PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 3 Logistics and Transport
  2. 2 Mechanik
  3. 1 Assembly Techniques and Technologies
  4. 1 Foundations of Computing and Decision Sciences
  5. 1 Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Więcej...
Autorzy help
  1. 2 Adamski W.
  2. 1 Alepis Sofoklis
  3. 1 Antosz Katarzyna
  4. 1 Baranowski J.
  5. 1 Bolanowski Marek
Więcej...
Lata help
  1. 2 2023
  2. 1 2022
  3. 2 2021
  4. 4 2020
  5. 1 2017
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 18

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  aviation industry
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Towards a better policy for airline passengers with reduced mobility
Malagas Konstantinos, Nugraha Ridha Aditya, Alepis Sofoklis, Nikitakos Nikitas, Christiawan Rio, Sacharissa Vicia
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2023
|
z. 119
141--157
EN
Persons with reduced mobility (PRM) should enjoy the same rights as other people in all life aspects, including in terms of travel experience. PRM group is an undeveloped travel market segment, having specific needs that the aviation organizations should satisfy. The facilitation of air travel for PRM should be supported by, among others, clear standards and appropriate regulations and laws. The present study focuses on the European Union (EU) and ASEAN regulatory framework for PRM, presenting various issues and suggesting improvements. The paper is theoretical in nature. It compares various regulations and laws that are implemented in the two Regions, and from thereafter suggestions are generated. The study shows that the European Union has a more efficient regulatory framework that better responds to the transportation chain and the needs of the various groups of PRM. The ASEAN Region can adopt some functional regulations and practices from the European Region. Also, the emphasis should be moved from persons with disabilities to PRM accompanied by the necessary rules, mainly from the ASEAN side. PRM makes up a significant potential market segment in aviation and relevant studies will be beneficial. The study provides significant insights for the aviation industry, particularly for these two Regions, the various groups of PRM, and the policymakers.
2
Content available Use of Virtual Reality to Facilitate Engineer Training in the Aerospace Industry
Paszkiewicz Andrzej, Salach Mateusz, Wydrzyński Dawid, Woźniak Joanna, Budzik Grzegorz, Bolanowski Marek, Ganzha Maria, Paprzycki Marcin, Cierpicki Norbert
Machine Graphics and Vision
|
2023
|
Vol. 32, No. 2
19--44
EN
This work concerns automation of the training process, using modern information technologies, including virtual reality (VR). The starting point is an observation that automotive and aerospace industries require effective methods of preparation of engineering personnel. In this context, the technological process of preparing operations of a CNC numerical machine has been extracted. On this basis, a dedicated virtual reality environment, simulating manufacturing of a selected aircraft landing gear component, was created. For a comprehensive analysis of the pros and cons of the proposed approach, four forms of training, involving a physical CNC machine, a physical simulator, a software simulator, and the developed VR environment were instantiated. The features of each training form were analysed in terms of their potential for industrial applications. A survey, using the Net Promoter Score method, was also conducted among a target group of engineers, regarding the potential of use of each training form. As a result, the advantages and disadvantages of all four training forms were captured. They can be used as criteria for selecting the most effective training form.
3
Content available remote The Main Trends and Challenges in The Development of the Different Industries During The COVID-19 Pandemic
Tikhonov Alexey I., Sazonov Andrey A., Kraev Vyacheslav M., Kuzmina-Merlino Irina
Foundations of Computing and Decision Sciences
|
2022
|
Vol. 47, No. 2
209--231
EN
The purpose of the research in this article is to investigate the main trends in the development of the different industries during the COVID-19 pandemic, to identify the main problems facing the different industries in the context of the global crisis, as well as to form the basic concepts necessary for a real recovery of the global industry. The authors identify the main problems facing the aviation industry in the developing world crisis and possible ways to solve them. As a working hypothesis, it is proposed to form the basic concepts necessary for preparing and implementing operational measures to restore passenger and cargo aviation. Considering the main threats facing the aviation industry during COVID-19, the article proposes the organizational and economic mechanisms to restore the industry. Furthermore, several recovery scenarios are considered, considering the relevant factors that have a particular impact. Next, a novel mathematical model for pharmaceutical products, which are the most important in COVID-19 pandemics, is proposed. Moreover, the model considers the uncertainty, and a robust optimization approach is applied. The study is based on a comprehensive analysis of documentary data provided by government agencies in several European countries. An analysis of global and Russian passenger traffic for Q1-Q4 (quartile) of 2020 and a development forecast for Q1-Q2 of 2021 is provided. The scenario problems facing the aviation industry in the context of the COVID-19 crisis are identified. There are key concepts necessary to prepare and implement effective measures to restore the aviation industry.
4
Content available remote Automatic compensation of errors of multi-task machines in the production of aero engine cases
Szyszka Grzegorz, Kwiatanowski Daniel, Sęp Jarosław, Antosz Katarzyna
Technologia i Automatyzacja Montażu
|
2021
|
nr 1
29--39
PL
W artykule przedstawiono procedurę, która została opracowana w celu szybkiej kompensacji wybranych błędów geometrii obrabiarek bez przerywania procesu obróbki, podczas długotrwałej obróbki w warunkach hali przemysłowej z wykorzystaniem sondy dotykowej. Przedstawiona w artykule metoda ma na celu podniesienie jakości dużych elementów obróbczych (DIA> 1000 [mm]) oraz znaczną różnicę wysokości części dla przemysłu lotniczego, obrabianego na tej samej linii produkcyjnej, aby uzyskać zerowe niezgodności i zminimalizować wysiłek inżynierów wytwarzania kontroli procesu. W artykule przedstawiono wyniki badań i metodyki wdrożeniowej do produkcji dużych blaszanych obudów silników na maszynach wielozadaniowych 5-osiowych. Przedstawiona metoda jest bezpośrednio związana z konkretnymi potrzebami producentów podzespołów silnika, jednak daje możliwość wdrożenia w innych obszarach przemysłu.
EN
The article presents a procedure which has been developed for rapid machine tools geometry selected errors compensation without machining process interruption, during long-term machining in the industrial shop floor conditions with the use of touch probe. The method presented in the article aim to increase quality of large machining components (DIA > 1000 [mm]) and a significant difference of the part height for aerospace industry, with machined on the same production line, to achieve zero non-conformances and minimize the effort of manufacturing engineers of process control. The article presents results of tests and implementation methodology results for large, sheet metal engine cases production on 5-axis multitasking machines. Presented method is directly connected with specific engine components manufacturer needs however it gives an opportunity for other industry areas implementation.
5
Content available remote ceramitec conference
Szkło i Ceramika
|
2021
|
R. 72, nr 3
36--37
6
Content available Druk 3D jako technologia przyszłości – część 2
Fiał Chrystian, Pieknik Marcin
Technologia i Jakość Wyrobów
|
2020
|
R. 65
106--115
PL
Obecnie technologia druku 3D znajduje zastosowanie w wielu obszarach życia codziennego i jest wykorzystywana w wielu gałęziach przemysłu. W publikacji skupiono się na omówieniu wykorzystania technologii druku 3D w przemyśle, zarówno przy projektowaniu samego wyrobu czy elementu, jak i do produkcji konkretnych części m.in. w motoryzacji, w budownictwie czy w przemyśle lotniczym. Technika druku 3D rozszerza swoje wykorzystanie na coraz to nowe obszary, z założenia nieoczywiste, takie jak przemysł spożywczy czy tekstylny. Technologia druku 3D zyskuje na popularności, ze względu na łatwy dostęp do drukarek oraz samych materiałów, a na przestrzeni lat kolejne gałęzie przemysłu zaczynają korzystać z ogromnych możliwości tej technologii.
EN
Currently, 3D printing technology is used in many ways and is practiced in many industries. The publication focuses on the summary of the use of 3D printing technology in many different industries, during the design of the product or element itself, as well in production of parts results in automotive, construction and aviation. The 3D printing technique is expanding its use to newer and non-obvious areas, such as the food or textile industry. The technology of 3D is going more popular due to the easy access to printers and the materials themselves, and over the years, subsequent branches of industry benefit from the huge possibilities of this technology.
7
Content available The Use of Unmanned Aircraft Systems for Fast Delivery Goods
Kharchenko Volodymyr
Logistics and Transport
|
2020
|
Vol. 47-48, No. 3-4
89--101
EN
The unmanned aircraft systems are used for different purposes by logistics companies as also for fast delivery goods in aviation industry. The article provides the advantages, functions and characteristics of unmanned aircraft systems which can improve fast delivery of goods that is a complex process, including not only transport but also effective system management.
8
Content available Safety Issues Addressing Unmanned Aerial Vehicle Operation
Kuzmenko Nataliia
Logistics and Transport
|
2020
|
Vol. 47-48, No. 3-4
103--119
EN
Safe integration of Unmanned Aerial Vehicles into the European aviation system is currently a top priority for supporting the aviation industry for the entire aviation community. The purpose of the article is consideration of aviation safety issues presenting Unmanned Aerial Vehicle flight data processing and collision avoidance techniques.
9
Content available A Review of Digital Technologies in Aviation Industry
Molchanova Katerina
Logistics and Transport
|
2020
|
Vol. 47-48, No. 3-4
69--77
EN
The article concerns the impact of digital technologies, which are the key for the development of new innovative services and solutions, and as the factor they will improve efficiency in the aviation industry. It is also emphasized that digital technologies are crucial for air companies, which want to meet rising customer demand and to stay relevant.
10
Content available Importance of personal data protection law for commercial air transport
Zadura D.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2017
|
Nr 1 (246)
35--44
EN
In the review below the author presents a general overview of the selected contemporary legal issues related to the present growth of the aviation industry and the development of aviation technologies. The review is focused on the questions at the intersection of aviation law and personal data protection law. Massive processing of passenger data (Passenger Name Record, PNR) in IT systems is a daily activity for the contemporary aviation industry. Simultaneously, since the mid- 1990 s we can observe the rapid growth of personal data protection law as a very new branch of the law. The importance of this new branch of the law for the aviation industry is however still questionable and unclear. This article includes the summary of the author's own research conducted between 2011 and 2017, in particular his audits in LOT Polish Airlines (June 2011-April 2013) and Lublin Airport (July - September 2013) and the author's analyses of public information shared by International Civil Aviation Organization (ICAO), International Air Transport Association (IATA), Association of European Airlines (AEA), Civil Aviation Authority (ULC) and (GIODO). The purpose of the author's research was to determine the applicability of the implementation of technical and organizational measures established by personal data protection law in aviation industry entities.
PL
W niniejszym artykule poglądowym autor przedstawia wybrane problemy prawne, jakie towarzyszą obecnie rozwojowi sektora lotniczego i technologiom używanym przez ten sektor. Szczególną uwagę autor zwraca na zagadnienia powstające na styku prawa lotniczego i prawa ochrony danych osobowych. Masowe przetwarzanie danych osobowych pasażerów (Passenger Name Record, PNR) za pomocą systemów teleinformatycznych stanowi obecnie codzienność sektora lotniczego. Równocześnie od połowy lat 90. XX w. trwa gwałtowny rozwój nowej dziedziny prawa, jaką jest prawo ochrony danych osobowych. Rola prawa ochrony danych osobowych w działalności sektora lotniczego nadal pozostaje jednak zagadnieniem budzącym wiele wątpliwości i niejasności. Niniejszy artykuł stanowi podsumowanie wyników badań własnych, przeprowadzonych przez autora w latach 2011-2017, w szczególności zaś jego działań audytowych zrealizowanych w Polskich Liniach Lotniczych LOT S.A. (czerwiec 2011 kwiecień 2013) i Porcie lotniczym Lublin (lipiec-wrzesień 2013) oraz analizy informacji publicznych, udostępnionych przez Organizację Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (1CAO), Zrzeszenie Międzynarodowego Transportu Lotniczego (IATA), Stowarzyszenie Europejskich Linii Lotniczych (AEA), Urząd Lotnictwa Cywilnego (ULC) i Generalnego Inspektora Ochrony Danych Osobowych (GIODO). Celem badań było określenie zasadności i skali potrzeb w zakresie wdrożenia przez podmioty sektora lotniczego rozwiązań techniczno-organizacyjnych wymaganych przez przepisy międzynarodowego i krajowego prawa ochrony danych osobowych.
11
Content available remote Lutowanie twarde w wybranych zastosowaniach w produkcji lotniczej
Baranowski J.
Przegląd Spawalnictwa
|
2016
|
R. 88, nr 9
25--28
PL
W artykule przedstawiono problematykę lutowania twardego w próżni cienkościennych elementów układów rozdziału powietrza na przykładzie instalacji do samolotów Airbus A318. Opisano podstawowe problemy występujące w procesach montażu i lutowania piecowego poszczególnych elementów instalacji.
EN
The paper describes the problems of high temperature brazing in vacuum of thin-walled air management systems based on example of air installations for Airbus A318. The basic problems occurring in assembling and high temperature furnace brazing process of the installations have been described.
12
Content available remote Rozwój przemysłu lotniczego w przedwojennej Polsce
Szczepaniak R.
Kwartalnik Bellona
|
2016
|
Nr 1
195--209
PL
Autor przybliża zagadnienie rozwoju przemysłu lotniczego w Polsce przed II wojną światową. Za punkt wyjścia przyjmuje rok 1918, kiedy to została powołana Sekcja Żeglugi Napowietrznej Ministerstwa Spraw Wojskowych. Opisuje zakłady lotnicze, w których powstawały pierwsze polskie samoloty oraz zakłady, w których początkowo produkowano silniki na licencjach, a następnie krajowe zespoły napędowe. Do rozwoju przemysłu lotniczego w II Rzeczypospolitej przyczyniły się także instytuty naukowe, które sprawowały między innymi nadzór techniczny nad produkcją, zajmowały się badaniami aerodynamicznymi samolotów i szybowców oraz prowadziły własne prace naukowo-badawcze nad płatowcami i silnikami. Autor ukazuje problemy, z którymi borykał się przemysł lotniczy: brak funduszy i wielki kryzys ekonomiczny 1929 roku. Mimo trudności przedwojenny polski przemysł lotniczy się rozwijał i dobrze funkcjonował do wybuchu II wojny światowej.
EN
The author discusses the development of the aviation industry in Poland before World War II. His starting point is 1918, the year of establishing the Air Navigation Section of the War Office. The author describes aviation plants where fire Polish aircraft were produced, as well as plants which initially produced engines under licenses, and later Polish drive units. Scientific institutes also contributed greatly in the development of the Polish aviation industry in the Second Polish Republic. They provided technical supervision of the production processes, carried out aerodynamic tests of aircraft and gliders, and conducted their own scientific research on airframes and engines. The author describes problems of the aviation industry lack of funds and the great economic crisis of 1929. Despite difficulties, the Polish pre-war aviation industry developed and functioned well until the break-out of World War II.
13
Content available remote Wpływ liberalizacji rynku lotniczego na rozwój rynku przewozów lotniczych w Polsce oraz możliwość regresu związana z Brexitem
Fajczak-Kowalska A., Ziemiński P., Rudowska P.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2016
|
nr 11
65--78
PL
Od początku istnienia rynek transportu lotniczego rozwijał się bardzo dynamicznie. Przełomowym wydarzeniem było zapoczątkowanie procesu liberalizacji, który zainicjował gwałtowny rozkwit lotnictwa w całej Europie. Skład sygnatariuszy umowy o Wspólnym Europejskim Obszarze Lotniczym rozszerzał się z biegiem lat, wraz z wstępowaniem nowych państw do Unii Europejskiej. W efekcie przystąpienia Polski do układu, w krajowych portach lotniczych pojawiły się pierwsze linie niskokosztowe (ang. low-cost carriers, LCC) rewolucjonizując postrzeganie tej gałęzi transportu przez społeczeństwo. Tanie linie lotnicze poprzez oferowanie niższych cen przewozowych wpłynęły na rozwój wielu obszarów gospodarki lotniczej w szczególności infrastruktury punktowej w postaci dynamizacji portów regionalnych. Powstało wiele nowych połączeń, największą ich część stanowią połączenia do Wielkiej Brytanii, która aktualnie stanęła przed przełomową decyzją dotyczącą wyjścia z Unii Europejskiej, potocznie zwaną Brexitem. Rozważania w artykule pokażą prawdopodobny efekt opuszczenia wspólnoty przez Zjednoczone Królestwo.
EN
Since the beginning of its existence the aviation industry has developed dynamically. The breakthrough has been initiated with the process of liberalization, that started an exponential rise of aviation all over the Europe. Composition of signatories of the European Common Aviation Area agreement has broaden over the years with new countries joining the EU. In the effect of Poland acceding to the agreement many low-cost carriers has appeared in domestic airports revolutionising the outlook of Polish society for this mean of transportation. Low-cost carriers due to offering cheaper flight prices has exerted an strong impact on development of the aviation market, specifically domestic airports. Many new connections has arisen and the vast majority of those are flights to the United Kingdom currently struggling with a decision of leaving the EU. Considerations concluded in the article would indicate the possible effect of Brexit.
14
Uniwersalna osłona termoochronna obudowy rejestratora lotniczego – konstrukcja, modelowanie, wytworzenie
Przybyłek P., Komorek A., Kucharczyk W., Opara T. A., Pietras A.
Logistyka
|
2015
|
nr 5
1287--1296, CD1
PL
Obudowy ochronne rejestratorów lotniczych muszą zabezpieczać moduły archiwizujące różnorodne informacje rejestrowane podczas lotu statku powietrznego oraz parametry pracy poszczególnych urzą-dzeń. Rejestratory lotnicze, które spełniały normy TSO (Technical Standards Order) obowiązujące w czasie ich montażu na statkach powietrznych, zwykle nie spełniają już wymogów współczesnych. Wymiana rejestratora parametrów lotu na układ wyższej generacji jest kosztowna i wymaga znacznego nakładu pracy. Alternatywnym rozwiązaniem jest modyfikacja obudowy dotychczas eksploatowanych rejestratorów, poprzez wprowadzenie dodatkowej warstwy ochronnej z materiałów ablacyjnych. W niniejszej pracy zaprezentowano kryteria, sposób doboru kształtu, wymiarów geometrycznych oraz metody wytwarzania osłony termoochronnej uniwersalnej obudowy rejestratora lotniczego.
EN
Flight data recorder’ chassis have to protect modules saved variable information during flight and saved operating parameters of aircraft devices. Flight data recorders that met the Technical Standards Orders (TSO) during their implementation in the aircrafts, usually do not meet latest requirements, any longer. Replacement flight data recorder to higher generation one requires considerable costs and time. Thus, additional protective layer of ablative composite materials in currently operated flight data recorders are proposed. In this paper are presented criteria, methods of selection of shape and dimension and methods of manufacture of utility flight data recorder’ thermal protective chassis.
15
Content available remote Analiza przyczyn zmiany kształtu części lotniczych podczas obróbki skrawaniem na maszynach CNC i skuteczne przeciwdziałanie tym zjawiskom
Adamski W.
Mechanik
|
2012
|
R. 85, nr 1
80-81
PL
Omówiono problem związany z odkształcaniem się i zmianą wymiarów części wykonywanych na obrabiarkach sterowanych numerycznie. Opisano czynniki mające znaczący wpływ na to zjawisko. Podano kierunki przyszłych badań oraz niektóre metody przynoszące korzystne rozwiązania w zakresie zmniejszenia naprężeń wewnętrznych pojawiających się podczas obróbki skrawaniem.
EN
Described in the article is the problem of material tendency to deflect resulting in changes to dimensions of the parts produced on the numerically controlled machine tools.
16
Content available remote Zasady stosowania i pracy z systemami CAD/CAM w światowym przemyśle lotniczym
Adamski W.
Mechanik
|
2010
|
R. 83, nr 11
874-876
PL
W światowym przemyśle lotniczym techniczne przygotowanie produkcji odbywa się przy wykorzystaniu sprzętu komputerowego i oprogramowania. Koszty pracy w świecie wirtualnym są znacznie mniejsze od kosztów pracy w świecie realnym. Zastosowanie tych metod wyznacza światowe trendy w nowoczesnym przemyśle.
EN
Practically, preparatory stage to production process in the world aviation industry is carried out with reference to application of computers and computer software. Labor costs in virtual environment are much less than those in real. The referred to methods are indicative of the trends prevailing in modern worldwide aviation industry.
17
Content available remote Perspektywy rozwoju polskiego przemysłu obronnego i lotniczego w świetle potrzeb Sił Zbrojnych RP i możliwości ekonomicznych państwa
Królikowski H.
Problemy Techniki Uzbrojenia
|
1998
|
R. 27, nr 64
7--14
PL
W artykule przdstawiono diagnozy stanu polskiego przemysłu obronnego i lotniczego oraz próbę odpowiedzi na pytania dotyczące drogi wyjścia z trudnej sytuacji jak też prawdopodobnych zmian własnościowych i strukturalnych.
18
Content available remote Laserowe cięcie cienkich blach chromoniklowych martenzytycznych i austenitycznych na przykładzie stali AMS5504 i AMS5510
Oślizło D., Kud K.
Krzepnięcie Metali i Stopów
|
1998
|
nr 36
251--254
PL
W pracy przedstawiono wyniki prób laserowego cięcia cienkich blach chromoniklowych ze stali AMS5504 i AMS5510 w osłonie azotu. Zamieszczono również orientacyjne parametry cięcia dla czterech podstawowych grup stopów stosowanych w przemyśle lotniczym.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.