Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Dobór parametrów silnika indukcyjnego dużej mocy

Arendt R., Kopczyński A.

Pomiary Automatyka Robotyka

|

2012

|

R. 16, nr 2

362-369

PL

W artykule przedstawiono trzy typy statycznych modeli matematycznych silników klatkowych oraz metodę estymacji parametrów przy wykorzystaniu algorytmów genetycznych. Korzystając z kryteriów: suma kwadratów, suma wartości bezwzględnych oraz całkowego, oceniono przydatność badanych modeli. Opracowane modele matematyczne zostały wykorzystane przy doborze algorytmów sterownia sterów strumieniowych. Pokazano metodykę doboru parametrów i modele silnika umożliwiające badanie ich wpływu na system energetyczny statku.

EN

In the paper three types of mathematical models of static squirrel cage motors and the method of estimating parameters using genetic algorithms are presented. Criteria: the sum of the squares, the sum of absolute values and integral of optimization problem are used. In selection control of algorithm a bow thruster identified mathematical models are applied. The parameters and methodology for the selection of motor models were considered for the study of their impact on the energy system of the ship are showed.

2

Efektywność pracy sterów strumieniowych na "Darze Młodzieży" i "Horyzoncie II"

Więckiewicz W.

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni

|

2011

|

nr 69

123-134

PL

W latach 2009–2011 przeprowadzono badania efektywności pracy sterów strumieniowych zamontowanych na statkach szkolnych Akademii Morskiej w Gdyni: „Dar Młodzieży” i „Horyzont II”. Pomierzone zostały prędkości kątowe rotacji niepłynących statków pod wpływem pracy sterów strumieniowych oraz prędkości cyrkulacji statków płynących naprzód z prędkościami manewrowymi przy pracy wyłącznie sterów strumieniowych, ale bez wychylania płetw sterów zaśrubowych statków.

EN

In the years 2009–2011 some research works carried out over effectiveness of bow thrusters fitted in s/v “Dar Młodzieży” and t/v “Horyzont II”, owner – Gdynia Maritime University. Angular velocity of rotation at zero speed of advance as well as at maneuvering speed have been measured – as the result of using bow thrusters, but with vessel’s rudder amidship.

3

Napęd hydrauliczny steru strumieniowego na produktowcu "AMARANT"

Banaszek A.

Napędy i Sterowanie

|

2002

|

R. 4, nr 12

32--34

PL

"Amarant" jest produktowcem należącym do PORTY-ŻEGLUGI, spółki wchodzącej w skład dawnego holdingu PORTA HOLDING Stocznia Szczecińska SA w Szczecinie. Statek został zakupiony na zachodzie na wolnym rynku i dostosowany do przewozu materiałów ropopochodnych na polskim wybrzeżu. Ze względu na wielkość i funkcję trampingową jednostki, produktowiec często był zmuszany do zmiany miejsca postoju w porcie, zaopatrując przy tym wielu drobnych odbiorców w materiały ropopochodne. Przy każdym manewrze jednostce towarzyszył holownik, pobierając za to duże opłaty. Chcąc zapobiec temu stanowi rzeczy, armator w uzgodnieniu z Urzędem Morskim w Szczecinie i Gdańsku zdecydował się na montaż steru strumieniowego, pozwalającego na samodzielne poruszanie się statku w obrębie portu bez potrzeby asysty holowników. Ze względu na brak wystarczającej mocy generatorów prądowych zdecydowano się na montaż steru strumieniowego typu FP215 firmy PROMAC BV z napędem hydraulicznym.