maszyny.
EN
Providing an operator with appropriate working conditions (thermal and acoustic comfort), easy access to all controls, and the necessary information in such a way as not to disturb their concentration is currently of substantial importance when it comes to the designing of construction and mining machinery. The cabin serves as the operator’s workplace which houses devices in charge of controlling the excavator’s driving mechanism and the work of the operating equipment, as well as indicators displaying warnings and information on the condition of the machine.
5
Content available Wpływ temperatury na emisję lotnych związków organicznych z elementów wyposażenia kabiny samochodu osobowego
Brodzik K., Faber J., Gołda-Kopek A., Łomankiewicz D., Nowak J., Świątek A.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
189--194, CD
PL
Obecność lotnych związków organicznych (LZO) w powietrzu wewnątrz kabiny samochodu osobowego może mieć negatywny wpływ na samopoczucie, bezpieczeństwo i zdrowie użytkowników. W nowych samochodach obecność LZO jest wynikiem emisji z elementów wyposażenia kabiny, która jest silnie zależna od warunków atmosferycznych. W niniejszej pracy przedstawiono wyniki badań dotyczących wpływu temperatury na skład ilościowy i jakościowy emitowanych z różnych elementów wyposażenia mieszanin substancji lotnych.
EN
Presence of volatile organic compounds (VOCs)inside car cabin may have a negative influence on users’ comfort, safety and health. In the case of new vehicles VOCs presence is a result of car cabin equipment emissions, which is strongly influenced by atmospheric conditions. This paper presents results of temperature influence studies on qualitative and quantitative composition of VOCs mixtures emitted from different car cabin equipment.
6
Wpływ obecności związków organicznych na zapach panujący wewnątrz kabiny samochodów osobowych
Faber J., Brodzik K., Łomankiewicz D., Gołda-Kopek A., Nowak J., Świątek A.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
1254--1262, CD 1
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań jakości powietrza w kabinach pięciu nowych samochodów. Ocenę jakości powietrza prowadzono na podstawie analizy lotnych związków organicznych (LZO), emitowanych przez elementy wyposażenia kabiny oraz oceny zapachu panującego w kabinie samochodu. Badaniom poddano samochody nowe w niedługim czasie po ich wyprodukowaniu. Próbki powietrza pobierano i zatężano w jednym kroku w warunkach statycznych z wykorzystaniem adsorbentów stałych, a następnie poddawano desorpcji temperaturowej i analizie metodą chromatografii gazowej z równoczesną detekcją płomieniowo-jonizacyjną i detekcją mas. Po zakończeniu pobierania próbek w każdym samochodzie dokonano oceny zapachu metodą sensoryczną. Zastosowana metodyka pozwoliła na określenie całkowitego stężenia LZO w każdym samochodzie, identyfikację głównych zanieczyszczeń powietrza oraz porównanie stężenia związków organicznych w różnych samochodach. Możliwe było ponadto określenie charakterystyki zapachu, obejmującą intensywność i opis rodzaju zapachu. Przedstawiono porównanie intensywności zapachu i całkowitego stężenia związków organicznych w kabinie nowego samochodu. Przedstawione sposób prowadzenia badań stanowi kompletne studium oceny jakości powietrza w kabinie nowego samochodu.
EN
In present work the results of the air quality investigation in the cabins of five new cars is presented. Air quality assessment was carried out both on the basis of the analysis of volatile organic compounds, emitted by elements used to equip vehicle interior and odour characteristics in car cabin. New vehicles soon after their manufacturing date were under study. Air samples were collected and concentrated in one step in static conditions with the use of solid adsorbents, then thermally desorbed, and analysed by gas chromatography with simultaneous flame-ionization detection and mass detection. After sample collection odour evaluation was performed in each vehicle. Methodology applied allowed to determine total volatile organic compounds concentration, identification of the main air pollutants and comparison of the concentration of organic compounds in different vehicles. Moreover, it was possible to determine the odour characteristics, including an intensity and odour description. An intensity and total volatile organic compounds concentration comparison in each vehicle under study was presented. The research methodology presented is a completed study on air quality inside new vehicle’s cabin.
7
Obecność związków lotnych w kabinach nowych i używanych samochodów osobowych : źródła i metody badań
Faber J.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
1244--1253, CD 1
PL
W pracy przedstawiono aktualny stan wiedzy na temat jakości powietrza w kabinie samochodu. Zamieszczony został przegląd literatury dotyczący badań lotnych związków organicznych w kabinach nowych i używanych samochodów. W kabinach nowych samochodów związki organiczne pochodzą głównie z odgazowania materiałów, użytych do wyposażenia kabiny, a ich stężenie maleje z czasem użytkowania samochodu. W samochodach używanych miejsce związków organicznych, wyemitowanych z materiałów, zajmują substancje pochodzące głównie ze spalania paliwa. Badania jakości powietrza w kabinach samochodów używanych w ruchu są prowadzone na szerszą skalę, niż badania jakości powietrza w samochodach nowych i mają głównie na celu ocenę narażenia ludzi na szkodliwe związki z grupy BTEX (benzen, toluen, etylobenzen, izomery ksylenu). Znacznie mniej badań prowadzonych jest w kabinach samochodów nowych, czego powodem jest różnorodność dostępnych materiałów, możliwych do zastosowania w kabinie samochodu, oraz modeli samochodów. W pracy przedstawiono również podsumowanie stosowanych procedur badawczych. Próbki powietrza były głównie pobierane metodą aktywną na adsorbenty stałe oraz analiza metodą chromatografii gazowej po wcześniejszej desorpcji temperaturowej.
EN
The state of current knowledge on air quality in vehicle’s interior is presented. The literature overview on volatile organic compounds research in the cabins of new and used vehicles is presented. In new vehicles’ cabins organic compounds originate from the off-gassing of materials which were used to equip vehicle’s interior, and their concentration decreases with time of usage. In used vehicles, the place of organic compounds, which were emitted from materials, take substances originating mainly from fuel combustion. Air quality investigation in traffic-used vehicles are conducted on larger scale than air quality investigation in new vehicles and aim mainly on human exposure to harmful compounds from the group of BTEX (benzene, toluene, ethylbenzene, isomers of xylene). Significantly less research are conducted in cabins of new vehicles, due to both variety of available materials used to equip vehicle’s interior, and car models. The summary of research procedures is also described. Air samples were mainly collected by active method on solid sorbents and analysed by gas chromatography after thermal desorption.
8
Content available Research of noise in tractor K700 cabin
Pobedin A. V., Dolotov A. A., Iskaliev A. I., Potapov P. V.
Journal of KONES
|
2015
|
Vol. 22, No. 1
261--264
EN
This paper briefly describes method of noise-measuring tractor’s K700 cabin, obtained noise spectres were analysed and recommendations based on these results for noise decreasing in cabin K700 are proposed. Air noise penetrates into the tractor’s K700 cabin through panels, enclosures, apertures, chinks etc. Structural noise in the cabin is caused by vibrations transfer from sources along tractor frame through vibration isolators to cabin walls and carcass. At that, the main noise sources are engine case, air system, exhaust system, engine cooling system fan and also transmission case located under cabin floor. Every panel in the cabin has own intensity of sound waves radiation and thus contributes to forming of the sound field on the operator workspace. Therefore, it is important to know the sound pressure level near every panel into the cabin. It was state that at low frequencies, noise from left windshield prevails. In addition, in high frequencies bands the highest sound pressure issues from partition between engine area and cabin. Noise spectres have sound pressure peaks in bands with centre frequencies. Total noise level perceived by operator in tractor cabin is less during tractor motion on dirt road without aggregate than during its work with seeding machine on field prepared for winter grasp. At that, partition between engine area and cabin contributes greatly. Thus, for integrated noisiness, reducing in the tractor cabin sound isolation of partition between engine area and cabin should be increased and also sound isolation of windshields located closely to exhaust pipe has to be improved. To decrease low-frequency noise optimization of tractor cabin vibration isolation system need to be performed.
9
Panel fotowoltaiczny jako źródło energii przeznaczone do zasilania klimatyzacji kabiny kierowcy miejskiego autobusu o napędzie elektrycznym
Maciejczyk A.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
4037--4044
PL
W artykule przedstawiono założenia oraz koncepcję systemu ogniw fotowoltaicznych przeznaczonych do zasilania klimatyzacji kabiny kierowcy miejskiego autobusu o napędzie elektrycznym. Opisano budowę i zasadę działania ogniwa fotowoltaicznego. Omówiono zasady tworzenia systemów zasilających i doboru ich mocy. W celu weryfikacji na drodze doświadczalnej przyjętych założeń zbudowano stanowisko badawcze i wykonano szereg cykli pomiarów. Dokonano prezentacji zestawionego układu zasilającego. Omówiono budowę i opisano stanowisko badawcze z uwzględnieniem użytych przyrządów pomiarowych. Przykładowe zestawienia wyników przedstawiono w formie tabel i wykresów.
EN
The paper presents the assumptions and system concept for photovoltaic power conditioning the cab city bus with electric drive. Describes the construction and operation of a photovoltaic cell. Discusses the rules of creation of power systems and the selection of their power. In order to verify experimentally the assumptions built test stand and performed a number of cycles of measurements. Made a presentation of assembled supply. Discusses and describes a research stand with regard to measuring instruments used. Sample summary of the results is presented in the form of tables and graphs.
10
Organisation and logistic problems with crash tests made on railway cabs for passive safety
Sanecki H.
Logistyka
|
2014
|
nr 4
EN
In the paper, organization, logistics and preparation problems concerning large projects such as a project of crash tests on cabs of railway vehicles were described and illustrated with a flowchart. Large objects, railways, high-speed, cost, uncertainty and exposure to judgments of media etc. make that various difficulties appear. A characteristic feature is also a large number of participants (including media) and their diversity because a project consortium commonly consists of various institutions, universities and companies. Planning and preparation of the crash test is the undertaking, in which an important role plays the organization and logistics. However, the properly prepared project leads to achieving the main goals and to minimization of its cost. On the other hand, even a small mistake can lead to a serious setback – which in this case is the experiment that could not be repeated without any additional costs. The author described the examples of such projects, which gave him and teams of Railway Institute (Warsaw, Poland) a high level of experience in preparing and carrying out the crash tests on a scale of 1:1. Some exemplary configurations of the high-energy crash tests for cabs of railway vehicles which were carried out in Żmigród test site were illustrated in figures. The results of some of the crash test projects were used to create the standard EN 15227 and indirectly also parts of some of the directives TSI. Moreover, the knowledge gained in all of the described tests may also be useful for future testing the prototypes of the conventional vehicles as well as of the high speed trains.
PL
W artykule opisano i zilustrowano za pomocą schematu blokowego problemy związane z organizacją, logistyką i przygotowaniem dużych przedsięwzięć, jakimi są projekty testów zderzeniowych na kabinach pojazdów kolejowych. Duże obiekty, tory kolejowe, wysokie prędkości, koszty a także niepewność i narażenie się na osąd mediów sprawiają, że pojawia się szereg różnych trudności. Charakterystyczną cechą jest również zwykle duża liczba uczestników (w tym mediów) i ich różnorodność, bowiem konsorcjum projektu często składa się z wielu różnych instytucji, uczelni i firm. Planowanie i przygotowanie crash-testów jest przedsięwzięciem, w którym ważną rolę odgrywa organizacja i logistyka. Jednak odpowiednio przygotowany projekt prowadzi do osiągnięcia głównych celów i do minimalizacji jego kosztów. Z drugiej strony nawet mały błąd może prowadzić do poważnych utrudnień – w tym przypadku może to być fakt, że nieudany eksperyment nie może być powtórzony bez dodatkowych kosztów. Autor podał przykłady projektów, które pozwoliły jemu i zespołom z Instytutu kolejnictwa (w Warszawie) na osiągnięcie wysokiego poziomu doświadczenia w przygotowywaniu i przeprowadzaniu testów zderzeniowych w skali 1:1. Niektóre przykładowe konfiguracje testów wysokoenergetycznych na kabinach pojazdów kolejowych, które zostały przeprowadzone na torze doświadczalnym w Żmigrodzie zilustrowano na odpowiednich schematach. Wyniki niektórych projektów zderzeniowych były używane do utworzenia normy EN 15227 i pośrednio także do tworzenia części niektórych dyrektyw TSI. Ponadto wiedza zdobyta na podstawie opisanych testów może być przydatna dla przyszłych badań prototypów zarówno pojazdów konwencjonalnych jak i pociągów dużych prędkości.
11
Content available Kształtowanie środowiska pracy operatora kolejki wąskotorowej
Winkler T., Michalak D., Jaszczyk Ł., Suffner H., Kaczmarczyk K., Dobrzaniecki P.
Aktualne Problemy Biomechaniki
|
2008
|
z. 2
155--162
PL
W artykule przedstawiono proces doboru i rozmieszczenia elementów wyposażenia kabiny operatora lokomotywy wąskotorowej stosowanej w górnictwie. W pracach związanych z kształtowaniem środowiska pracy operatora uwzględniono szereg uwarunkowań wynikających ze sposobu obsługi maszyny oraz ograniczeń przestrzennych. Przedstawiona ocena ergonomiczna i funkcjonalna jest jednym z etapów wirtualnego prototypowania przeprowadzanego w celu analizy nowego rozwiązania konstrukcyjnego.
EN
Process of selection and arrangement of equipment of the operator’s cabin in a narrow-gauge railway used in the mining industry is presented. Series of conditions resulting from the method of machine maintenance and spatial limitations were included in the research work associated with a creation of operator’s work environment. The presented ergonomic and functionality assessment is one of the stages of virtual prototyping, carried out to verify a new design solution.
12
Kształtowanie komfortu akustycznego i cieplnego w kabinie operatora maszyn roboczych
Michałowski S., Stolarski B., Dziechciowski Z.
Przegląd Mechaniczny
|
2007
|
nr 5
31-35
PL
W pracy przedstawiono wyniki symulacji numerycznej komfortu akustycznego i cieplnego w kabinie maszyn roboczych. Obliczenia akustyczne wykonano przy użyciu MES z uwzględnieniem zmian parametrów poszycia ścian. Symulacje komfortu cieplnego przeprowadzono uwzględniając przepływ ciepła przez strukturę ścian dla dodatnich i ujemnych temperatur otoczenia.
EN
This paper presents results of simulation acoustic and thermal comfort inside the operator's cabin of heavy duty machines. Acoustic numerical simulations were conducted by the use of finite element method in ANSYS and were taken under consideration influence of changes wall structure parameters. During thermal comfort simulations were taken into account heat transsmision throught wall structure for summer and winter conditions.
13
Content available Nowoczesne podwozia i kabiny stosowane w samochodach pożarniczych – wady i zalety
Gontarz A.
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
|
2007
|
Nr 3
155--170
PL
Nowelizacja przepisów i norm międzynarodowych w zakresie emisji spalin, bezpieczeństwa biernego i czynnego wymusiła na producentach podwozi wprowadzenie nowych rozwiązań konstrukcyjnych. Lawinowo wzrosła ilość nowych układów elektronicznych, pneumatycznych i hydraulicznych oraz urządzeń automatyki. Zmiany te objęły również samochody pożarnicze budowane obecnie na bardzo nowoczesnych podwoziach. Wzrosły też oczekiwania użytkowników, którzy jednak na tym etapie nie są w stanie przewidzieć wszystkich konsekwencji wynikających ze stosowania nowoczesnych technik.
EN
The amendment to the international regulations and standards in the scope of the emission of traffic fumes and passive and active safety forced the manufacturers of the chassis to introduce new solutions in design. The quantity of new electronic, pneumatic and hydraulic systems as well as automation devices has risen rapidly. That changes also covers fire engines which are currently constructed with application of very modern chassis. The expectations of users have risen as well, but in that stage they are not able to predict all the consequences resulting from using modern technologies.
14
Analiza drgań kabiny sterowniczej z operatorem jako "eliminatorem drgań"
Banaś W., Kaliński W., Pillich W., Wojnarowski J.
Systems : journal of transdisciplinary systems science
|
2003
|
Vol. 8, No. sp.
42-49
PL
Wymuszone drgania maszyny traktować można jako wymuszenie drgań ciała człowieka -operatora maszyny. Po zastosowaniu izolacji drgań kabiny operatora lub jego siedziska w tego typu obiektach obserwuje się czasami zwiększenie wibracji ciała człowieka. Przyczyną wystąpienia tego zjawiska może być powstanie drgań układu z ciałem człowieka w charakterze dynamicznego analizatora drgań. W pracy przedstawiono wybrane wyniki analizy dotyczące tego zagadnienia.
EN
The machine vibrations are treated as input for investigation of the human body. After application of the vibration isolation system in the operators seat sometimes it observes the increase of vibrations of the operators body. The reason of this phenomenon may be operators vibrations as an dynamic vibrations absorber. In the paper some results of vibrations analysis are presented
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.