Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Safety and analysis of modern transport articulated vehicles motoric properties

Simiński P.

Journal of KONES

|

2011

|

Vol. 18, No. 1

547-553

EN

The paper presents main causes of threats posed on articulated vehicles traffic safety and the methods for their prevention. Based on the motoric properties evaluation method, the capabilities of military articulated vehicles as of 2010 were examined in that respect. Articulated vehicles, which include truck-tractor and semi-trailer, are used for carriage of the so-called combat technology in the armed forces. Problems related to transportation of military equipment have inter alia been presented in papers [1, 2]. They result primarily from the significant linear dimensions and large weights, which are characteristic for the articulated vehicle of truck-tractor and semi-trailer. Other, additional problems affecting the safety of traffic are related to the type of cargo and its fixing mode [3]. In the case of articulated military vehicles, in most cases, wheeled or tracked vehicles are transported, that is a very specific cargo, difficult to be fixed to the flatbeds of the semi-trailers. All these vehicles should have their load floor located as low as possible because the floor placed too high may cause that the total height of the vehicle and the load carried will interfere with the road infrastructure (tunnels, overpasses, electric traction over the roadway, etc.), and the highly located centre of mass negatively affects the stability of motion [3].

2

Wybrane zagadnienia badania stateczności i kierowalności samochodów

Pieniążek W.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2010

|

z. 3/79

29-43

PL

W pracy przedstawiono problemy eksperymentalnych badań stateczności i kierowalności pojazdów samochodowych różnych kategorii. Omówiono metodykę badań poligonowych oraz wyznaczane charakterystyki graficzne i wskaźniki oceny, na tle istniejących dokumentów normalizacyjnych. Uwzgledniono przy tym specyfikację pojazdu RSV. Pokazano szereg przykładów charakterystyk wyznaczonych na podstawie badań własnych autora pracy, przeprowadzonych na różnych pojazdach samochodowych.

EN

Selected problems on experimental research of stability and steerability of automobiles have been presented in this work. The methodology of experimental tests including graphical and numerical characteristics (numerical factors of evaluation) calculated on the basis of the data from experimental tests has been shown. The specification of Research Safety Vehicle (RSV) has been taken into consideration. Many examples of characteristics of real cars which were tested by author have been shown in this paper.

3

Wybrane zagadnienia związane z badaniami stateczności poprzecznej pojazdów członowych przystosowanych do przewozu niebezpiecznych ładunków

Więckowski D., Januszewski W.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

|

2004

|

R. 101, z. 7-M/2

671--680

PL

Referat jest kontynuacją tematu dotyczącego badań pojazdów przewożących ładunki niebezpieczne. Temat ten poruszony był w referacie "Wybrane testy badań kierowalności i stateczności pojazdów (np. członowych) przewożących niebezpieczne ładunki" przedstawionym na IV Konferencji Naukowo-Technicznej "Problemy bezpieczeństwa w pojazdach samochodowych" Kielce, 5 i 6 lutego 2004 [5]. W referacie zostały omówione wyniki badań stateczności poprzecznej badanego pojazdu członowego (cysterny) ustawionego na stanowisku przechyłowym, gdzie określono graniczny kąt przechyłu platformy stanowiska przy różnych stanach napełnienia zbiornika naczepy. Zebrane dane pomiarowe posłużyły do obliczenia granicznych przyspieszeń poprzecznych, które wystąpić mogą w rzeczywistych warunkach jazdy. Przekroczenie tych przyspieszeń może doprowadzić do przewrócenia się pojazdu na poziomej drodze, z nawierzchnią o dużym współczynniku przyczepności. Otrzymane wyniki porównano z wynikami badań podobnych pojazdów członowych.

EN

His paper is the continuation of the subject concerning the tests of vehicles for the dangerous goods transport his topic was touched In the paper "Selected tests of steering and static of vehicles (e.g. articulated) for transport of dangerous goods", presented during the IV Conference "Problems of the automotive vehicles safety" in Kielce 5 to 6 February 2004 [5]. In the paper will be discussed results of lateral attic tests of articulated vehicles (tank) on the tilt platform where was indicated the extreme angle of platform slope at various filling of the tank. Measured data was used to the calculation of the limiting lateral accelerations could cause the overturn of the vehicle on the level road even of the surface of the high adhesion. Results were compared to this obtained in tests of similar articulated vehicles.