Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Planning and implementation procedures of Armed Forces’ transport operations and the safety of the air transport of dangerous goods

Kalbarczyk Marcin, Kler Paweł, Hlubik Jan, Lipińska Katarzyna

Systemy Logistyczne Wojsk

|

2023

|

Vol. 58, no. 1

111--128

EN

Military air transport is a specialized transport service that requires a selection of the appropriate means of transport and careful planning of the mission. This becomes particularly important in the era of the Armed Forces activity in international unions such as the European Union or the North Atlantic Alliance, including the logistical support of the Ukrainian army with the Russian Federation beyond our eastern border. Military operations outside the country require the movement of components designated for the implementation of tasks over long distances while ensuring a short time of movement and the safety of personnel, equipment, and other materials. Such parameters can be guaranteed by air transport carried out by organic military means of transport and by contracting services on the civil market. The analysis carried out in the publication and its results complement the whole research in the area of safety of transport of hazardous materials by air. At the same time, they complement the research niche in the area of procedures for planning and implementing transport operations of the Armed Forces. The aim of this article is to present the practical aspects of the issues related to the transport of hazardous materials by aircraft and to verify the problem in the form of the following question: Do the current legal conditions and applicable procedures ensure the safe transport of hazardous materials by aircraft? For the purposes of this publication, the following hypothesis was adopted: Current procedures and legal regulations ensure timely and safe transport of hazardous materials by aircraft under the jurisdiction of not only the Armed Forces. Verifying the adopted hypothesis required the use of several appropriately selected research methods, the main of which should be distinguished: analysis of documents, synthesis, case study and inference. The presented analysis of normative documents and procedures related to the preparation of cargo allows to state unequivocally that the transportation of hazardous materials by aircraft can be carried out in an organized and relatively safe manner. However, the determinant ensuring transport safety is strict compliance with legal regulations and procedures.

PL

Wojskowy transport lotniczy to specjalistyczna usługa transportowa, która wymaga doboru odpowiedniego środka przewozu oraz starannego przeprowadzenia procesu planowania misji transportowej. Nabiera to szczególnego znaczenia w dobie aktywności Sił Zbrojnych w układach międzynarodowych, takich jak Unia Europejska, czy Sojusz Północnoatlantycki, w tym wsparcia logistycznego wojsk Ukrainy z Federacją Rosyjską za naszą wschodnią granicą. Działania militarne poza granicami kraju wymagają transportu komponentów wyznaczonych do realizacji zadań na znaczne odległości przy jednoczesnym zapewnieniu krótkiego czasu przemieszczenia oraz bezpieczeństwa stanów osobowych, a także sprzętu i materiałów. Niewątpliwie parametry takie są w stanie zagwarantować transport lotniczy realizowany organicznymi wojskowymi środkami transportowymi oraz poprzez kontraktowanie usług na rynku cywilnym. Celem artykułu jest przybliżenie praktycznych aspektów problematyki związanej z przewozem materiałów niebezpiecznych statkami powietrznymi oraz weryfikacja problemu w postaci następującego pytania: Czy obecne uwarunkowania prawne i obowiązujące procedury zapewniają bezpieczne przemieszczanie materiałów niebezpiecznych statkami powietrznymi? Na potrzeby niniejszej publikacji przyjęto hipotezę w następującej postaci: Obecne procedury i regulacje prawne zapewniają terminowy i bezpieczny transport materiałów niebezpiecznych statkami powietrznymi pozostającymi w jurysdykcji nie tylko SZRP. Weryfikacja przyjętej hipotezy wymagała zastosowania szeregu odpowiednio dobranych metod badawczych, z których jako główne wyróżnić należy: analizę dokumentów, syntezę, studium przypadku oraz wnioskowanie.

2

Geographic differences in passenger turnover decline at airports around the world in 2020 caused by the COVID-19 pandemic

Tarkhov Sergey

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG

|

2021

|

nr 24(2)

18--39

EN

Decline types of passenger turnover of 517 airports worldwide in 2020 compared to 2019, caused by COVID-19, are analyzed. This decay was uneven in space, as well as in individual countries, areas, poles, centers and cores. The strongest decline in 2020 occurred at airports of Europe (especially in the UK, Spain, Germany, and Italy) and Asia (particularly in India and Malaysia), medium – in the countries of America (the USA, Mexico, Brazil) and Norway, moderate – in Russia, weak – in China. 48% of all airports covered by the study showed a strong decline in passenger turnover (from 65 to 85%), 32% – medium (45 to 65%), 10% – moderate (30 to 45%). A catastrophic decline (over 85%) was recorded at 14 airports (2.7%), weak (15-30%) – in 26 (5%), insignificant (3-15%) – in 9 (1.7%). Stagnation (from -3% to + 3%) was noted only in 1 airport, and growth (more than + 3%) – in 3. The largest international airports with a high proportion of international transit passengers and airports with a narrow resort and tourist specialization were most affected by the covid crisis; less – airports with a dominance of domestic traffic. The pandemic has deformed the persistent territorial structure of world air traffic, which has formed over the past 60 years, and also violated the already established hierarchy of the largest and large airports not only around the world, but also within individual mega-regions and countries with big territories and populations.

PL

W artykule poddano analizie rodzaje spadków ruchu pasażerów na lotniskach spowodowanych skutkami pandemii COVID-19. Badanie przeprowadzono dla 517 portów lotniczych świata porównując zmiany jakie zaszły 2020 r. w stosunku do poprzedniego 2019 r. Obserwowane było niezwykle nierównomierne rozmieszczenie tego zjawiska w przestrzeni, a także w skali poszczególnych krajów, obszarów, biegunów, centrów i rdzeni. Największy spadek liczby obsługiwanych pasażerów wystąpił w 2020 r. na lotniskach Europy (szczególnie w Wielkiej Brytanii, Hiszpanii, Niemczech i Włoszech) oraz Azji (szczególnie w Indiach i Malezji). Średnie nasilenie tego procesu wystąpiło w krajach obu Ameryk (USA, Meksyk, Brazylia) oraz w Norwegii. Natomiast w Rosji spadek liczby obsługiwanych pasażerów miał charakter umiarkowany, a w przypadku Chin wręcz słaby. 48% wszystkich portów lotniczych objętych badaniem było dotkniętych silnymi spadkami (od 65 do 85%), 32% – średnimi (od 45 do 65%), 10% – umiarkowanymi (30 do 45%). Katastrofalne zmniejszenie się ruchu pasażerów (ponad 85%) odnotowano na 14 lotniskach (2,7%), słabe (15-30%) – w 26 (5%), nieznaczny (3-15%) – w 9 (1,7%). Brak zmiany (od -3% do +3%) miał miejsce tylko na jednym lotnisku, a wzrost (ponad +3%) – w trzech innych portach lotniczych. Największe międzynarodowe porty lotnicze z wysokim odsetkiem pasażerów w tranzycie międzynarodowym oraz porty lotnicze o wąskiej specjalizacji uzdrowiskowej i turystycznej najbardziej ucierpiały w wyniku kryzysu pandemicznego – mniej natomiast lotniska z przewagą ruchu krajowego. Pandemia zdeformowała stabilną strukturę terytorialną światowego ruchu lotniczego, która ukształtowała się w ciągu ostatnich 60 lat, a także naruszyła ustanowioną już hierarchię największych i większych lotnisk nie tylko na całym świecie, ale także w obrębie poszczególnych megaregionów i krajów z dużymi terytoriami i populacjami.

3

The application of ant algorithm in the assignment problem of aircrafts to stops points on the apron

Gołda P., Izdebski M., Szczepański E.

Journal of KONES

|

2018

|

Vol. 25, No. 4

479--487

EN

The article refers to the problem of assigning the aircrafts to stops points on the apron. The aim of this paper is to develop the algorithm, which will be used to this assignment. The assignment problem of aircrafts to stops points is the complex decision problems, which refer to the problems of designating the minimal path in the graph. The assignment model was described, i.e. decision variables, constraints and the criterion function. Decision variables take the binary form and determine the connections between the elements of infrastructure of the apron, i.e. touchdown points, intermediate points and stop points. Constraints take into account the number of aircrafts in the given period, the number of unoccupied stop points. The criterion function determines the minimum driving time of the aircraft on the apron. In order to designate the routes in international transport the heuristic algorithm, i.e. ant algorithm was developed. The steps of building this algorithm were presented. This algorithm was verified in the C# programming language. The results generating by the presented algorithm were compared with the results generating by the random algorithm.

4

Contemporary threats facing air transport.

Marszałkiewicz J.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2017

|

z. 94

151--161

EN

Transport and logistics are a global enterprise, which means transportation must be provided to and from every continent around the world. This article presents the main threats facing international air transport in the course of necessary flying over dangerous and unstable countries, which represent almost a half of world’s land surface.

5

Terrorism and national instability as the current threats of air transportation

Marszałkiewicz J.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych

|

2016

|

Nr 4

53--62

EN

The present transport and logistics are global, therefore there is a need to maintain transportation in every continent of the world. This article presents the main threats of the international air transport connected with the necessity of flying over danger and instable countries which actually constitutes almost a half of the world.

6

Zapotrzebowanie energii do uzdatniania i transportu powietrza na potrzeby klimatyzacji bloku operacyjnego

Szczęśniak S., Jurczak M.

Instal

|

2016

|

nr 7/8

45--49

PL

W artykule przeanalizowano roczne zapotrzebowanie energii do uzdatniania i transportu powietrza klimatyzującego pomieszczenia bloku operacyjnego. Analizie poddano dwa systemy klimatyzacyjne, z których jeden wykorzystuje do nawiewu powietrza strop laminarny, a drugi nawiewniki skośne. Ze względu na zastosowany system nawiewu układy różnią się znacznie pod względem wielkości strumienia powietrza klimatyzującego. W jednym z poddawanych analizie systemów wykorzystano recyrkulację powietrza obiegowego, zgodnie z warunkami określonymi w wytycznych i rozporządzeniach. W drugim z porównywanych systemów wykorzystano odzysk ciepła z powietrza wywiewanego w wymienniku z czynnikiem pośrednim (glikol). W artykule, w sposób graficzny, przedstawiono wyniki obliczeń dotyczące rocznego zapotrzebowania energii z podziałem na procesy uzdatniania oraz na transport powietrza.

EN

Article analyses annual energy required for air treatment and transportation in operating block. Two air-conditioning systems were analyzed, from which one is using a laminar ceiling, and the other is using aslope air blowing system. Depending on air blowing arrangement, systems significantly differ in terms of air volume. One of the systems is using air recirculation in accordance with legal and technical requirements. Second system consists in glycol heat exchanger as a source of heat recovery. The article shows, in the graphic way, the results of calculations concerning the annual energy requirement split between air f treatment and transportation of air.

7

Conflict-free trajectory planning based on the model predictive control theory

Han Yun-xiang, Huang Xiao-qoing

Archives of Transport

|

2016

|

Vol. 37, iss. 1

77--85

EN

Model Predictive Control (MPC) is a model-based control method based on a receding horizon approach and online optimization. A key advantage of MPC is that it can accommodate constraints on the inputs and outputs. This paper proposes a max-plus general modeling framework adapted to the robust optimal control of air traffic flow in the airspace. It is shown that the problem can be posed as the control of queues with safety separation-dependent service rate. We extend MPC to a class of discrete-event system that can be described by models that are linear in the max-plus algebra with noise or modeling errors. Regarding the single aircraft as a batch, the relationships between input variables, state variables and output variable are established. We discuss some key properties of the system model and indicate how these properties can be used to analyze the behavior of air traffic flow. The model predictive control design problems are defined for this type of discrete event system to help prepare the airspace for various robust regulation needs and we give some extensions of the air traffic max-plus linear systems.

8

Decision support in air transportation using AHP/ANP tools

Kwasiborska A.

Logistyka

|

2015

|

nr 2

486--493, CD1

EN

The article presents the following multi criteria decision - making methods: Analytic Network Process (AHP) and Analytic Network Process (ANP). It is important to use them in an environment of air transport. The issue of air transport, especially the matter of airports' throughput, is still the topic of multistage and multi criteria discussions on multiple European commission levels. It is estimated that Europe will not be able to face up to the demand due to the limited airports' throughput. What will be meaningful here is the acquaintance with functional relations in an airport and better use of existing throughputs in crowded airports through the assurance of an effective system for take - off and landing time allocation. Thanks to the analysis of the existing system for take - off and landing time allocation functionality it is clear that this system does not allow for an optimal usage of the limited throughput in crowded airport's.

PL

W artykule przedstawiono wielokryterialne metody podejmowania decyzji, do których zaliczają się: Analityczny Proces Hierarchiczny (AHP) oraz Analityczny Proces Sieciowy (ANP). Ważne jest wykorzystanie ich w środowisku transportu lotniczego, będącego przedmiotem wielu analiz i badań. Zagadnienia dotyczące transportu lotniczego a w szczególności przepustowości portów lotniczych jest ciągle tematem wieloetapowych i wielokryterialnych rozważań na szczeblach wielu komisji europejskich. Szacuje się, że Europa nie będzie w stanie sprostać dużej części popytu ze względu na ograniczoną przepustowość portów lotniczych. Zasadnicze znaczenie będzie miało poznanie funkcjonalnych zależności w transporcie lotniczym oraz lepsze wykorzystanie istniejącej przepustowości w zatłoczonych portach lotniczych poprzez zapewnienie skuteczniejszego systemu przydziału czasu na start lub lądowanie. Z analizy funkcjonowania obecnego systemu przydziału czasu na start lub lądowanie wynika, że system ten nie pozwala optymalnie korzystać z ograniczonej przepustowości w zatłoczonych portach lotniczych.

9

Koncepcja sieci SWIM wymiany informacji w transporcie lotniczym

Siergiejczyk M., Krzykowska K., Strzałkowska K.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

PL

W artykule zaprezentowano wybrane zagadnienia związane z analizą sieci i systemów wymiany informacji w transporcie lotniczym. Przeanalizowano ograniczenia i wady obecnych systemów teleinformatycznych wykorzystywanych dla potrzeb zarządzania ruchem lotniczym. Przedstawiono koncepcję systemu SWIM, która polega na zapewnieniu możliwości współdzielenia informacji między różnymi podmiotami

EN

The article presents selected issues related to the analysis of the information exchange in air transport networks and systems. Restraints and weaknesses of current ICT systems used in Air Traffic Management were taken into consideration and analyzed. Taken into account was the conception of modifying today’s point-to-point architecture, within the scope of information exchange, into the system of information exchange between the users of aeronautical fixed networks, by the use of Service-Oriented Architecture.

10

Aviation noise in the environment

Rojek M., Skalski P.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

9126--9129

EN

Air transportation is associated with noise danger posed on areas surrounding the airports directly as well as undertake-off and landing tracks. Dynamic growth in number of aircraft operations being observed over last decades is forecasted to be sustained in foreseeable future. That constantly increases number of people exposed to aviation noise. Environmental impact minimization and ensuring airport development at the same time requires optimized measures for the problem identification and mitigation. Review of national and international regulatory framework within above mentioned issues is presented in this paper.

PL

Komunikacja lotnicza stwarza poważne zagrożenie hałasem w środowisku, szczególnie na obszarach znajdujących się wokół portów lotniczych oraz wzdłuż tras nalotów oraz wznoszenia. Dynamiczny wzrost liczby operacji lotniczych obserwowany w ostatnich dziesięcioleciach oraz prognozy jego dalszego rozwoju są przyczyną stale rosnącego kręgu osób objętych jego oddziaływaniem. Wypracowane metody oceny zasięgu uciążliwości hałasu lotniczego oraz narzędzi jego ograniczania mają służyć ochronie zdrowia i życia osób narażonych na nadmierne poziomy dźwięku oraz optymalizacji rozwoju portu lotniczego z uwzględnieniem pojemności środowiskowej. Praca stanowi przegląd krajowych oraz międzynarodowych regulacji prawnych w omawianym zakresie, oraz zestawienie uznanych metod ograniczania uciążliwości hałasu lotniczego.

11

Wstępna analiza wykorzystania cywilnych środków transportu lotniczego dla potrzeb realizacji zadań wynikających ze zobowiązań wobec NATO

Piwowarczyk R., Paszukow B.

Studia Bezpieczeństwa Narodowego

|

2013

|

R. 3, Nr 4

127--130

PL

Przedstawione informacje stanowią okrojony zarys najważniejszych kwestii określających zobowiązania sojusznicze między krajami NATO z perspektywy problematyki transportu lotniczego, który jest częścią natowskich zadań ogólnych i partykularnych. Autorzy skrótowo poddają wstępnej analizie środki zapewniające koordynację działań natowskich, zauważając, że system ten powinien być ujmowany holistycznie, zwracając uwagę na lotnictwo cywilne jako integralny element struktury całości.

EN

Information presented is a shortened describtion of the imperative concerns defining the obligations between the NATO alliance countries, relating to the issue of air transportation, being a part of general and particular task concerns. The Authors in a short form present some the concepts of the analysis of the options ensuring coordinating efforts of NATO assignments. It is noticed that the coordination proceses should be looked upon holisticly, taking into the account civil aviation as an integral part of the entire structure.

12

Filtering Enhanced Traffic Management System (ETMS) altitude data

Palacios R., Hansman R. J.

Metrology and Measurement Systems

|

2013

|

Vol. 20, nr 3

453--464

EN

Enhanced Traffic Management System (ETMS) stores all the information gathered by the Federal Aviation Administration (FAA) from aircraft flying in the US airspace. The data stored from each flight includes the 4D trajectory (latitude, longitude, altitude and timestamp), radar data and flight plan information. Unfortunately, there is a data quality problem in the vertical channel and the altitude component of the trajectories contains some isolated samples in which a wrong value was stored. Overall, the data is generally accurate and it was found that only 0.3% of the altitude values were incorrect, however the impact of these erroneous data in some analyses could be important, motivating the development of a filtering procedure. The approach developed for filtering ETMS altitude data includes some specific algorithms for problems found in this particular dataset, and a novel filter to correct isolated bad samples (named Despeckle filter). As a result, all altitude errors were eliminated in 99.7% of the flights affected by noise, while preserving the original values of the samples without bad data. The algorithm presented in this paper attains better results than standard filters such as the median filter, and it could be applied to any signal affected by noise in the form of spikes.

13

Analysis of landing operation including the emergency states

Kwasiborska A., Stelmach A.

Journal of Polish CIMAC

|

2013

|

Vol. 8, no 2

49--59

EN

Air transportation as a fast-growing transport mode provides the constantly innovating constructions. Security is an integral factor in determining the movement of the aircraft. The paper contains an analysis of landing operations including emergency states. Describes the flight rules with inoperative engine. All these parameters have a direct impact on ensuring safety of passengers and crew members.

14

Zarządzanie jakością obsługi pasażerów w transporcie lotniczym

Tłoczyński D., Gałka P.

Logistyka

|

2009

|

nr 3

CD-CD

PL

W artykule zaprezentowano istotny problem wpływający na zwiększanie przewagi konkurencyjnej przedsiębiorstw transportu lotniczego jakim jest obsługa pasażerów. Na podstawie analizy rynku wyodrębniono cechy wpływające na jakość obsługi pasażerów. Są one przedmiotem badań przedsiębiorstw funkcjonujących na rynku usług lotniczych, a ich wyniki przyczyniają się do poprawy jakości, do wyboru usługi lotniczej, ale przede wszystkim będą determinować lojalność w stosunku do przewoźnika lotniczego. Taka sytuacja z punktu finansowego, oznaczać będzie wzrost przychodów dla wszystkich podmiotów funkcjonujących w sektorze transportu lotniczego.

EN

In the article the presented problem influences enlarging the competitive superiority of the enterprises of air transportation. Features influencing the quality of passengers service were distinguished on the basis of the analysis of the market. They are the object of the investigations of enterprises functioning on the market of air services, and their results contribute to the improvement of the quality, to the choice of the air service, but they will determine the loyalty in the relation to the air carriers first of all. Such situation from the financial point, the growth of receipts will mark for all subjects functioning in the sector of air transportation.

15

The noise in air transportation

Barski A., Kolanek C.

Logistics and Transport

|

2009

|

Vol. 9, No. 2

49-56

EN

The transportation activities realization in transportation system needs taking into consideration its environmental aspects. The rules of the environmental management, which have been functioned in society consciousness, accept the beginning of actions for identification of main environmental risks in form of so-called: significant environmental aspects. The recon character of the study cause the identification of various environmental aspects of air transportation and a comprehensive analysis of noise emission of air units powered by combustion engine is presented.